Skokové startování je nebezpečné, pokud je provedeno nesprávně. Dodržujte tedy pečlivě postup. Pokud si nejste jisti se startováním, důrazně doporučujeme, abyste práci nechali provést kompetentním servisním technikem.

Pečlivě dodržujte tato opatření:

Abyste zajistili bezpečné a správné zacházení s baterií, před použitím baterie nebo její kontrolou si pečlivě přečtěte následující upozornění.

Nedovolte pozitivní () svorka pro kontakt s jakýmkoli jiným kovovým předmětem, který by mohl způsobit jiskření:

Plameny a jiskry v blízkosti otevřených článků baterie jsou nebezpečné. Plynný vodík, který vzniká při normálním provozu baterie, by se mohl vznítit a způsobit výbuch baterie. Explodující baterie může způsobit vážné popáleniny a zranění. Při práci v blízkosti baterie zabraňte kontaktu kovových nástrojů s kladným pólem () nebo negativní () svorka baterie.

Udržujte všechny plameny, včetně cigaret a jisker mimo otevřené články baterie:

Plameny a jiskry v blízkosti otevřených článků baterie jsou nebezpečné. Plynný vodík, který vzniká při normálním provozu baterie, by se mohl vznítit a způsobit výbuch baterie. Explodující baterie může způsobit vážné popáleniny a zranění.

Nestartujte nouzově zamrzlou baterii nebo baterii s nízkou hladinou kapaliny:

Startování zamrzlé baterie nebo baterie s nízkou hladinou kapaliny je nebezpečné. Může prasknout nebo explodovat a způsobit vážné zranění.

Připojte záporný vodič k dobrému uzemňovacímu bodu daleko od baterie:

Připojení konce druhého propojovacího kabelu k zápornému () pólu vybitého akumulátoru je nebezpečné.

Jiskra by mohla způsobit výbuch plynu kolem baterie a někoho zranit.

Veďte propojovací kabely pryč od částí, které se budou pohybovat:

Připojení propojovacího kabelu v blízkosti nebo k pohyblivým částem (chladicí ventilátory, řemeny) je nebezpečné. Vedení by se mohlo zachytit při startování motoru a způsobit vážné zranění.

Používejte pouze 12V booster systém. S 12V napájecím zdrojem (dvě 24V baterie v sérii nebo 12V motorgenerátor) můžete neopravitelně poškodit 24V startér, zapalovací systém a další elektrické části.

  1. Sejměte kryt baterie.
  2. Ujistěte se, že pomocná baterie je 12 V a že její záporný pól je uzemněn.
  3. Pokud je pomocná baterie v jiném vozidle, nedovolte, aby se obě vozidla dotýkala. Vypněte motor vozidla s pomocnou baterií a všechny nepotřebné elektrické spotřebiče v obou vozidlech.
  4. Spojte propojovací kabely v přesném pořadí jako na obrázku.
    • Připojte jeden konec kabelu ke kladnému pólu vybité baterie (1).
    • Připojte druhý konec ke kladnému pólu pomocné baterie (2).
    • Připojte jeden konec druhého kabelu k zápornému pólu pomocné baterie (3).
    • Druhý konec připojte k uzemňovacímu bodu vyznačenému na obrázku mimo vybitou baterii (4).
  5. Nastartujte motor pomocného vozidla a nechte jej několik minut běžet. Poté nastartujte motor druhého vozidla.
  6. Po dokončení opatrně odpojte kabely v opačném pořadí, jak je popsáno na obrázku.
  7. Pokud byl odstraněn kryt baterie, nainstalujte jej v opačném pořadí demontáže.
ČTĚTE VÍCE
Proč můj bezklíčový vstup neodemkne moje auto?

Ověřte, zda jsou kryty bezpečně nainstalovány.

Mazda CX-5 potřebuje pro normální provoz vozidla zdravou 12voltovou baterii. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?

Mazda CX-5

Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Mazdě CX-5 jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v CX-5 jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.

1. Pomalé protáčení motoru

12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Mazdy CX-5. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.

Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru

Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vaší CX-5 a nedobíjí baterii správně.

Jak nastartovat CX-5

Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat CX-5 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

  1. Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v CX-5.
  2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
  3. Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
  4. Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho CX-5.
    Bezpečnostní varování: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie CX-5 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker.
  5. Spusťte svůj CX-5.
  6. Odpojte kabely v opačném pořadí.

Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování CX-5 nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

ČTĚTE VÍCE
Jak udělat automatické parkování v BMW?

Doporučené video

Příčiny vybité baterie

Vnitřní degradace baterie

Hlavní příčinou vybití baterie v Mazdě CX-5 je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.

Vadný alternátor

Alternátor v CX-5 přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také nabíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

Parazitická remíza

Pokud vaše CX-5 nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.

Zaparkováno na dlouhou dobu

Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud vaše CX-5 stojí v garáži měsíce, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.

Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie

Je možné, že baterie ve vaší Mazdě CX-5 je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním CX-5 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.

ČTĚTE VÍCE
S kolika klíči Aston Martin přichází?

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho CX-5 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve své Mazdě CX-5, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie

Co je to zemní spojení?

Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi CX-5, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší CX-5 pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádných problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v CX-5 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

ČTĚTE VÍCE
Jak dlouho trvá, než zhasne kontrolka tlaku oleje?

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vaší CX-5. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud se vaše Mazda CX-5 špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.