Jaguar XJ potřebuje zdravou 12voltovou baterii pro normální provoz vozidla. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Jaguaru XJ jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v XJ jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Jaguaru XJ. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem XJ nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat XJ
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat XJ pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v XJ.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho XJ.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie XJ může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svůj XJ.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho XJ nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybité baterie v Jaguaru XJ je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v XJ přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš XJ nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud váš XJ stojí měsíce v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Jaguaru XJ je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho XJ způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho XJ za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Jaguaru XJ, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi XJ, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem XJ kvůli rzi nebo korozi pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v XJ můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem XJ. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se váš Jaguar XJ špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
Během posledních několika let jsem musel několikrát nastartovat svůj XJS z roku 1996, protože jsem nechal rozsvícené světlo nebo něco podobného. Jednou se mi to dokonce podařilo v mé místní garáži.
Zjistil jsem, že žádná z přenosných nabíječek nefunguje. Ty, které se zapojují do zapalovače, ani mini kufry, které se připojují startovacími kabely. Dokonce jsem zkusil připojit kufr přímo ke startéru, bez štěstí. Jediné, co funguje, je skok z jiného auta. I pak se zdá, že chvíli potrvá, než auto nabije náboj, aby auto konečně převrátilo.
Je to normální a mám jinou možnost? Kufr, který mám, tvrdí 750 špičkových ampérů. Zapomněl jsem, jak byl hodnocen startér zapalovače.
Nese tady někdo s sebou tak wing, aby je dostal ze zácpy, kromě startovacích kabelů?
02-21-2016, 06:51 PM
Veterán člen
Založen: Feb 2013
Příspěvky: 17,482
Obdržel 3,678 To se mi líbí u 2,557 příspěvků
Původně odeslal Vee
Během posledních několika let jsem musel několikrát nastartovat svůj XJS z roku 1996, protože jsem nechal rozsvícené světlo nebo něco podobného. Jednou se mi to dokonce podařilo v mé místní garáži.
Zjistil jsem, že žádná z přenosných nabíječek nefunguje. Ty, které se zapojují do zapalovače, ani mini kufry, které se připojují startovacími kabely. Dokonce jsem zkusil připojit kufr přímo ke startéru, bez štěstí. Jediné, co funguje, je skok z jiného auta. I pak se zdá, že chvíli potrvá, než auto nabije náboj, aby auto konečně převrátilo.
Je to normální a mám jinou možnost? Kufr, který mám, tvrdí 750 špičkových ampérů. Zapomněl jsem, jak byl hodnocen startér zapalovače.
Nese tady někdo s sebou tak wing, aby je dostal ze zácpy, kromě startovacích kabelů?
Pokoušet se nastartovat svůj XJS není dobrý nápad, zvláště když se zdá, že to děláte pravidelně, protože je jen otázkou času, než rozsvítíte diody.
váš alternátor, v takovém případě vás to bude stát jmění $$$$$
Nemluvě o problému sundat starý, nasadit nový, což může být více PIA, než si kdy dokážete představit.
Možná se vaše světlo zavazadlového prostoru nevypíná, nebo to může být váš alarm/imobilizér
Což je problém, který jsem míval, než jsem nainstaloval gadget s názvem Dis-carnect, takže když dám auto do garáže, jediné, co udělám, je odpojit baterii.
A jeho používání v zimě udrželo moji baterii plně nabitou i po 6 měsících nepoužívání, i když jsem ji několikrát nastartoval, abych udržoval motor a baterii čerstvé.
Stojí to jen pár dolarů a musí to být jedna z nejlepších věcí, co jsem si kdy koupil, a ještě jedna obruč, kterou může případný zloděj přeskočit.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
oranžový květ
02-21-2016, 07:35 PM
Veterán člen
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2010
Místo: Arlington, VA
Příspěvky: 4,713
Obdržel 1,443 To se mi líbí u 1,129 příspěvků
Řekl bych, že se mi to stalo asi čtyřikrát za posledních šest let vlastnictví, jeden z nich byl výsledkem staré baterie.
Tohle auto je můj každodenní řidič, takže je hodně akční, takže si nemyslím, že je to příliš často. Jak jsem zmínil, pokaždé jsem byl viníkem já, takže nedochází k žádnému podivnému úniku energie.
Jen mě zajímalo, jestli existuje lepší nástroj než startovací kabely.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
02-21-2016, 08:17 PM
Veterán člen
Založen: Feb 2013
Příspěvky: 17,482
Obdržel 3,678 To se mi líbí u 2,557 příspěvků
Původně odeslal Vee
Řekl bych, že se mi to stalo asi čtyřikrát za posledních šest let vlastnictví, jeden z nich byl výsledkem staré baterie.
Tohle auto je můj každodenní řidič, takže je hodně akční, takže si nemyslím, že je to příliš často. Jak jsem zmínil, pokaždé jsem byl viníkem já, takže nedochází k žádnému podivnému úniku energie.
Jen mě zajímalo, jestli existuje lepší nástroj než startovací kabely.
Nová Heavy Duty baterie, stojí za zvážení?
oranžový květ
02-21-2016, 09:58 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2015
Místo: Kamloops BC
Obdržel 107 To se mi líbí u 78 příspěvků
Na autě používám odpojovač baterie. Elektronika na XJS je samovypouštěcí. Lol
02-21-2016, 10:37 PM
Senior Member
Založen: Jul 2014
Místo: Arkansas, Spojené státy americké
Obdržel 83 To se mi líbí u 51 příspěvků
Původně odeslal Vee
Během posledních několika let jsem musel několikrát nastartovat svůj XJS z roku 1996, protože jsem nechal rozsvícené světlo nebo něco podobného. Jednou se mi to dokonce podařilo v mé místní garáži.
Zjistil jsem, že žádná z přenosných nabíječek nefunguje. Ty, které se zapojují do zapalovače, ani mini kufry, které se připojují startovacími kabely. Dokonce jsem zkusil připojit kufr přímo ke startéru, bez štěstí. Jediné, co funguje, je skok z jiného auta. I pak se zdá, že chvíli potrvá, než auto nabije náboj, aby auto konečně převrátilo.
Je to normální a mám jinou možnost? Kufr, který mám, tvrdí 750 špičkových ampérů. Zapomněl jsem, jak byl hodnocen startér zapalovače.
Nese tady někdo s sebou tak wing, aby je dostal ze zácpy, kromě startovacích kabelů?
Nikdy jsem neměl XJS, že by se kvalitní jumper box (ne levné modely od Walmartu a tak) nespustil.
Používám JNC660, který má 1700 špičkových zesilovačů a pěkné dlouhé kabely pro velké zatížení. Stojí to trochu víc, ale věřte mi, že model jumperu v profesionální kvalitě se zaplatí tím, jak dobře funguje, rychlostí otáčení, kterou nabízí, rezervou času, kterou nabízí, a kolik let bude spolehlivě sloužit.
Jak říká jedna z recenzí na Amazonu; „Pokud s touto věcí nemůžete nastartovat své auto nebo náklaďák, máte větší problémy než vybitou baterii! Tato jednotka je jedním z nejvýkonnějších přenosných bateriových propojek na trhu s 1700 špičkovými ampéry. To je dvakrát silnější než mnoho jiných méně kvalitních konkurentů.”
Stejná společnost také vyrábí JNC990, který má 2000 špičkových ampérů/950 startovacích ampérů, a model Jump-N-Air, který má také 1700 a obsahuje vzduchový kompresor, ten má kamarád a funguje skvěle. JNC990 je pěkný, ale trochu dražší. Všechny lze nabíjet pomocí střídavého proudu nebo jsou dodávány s 12V zástrčkou do zapalovače cigaret pro nabíjení za jízdy (skvělé pro odtahová vozidla, stačí zapojit a nechat na tažném zařízení). Všechny mají také 12V zásuvku pro napájení 12V zařízení, pokud potřebujete (a také je poběží HODINY A HODINY). Všechny také slouží jako nabíječka baterií, takže pokud chcete, můžete je na chvíli připojit k baterii a nabije vaši baterii (doporučujeme zapojit jednotku do střídavého proudu, když ji používáte jako nabíječku baterií), jediné upozornění na používání jako nabíječka se automaticky nevypne, když je vaše baterie plně nabitá, takže musíte sami sledovat průběh nabíjení.
Najdete je ale také na
, eBay nebo ze skutečného obchodu s autodíly. Mnoho obchodů s autodíly má obvykle skladem pouze levné modely, ale můžete si jeden z nich objednat, pokud se zeptáte, zda mají něco většího a spolehlivějšího vyrobeného pro profesionální obchody.
Tyto modely vyrábí léta (více než deset let) a stále jsou jedním z nejoblíbenějších profesionálních modelů a jejich baterie vydrží roky a roky v mnoha cyklech dobíjení.
Naposledy upravil SouthernGypsy; 02 ve 21:2016 .
jižní Gypsy
02-21-2016, 10:52 PM
Senior Member
Založen: Jul 2014
Místo: Arkansas, Spojené státy americké
Obdržel 83 To se mi líbí u 51 příspěvků
Původně odeslal oranžový květ
Nová Heavy Duty baterie, stojí za zvážení?
Jo, taky skvělá pointa. Vždy najdu největší možnou baterii s největším počtem ampérů, CCA a REZERVNÍ KAPACITOU (důležité hodnocení, které mnoho lidí přehlíží), která se vejde do všech mých vozidel.
Trending Topics
jižní Gypsy
02-21-2016, 11:31 PM
Veterán člen
Založen: Feb 2011
Umístění: na okraji
Příspěvky: 9,733
Obdržel 2,163 To se mi líbí u 1,607 příspěvků
Původně odeslal Vee
Jen mě zajímalo, jestli existuje lepší nástroj než startovací kabely.
Ne, i když startovací kabely se liší kvalitou.
Jak jste se naučili z minulých zkušeností, je dobré to nechat
„mrtvá“ baterie před pokusem o spuštění pohltí trochu náboje od dárce.
To proto, že ani ty nejkvalitnější startovací kabely nepřenesou tolik
okamžitý proud jako kladný a záporný vodič na samotné baterii.
Takže trocha trpělivosti umožní „vybité“ baterii absorbovat trochu náboje a dárce
baterie pomáhá při startování.
Bateriové boxy nefungují tak dobře, protože jejich výstupní napětí není takové
vysoká jako běžící dárcovské vozidlo.
Výhodou startovacích kabelů je, že je lze neomezeně skladovat v
rezervní kolo bez údržby. Ne tak s posilovacím boxem.
02-22-2016, 12:10 AM
Senior Member
Založen: Jul 2014
Místo: Arkansas, Spojené státy americké
Obdržel 83 To se mi líbí u 51 příspěvků
Původně odeslal švestky
Ne, i když startovací kabely se liší kvalitou.
Je to proto, že ani ty nejkvalitnější startovací kabely nepřenesou tolik okamžitého proudu jako kladný a záporný vodič u samotné baterie.
Ve skutečnosti to tvrzení ale není úplně správné (ačkoli je to velmi častá mylná představa); Kvalitní startovací kabely zajišťující dobré čisté spojení na obou koncích přenášejí stejně velké množství energie stejně rychle jako běžný konektor z baterie. Skutečným problémem je, že pokud je hlavní baterie vybitá, tato baterie „nasává“ přicházející novou energii, a tak brání tomu, aby se veškerá energie dostala do auta. Když je baterie vybitá nebo velmi slabá a připojíte napájení z jakéhokoli zdroje, tato baterie nasákne energii jako houba a čím více byla vybitá, tím rychleji absorbuje příchozí energii, jde o exponenciální vzorec. Bude to WAAAY příliš zjednodušující, ale v zájmu snadného a jednoduchého vysvětlení si to můžete představit takto; 12V baterie vybitá na 6V bude absorbovat novou příchozí energii rychlostí téměř 8x vyšší než rychlost, kterou ji pohltí 12V baterie vybitá pouze na 9V, a než se baterie vrátí na 11V, rychlost absorpce může klesnout pouze na 10% rychlosti, kdy baterie měla pouze 6V. To je důvod, proč když připojíte nabíječku baterií s digitálním displejem % a připojíte ji k baterii vybité řekněme na 50 %, můžete si všimnout, že dosažení z 50 % na 90 % trvá jen půl hodiny, ale pak to trvá ještě půl hodiny. dostat z 90 % na 100 %
Ale na zapojení samotných propojek není nic ponižujícího, pokud se jedná o kvalitní kabely s dobrými svorkami a na obou koncích máte kladný zákus.
Snadný způsob, jak to vidět v akci, je, když se pokusíte skočit do auta s vybitou baterií, aniž byste jej nechali nejprve trochu nabít, auto nemusí nastartovat, ale na stejném autě, pokud odpojíte jeden ze svorek vybité baterie. úplně a připojte propojky ke konektoru mrtvých vozů, auto se nastartuje, protože nyní získává plnou energii z vozidla skoku přes kabely, aniž by se plýtvala energií do vybité baterie.
To je také důvod, proč pokud neodpojíte jeden z vodičů vozu od vybité baterie, musíte (jak jste správně řekli) ponechat kabely od skokanského vozidla na chvíli připojené s běžícím skokovým vozidlem, než se pokusíte skutečně nastartovat. vybité vozidlo, dáte mu čas na zvýšení úrovně energie ve vybité baterii, aby neabsorbovalo tolik energie tak rychle, a pokud se dostatečně nahromadí, jak jste řekl, může dokonce začít pomáhat v procesu startování, na rozdíl od být jen mocnou houbou.
Skokové vozidlo nastartujete (po provedení připojení jej nikdy nenechávejte běžet během připojování), aby vybitá baterie pouze neabsorbovala energii baterie na seskoku, aniž by ji cokoliv doplňovalo. Pokud po připojení nenastartujete skákací vozidlo a necháte kabely mezi baterií zapojenou dostatečně dlouho, nakonec by se navzájem vyrovnaly. Opět příliš zjednodušené, ale pokud by ve vybité baterii zbylo 6V a vy byste připojili baterii ze skokového vozidla, které mělo 12V, a nechali jste je připojené dostatečně dlouho, aniž byste nastartovali ani jedno vozidlo, nakonec by obě baterie skončily s 9V, popř. ve skutečnosti o něco méně kvůli ztrátám energie během připojení, když se vyrovnaly, což je cítit na kabelech a bateriích v podobě mírně teplého na dotek. Což mimochodem, důvod, proč se běžné kabely baterie od baterie vašeho auta nezahřívají, když auto běží (za předpokladu, že vše funguje správně), je ten, že baterie auta nejezdí, ale STARTují je, jakmile auto jede JÍZÍ hlavně na to, co pochází z alternátoru, s trochou navíc se vrací, aby se baterie udržely nabité pro příště, když je potřeba nastartovat auto. Baterie pomáhá pouze v případě, že alternátor má pokles výkonu nebo selže. Ale cítíte kabel z baterie na autě, které má špatný alternátor a pak běží na baterii, a všimnete si, že kabel baterie se mírně zahřeje, stejně jako startovací kabely při skákání do auta a nabíjení jeho vybité baterie .
