Mercury vyrábí 2-taktní a 4-taktní motor. Čtyřtaktní motory si získaly na popularitě díky snížené hlučnosti, spotřebě paliva a delší životnosti. Protože jejich popularita v posledních letech vzrostla, většina z nich má tendenci být novější. Obvykle je lze spustit tak snadno, že je nakloníte dolů a otočíte klíčem.
Naproti tomu dvoutaktní karburátor nemusí být tak jednoduché nastartovat.
Jak nastartovat 2-taktní přívěsný motor Mercury
- Nejprve nakloňte motor tak, aby se palivo snáze dostalo do karburátoru
- Naplňte žárovku, dokud nebude příliš těžké ji zmáčknout
- V neutrálu posuňte plyn na ⅔
- Otočte klíčkem, zatlačte pro sytič a zatočte
- Uvolněte sytič a vraťte se do neutrálu
Jak nastartovat za studena přívěsný motor Mercury
Pokud je váš motor obzvláště vybíravý, můžete zjistit, že má problémy s fungováním, než se zahřeje. Nejlepší způsob studeného startování motoru bude záviset na typu motoru, který máte.
Zapalování s dálkovým klíčem:
- Uveďte motor do neutrálu a rychlého volnoběhu
- Zatlačte klíč, otočte pro nastartování a podržte jej, dokud se přívěsný motor nenastartuje
- Uvolněte klíč
- Pokud motor v tomto bodě začne klopýtat, znovu zatlačte na klíč, aby se zařadil sytič a primer
- Opakujte, dokud motor neběží hladce
- Pomalu snižujte rychlé volnoběhy
V tomto okamžiku by se měl motor zahřát a běžet samostatně.
Startování oje: Ruční sytič
- Dejte motor do neutrálu a dejte plyn do startovací polohy
- Zapojte sytič
- Buď stiskněte startovací tlačítko, nebo pokud jej nemáte, zatáhněte za startovací lanko
- Pomalu uvolněte sytič
- Jakmile se motor začne zahřívat, přesuňte plyn ze startu do polohy řazení
To vše předpokládá, že jste již zkontrolovali baterii, připojení paliva, ventilaci palivové nádrže a další možné příčiny problémů s přívěsným motorem.
Řešení problémů se startováním přívěsného motoru Mercury
Jak nastartovat zaplavený přívěsný motor Mercury
Co způsobuje zaplavený přívěsný motor a co to znamená? Zahlcený motor má příliš mnoho paliva ve válci, a proto může být velmi obtížné – nebo nemožné – nastartovat. Silný zápach benzínu může naznačovat, že k tomu došlo.
I když se váš motor spustí při zaplavení, je důležité to okamžitě řešit. Spuštění zaplaveného motoru může poškodit celý systém, což vede k mnohem většímu (a dražšímu) souboru problémů.
Nyní k vyřešení problému: počkejte asi pět minut, než motor zcela zaplavíte. Uděláte to tak, že přesunete plyn do polohy „čistý plyn“ nebo „doširoka otevřený plyn“ a spustíte motor. To umožňuje, aby se do motoru dostal vzduch, ale ne palivo, a mělo by to uvést věci do pohybu. Může to trvat několik pokusů, než to bude účinné.
Jak zabránit zatopenému přívěsnému motoru Mercury
Tři nejčastější příčiny zahlcení motoru jsou nesprávné použití sytiče, nesprávné plnění a nízký tlak ve válci.
Sytič lze použít k doplnění paliva do motoru, ale musí být okamžitě odpojen, aby nedošlo k zahlcení válců palivem. Stejně tak se ujistěte, že nikdy nepřečerpávejte svou žárovku. Tím zabráníte vznícení zapalovacích svíček.
A konečně, pokud je třeba vyměnit těsnění hlavy, může to mít za následek nízký tlak vzduchu uvnitř válců. V takových případech bude hromadění paliva postupné.
Pokud problém přetrvává, vyplatí se vzít přívěsný motor k mechanikovi. Zaplavení může být způsobeno netěsnostmi nebo vadnými díly, které je třeba rychle vyřešit.
Odstraňování problémů s přívěsným motorem Mercury
Pokud se váš přívěsný motor Mercury natočí, ale nenastartuje, může nastat problém, který je třeba opravit.
S největší pravděpodobností je příčinou vybitá a vybitá baterie. Vyjměte baterii z jejího pouzdra tak, že nejprve odpojíte černý (záporný) kabel a poté červený (kladný). Poté můžete zkontrolovat napětí pomocí voltmetru – mělo by být asi 12.6 V. Zkontrolujte baterii, zda není poškozená, a odstraňte veškerou korozi nebo jiné usazeniny pomocí kartáče s drátěnými štětinami.
Některé druhy zbytků lze odstranit směsí vody a jedlé sody v poměru 1 šálek:1 polévková lžíce. Naneste a vydrhněte směs na postižená místa. Pokud se tak rozhodnete, před opětovným připojením kabelů baterii velmi důkladně vysušte. Nakonec, pokud voltmetr vedl k nízké hodnotě, nabijte baterii.
V případech, kdy vaše baterie neudrží nabití, bude samozřejmě nutné ji vyměnit. Mezitím možná budete moci nastartovat motor ručně.
Jak ručně spustit přívěsný motor s elektrickým startováním
Pokud je výkon motoru nižší než 25 HP, neměli byste mít příliš velké problémy se sejmutím krytu kapoty a použitím nouzového lanka ke startování. To je obecně možné u motorů do 50HP, ale s vyšším výkonem to bude stále obtížnější. Udělat toto:
- Ujistěte se, že je klíč v zapnuté poloze a že je řazení v neutrálu
- Pokud používáte lano, uvažte uzel, aby bylo možné lano zajistit v zářezu v setrvačníku
- Omotejte lano kolem setrvačníku ve správném směru pro váš motor, což je pravděpodobně ve směru hodinových ručiček
- Opakovaně zatáhněte, dokud motor nenaskočí
- Jakmile se setrvačník přestane točit, nasaďte kryt zpět
Pokud to váš problém nevyřeší, možná budete muset projít důkladnějším procesem odstraňování problémů. Náš průvodce, Proč váš přívěsný motor Mercury přestal fungovat, popisuje vše, co budete muset zkontrolovat podrobněji, s praktickými vývojovými diagramy pro referenci. Náhradní díly pro vaše lodě můžete nakupovat u PartsVu.
Novinka v vodáckém průvodci: Jak nastartovat přívěsný motor
Je skvělé vidět explozi nových člunů na vodě letos v létě. Několik jsme jich během workshopu viděli a mnozí žádali o radu ohledně řady témat, ale začátek jejich přívěsného motoru je rozhodně číslo 1! Rozhodli jsme se tedy dát dohromady návod nebo ‚cheat sheet‘ pro nastartování přívěsného motoru. Je to něco, co bychom si přáli mít, když jsme začínali. Takže pokud jste si právě vyzvedli svou novou loď, ale máte potíže s jejím nastartováním, čtěte dále.
Není nic víc frustrujícího než motor, který nejde nastartovat. Zvláště ten, který začal doma, ale nezačne na rampě lodi. Naše rada se mírně liší podle toho, jaký přívěsný motor máte.
Jak nastartovat 2-takt Mercury a Johnson
Pokud máte dvoutaktní Mercury nebo Johnson, který má dálkovou skříň a sytič na klíčovém spínači, zde je nejlepší způsob, jak jej nastartovat.
Nejprve naplňte žárovku roznětky, dokud nebude pevná, to se provede tak, že budete žárovku rozbušky držet přímo nahoru a dolů, nikoli do stran. Šipka by měla směřovat nahoru, aby bylo zajištěno, že zpětný ventil funguje. Když zmáčknete žárovku a uvolníte ji, nasaje palivo a poté zatlačí palivo proti zpětnému ventilu, který zastaví návrat paliva do nádrže. Pokud to uděláte bokem, ventil nikdy nebude fungovat správně a budete vždy přesouvat palivo dopředu a dozadu, ale nevytvářet tlak. Jakmile je žárovka nasávání paliva naplněna, zapněte klíček zapalování a zatlačte jej dovnitř a měli byste slyšet cvaknutí – to je aktivace elektrického sytiče.
Zatlačte klíč dovnitř a protáčejte motor, dokud motor nenaskočí. To znamená, že se motor bude přetáčet, dokud nebude kašlat a prskat. V tuto chvíli vám motor říká, že má dostatek plynu a nyní potřebuje více vzduchu. Zvedněte páku studeného startu až na doraz, otočte klíčkem bez sytiče a motor by měl zahučet.
Pokud motor zní jako odumírající s pákou plynu stále nahoře, zatlačte sytič a stříkněte do něj další čerstvý plyn. To obecně znamená, že motor nějakou dobu neběžel a palivo uvnitř sacharidů je zastaralé. Zvyšujte otáčky motoru, dokud neudržíte stálý chod. Snižte otáčky motoru a udržujte správné volnoběžné otáčky.
Máte-li pochybnosti, zvedněte páčku plynu úplně nahoru a natočte motor bez sytiče, pokud to nepomůže, podržte páku motoru zcela nahoře a zatlačte a podržte sytič zapnutý.
Jak nastartovat svůj dvoutaktní Yamaha
U dvoutaktů Yamaha jsme zjistili, že nejlepším způsobem, jak je nastartovat, je nasát palivo jako obvykle, zapnout klíček a zatlačit klíč dovnitř. Tím se aktivují klapky sytiče, což je klapka, která uzavírá vzduch. Dělá to tak, že se dusí karburátory motoru, což vytváří větší podtlak, takže z karburátorů nasáváte více paliva.
Zatlačte klíč dovnitř a protáčejte motor, dokud motor nenaskočí. To znamená, že se motor bude přetáčet, dokud nebude kašlat a prskat. V tuto chvíli vám motor říká, že má dostatek plynu a nyní potřebuje více vzduchu. Zvedněte páku studeného startu až na doraz, otočte klíčkem bez sytiče a motor by měl zahučet.
Pokud se nerozběhne, použijte sytič a páčku plynu společně. Pro zahřátí použijte plyn k udržení stálého volnoběhu.
Pochopení sytiče
Je důležité porozumět tomu, jak váš tlumič funguje. V podstatě pokaždé, když stisknete klíč, stříknete surové palivo přímo do motoru. Čím vícekrát na něj zatlačíte nebo jej přidržíte, tím více paliva se vtlačí do motoru a způsobí jeho snadné zaplavení. Níže se podívejte, co dělat, pokud jste zahltili motor, pokud k tomu dojde!
Co dělat, když je zatopeno
Pokud jste zaplavili přívěsný motor, postupujte takto:
Zvedněte plynovou páku až na doraz, protáčejte motor nepřetržitě, dokud se nerozběhne. Pokud je zaplavený, nakonec poběží, pokud stále nenastartuje a je tu další problém, většinou pravděpodobně bez jiskry nebo bez paliva!
Jak nastartovat 4taktní přívěsný motor
Nejčastější příčinou toho, že váš 4taktní přívěsný motor nenastartuje, je nedostatek paliva a zkontrolujte, zda je zapojen vypínač a ujistěte se, že pod kapotou nejsou spálené pojistky motoru. Nejčastější příčinou nestartování 4taktu je nedostatek paliva a odpojený vypínač. Také se ujistěte, že pod kapotou nejsou spálené pojistky motoru. Nebo je dálkový ovladač zařazený. Odstraňte kryt a vyhledejte elektrické pojistkové skříňky.
Pamatujte, že pokud budete mít někdy pochybnosti o tom, co zkontrolovat nebo jak nastartovat motor, kontaktujte nás. A samozřejmě kontaktujte pobřežní hlídku (kanál 19 na VHF), pokud nemůžete nastartovat motor, když jste na moři.
