Nejprve jsem přidal 2 galony benzínu do Boxsteru. Pak jsem to zkusil nastartovat klíčkem v zapalování.
Boxster byl úplně mrtvý. Takže pravděpodobně byla vybitá baterie a bylo potřeba nastartovat.
Baterie je v předním kufru a kufr nemá ruční páku na otevření, v případě vybité baterie. Pojistková skříň Boxster (Obrázek 1) má speciální červený terminál (Obrázek 3) pro náhradní baterii, aby se zapnulo tolik elektroniky v autě, aby vyskočilo přední kufr. Po vysunutí předního kufru můžete získat přístup k baterii a nastartovat celé auto.
Protože včera v Harbour Freight proběhly víkendové výprodeje ke dni práce, koupil jsem si přenosnou baterii (Obrázek 7) za 50 dolarů. Pak jsem ho zapojil přes noc, aby se plně nabil.
Krok 1: Druhý den jsem sundal víko pojistkové skříňky (Obrázek 2), před sedadlem řidiče v Boxsteru a vytáhl červený terminál (Obrázek 3 a 4), který je označen logem otevření předního kufru.
Obrázek 1. Kryt pojistkové skříňky Boxster před sedadlem řidiče
Obrázek 2. Pojistková skříň Boxster se otevřela
Obrázek 3. Červená svorka v pojistkové skříňce pro otevírání předního kufru
Obrázek 4. Červená svorka v pojistkové skříňce vytažená
Krok 2: Potom jsem sevřel kladný pól (Obrázek 5) přenosné baterie (Obrázek 7) k červené svorce a záporné svorce (Obrázek 6) přenosné baterie k západce dveří, aby fungovala jako uzemnění. Tyto informace byly k dispozici v uživatelské příručce Boxster, což byla dobrá reference.
Obrázek 5. Připojte kladnou svorku baterie k červené svorce v pojistkové skříňce
Obrázek 6. Připojte zápornou svorku baterie k západce dveří
Obrázek 7. Přenosná baterie Harbor Freight (CEN-TECH).
Krok 3: Po připojení a zapnutí baterie jsem rychle stiskl spínač pro otevření předního kufru a ten se otevřel jako v Obrázek 8.
POZNÁMKA: Zadní kufr tímto způsobem nelze otevřít, pouze přední kufr ano.
Obrázek 8. Otevření předního kufru
Krok 4: Poté jsem odpojil přenosnou baterii z červeného terminálu v pojistkové skříni a západky dveří a rozhodl jsem se s ní zkusit nastartovat auto.
Krok 5: Baterie je kryta plastovým víčkem (Obrázek 9), který je držen dvěma plastovými šrouby (Obrázek 10). Trochu jsem pootočil šrouby a víko se sundalo.
Obrázek 9. Plastové víko baterie
Obrázek 10. Plastové šrouby víka baterie
Krok 6: Dále jsem připojil kladnou (červenou) svorku přenosné baterie ke kladnému pólu autobaterie (viz. Obrázek 11 jako mající červenou barvu pod pólem) a zápornou (černou) svorku přenosné baterie k zápornému pólu autobaterie, jak je vidět na Obrázek 12. Pokud to není zřejmé, je záporný pól autobaterie na straně řidiče a kladný pól na straně spolujezdce.
Obrázek 11. Vybitá autobaterie
Obrázek 12. Pokus o nastartování auta
Krok 7: Pak jsem dal klíčky do zapalování a všechna světla na palubní desce, klimatizace atd. začala fungovat, jak je vidět na Obrázek 13. Nejprve jsem vyklopil zadní kufr, jak je vidět Obrázek 14. Všechny jsem vypnul a zkusil nastartovat auto. Nezačalo to.
Obrázek 13. Rozsvícená palubní deska
Obrázek 14. Otevřený zadní kufr
Krok 8: Boxster má elektronický ukazatel na přístrojové desce, který ukazuje, kolik oleje je v motoru (v Obrázek 13 je to ukazatel vedle počtu najetých kilometrů) a byl nízký. Koupil jsem olej 10W-40 s vysokým kilometrovým výkonem (Obrázek 15) a dolijte olejovou nádrž (Obrázek 16), který je v zadním kufru. Nezapomeňte použít dobrý trychtýř (Obrázek 17) a zakryjte oblast hadrem, aby nedošlo k úniku oleje na koberec zavazadlového prostoru.
Poté jsem znovu zkusil nastartovat Boxster a indikátor ukazoval, že bylo dosaženo maximální hladiny motorového oleje (Obrázek 18), hladiny benzínu byly na 1/4 nádrže, ale baterie byla stále vybitá.
Obrázek 15. Motorový olej 10W-40 s vysokým kilometrovým výkonem
Obrázek 16. Kryt motorového oleje v zadním kufru
Obrázek 17. Nalévání motorového oleje
Obrázek 18. Indikátor motorového oleje na palubní desce ukazuje maximální hladinu
Krok 9: Nakonec jsem vyndal autobaterii a odnesl ji do obchodu s autodíly, abych ji otestoval zátěží. Baterie měla vyteklý článek a nakonec jsem koupil novou. Jakmile jsem vyměnil baterii a prudce zapnul zapalování, auto nastartovalo.
Vzhledem k tomu, že jsem na autě neměl SPZ, jen jsem s ním jel po své ulici, abych se ujistil, že se vše pohnulo, a přivezl ho zpět do garáže. Auto mělo určitě nějaké chrastivé zvuky vycházející zezadu, možná ze zadního nárazníku, který je uvolněný. Další přijdou, ale nejdřív musím opravit promáčknutí a rozbité zadní světlo a získat předělaný titul pro auto, abych s ním mohl řídit s registračními značkami.
- ← A Copart Experience — 2001 Porsche Boxster S
- Pochopení křivek točivého momentu a výkonu →
Porsche 718 je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy 718 a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vašeho Porsche 718, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud motor vašeho roku 718 netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Porsche 718 lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Skokový start Porsche 718
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho 718, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho 718 a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie, poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho 718. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté 718. Kabely odpojte v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li vědět, zda jsou počáteční problémy vašeho 718 způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na svém Porsche 718, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má váš 718 tlačítko start/stop, pak je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Porsche 718 s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model z roku 718, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit přívěsek co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit spustit svůj 718 jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro spouštění motoru vašeho 718. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud bude motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem pro nastartování motoru vašeho 718, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho 718, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho 718 se neopotřebovává jako mechanická součást, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a zanáší se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho 718, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho 718. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč vaše Porsche 718 nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale také to může být příčinou poruchy vašeho 718. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Porsche 718 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 718. Konektor OBDII se obvykle nachází pod přístrojovou deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš rok 718 nemusí začít. Při hledání spouště byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
