Potíže se startováním auta jsou nejhorší noční můrou každého, zvláště pokud uvíznete někde, kde nechcete být. Se špatným startérem se vám může stát, že nebudete moci nastartovat motor. Můžete se však také naučit, jak nastartovat auto se špatným startérem, abyste se dostali zpět na silnici.
Prozkoumám všechny možnosti, aby váš startér znovu fungoval. Mnohé z nich zaberou jen několik minut a vyžadují minimální mechanické zkušenosti.
Když auto nenastartuje, každý předpokládá, že je to chyba baterie, ale na vině může být i startér. Se špatným startérem nebudete moci nastartovat vozidlo, a to ani s plně nabitou baterií.
TYTO KROKY BY MĚLY PROVÁDĚT PEČLIVĚ! Vždy zvedněte hnací kola do vzduchu a ujistěte se, že je vůz v neutrálu, abyste předešli nehodám. Také byste se měli držet daleko od pohyblivých částí motoru! Tento návod používejte na vlastní nebezpečí!
Jak nastartovat auto se špatným startérem
Chcete-li nastartovat auto se špatným startérem, musíte jednoduše zkontrolovat spoje, abyste zjistili, zda není něco uvolněné nebo zkorodované. Pokud jsou připojení bezpečná, můžete do startéru jemně bouchnout kladivem nebo jej nastartovat, abyste se rozjeli. Pokud máte vozidlo s manuální převodovkou, je také možné nastartovat motor nárazem.
1. Zkontrolujte připojení
Než uděláte cokoliv jiného, musíte zkontrolovat spojení mezi startérem a baterií. Pokud jsou spojení uvolněná, startér nemusí dostat správný výkon, aby mohl fungovat.
Měli byste být schopni snadno utáhnout spojení na svorkách baterie. Když jste tam, hledejte korozi. Pokud nějaké existuje, mohlo by to přerušovat tok energie. Naštěstí můžete korozi baterie rychle vyčistit směsí jedlé sody a vody.
Pokud připojení baterie vypadá dobře a nemá žádnou korozi, budete chtít sledovat kladný vodič. Rozdělí se na dvě části, přičemž jeden drát půjde do alternátoru a druhý do startéru. Můžete zatřepat drátem vedoucím ke startéru, abyste zjistili, zda je uvolněný. Pokud je příliš mnoho prostoru pro pohyb, chcete připojení utáhnout.
2. Podívejte se na kostru motoru a karoserie
Zemnící spojení se startérem je napájeno přes kontakt vytvořený s převodovkou. Ke skříni vozu bude připojen alespoň jeden zemnící vodič pro převod. Pokud by se toto spojení poškodilo, uvolnilo nebo zrezivělo, došlo by k přerušení obvodu ve startéru, což by vám bránilo spustit motor.
Vždy však existuje možnost, že k problému může přispět i špatné uzemnění motoru. Pro jistotu je moudré zkontrolovat oba.
Měli byste také zkontrolovat uzemnění mezi baterií a karoserií vašeho vozu. Pro zajištění dobrého uzemnění můžete použít externí propojovací kabel mezi záporným pólem baterie a dobrým uzemňovacím bodem na motoru.
3. Klepněte na Starter
Pravděpodobně jste viděli mnoho lidí, kteří ilustrovali, jak klepnout na startér, aby se rozhýbal, ale existuje také mnoho dalších, kteří na startér bouchají. Takto se tento krok neřeší.
Pokud má startér mrtvé místo mezi kotvou a budicí cívkou, může jej lehký třesk přesunout za toto místo, aby mohl znovu fungovat. Pokud jste si všimli občasných problémů, pravděpodobně to znovu nastartuje motor.
K provedení práce můžete použít kladivo, ráčnový nástavec nebo páčidlo. Najděte startér na straně motoru a pořádně ho poklepejte.
Bohužel to nebude fungovat u všech aut. Pokud máte vozidlo s příčným motorem, bude startér na obtížném místě. Často byste se museli dostat mezi přepážku a motor, abyste na něj klepli, protože to může být pod sáním nebo přes výfukové potrubí. V tomto případě možná budete muset přejít k jinému řešení.
Buďte při tom velmi opatrní a ujistěte se, že je vůz v neutrálu a nejste v blízkosti pohyblivých částí.
4. Zkontrolujte drát elektromagnetu
Již jste se podívali na zemnící a kladný vodič na startéru, což jsou připojení potřebná k otáčení motoru. Solenoid je však také důležitým aspektem provozu, protože způsobuje, že startér zabírá s ozubeným věncem na převodovce. Pokud si všimnete, že se startér při protáčení volně otáčí, je pravděpodobně problémem solenoid.
Hledej nejmenší drátek na startéru. Nejprve se chcete ujistit, že toto připojení je bez úlomků. Tento vodič můžete obejít s 12V proudem přicházejícím z baterie pomocí dalšího malého vodiče. Buďte upozorněni, že po připojení propojovacího vodiče se může ozvat cvaknutí. Nyní zkuste znovu nastartovat motor, abyste zjistili, zda je na vině solenoid.
5. Nastartujte auto
Na první pohled toto řešení nevypadá jako hodnotné. Koneckonců, plně nabitá baterie by již měla dodávat dostatek energie startéru, aby fungoval.
S ohledem na to byly chvíle, kdy se skokový start osvědčil. Silný zdroj napětí může stačit k překonání tohoto mrtvého bodu ve startéru. Jen si nedělejte naděje, protože i když to někdy může fungovat, obvykle to tak není.
6. Vynechejte elektromagnet spouštěče
Tento starý trik používají mechanici léta. Je to skvělá volba, pokud máte starší model nebo pokud je startér snadno dostupný. Chcete-li obejít elektromagnet spouštěče, budete se muset dotknout šroubovákem jak svorky elektromagnetu, tak kladné svorky na spouštěči současně.
Svorka startéru je neustále připojena ke kladné svorce na baterii, což vám umožňuje obejít relé tímto trikem. Získáte 12V proudu, který se přesune přímo do solenoidu, což umožní uzavření obvodu a nastartování vozu.
Doporučuje se to provádět pouze se startérem na pracovním stole pro odstraňování problémů, protože to může být velmi nebezpečné! Drž se dál od jakýchkoli pohyblivých částí!
7. Push-Start the Car
Toto řešení funguje pouze u vozidel s manuální převodovkou, takže existují omezení. Pokud však máte vozidlo s pákovým řazením, můžete motor rozjet jednoduchým tlačením vozu po silnici. Tato možnost funguje, když selže startér nebo když máte vybitou baterii.
Shromážděte některé ze svých přátel nebo rodiny a postavte je za své vozidlo. Nechte je tlačit, když budete sedět na sedadle řidiče. Jakmile uvedou vozidlo do pohybu rychlostí přibližně deset mil za hodinu, můžete zařadit rychlost a pokusit se jej nastartovat uvolněním spojky. Když sundáte nohu z pedálu, motor popadne výkon a přetočí se. Možná budete muset tuto metodu několikrát vyzkoušet, než na to přijdete.
Stále však budete chtít opravit startér, i když můžete uvést auto do pohybu. Startování vozidla tlakem může způsobit dodatečné opotřebení součástí hnacího ústrojí. To poslední, co chcete, je poškození spojky, setrvačníku nebo převodovky.
Cena výměny špatného startéru
Chcete-li vyměnit špatný startér, můžete utratit 200 až 1,500 50 USD. Nový startér bude pravděpodobně stát 400 až 150 USD, zatímco práce může stát 1,100 až XNUMX XNUMX USD. Umístění startéru bude mít hodně společného s tím, kolik práce je účtováno, protože některé jsou snadno dostupné, zatímco jiné jsou komplikované.
Pokud se rozhodnete pořídit si repasovaný startér, můžete si ušetřit trochu peněz. Můžete také snížit náklady tím, že se naučíte, jak nainstalovat startér doma.
Navíc možná budete muset zaplatit za odtažení vozidla, pokud během vaší nepřítomnosti zhasne startér a vy jej nemůžete uvést do chodu. Proto je důležité nechat startér vyměnit při prvním náznaku potíží, abyste nezůstali uvíznutí.
Startování auta se špatným startérem je jednou z výzev, kterým majitelé aut postupem času čelí. Díky tomu se jedná o běžnou závadu zjištěnou v opravně vozidel, i když se v poslední době snížila. Ale jak můžete odstranit špatná startovací auta, aniž byste je připojili k EV?
Toto snížení přineslo vynález elektricky poháněných vozů, které snížily výskyt špatného startování, ale ne zcela vymazaly.
Z tohoto důvodu bude výhodné alespoň vědět, jak nastartovat auto se špatným startérem. Zde je jednoduchý návod, jak to udělat.
Různé způsoby, jak nastartovat auto se špatným startérem
1. Začněte zkoumáním připojení
První místo, které je třeba prozkoumat, jsou zapojení, protože elektrický proud ovládá zapalování. Ujistěte se, že ve startéru a dráze baterie nejsou uvolněné spoje, protože to je hlavní příčinou špatného startování.
Jakmile je v této cestě startér-baterie nezabezpečené spojení, znamená to, že vašemu startéru chybí dostatek proudu pro napájení vozu.
Pokud si všimnete, že je uvolněná, upevněte svorky baterie pomocí ráčny. V případě, že spojení startéru baterie vypadá dobře, zkontrolujte kladný kabel, který připojuje baterii. Tento kabel se dělí na dva samostatné akordy, z nichž jeden směřuje k alternátoru a druhý ke startéru.
Vezměte kabelové vedení a pokuste se zjistit, kde je spojení uvolněné. Pokud nakonec nic nevidíte, měli byste zkusit bypass. Pro skokový start protáhněte kladný kabel přímo přes spojení ke svorce baterie. Zapněte zapalování.
2. Zkontrolujte připojení kostry motoru
Kabel základny, který prochází ke startéru, se nespouští z baterie. Kabel základny spolupracuje s převodovkou, která prochází strukturou startéru. Uzemnění však odvozuje své základní kabely od těch, které spojují karoserii vozu s převodovkou.
Jakékoli poškození nebo znehodnocení zemních kabelů může mít za následek problém s pomalým startováním. Důvodem je, že kabel ovládá dosah startéru. Převodové lanko a lanko motoru vyžadují okamžitou pozornost k udržení optimální kapacity.
Chcete-li tento problém vyřešit, připojte propojovací kabel od záporného pólu přes konstrukci ochutnávače. Pokud jste si tak jisti, že zemní spojení způsobuje špatné startování.
3. Zkontrolujte kabel elektromagnetu startéru
Solenoid je jediným důvodem, proč se startér spojuje s ozubeným věncem převodovky. Ačkoli může fungovat také na kladném a zemním spojení, zvuk protáčení znamená, že elektromagnet je vadný.
Pokud se vám při kopnutí zdá startér neovladatelný, prohlédněte solenoid, zda není znečištěný nebo zrezivělý. Nyní vám prozradíme, jak nastartovat auto se špatným elektromagnetem startéru, pokud je to problém
Jednoduše protáhněte bypass kabel přes kabel elektromagnetu startéru. Připojte malý 12V kabel přímo z baterie k bodu spojení mezi startérem a elektromagnetem. Při protáčení motoru se ozve cvaknutí, které ukazuje, že nástavec je přesný.
4. Zkontrolujte korozi
Selhání kabelu může být důsledkem koroze, která ohrožuje elektrickou vodivost motoru. Proto je vhodné dbát na to, aby tam nebyly žádné kapky kyseliny, které způsobí korozi. To znamená, že preventivní opatření musí být rychlá, aby bylo možné problém optimálně řešit.
Smíchejte vodu a stejné množství hydrogenuhličitanu sodného v malé misce a omyjte hlavici terminálu směsí. Před opláchnutím svorek a konektorů čistou horkou vodou krátce čistěte. To znamená, že byste měli zkontrolovat, zda v okolí motoru nejsou nějaké nečistoty nebo korozivní usazeniny, a také je omýt.
Konektor solenoidu, kladný propojovací kabel a zemnící kabel motoru by měly být prozkoumány a otřeny.
5. Jemně udeřte do startéru kladivem
Jednou z velmi konvenčních metod rychlého urychlení startéru je jemné bouchnutí kladivem. Aby to fungovalo efektivně, doporučuje se to dělat při současném protáčení vozu. Proč to funguje, protože startéry začnou vyvíjet neaktivní místa mezi cívkami pole a amatérskými. Poklepáním tedy oživíte armaturu, aby se otočila a začala fungovat.
Ačkoli tento trik za ta léta fungoval, nová auta přicházejí s motorem napříč, spíše než s běžným podélným motorem. A to znamená, že bouchací trik nebude fungovat, protože startér je umístěn na těžko přístupném místě. Pokud má vaše auto tento problém, zkuste použít lehčí nástroj.
6. Nastartujte auto
Mít nástroj skokového startu je skvělé, ale můžete nastartovat auto se špatným startérem. Řešením by pravděpodobně mohlo být nouzové nastartování vozidla, i když je to dočasné. Jakmile budete mít baterii, která funguje optimálně, poskytne startéru dostatek zesilovačů pro nastartování vašeho vozu.
Zkuste to, kdo ví, co se může stát? S pomocným startérem nebo odolnou baterií může skokové startování aktivovat mrtvá místa v amatérovi a generovat dostatek energie k otáčení.
7. Zatlačte auto na start
Dalším snadným, ale produktivním tradičním způsobem manipulace s vozem se špatným startérem je startování roztlačením. Startování funguje i při vybité baterii a špatném startéru. Startování tlakem však funguje pouze u vozidel s manuální převodovkou; to je jediné omezení.
Umístěte několik schopných těl za auto, aby se tlačilo dopředu, když jste uvnitř a zapněte zapalování. Měli byste také zařadit auto do pohybu a říct lidem, aby na něj vyvíjeli sílu při rychlosti 10 mil za hodinu, než pustíte spojku. Při uvolnění by motor chytil výkon a začal fungovat. Pokud první selže, postup opakujte.
8. Prohlédněte setrvačník motoru
Zkontrolujte setrvačník motoru, protože může být také příčinou špatného startování. Velké kolo, které spojuje motor a převodovku, je známé jako setrvačník motoru. Když chce startovací kolo roztočit motor, přichytí se k setrvačníku. To je důvod, proč když odpojíte startér, nechte auto na neutrální převodovce.
Požádejte někoho, aby za vás roztočil klikový hřídel otáčením středového šroubu klikového hřídele pomocí ráčny nebo lámací tyče. Řemenici klikového hřídele najdete na spodní straně předního motoru. Toto otáčení řemenice ovládá mnoho součástí automobilu, jako je alternátor a čerpadlo řízení. Budete muset odstranit kolo, abyste získali středový šroub řemenice.
9. Vyzkoušejte spuštění motoru spouštěče
Když jste prozkoumali startér a provedli potřebné opravy, měli byste jej vyzkoušet v autoservisu. Některé z těchto obchodů si za zkušební provoz neúčtují žádné peníze. Poznáte, že startér je starý, když má určité funkce.
Vlastnosti jako stará a otrhaná hřídel, amatér a kartáče, pomalé nebo žádné protáčení, špatný přenos proudu, to vše znamená starý startér. To je důvod, proč je zkušební provoz nezbytný, protože odhalí aktuální stav spouštěče, abyste věděli, zda vyžaduje výměnu.
Zabalit
Když má vaše auto špatný startér, může to být důsledkem špatné údržby baterie nebo poškozených elektrických spojů. Ať už je to cokoli, výše uvedený průvodce by vám mohl pomoci, jak nastartovat auto se špatným startérem. Se zde uvedenými tipy můžete překonat kteroukoli z výzev při startu auta.
