Fiat 500 je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy Fiat 500 a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vašeho Fiat 500, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud motor vašeho Fiat 500 netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Fiat 500 lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Startování Fiat 500
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho Fiatu 500, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho Fiat 500 a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie, poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho Fiat 500. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté Fiat 500. Kabely odpojte v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho Fiat 500 způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na vašem Fiat 500, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má váš Fiat 500 tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii v klíčku. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Fiat 500 s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model Fiat 500, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit přívěsek co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit nastartovat svůj Fiat 500 jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro nastartování motoru vašeho Fiat 500. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem pro nastartování motoru vašeho Fiat 500, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho Fiatu 500, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho Fiat 500 se neopotřebovává jako mechanická součást, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho Fiatu 500, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho Fiat 500. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč váš Fiat 500 nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácně, ale může být také příčinou poruchy vašeho Fiatu 500. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Fiat 500 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický přístroj k vašemu Fiat 500. Konektor OBDII se obvykle nachází pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Fiat 500 nemusí nastartovat. Při hledání spouště byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
Systém Fiat 500 Stop & Start je nyní standardní součástí modelů Fiat 500 Lounge a Fiat 500 Sport vybavených funkcí Blue&Me bluetooth. Je k dispozici jako volitelná výbava pro Fiat 500 POP.
Systém Start & Stop automaticky zastaví motor vozu vždy, když vůz stojí, např. ve stojícím provozu. Systém poté automaticky restartuje motor, když chce řidič znovu pokračovat.
Systém Start & Stop je založen na startovacím systému (baterie a startovací motor), který provádí rychlejší restart motoru s vyšším počtem restartů než v normálním systému.
Několik senzorů a ovládacích mechanismů řídí zastavování a startování, aby byla zajištěna bezpečnost, ovladatelnost a energetická rovnováha vozu, aniž by to ovlivnilo systémy topení a klimatizace uvnitř vozu.
Zastavení motoru
- Manuální převodovka – když vozidlo stojí, motor se zastaví, pokud je převodovka v neutrálu a je uvolněn spojkový pedál;
- Poloautomatická převodovka – Motor se zastaví, když vůz stojí a sešlápnete brzdový pedál. Zařazením neutrálu je možné nechat motor vypnutý bez sešlápnutí brzdového pedálu.
Zastavení motoru je povoleno až po dosažení rychlosti 10 km/h po rozjetí.
Ikona „S“ je viditelná na přístrojové desce, když je zařazena funkce Stop & Start (viz obrázek níže).
Restartování motoru
- Manuální převodovka – motor se znovu nastartuje po sešlápnutí spojkového pedálu;
- Poloautomatická převodovka – pokud je v neutrálu, motor se znovu nastartuje, jakmile je zařazen převodový stupeň; jinak uvolněte brzdový pedál.
Ruční aktivace a deaktivace systému Stop & Start systému Fiat 500
Systém Stop and Start se aktivuje při každém nastartování motoru vozu. Pokud je u poloautomatické převodovky zapnutý systém Stop & Start, automaticky se přepne do režimu ekonomického řazení.
Systém Stop & Start lze aktivovat a deaktivovat tlačítkem Stop and Start. Při deaktivaci je na přístrojové desce viditelná LED dioda zobrazující „S“ s protaženou čarou (viz obrázek níže).
Pokud je u poloautomatické převodovky deaktivován systém S&S, převodovka se automaticky nastaví do normálního režimu řazení.
Podmínky systému Fiat 500 Stop & Start
Z důvodu požadavků na pohodlí, bezpečnost a emise systém Start and Stop nezastaví motor za následujících okolností:-
- Když je motor ještě studený;
- Když je baterie ve stavu nízkého nabití;
- Když je aktivováno vyhřívání zadního okna;
- Když přední stěrač běží na maximální rychlost;
- Pouze pro vznětové motory, když se DPF filtr regeneruje;
- Když nejsou dveře řidiče zavřené;
- Když není zapnutý bezpečnostní pás řidiče;
- Když je zařazen zpětný chod;
- Když automatická klimatizace (je-li namontována) ještě nedosáhla požadované teploty.
V těchto případech výstražná ikona „S“ na přístrojové desce bliká, aby signalizovala, že systém nelze aktivovat.
Systém Start & Stop automaticky restartuje motor bez jakéhokoli zásahu řidiče, pokud systém zjistí následující okolnosti:-
- Baterie ve stavu nízkého nabití;
- Přední stěrač při maximální rychlosti;
- Nízký tlak v brzdovém systému;
- Auto nestojí, například když je na svahu;
- Auto se zastavilo zásahem systému na více než 3 minuty.
Při jakémkoli zařazeném rychlostním stupni je automatický restart motoru umožněn pouze úplným sešlápnutím spojkového pedálu, na palubní desce bude blikat varovná kontrolka, aby upozornila řidiče. Pokud po 3 minutách nesešlápnete pedál spojky, bude restart motoru možný pouze pomocí klíče.
Pokud motor nečekaně zhasne, lze jej znovu nastartovat sešlápnutím spojkového pedálu nebo zařazením neutrálu.
Bezpečnostní funkce systému Fiat 500 Stop & Start
Při vypnutém motoru, když si řidič odepne bezpečnostní pás a otevře buď dveře řidiče nebo spolujezdce, je restart motoru možný pouze pomocí klíče. V tomto případě se ozve bzučák a na přístrojové desce se zobrazí zpráva a na přístrojové desce bliká kontrolka „S“.
Funkce „Úspora energie“ systému Fiat 500 Stop & Start
Pokud po automatickém restartu řidič vozidlo delší dobu neřídí, systém Stop and Start trvale zastaví motor, aby šetřil palivo. Vozidlo lze poté znovu nastartovat pomocí klíče.
Další informace systému Fiat 500 Stop & Start
Vůz smíte opustit pouze tehdy, když bylo vypnuté zapalování a vyjmutý klíč.
U poloautomatické převodovky se při zastavení motoru ve svahu doporučuje znovu nastartovat motor přesunutím řadicí páky do polohy + nebo -, aniž byste museli uvolnit brzdový pedál.
Před otevřením kapoty se ujistěte, že je vypnuté zapalování s klíčkem ve vypnuté poloze. Vyjměte klíč, když jsou ve voze další lidé.
Při doplňování paliva se ujistěte, že je zapalování v poloze vypnuto a vytáhněte klíček.
Systém Stop and Start lze vypnout, aby systém klimatizace pracoval v případě potřeby nepřetržitě.
Kontrolka aktivované palubní desky Fiat Stop Start
Varovná ikona deaktivovaného systému Fiat Stop Start
