Častým důvodem nestartování je vadná nebo vybitá baterie. Nejprve najděte baterii. Je umístěn na předním motorovém prostoru nebo horní přední kapotáži. Pak začněte hledat stopy. Fungují vám zámky dveří? Rozsvěcují se vaše kupolová světla nebo světlomety? Otočení klíčku zapalování a přivítání řadou blikajících světel, aniž byste slyšeli otáčení motoru, je nejsilnějším indikátorem vybité baterie.
Pokud máte vybitou baterii, zde je několik kroků, jak to opravit:
- Přitáhněte jedoucí auto vedle auta s vybitou baterií. Chcete jen dostatečné oddělení, aby se startovací kabely dostaly do obou krytů. Umístěte obě auta do parku.
- Najděte baterii na mrtvém voze a najděte kladný (červený) a záporný (černý) kabel.
- Získejte pár startovacích kabelů. V každém železářství nebo autobazaru by je měl mít po ruce.
- Použijte červený (kladný) propojovací kabel a připevněte jej ke kladnému pólu vybité baterie. Kladný pól by měl být označen «POS» nebo «+». Vytvořte dobré spojení se sloupkem baterie upnutím měděné hlavy můstku zarovnané s kovovými sloupky.
- Připojte druhý červený kabel ke kladné svorce pracovního vozu a jednu z černých příchytek připojte k záporné svorce druhého vozu.
- Poslední černou sponu položte nebo upněte na nenatřený kovový povrch, aby nezpůsobil jiskru.
- Otočte spínačem zapalování vašeho vozidla a zkuste jej nastartovat.
Jakmile se vaše auto nastartuje, osvědčeným postupem je jet zhruba 10 minut, abyste si pomohli dobít baterii. Pokud vozidlo vypnete a později neúspěšně restartujete, může to znamenat, že baterie již není schopna udržet nabití. Dbejte na to, aby byl co nejdříve vyměněn.
Problém: Vadný startér
Vadný startér je velmi častým důvodem, proč Mercedes-Benz C 300 nenastartuje. Je zodpovědný za protáčení motoru při otočení spínače zapalování. Opakované cvakání, skřípání nebo hlasité zvuky při protáčení zapalování jsou signálem, že váš startér je vadný.
Pokud zaznamenáte vadný startér, nezapomeňte zkontrolovat problémy s baterií/připojením a vadný spouštěcí obvod. Pokud je čas vyměnit a nainstalovat nový startér, proces je relativně jednoduchý. Demontáž startéru a elektromagnetu vyžaduje zvednutí vozidla pomocí zvedáků, odpojení záporného kabelu baterie a odstranění všech upevňovacích šroubů a vodičů ze startéru/solenoidu před instalací nového startéru. Když je čas na výměnu, ujistěte se, že máte originální startér Mercedes-Benz.
Pokud budete mít i nadále problémy s odstraňováním problémů, sháněním náhradních dílů nebo prováděním opravy, certifikovaný technik Mercedes-Benz vám bude schopen pomoci.
Problém: Ucpaný palivový filtr
Palivové nádrže Mercedes-Benz C 300 jsou magnety na nečistoty, jako je prach a nečistoty. Tyto nečistoty mohou ucpat palivový systém a plyn nebude moci procházet k čerpadlu. K zachycení těchto částic se používá palivový filtr. Mezi známky vadného palivového filtru patří váhání motoru při akceleraci, selhání motoru při nastartování, aktivovaná kontrolka motoru nebo slabý zápach plynu způsobený únikem paliva.
Nejlepším postupem je výměna palivových filtrů každých 150,000 XNUMX mil.
V případě, že chcete problém vyřešit sami, zde jsou následující kroky.
- Při vypnutém motoru deaktivujte palivové čerpadlo vyjmutím pojistky palivového čerpadla z pojistkové skříňky.
- Snižte tlak v palivovém potrubí nastartováním motoru a nastavením vozidla do polohy „Park“ se zataženou parkovací brzdou.
- Vypněte motor.
- Odpojte palivové potrubí od filtru a umístěte nový filtr na stejné místo jako starý filtr.
- Vyměňte pojistku palivového čerpadla v pojistkové skříni.
- Nastartujte svůj motor Mercedes-Benz C 300 a zkontrolujte těsnost filtru.
Až přijde čas na výměnu palivového filtru, ujistěte se, že máte nový OEM palivový filtr Mercedes-Benz.
Problém: Vadný spínač zapalování
Spínače zapalování jsou nedílnou součástí vašeho vozidla a umožňují distribuci energie do elektrického systému vašeho Mercedes-Benz C 300 z baterie. Vadný spínač zapalování může způsobit vybití motoru, ztrátu osvětlení a problémy s vyjmutím klíče. Pokud potřebujete zakoupit položky potřebné k výměně spínače zapalování, ujistěte se, že máte originální díly zapalování Mercedes-Benz.
Celkově vzato existuje celá řada důvodů, proč Mercedes-Benz C 300 nenastartuje. Pokud je vám nepříjemné provádět některou z výše uvedených diagnostik nebo odstraňování problémů, doporučujeme vzít své vozidlo do místního certifikovaného technika/prodejce.
Mercedes-Benz C300 je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy C300 a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vašeho Mercedes-Benz C300, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud motor vašeho C300 netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Mercedes-Benz C300 lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Startování Mercedes-Benz C300
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho C300, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho C300 a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho C300. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svůj C300. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho C300 způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na svém Mercedes-Benz C300, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má vaše C300 tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Mercedes-Benz C300 s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model C300, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit přívěsek co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit nastartovat C300 jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro nastartování motoru vašeho C300. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem pro nastartování motoru vašeho C300, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho C300, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho C300 se neopotřebovává jako mechanická část, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho C300, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho C300. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč váš Mercedes-Benz C300 nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale také může být příčinou poruchy vašeho C300. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Mercedes-Benz C300 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k C300. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš C300 nemusí spustit. Při hledání spouště byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
