Moje Honda Odyssey z roku 2011, Sam (pojmenovaná podle Samuela Clemense, Samwise Gamgee a Samanthy Stewartové, postavy z Foyle’s War) byla velkým krokem vpřed oproti mému Plymouth Voyager z roku 1996. Oba jsou to 6válcové minivany, ale Odyssey 2011 je větší, výkonnější a má mnohem lepší dálniční MPG. (Kdyby byla Odyssey větší, musel bych po Tardis předělat svou garáž – větší uvnitř než zvenčí.) Existuje také spousta vychytávek a rozhraní, ale to není smyslem tohoto krátkého příspěvku.
Všechny redesigny prvního ročníku mají počáteční problémy. Consumer Reports nedoporučuje kupovat modely pro prvňáčky právě z tohoto důvodu. V mém případě a mnoha dalších, kteří na webu litují, je nepříjemný problém se systémem správy baterie (BMS).
Uvědomte si, že jsem ještě nikdy neměl auto, které by mě varovalo, když je baterie vybitá. Prvním příznakem by byl buď váhavý start motoru, nebo obávaný kulomet cvak-cvak-cvak vybité baterie. Takže nejsem proti systému správy baterie! Ale tenhle má spouštěč vlasů a nemůžete ho ignorovat. Není to pokorné idiotské světlo, takže díky bohu, že to netrvá věčně.
Dokážete si představit, jak jsem byl vyděšený, když poprvé zablikalo varování! Vzal jsem Sam k prodejci 19. ledna, který zkontroloval baterii (nic špatného), vyčistil a utáhl záporný pól a vymazal chybu. Následující 2½ týdne následovalo požehnané ticho; pak se varování vrátilo.
Jednoduché vyhledávání Google odhalilo, že nejsem sám a že většina s tímto příznakem ano ne mají skutečné problémy s baterií. Spekulujeme, že jde o problém s citlivostí nebo monitorovacím mechanismem nebo programováním BMS. Znovu jsem vzal Sama k prodejci, který mi řekl, že byli právě informováni Hondou, aby „zkontrolovali“ jakoukoli Odyssey, která ohlásila tento problém. Samův pracovní lístek ze států 9. února,
Zavolal na technickou linku, poslal mi fax s dotazníkem k vyplnění, vyhledal specifikace pomocí HDS, připojil GR8 a provedl diagnostiku baterie, odpojil konektor na baterii, odfaxoval všechny papíry na ahm.honda.com.
Honda tedy shromažďuje technická data. Mezitím musím být trpělivý při čekání na opravu. Dnes, podle plánu, asi 2½ týdne po posledním resetu, se vrátila obávaná hodnota batt LOW.
Doufám, že jak se počasí oteplí, BMS se bude méně škubat.
Aktualizace 04 / 29 / 2011
Dnes jsem dostal dvě oznámení od Hondy. Ani jeden z nich se netýká systému správy baterií.
První je aktualizace produktu pro software audio jednotky, která řeší softwarovou chybu, která může ovlivnit hodiny, rádio a HandsFreeLink. V této oblasti jsem nic nezaznamenal. Aktualizace je nenápadná: v dopise se uvádí, že plánování je součástí vaší ‚příští plánované servisní schůzky‘.
Druhým je Důležité bezpečnostní upozornění pro ramena stěračů předního skla. Jsou příliš křehké. Pokud jsou lišty přimrzlé k čelnímu sklu a zapnete stěrače, ramena se mohou ohnout nebo oddělit!
Stále čekám na jakékoli slovo o systému správy baterií. Od té doby, co jsem v březnu podnikl dlouhý výlet a počasí se oteplilo, už jsem problém neviděl. Pokud to není vyřešeno, jsem si jistý, že se to znovu objeví příští zimu.
Aktualizace 05 / 19 / 2011
To je baaaack! Poté, co jsem byl asi 15 dní pryč, jsem včera večer vypálil Sama a dostal zprávu batt LOW. Snad alespoň dočasně pomůže trocha jízdy po dálnici a zahřátí (tento týden bylo chladno).
Aktualizace 12 / 17 / 2011
Honda konečně vydala TSB (Technical Service Bulletin) pro aktualizaci produktu k tomuto problému! Hurá!
Honda TSB 11-073 — Aktualizace produktu: MID Ukazuje BATTERY CHARGE LOW nebo BATT LOW
Platí pro: 2011 Odyssey – Zkontrolujte stav iN VIN pro způsobilost
- Při výpočtu aktuálního stavu nabití snímač zohledňuje okolní teplotu.
- Senzor ignoruje krátkodobé poklesy napětí, například když jsou otevřeny posuvné dveře.
- Vozidlo má vybitou baterii, protože nejezdí pravidelně nebo dostatečně dlouho na dobití baterie.
- Vozidlo má problém s odběrem vysokého proudu, jako je například vysoký parazitní odběr způsobený příslušenstvím na trhu (alarmy, videoherní systémy atd.).
Všem majitelům dotčených vozidel bude zasláno oznámení o této aktualizaci produktu.
Aktualizace 01 / 15 / 2013
Aktualizaci softwaru jsem si nechal aplikovat před měsícem – čekal jsem dlouho, abych ji mohl přijmout současně se Samovou každoroční výměnou oleje. S potěšením oznamuji, že jsem nyní bez obávaných zvonkoher!
Honda Odyssey je spolehlivý společník na cesty, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy Odyssey a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu spuštění vašeho Odyssey, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud se motor vašeho Odyssey netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vaší Honda Odyssey lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Skokový start Honda Odyssey
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho Odyssey, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho Odyssey a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho Odyssey. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svou Odysseu. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li vědět, zda jsou problémy se startováním vašeho Odyssey způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na svém Honda Odyssey, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má vaše Odyssey tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii klíčenky. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Honda Odyssey s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model Odyssey, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste klíč umístit co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit spustit Odyssey jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro spouštění motoru vašeho Odyssey. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem, abyste nastartovali motor vašeho Odyssey, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho Odyssey, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho Odyssey se neopotřebovává jako mechanická část, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho Odyssey, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vaší Odyssey. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč se vaše Honda Odyssey nespustí. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale také může být příčinou zhroucení vaší Odyssey. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Honda Odyssey je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Odyssey. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se vaše Odyssey nemusí spustit. Při hledání spouště je vhodné použít vylučovací princip a začít pouze s nejzjevnější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
