Honda Civic potřebuje zdravou 12voltovou baterii pro normální provoz vozidla. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Hondě Civic jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v Civicu je vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému v Hondě Civic. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Civicu a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Civic
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat svůj Civic pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Civicu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho Civicu.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Civic může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svůj Civic.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování vašeho Civicu se proto doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybití baterie v Hondě Civic je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v Civicu přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš Civic i po vypnutí zapalování stále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud váš Civic stojí měsíce v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vaší Hondě Civic je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho Civicu způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Civicu za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Honda Civic, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Civicu, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Civicu z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Civicu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem Civicu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se vaše Honda Civic špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
Nikdy není dobrý den na poruchu; vybitá baterie se někdy stane každému z nás, vše je součástí radosti z motorismu. Nebojte se, protože problémy s autem jdou, vyhráli jste v loterii. A to hned zjistíme!
Mezi běžné příčiny vybití baterie Honda Civic patří:
V tomto příspěvku se dozvíte, jak se rychle dostat k hlavní příčině vybité baterie vašeho Civics.
index
- Rychlé kontroly vybité baterie
- Diagnostika vybité baterie
- Občanské startování
- Testování baterie Civic
- Testování Civic Alternátoru
- Nabíjení baterie Civic
- Výměna Civic baterie
- Kolik stojí baterie Civic?
Dobře, pojďme se zaseknout, jsem mechanik více než 25 let a vybité baterie jsou nejběžnějším problémem. To znamená, že ne vždy je na vině baterie.
Mezi příznaky vybité baterie patří některé zjevné, jako je opravdu pomalá rychlost protáčení, a zde je několik dalších, z nichž některé budete nepochybně znát.
- Centrální zamykání nefunkční
- Ztlumit vnitřní osvětlení interiéru
- Opakované cvakání nebo žádný zvuk
- Přerušovaná světla blikají
- Varovná zpráva vybité baterie v informačním modulu řidiče
Všechny tyto příznaky křičí vybitá/vadná baterie, ale chyba může ve skutečnosti spočívat v něčem tak jednoduchém, jako je ponechání rozsvíceného vnitřního osvětlení nebo jen uvolněné připojení baterie. Významná zkušenost mi ukázala, že ve většině případů tyto příznaky ukazují na snadnou rychlou opravu problému.
A tak dává smysl nejprve se podívat na všechny nízko visící plody, než se zavrtáte trochu hlouběji, pokud víte, co tím myslím. A to je přesně to, co uděláme dále.
Rychlé kontroly vybité baterie
Mnoho problémů s vybitou baterií lze vyřešit bleskově a tato část je věnována kontrole všech těchto snadných a rychlých oprav. Ukážeme vám pravděpodobnou příčinu a opatření, která můžete podniknout, abyste mohli začít bez prodlení.
A pokud nepomohou snadná a rychlá řešení, nezoufejte; Mám tě! V tomto příspěvku se také ponoříme hlouběji do diagnostiky baterie o něco později (všechno snadné).
Dobře, pojďme na tři snadné a rychlé kontroly!
Nejprve odklopte kapotu, budeme potřebovat přístup do motorového prostoru a pomocník by byl skvělý, ale není nezbytně nutný.
Akce Krok 1
Za prvé, zkontrolujte, zda jsou svorky baterie utaženy. Zahýbejte s nimi a zkuste znovu nastartovat motor (nebo požádejte pomocníka, aby jimi zatřepal, zatímco budete otáčet klíčkem). Zkontrolujte oba terminály.
Pokud to funguje, použijte k utažení obou svorek 10mm klíč nebo nastavitelný klíč.
Zkontrolujte, zda je také utažena přidržovací svorka baterie (10 mm). Uvolněná přídržná svorka často vede k uvolnění vývodů baterie.
Akce Krok 2
Zkontrolujte, zda jsou svorky čisté? Bílá krusta na svorkách je známkou koroze svorek baterie a časnou známkou poruchy baterie.
Bílá krustová koroze je známkou sulfatované baterie. Znamená to, že z baterie unikla kyselina a uvolňuje vodík, který je výbušný, pokud se setká s jiskrou. Potěšil bych váš Civic novou baterií; to znamená, že je možné vyčistit korozi a vymáčknout z baterie trochu více životnosti.
Ale budeme se muset starat. Kyselina pálí kůži. Používejte rukavice a ochranu očí.
Čištění svorek. Používejte ochranu očí a rukavice a buďte opatrní se zdroji vznícení; dokonce i jiskra z opětovného připojení svorky baterie by mohla zapálit unikající vodík.
K čištění kyseliny použijte lžičku sody bikarbóny v malém množství vody a rozmixujte ji na pastu. Použijte rukavici k zapracování do křupavé koncovky a dejte jí deset minut na neutralizaci koncové kyseliny, než ji opláchnete trochou čisté vody. Alternativně zalijte terminál vroucí vodou, abyste odstranili kyselinu.
Dále budete potřebovat 10mm klíč k uvolnění a odstranění postiženého terminálu; můžete také vyčistit oba, když jste u toho. Skvěle funguje trochu papíru s hrubým zrnem a drátěný kartáč. Vyčistěte jak svorky, tak póly baterie.
Namontujte zpět svorky a utáhněte je. Naneste tenkou vrstvu vazelíny, která pomůže chránit před korozí.
Akce Krok 3
Protože jsme již odstranili 1 a 2, přibližujeme se k diagnostice problému s baterií jako hlavní příčiny. Ale těsně předtím, než se dostaneme k hlubší diagnostice, měli bychom zkontrolovat, zda nedošlo k náhodnému vybití energie způsobenému rozsvíceným vnitřním osvětlením nebo 12voltovým příslušenstvím zapojeným přes noc.
Zatímco většina vnitřních 12voltových napájecích bodů je přerušena klíčkem zapalování, totéž neplatí pro některé napájecí body umístěné v kufru. Vyplatí se zkontrolovat, zda elektrické spotřebiče nejsou zapojeny.
Všimněte si také, že všechna moderní auta využívají počítače ke správě různých sofistikovaných systémů. Požadují moc; nikdy skutečně nevypnou. Místo toho přejdou do režimu spánku, obvykle asi 15 minut až hodinu po zhasnutí motoru.
Některé systémy jsou naprogramovány tak, aby se během vypínání pravidelně zapínaly a prováděly kontroly údržby. Předpokládejme, že vozidlo s naprosto zdravou baterií nejezdí pravidelně. V takovém případě mohou počítače vybíjet baterii, což je normální chování, a skokový start a třicetiminutová jízda po dálnici vás opraví.
Pokud nic z toho nepomohlo, vyhrňte si rukávy, jdeme do hloubky.
Hlubší ponor do diagnostiky občanských baterií
Ok, rychlé opravy nefungovaly, nebojte se. Dále si budeme muset chvíli pozorně sledovat, jaký zvuk vydává váš Civic, když otočíte klíčkem.
Správná identifikace zvuku, který váš Civic vydává, rychle urychlí proces vyřešení problému s vybitou baterií. Dává to zatím smysl? Skvělý!
Pravděpodobné jsou tři typy zvuku a zde jsou:
1 Civic vydává opakované cvaknutí
Pokud to zní jako váš problém, máte vybitou nebo vadnou baterii, špinavé nebo uvolněné kontakty baterie nebo špatný kabel. Jak vozidla stárnou, může se uvnitř kabelů hromadit koroze nebo se vnitřně zlomit v důsledku neustálého ohýbání. Jednoduchý test poklesu napětí toto odstraní jako možnou příčinu.
Řešení – Před testováním baterie nastartujte nebo nabijte baterii, jak bylo uvedeno výše.
2 Civic vydává jediné cvaknutí
Pokud to zní jako váš problém, pravděpodobně máte problém se startérem.
Řešení – Zkuste klepat na startér, zatímco pomocník otáčí klíčkem. Vadný solenoid motoru startéru je docela běžná závada.
3 Civic nevydává vůbec žádný zvuk
To je těžší určit. Často to může být způsobeno problémem s imobilizérem nebo problémem se spínačem zapalování; ve skutečnosti to může být stále způsobeno vadnou baterií.
Řešení – Pokuste se o skokový start, abyste vyloučili vybitou baterii. Mnoho moderních Civiců se ani nepokusí zapnout startér, pokud není přítomno minimální napětí.
Občanské skokové startování
Startování Civicu je snadné; musíte si vypůjčit dárcovské vozidlo a najít jeho baterii, než ji umístíte vedle svého Civicu.
Případně použijte skokový balíček; Mighty NOCO jump pack, který doporučuji, najdete zde na stránce „Elektrické nářadí“
Pokud potřebujete pomoc s identifikací záporných pólů baterie, podívejte se na toto krátké video „Video s neoznačenými póly baterie“
- Přidejte propojky v pořadí 1, 2, 3 a 4.
- Nastartujte auto.
- Během běhu odstraňte propojky v opačném pořadí 4, 3, 2 a 1.
Testování občanské baterie
K testování baterie Civic budeme potřebovat zkoušečku baterií nebo voltmetr. Pokud nemáte ani jedno, můžete vyjmout baterii z auta a odnést ji do místního obchodu s náhradními díly. Obvykle jsou rádi, že to otestují zdarma.
Pro testování baterie musí mít dostatečné napětí, min 12.5 V. A tak je testování baterie dvoudílným testem; část jedna je kontrola napětí a část dvě je zátěžový test.
Nejprve zkontrolujeme napětí baterie. Budeme potřebovat zkoušečku baterií nebo voltmetr. Obojí najdete zde na stránce Elektrické nářadí. Napsal jsem příspěvek o použití ručního testeru baterií; je to užitečná sada, která důkladně testuje baterii; má také funkci testu kliky a alternátoru. Můžete se podívat na příspěvek zde „Nejlepší tester baterií“
Rozhodl jsem se použít skromný voltmetr, protože většina domácností jej pravděpodobně má.
Každopádně postup testu je následující:
- Nastavte svůj voltmetr na 20 voltů DC
- Umístěte červenou testovací sondu na kladný pól baterie
- Umístěte černou testovací sondu na záporný pól baterie
- Odečtěte měřič následovně:
12.7 – 13.2 voltů je nabito na 100 %.
12.4 V je nabito na 75 %.
12.2 V je nabito na 50 %.
12.0 V je nabito na 25 %.
0 – 11.9 voltů je vybito (ploché)
Akumulátor, jehož napětí je nižší než 12.5 V, bude nutné nabít, než přejdete k druhé části – testu kliky. Baterie, která je plná, je skvělá, ale stále může být vadná. Nemůžeme to považovat za dobré, dokud neprovedeme test kliky.
Zkouška kliky je následující:
Připojte vodiče jako dříve, ale tentokrát budeme potřebovat pomocníka, který otočí klíčkem do výchozí polohy (III). Baterie by neměla klesnout pod 9 voltů; pokud ano, pokračujte a vyměňte jej.
Testování Civic Alternátoru
Civic alternátor má důležitou práci; jeho úkolem je vyrábět veškerou energii, kterou váš Civic potřebuje k provozu svého elektrického systému. Jeho druhým důležitým úkolem je nahradit napětí, které baterie spotřebovala na točení motoru, aby bylo dostatečné na to, aby se proces opakoval při příštím stisknutí klávesy.
Test alternátoru Civic je podobný testování baterie, hlavní rozdíl je v tom, že potřebujeme běžet motor a použijeme voltmetr jako dříve.
Test je následující:
- Motor běží na volnoběh
- Zapněte světla, zadní vyhřívanou obrazovku a ventilátor topení
- Nastavte voltmetr na 20 voltů DC
- Červená sonda na kladný pól baterie
- Černá sonda k zápornému pólu baterie
- Hodnota mezi 13.5 a 14.5 V znamená, že ve světě alternátorů Civic je vše v pořádku.
Pokud tomu tak není, zkontrolujte, zda je hnací řemen na svém místě a zda není spálená pojistka alternátoru.
Pokud byla vaše baterie testována dobře a váš alternátor byl testován dobře, pak zbývají dva velmi možné důvody, proč je baterie Civic vybitá – jsou to:
- Náhodné vybití baterie 12voltovým spotřebitelem – o kterém jsme se již zmínili dříve.
- Zkrat – zkrat může být problém s kabeláží nebo selháním elektromotoru atd.
Zkrat bude pokračovat ve vybíjení baterie, dokud nebude nalezena a opravena. Chcete-li najít zkratku, podívejte se na tento příspěvek – „Vybitá baterie auta se neodemkne“.
Nabíjení občanské baterie
Zdaleka nejrychlejším způsobem nabití baterie Civic je nastartovat ji a řídit. K tomu samozřejmě budete potřebovat startovací kabely a auto dárce. Alternativou je koupit nabíječku baterií a tu, kterou doporučuji, nabíječku NOCO, najdete zde na stránce elektrického nářadí.
Nebo vyjměte baterii a odneste ji do obchodu s náhradními díly. Za pár dolarů to nabijí a poté otestují.
Použití moderní nabíječky baterií, jako je NOCO, je snadné; není možné jej nasadit nesprávně a má funkci rychlého nabíjení nebo udržovacího nabíjení, což znamená, že jej můžete bezpečně ponechat na baterii auta, lodi, obytného vozu nebo sekačky.
Moderní nabíječky baterií sledují stav nabití a podle potřeby se vypínají a zapínají, takže časy převaření jsou pryč.
Výměna občanské baterie
Pokud potřebujete další pomoc s výměnou baterie Civic, podívejte se na toto video „Video výměna autobaterie“ nebo na tento příspěvek „Jak je obtížné vyměnit autobaterii?“
- Vyjměte klíče z auta
- Odstraňte zemnicí svorku – 10 mm
- Odstraňte kladný pól -10 mm
- Vyjměte držák baterie – 10 mm
- Vyjměte baterii (poznamenejte si umístění pólů, vyfoťte)
- Vyčistěte přihrádku na baterie (použijte rukavice). Vlhkou kyselinu neutralizujte sodou bikarbonátu a vodou
- Svorky očistěte drátěným kartáčem a brusným papírem
- Znovu nainstalujte baterii (Ujistěte se, že sloupky jsou na správném místě, odkazujte na svůj obrázek)
- Přidržte baterii
- Nasaďte kladný pól
- Nasaďte záporný pól
- Na svorky naneste tenkou vrstvu vazelíny
Nyní pokračujte a nastartujte vozidlo. Některé systémy jako kontrola trakce a EPS budou muset být kalibrovány; Startování a jízda vašeho Civicu dělá svou práci.
Jiné systémy mohou potřebovat malou pomoc:
Windows – ovládejte okna a podržte spínač při každém cyklu po dobu přibližně dvou sekund. Opakujte pro všechna okna.
Obrazovka infotainmentu – Stisknutím a podržením tlačítka napájení po dobu dvou sekund spustíte proces autokalibrace. Vaše Honda obnoví připojení GPS, když řídíte vozidlo.
Monitorování baterie – Váš Civic je pravděpodobně vybaven řídicím modulem baterie.
Takový systém můžete snadno identifikovat, protože na záporném pólu baterie je připojen malý senzor a vodič.
V ideálním případě musí být řídicí modul zkalibrován, a tím myslím, že řídicí modul potřebuje vědět, že byla nainstalována nová baterie. To je důležité, protože staré baterie jsou nabíjeny vyšší rychlostí, aby se udržely co nejlepší; pokud řídicí modul baterie vašeho Civicu neví, že je nainstalovaná nová baterie, bude pokračovat v nabíjení vaší nové baterie vyšší rychlostí.
To může zkrátit životnost vaší nové baterie. Rekalibrace modelu ovládání baterie je práce pro obchod se správným skenovacím nástrojem.
Jak dlouho vyměnit občanskou baterii?
Baterii Civic si můžete vyměnit sami, výměna baterie je opravdu snadná práce a probrali jsme to výše. Dokonce ani nováček nezabere více než 45 minut, než si to osvojí.
Pokud vezmete svůj Civic do obchodu, může to trvat trochu déle; zvláštní, já vím. Důvodem je, že obchod (větší obchody) má obvykle zavedené postupy, což znamená, že budete muset udělat nějaké papírování, a když vaše auto postoupí do dílny, bude zahrnuto do cenové bezpečnostní kontroly.
Kontrola obvykle zahrnuje kontrolu brzd, pneumatik a řízení. Mohou také zkontrolovat položky, jako jsou stěrače světel a zkontrolovat ECU, zda nevykazuje nějaké nevyřízené nebo aktuální závady.
Tyto šeky také slouží jako příležitost k dalšímu prodeji workshopu, takže obě strany jsou vítězi.
Jak dlouho tedy obchod trvá? Pravděpodobně je to asi jedna a půl hodiny.
Kolik stojí občanská baterie?
Baterie nejsou extrémně drahé, pokud samozřejmě nemluvíme o bateriích EV. Nová 12voltová baterie Civic vás vrátí mezi 179.00 a 220.00 $ (podle AutoZone)
Pracovní síla – očekávejte, že zaplatíte mezi 60 a 150 dolary
Všechny profesionální prodejny náhradních dílů používají počítačovou databázi ke správnému výběru baterie pro váš Civic. To znamená, že budou vyžadovat číslo podvozku Civics nebo rok a velikost motoru.
Také vám mohou pomoci následující příspěvky:
- Jak dlouho nabíjet baterii při jízdě?
- Po vybité baterii auto neběží
- Ústředna vybití autobaterie se neodemkne
- Video motor nenaskočí
O autorovi
John Cunningham je automobilový technik s kvalifikací Red Seal s více než pětadvacetiletou zkušeností v oboru. Když zrovna nepíše o opravách aut, najdete ho na jeho šťastném místě – restaurování klasických aut.
- O autorovi
- Poslední změny
John Cunningham je automobilový technik a spisovatel na Rustyautos.com. Je mechanikem přes dvacet pět let a pracoval pro dealery GM, Volvo, Volkswagen, Land Rover a Jaguar.
John využívá své know-how a zkušenosti k psaní článků bez chmýří, které pomáhají kolegům převodovkám se všemi aspekty vlastnictví vozidla, včetně údržby, oprav a odstraňování problémů.
