Dnes ráno jsme objevili naši krásnou GV80 úplně mrtvou. Baterie ani nevyskočila, byla tak vybitá. Odtaženi k prodejci říkají, že auto musí být nastartováno NEJMÉNĚ DVAKRÁT ZA TÝDEN kvůli všem síťovým komunikacím, jinak se to stane, jako by to byl známý problém. Auto bylo zaparkováno 7 nebo 8 dní. Je někdo obeznámen s touto problematikou?
10 příspěvků · Připojeno 2021
Existuje mnoho příspěvků o problému baterie. Moje baterie byla vybitá po dvou dnech parkování. Zavolal Genesis pro silniční službu, aby to nastartoval. Prodejce nemohl určit, co vybíjí baterii.
1 příspěvek · Připojeno 2023
Existuje mnoho příspěvků o problému baterie. Moje baterie byla vybitá po dvou dnech parkování. Zavolal Genesis pro silniční službu, aby to nastartoval. Prodejce nemohl určit, co vybíjí baterii.
Již několik měsíců řeším stejný problém. Prodejce si nechal mé vozidlo měsíc a nemohl určit, v čem je problém.
Zobrazit další odpovědi
32 příspěvků · Připojeno 2021
32 příspěvků · Připojeno 2021
Je mi líto, že se vám to stalo. Moje zkušenost byla velmi odlišná. Nedávno jsem měl operaci kolenního kloubu a nenastartoval jsem vozidlo asi dva týdny nebo déle a neměl jsem žádný problém. S ohledem na to bych si myslel, že něco ve vašem autě vybíjí baterii. Hodně štěstí.
9 příspěvků · Připojeno 2020
Nejlepší je zamknout auto, když ho opouštíte déle než jeden den. To odpojí některé funkce, které využívají energii baterie, když auto sedí odemknuté.
24 příspěvků · Připojeno 2021
Stejný rozhovor jsme začali v září. Naše GV70 muselo být odtaženo dvakrát a většinou jsme dostali stejné komentáře jako vy. Nechtěli jsme přijmout chabou výmluvu, že jsme nastartovali vozidlo a několikrát týdně se projeli, ale oni trvali na tom, že s baterií není nic špatného. Líbí se nám, že nejezdíte každý den, ale bylo zjištěno, že jde o vadnou baterii, která se většinou vybila při dlouhé cestě lodí z Koreje. Dostali jsme od nich novou baterii, ale necháváme si ji ve výběrovém řízení na baterie. Můj manžel protáhl drát grilem a máme malý pigtail, který můžeme odpojit a zastrčit do grilu a znovu zapojit, přivezeme si ho domů. Funguje skvěle a bez problémů chvíli nečinně sedět. Hodně štěstí. snad to pomůže.
13 příspěvků · Připojeno 2023
Takže jste připojili tendr baterie ke skokovým bodům a ne skutečnou baterii?
55 příspěvků · Připojeno 2020
Můj GV80 je starý 16 měsíců. Elektronika nepřetržitě spotřebovává nabití baterie i při stojícím a nečinném voze. Doporučuji, pokud odjíždíte od auta na více než dva týdny, nasadit na baterii „udržovací nabíječku“. Přístup k baterii je snadný ze zadní části. Minulý rok jsme byli na pár týdnů pryč a začaly mi do mobilní aplikace Genesis chodit zprávy o vybité baterii. Když jsme letos cestovali, dal jsem nabíječku na baterii a bylo to perfektní, když jsem se vrátil domů. Žádné varovné zprávy.
12 příspěvků · Připojeno 2023
Moc nejezdím a úroveň nabití baterie se dostala pod 60 %, tak jsem si koupil tendr na baterie, abych ji zálohoval. Možná to budete chtít zkusit.
13 příspěvků · Připojeno 2023
Slyšel jsem o tomto problému, takže protože moje GV80 bude pravidelně trávit týden nebo více na letištním parkovišti (není možné výběrové řízení na baterie), koupil jsem si jump box a dal ho do auta.
Právě jsem se vrátil po 8 dnech auta na letišti a baterie byla úplně vybitá. Takže vybitý skokový box, který jsem měl (Noco Boost Plus GB40), musel být uveden do režimu boost a zcela vybit do baterie, ale neposkytoval dostatek nabití, aby vůbec začal nastartovat auto. Asi po 10 minutách vše opět zhaslo a GB40 byl také mrtvý.
Musel jsem Uberem do obchodu s autodíly, kde jsem si koupil 2500ampérový skokový box, a ten byl schopen tuto práci udělat – ale ne ze skokových bodů pod kapotou. Musel jsem to připojit přímo k baterii vzadu (prolézt autem, ručně uvolnit poklop, vytáhnout všechny věci vzadu, abych se dostal k baterii atd.).
Je to obrovská škoda, protože tohle auto opravdu miluji, ale pokud nemůže sedět ani týden, jsem v háji. To je vlastně docela směšné.
Zkoušel někdo získat vyšší ampérhodinovou baterii a vyměnit ji? Musím najít řešení – nebo nové auto.
Edit: Právě jsem zkontroloval aplikaci, abych zjistil, jak moc se baterie nabila za hodinu a půl jízdy domů a říká, že je na 255 % – co?
158 příspěvků · Připojeno 2022
Přečtěte si toto fórum a také další fóra GV80, která můžete najít na internetu. Hodně se o tom mluví. Zdá se, že někteří lidé mají tento problém, ale většina ne. Zde zveřejním fórum, které si můžete přečíst, zde, koupit si nejsem jistý, zda mi dovolí zveřejnit soutěž.
Fórum Genesis GV80 — GV80FORUM.COM
Fórum pro všechny diskuse týkající se SUV Genesis GV80
Měl jsem své auto zaparkované na letišti a výletních přístavech na 8 dní třikrát nebo čtyřikrát a neměl jsem problém uvést své auto. Kdykoli jsem zkontroloval svou baterii na webu vlastníka, abych zjistil, jak na tom je, nikdy nenačetla více než 72 % ani po 5 hodinách jízdy.
Mám prestiž 21 s 2.5 a RWD jen pro informaci.
13 příspěvků · Připojeno 2023
Přečtěte si toto fórum a také další fóra GV80, která můžete najít na internetu. Hodně se o tom mluví. Zdá se, že někteří lidé mají tento problém, ale většina ne. Zde zveřejním fórum, které si můžete přečíst, zde, koupit si nejsem jistý, zda mi dovolí zveřejnit soutěž.
Fórum Genesis GV80 — GV80FORUM.COM
Fórum pro všechny diskuse týkající se SUV Genesis GV80
Měl jsem své auto zaparkované na letišti a výletních přístavech na 8 dní třikrát nebo čtyřikrát a neměl jsem problém uvést své auto. Kdykoli jsem zkontroloval svou baterii na webu vlastníka, abych zjistil, jak na tom je, nikdy nenačetla více než 72 % ani po 5 hodinách jízdy.
Mám prestiž 21 s 2.5 a RWD jen pro informaci.
Dík. Jsem tam také členem. Slyšel jsem některé říkat, jestli ty ne zamknout auto nemusí tolik vytékat? Může to být správně?
Zobrazit další odpovědi
356 příspěvků · Připojeno 2021
Také jsem nikdy neměl problém, ale dost jsem se vyděsil koupit startér NOCO 1250W, který vozím v autě.
Amazon.com: NOCO Boost X GBX45 1250A UltraSafe autobaterie startér, 12V startovací baterie, booster baterie, startovací box, přenosná nabíječka a startovací kabely pro 6.5 l benzínové a 4.0 l dieselové motory: Automobilový průmysl
Nakupujte na Amazonu NOCO Boost X GBX45 1250A UltraSafe autobaterie Jump Starter, 12V Jump Starter Battery Pack, Battery Booster, Jump Box, přenosná nabíječka a startovací kabely pro 6.5 l benzínové a 4.0 l dieselové motory a najděte miliony položek dodaných rychleji než kdy předtím .
www.amazon.com
158 příspěvků · Připojeno 2022
Taky mám podobný.
13 příspěvků · Připojeno 2023
Zajímalo by mě, jestli existuje pojistka, kterou byste mohli vytáhnout nebo možná odpojit tento hlavní kabelový svazek, aby některé systémy přestaly vybíjet energii a umožnily baterii vydržet přiměřenou dobu.
0 příspěvků · Připojeno 2023
Nikdy si nekoupím další zaparkované auto na 3 dny a baterie by ani nenaskočila, musel jsem ji nechat odtáhnout k prodejci, čekali jsme 40 dní a stále žádná baterie. Luxusní auto, ale ne luxusní služby.
4 příspěvků · Připojeno 2023
Měl jsem stejné problémy
3 příspěvků · Připojeno 2023
Můj 2022 GV80 má podobný problém. Dva týdny v obchodě!
13 příspěvků · Připojeno 2023
Dva týdny v obchodě!
Nějaké rozlišení?
4 příspěvků · Připojeno 2023
Můj 2022 GV80 na 11,400 XNUMX mil byl v servisním oddělení. pár týdnů. Nová baterie a nový řadič čipu IC žádné štěstí. Technici nepřišli na to, co způsobuje vybíjení baterie. Genesis letí s technickým inženýrem, aby vyřešil problémy. Poradí příští týden..
13 příspěvků · Připojeno 2023
Dejte nám prosím vědět, co objevili. Ještě jsem tu svou nemusel nechávat na letišti déle než pár dní, ale přijedu v srpnu nebo v září. Právě teď to mám doma zapojeno do správce.
3 příspěvků · Připojeno 2023
Mám Genesis G2023 90 a baterie bez důvodu vybila. Nemáte přístup k přívěskům na klíče, nouzový klíč nebude fungovat v elektrických klikách dveří, které se zasouvají dovnitř a ven, protože je vybitá baterie,
Baterie je v kufru auta
Kapota se neotevře
Aplikace genesis na telefonu nefunguje, protože baterie je vybitá
Satelit Genesis nemůže otevřít vozidlo, protože je vybitá baterie
Týden auto uvízlo na parkovišti
Konečně se podařilo odtáhnout vozidlo k prodejci
Jediné, co se dalo do auta, bylo, že se jim na straně řidiče dobře otočí blatník a pak vytáhnou dort, aby otevřeli kapotu, a pak nabíjeli port po dobu 8 hodin pro baterii v kufru
Auto za 100,000 XNUMX. Zdá se, že je to velká závada
3 příspěvků · Připojeno 2023
Fórum budu průběžně aktualizovat
Požaduji z nájmu plnou náhradu
Je to období závady výrobce!
Nepřijatelný
14 příspěvků · Připojeno 2022
Pokud se ukáže, že jde o výrobní vadu, zahájím stejnou akci prostřednictvím «Lemon Law» na Floridě, protože auto vlastním. Díky
8 příspěvků · Připojeno 2022
Mít 2023 GV70. Poté, co jsem si ho vyzvedl úplně nový od prodejce a zaparkoval v mé garáži, hned druhý den ráno vozidlo nenastartovalo. Genesis poslal odtahovku, aby to zkusila skočit, ale ani to nešlo skočit a protože auto bylo v garáži, tak to nešlo ani odtáhnout. Byl vyslán další odtahový vůz s valníkem a nakonec bylo vozidlo odvezeno do autorizovaného servisu, kde byla vyměněna baterie. Za 7 měsíců od té doby jsem neměl žádný další problém, ale byl to pokus mít tento problém na autě, které má najeto 20 mil.
33 příspěvků · Připojeno 2023
Co stojí za to, Mercedes má podobný problém na novém GLC ’23. Baterie se vybíjejí, auta nejdou nastartovat, jsou vlečeny a tak dále. Řešení, na kterém MB pracuje, je aktualizace softwaru, která se bude držet toho, o čem si myslí, že by mohl být viníkem, a drží palce. Tyto automobilové společnosti, navzdory skvělým inženýrským schopnostem, mají před sebou dlouhou cestu v elektronické/softwarové aréně.
3 příspěvků · Připojeno 2023
Nová aktualizace problému s vybitou baterií 2022 GV80.
Aktualizace problému s mojí 11.5 mil novou 2022 GV80 vybitou baterií. V tuto chvíli je moje auto v obchodě 32 dní. Mimochodem, Illinoisský citronový zákon pro nové auto je 30 dní. Problém s elektrickým systémem se objevil 11 měsíců po koupi vozu. Prodejce mi dal zapůjčený vůz Tucson Hyundai s jeho jménem označeným na autě velkými písmeny!!
Poprvé se objevilo číslo 5. května 2023, vzal jsem své auto do servisního oddělení Hyundai/Genesis. Zhodnotili elektrické systémy a nenašli žádné problémy
Servisní oddělení a oddělení zákaznické podpory Genesis mi jednoduše dávají přístup, nevolejte nám, my voláme vám s případnými aktualizacemi.
Června 29, 2023
Díly byly objednány vícekrát a jednotka ANC byla objednána a nainstalována. Baterie se nadále vybíjí.
Moje auto, krátce online prostřednictvím mé aplikace Genesis, mi poskytlo tuto zprávu. DTC (diagnostický kód)
“B1711 – Obvod spínače sedadla řidiče zepředu nahoru, zkrat na baterii” . Zdrojovou chybou byl systém DTC – tělo; DTC subsystém — ANC ; Stav — otevřeno. » Toto je ovladač sedadla
Fotografie ukazují, že auto bylo venku na parkovišti prodejce. Došlo také k chybě airbagu.
Servisní oddělení mi poslalo tuto zprávu poté, co jsem jim poslal zprávu s kódem DTC:
„Chápu, že jste naštvaný, ale v tu chvíli, kdy instaloval počítač na JIP, byl v systému stále problém a auto vyhasínalo. V autě jsou další elektrické problémy. Děláme vše, co je v našich silách, abychom pomohli a správně diagnostikovali problém. Pokud s tím nejste spokojeni, můžete nám vrátit půjčku, která vám byla poskytnuta, vyzvedněte si své auto a odneste jej zpět prodejci genesis, který vám baterii prodal, místo řádné diagnostiky vozu. Dám vědět technikovi, aby to zabalil a zítra si to můžete vyzvednout. Děkuji”
Genesis GV80 potřebuje zdravou 12V baterii pro normální provoz vozidla. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Genesis GV80 jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v GV80 jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12V baterie je důležitou součástí startovacího systému Genesis GV80. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem GV80 nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat GV80
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat GV80 pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v GV80.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho GV80.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie GV80 může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj GV80.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování GV80 nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybité baterie v Genesis GV80 je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v GV80 přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také nabíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud vaše GV80 nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud vaše GV80 stojí měsíce v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Genesis GV80 je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho GV80 způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho GV80 za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Genesis GV80, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi GV80, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem GV80 z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v GV80 můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem GV80. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se váš Genesis GV80 špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
