Hyundai Santa Fe je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy Santa Fe a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu spuštění vašeho Santa Fe, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud motor vašeho Santa Fe netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Hyundai Santa Fe lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Skokový start Hyundai Santa Fe
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho Santa Fe, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho Santa Fe a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho Santa Fe. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté své Santa Fe. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho Santa Fe způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na svém Hyundai Santa Fe, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má vaše Santa Fe tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Hyundai Santa Fe s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model Santa Fe, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit klíčenku co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo.
Tip: Můžete zkusit nastartovat Santa Fe jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro nastartování motoru vašeho Santa Fe. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem, abyste nastartovali motor vašeho Santa Fe, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho Santa Fe, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho Santa Fe se neopotřebovává jako mechanická část, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho Santa Fe, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho Santa Fe. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč váš Hyundai Santa Fe nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale může být také příčinou poruchy vašeho Santa Fe. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Hyundai Santa Fe je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Santa Fe. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše Santa Fe nemusí spustit. Při hledání spouště byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
Téměř všechny vozy vyrobené od 1970. let jsou vybaveny palubní elektronikou, od řídicí jednotky motoru (ECU) až po systémy diagnostiky motoru a vozidla, jako jsou ty, které jsou vyrobeny podle standardu OBD (On-Board Diagnostics).
Tato elektronika má výpočetní výkon ekvivalentní domácímu počítači a běží na elektřinu generovanou vaší autobaterií. Když to víte, možná vás zajímá, zda po výměně baterie není nutné přeprogramovat nebo resetovat počítače automobilu.
Zjistěte, jak baterie spolupracuje s počítači vašeho vozu a zda je po výměně baterie musíte resetovat nebo přeprogramovat.
Co dělá můj počítač v autě?
Nejčastěji chápaná definice počítače automobilu se týká řídicí jednotky motoru (ECU) nebo řídicího modulu motoru (ECM). Ačkoli některá auta mohou obsahovat další počítače, většina vozidel má alespoň jednu ECU nebo ECM.
Primární úlohou vaší ECU je číst snímače, jako jsou otáčky motoru a snímač úhlu natočení volantu, interpretovat data a ovládat specifické prvky vašeho motoru, aby byl zajištěn optimální výkon motoru.
Většina ECU řídí poměr vzduch-palivo a volnoběžné otáčky motoru (počet otáček, když vůz běží na volnoběh). ECU si také pamatují různá nastavení a datové body, jako jsou vaše přednastavené rozhlasové stanice, ideální poměry vzduch-palivo nebo ideální body řazení (pokud je váš vůz automatický). Může také ovládat systém ochrany proti krádeži vašeho vozu.
Co se stane, když odpojím baterii?
Odpojení autobaterie za účelem pravidelného servisu, jako je výměna baterie za novou nebo dlouhodobé uskladnění automobilu, by nemělo způsobit trvalé poškození vaší ECU, pokud dodržíte správný postup.
V závislosti na konstrukci ECU si ECU může nebo nemusí pamatovat některá vaše nastavení, jako jsou přednastavené rozhlasové stanice, po dobu až 72 hodin. Pokud vaše ECU ovládá systém ochrany proti krádeži, odpojení baterie vás může uzamknout z vašeho vozu.
Stejně jako u stolních počítačů a většiny další elektroniky, odpojením kabelu baterie na krátkou dobu nedojde k úplnému resetování vaší ECU kvůli zbývající energii v obvodech. Chcete-li provést úplný reset, počkejte před opětovným připojením baterie alespoň 15 minut, abyste se ujistili, že byla vybita veškerá zbytková energie.
Úplný reset vrátí vaši ECU do továrního nastavení a pravděpodobně způsobí, že zapomene své naučené ideální body řazení a poměry směsi vzduchu a paliva. Při jízdě krátce po resetu můžete zaznamenat hrubší zrychlení a řazení než obvykle.
Za normálních okolností nemusíte po resetování počítače dělat nic jiného, než pokračovat v jízdě autem. ECU se nakonec znovu naučí své ideální nastavení a přeprogramuje se používáním.
Jak sami bezpečně odpojit baterii
Pro bezpečné odpojení a výměnu autobaterie postupujte podle následujících kroků:
- Před spuštěním vždy používejte vhodné bezpečnostní vybavení, jako jsou izolované rukavice a ochranné brýle, a nástroje (zásuvkové klíče).
- Vypněte zapalování a poté vyhledejte baterii a pojistkovou skříňku podle pokynů výrobce.
- Při odpojování kabelu baterie vždy nejprve odstraňte záporný pól (černý) a nakonec kladný pól (červený).
- Nedovolte, aby se kladný kabel dotýkal jakéhokoli kovového povrchu v motorovém prostoru.
- Pokud odpojujete baterii kvůli výměně, můžete nyní vytáhnout starou baterii a vložit novou.
- Až budete hotovi, znovu připojte kabely v opačném pořadí, v jakém jste je odpojili: kladný (červený) první, záporný (černý) poslední.
Vyřeší resetování ECU kontrolku motoru?
Odpojení baterie a vybití energie, aby došlo k resetování ECU, je jednou z nejběžnějších oprav kontrolky motoru, která sama nezmizí. To se rovná tvrdému restartu na stolním počítači, což je standardní způsob, jak odstranit mnoho běžných problémů.
Jakmile vybijete veškerou zbytkovou energii z vaší ECU, znovu připojte baterii a znovu nastartujte auto. Ujeďte 10-15 mil, aby se ECU mohla přizpůsobit a číst data.
Pokud se vám kontrolka kontroly motoru znovu rozsvítí, vaše auto může trpět vážným problémem. Zvažte, zda nechat své auto diagnostikovat na chybové kódy, abyste zjistili, zda jej musíte vzít k profesionálnímu mechanikovi.
Jak sami zkontrolovat chybové kódy
Pokud je vaše auto relativně nové a vlastníte skener OBD-II, můžete jej připojit k autu a sami zkontrolovat chybové kódy motoru, což vám může pomoci určit, zda má vaše auto problémy po výměně baterie.
- Vyhledejte port OBD-II vašeho vozu, nazývaný také port diagnostického spoje (DLC).
- Vypněte vozidlo, zapojte skener do konektoru a zkontrolujte pokyny ke skeneru; některé modely vyžadují zapnutí motoru, zatímco jiné prostě potřebují zapalování.
- Počkejte na oznámení „Připraveno“ a poté do skeneru zadejte VIN vozu.
- Použijte funkci „Scan“ nebo „Read“ vašeho skeneru a vyhledejte aktivní chybové kódy.
- Zkontrolujte seznam diagnostických kódů vašeho vozidla, abyste mohli interpretovat chybové kódy.
- Po dokončení vypněte auto a opatrně odpojte skener od portu DLC.
Rodné město, váš důvěryhodný prodejce náhradních dílů Chrysler & Mopar
Rodné město Chrysler Dodge Jeep Ram je hrdé na to, že je jedním z předních prodejců automobilů a oddělení náhradních dílů a autoservisů MOPAR® v Albionu, Michigan. Naším posláním je co nejvíce usnadnit používání autobazaru. Nabízíme kompletní sortiment nových i ojetých vozů, náhradní díly, opravy, servis a financování.
