Ahoj všichni, šťastný nový rok! Mám problém s vybitou baterií u mého Hybrid 2020, je to poprvé za 2 roky a 54 12 mil. Před několika dny jelo vozidlo v pořádku (bez světel a varování) a zaparkované na noc, druhý den ráno bylo mrtvé. Teploty byly přes noc kolem bodu mrazu (na Michigan spíše teplé). Vyzkoušel jsem záložní ovladač, zkontroloval napětí baterie ovladače v obou, není to problém ovladače. Takže jsem ráno zkontroloval napětí 2.7V baterie, bylo 6V. Vložte jej na nabíječku, zdálo se, že nabíjí, nejprve v průměru odebíral 3A, pak se ustálil na 3A. Asi o 3 hodiny později jsem se musel rozjet (vím, že 12.5 hodiny na hluboké nabití nestačí), tak jsem to sundal z nabíječky, teď bylo napětí 250V. Zkoušel jsem to nastartovat z baterie – nic. Sledoval jsem proceduru jumpstart – nic. Vyzkoušeli skokové startování s funkcí „startování motoru“ nabíječky a sousedův FXNUMX, nic nezměnilo. Po stisknutí brzdového a startovacího tlačítka je pomlčka černá, obrazovka černá, neslyším žádné obvyklé cvakání a klapání, pouze bliká zelená kontrolka tlačítka start, to je vše.

Další velmi podivná věc: nemůžu to nechat táhnout na valníku, protože to nemůžu zařadit na neutrál, abych to tam dostal. Vím o záložní metodě řazení, kdy bych měl přístup k vytahovacímu lanku skrz malé okénko na levé straně. Není mi úplně jasné, jestli musí být zapnuté napájení, aby to fungovalo. Ale v mém případě chybí stahovací lanko! Nedělám si legraci – podíval jsem se tam všude, nemám šňůru, kterou bych mohl tahat! Nějaké další návrhy?

P.S. Jak se tyto baterie pokazí – jednoho krásného dne některé články zkratují / interně selžou, je to tak? Kolik článků má tato 12V baterie?

4435 příspěvků · Připojeno 2013

Máte špatnou baterii.
12V autobaterie má šest (6) článků, jeden špatný článek vás dostane na max. 10V.
Stane se, že buď článek vyschne (proto jsme přidávali destilovanou vodu zpět v den), nebo se na dně článku hromadí sulfatace a přemosťuje článek, takže již nedostává náboj.

ČTĚTE VÍCE
Kolik nákladového prostoru je za třetí řadou Toyoty Highlander?

66 příspěvků · Připojeno 2022
Mně to zní jako špatné připojení, spíše než špatná baterie
Stříbrný 2013 Ford Escape Titanium AWD
Jack všech profesí, mistr 100 tun, polopenzista
352 příspěvků · Připojeno 2020

Ahoj všichni, šťastný nový rok! Mám problém s vybitou baterií u mého Hybrid 2020, je to poprvé za 2 roky a 54 12 mil. Před několika dny jelo vozidlo v pořádku (bez světel a varování) a zaparkované na noc, druhý den ráno bylo mrtvé. Teploty byly přes noc kolem bodu mrazu (na Michigan spíše teplé). Vyzkoušel jsem záložní ovladač, zkontroloval napětí baterie ovladače v obou, není to problém ovladače. Takže jsem ráno zkontroloval napětí 2.7V baterie, bylo 6V. Vložte jej na nabíječku, zdálo se, že nabíjí, nejprve v průměru odebíral 3A, pak se ustálil na 3A. Asi o 3 hodiny později jsem se musel rozjet (vím, že 12.5 hodiny na hluboké nabití nestačí), tak jsem to sundal z nabíječky, teď bylo napětí 250V. Zkoušel jsem to nastartovat z baterie – nic. Sledoval jsem proceduru jumpstart – nic. Vyzkoušeli skokové startování s funkcí „startování motoru“ nabíječky a sousedův FXNUMX, nic nezměnilo. Po stisknutí brzdového a startovacího tlačítka je pomlčka černá, obrazovka černá, neslyším žádné obvyklé cvakání a klapání, pouze bliká zelená kontrolka tlačítka start, to je vše.

Další velmi podivná věc: nemůžu to nechat táhnout na valníku, protože to nemůžu zařadit na neutrál, abych to tam dostal. Vím o záložní metodě řazení, kdy bych měl přístup k vytahovacímu lanku skrz malé okénko na levé straně. Není mi úplně jasné, jestli musí být zapnuté napájení, aby to fungovalo. Ale v mém případě chybí stahovací lanko! Nedělám si legraci – podíval jsem se tam všude, nemám šňůru, kterou bych mohl tahat! WTF?! Nějaké další návrhy?

P.S. Jak se tyto baterie pokazí – jednoho krásného dne některé články zkratují / interně selžou, je to tak? Kolik článků má tato 12V baterie?

Vaše původní baterie konečně selhala. Jednoduše jej vyměňte za nový. Před instalací novou baterii plně nabijte a poté ji udržujte tak, že ji každý měsíc dobíjíte nabíječkou, zejména v zimě.

ČTĚTE VÍCE
Je oprava startéru drahá?

Toto je neuspokojivá mexická baterie 470CCA H4 s mokrými články, kterou máte v kufru. Zvažte upgrade na větší AGM Baterie H6/Gr48.

VAROVÁNÍ: Baterie normálně produkují výbušné plyny, které mohou způsobit zranění. Nedovolte proto, aby se do blízkosti baterie dostaly plameny, jiskry nebo zapálené látky. Při práci v blízkosti baterie si vždy kryjte obličej a chraňte si oči. Vždy zajistěte správné větrání.

VAROVÁNÍ: Uchovávejte baterie mimo dosah dětí. Baterie obsahují kyselinu sírovou. Zabraňte kontaktu s kůží, očima nebo oděvem. Při práci v blízkosti baterie si chraňte oči, abyste je chránili před možným vystříknutím roztoku kyseliny. V případě kontaktu kyseliny s kůží nebo očima okamžitě vyplachujte vodou po dobu minimálně 15 minut a okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc. Při požití kyseliny okamžitě zavolejte lékaře.

VAROVÁNÍ: Používejte pouze kabely odpovídající velikosti s izolovanými svorkami.

VAROVÁNÍ: Ujistěte se, že se kabely nenacházejí v žádné pohyblivé části a části systému dodávky paliva.

VAROVÁNÍ: Připojte baterie pouze se stejným jmenovitým napětím.

VAROVÁNÍ: Pokud motor běží při otevřené kapotě, držte se mimo pohybující se součásti motoru. Nedodržení tohoto varování může mít za následek vážné zranění nebo smrt.

Nepokoušejte se roztlačit vozidlo s automatickou převodovkou. Mohlo by dojít k poškození převodovky.

Neodpojujte baterii vyřazeného vozidla. Mohlo by to poškodit elektrický systém vašeho vozidla.

Příprava Vozidla

K nastartování vozidla používejte pouze 12V zdroj.

Zaparkujte pomocné vozidlo blízko kapoty invalidního vozidla a ujistěte se, že se obě vozidla nedotýkají.

Startování vozidla skokem – kromě: Hybridní elektrické vozidlo (HEV)/Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV)

Připojení startovacích kabelů

VAROVÁNÍ: Nepřipojujte záporný propojovací kabel k žádné jiné části vozidla. Použijte zemnící bod.

Poznámka: Pokud používáte jump pack nebo booster box, postupujte podle pokynů výrobce.

Ford Escape. Jump Starting the Vehicle

  1. Zatáhněte červenou gumovou botku dozadu. Připojte kladný (+) propojovací kabel ke kladnému (+) pólu vybitého akumulátoru.
  2. Připojte druhý konec kladného (+) propojovacího kabelu ke kladné (+) svorce pomocného akumulátoru vozidla.
  3. Připojte záporný (-) propojovací kabel k zápornému (-) pólu pomocného akumulátoru vozidla.
  4. Proveďte konečné připojení záporného (-) propojovacího kabelu k odkryté kovové části motoru postiženého vozidla, jak je znázorněno na následujícím obrázku, mimo baterii a systém vstřikování paliva, nebo připojte záporný (-) propojovací kabel k zemnicí bod, pokud je k dispozici.
ČTĚTE VÍCE
Jak upravujete polohu řízení?

Ford Escape. Jump Starting the Vehicle

Nastartování motoru

  1. Nastartujte motor pomocného vozidla a mírně otočte motor, nebo jemně sešlápněte plynový pedál, abyste udrželi otáčky motoru mezi 2000 a 3000 ot./min., jak ukazuje váš otáčkoměr.
  2. Nastartujte motor vyřazeného vozidla.
  3. Jakmile nastartujete deaktivované vozidlo, nechte před odpojením startovacích kabelů běžet oba motory vozidla další tři minuty.

Odstranění startovacích kabelů

Odpojte startovací kabely v opačném pořadí, než byly připojeny.

Poznámka: Při odpojování kabelů nezapínejte světlomety. Špičkové napětí by mohlo spálit žárovky.

Startování vozidla skokem — Hybridní elektrické vozidlo (HEV)/Plug-In Hybridní elektrické vozidlo (PHEV)

Připojení startovacích kabelů

VAROVÁNÍ: Nepřipojujte záporný propojovací kabel k žádné jiné části vozidla. Použijte zemnící bod.

Poznámka: Pokud používáte jump pack nebo booster box, postupujte podle pokynů výrobce.

Ford Escape. Jump Starting the Vehicle

  1. Zatáhněte červenou gumovou botku dozadu. Připojte kladný (+) propojovací kabel ke kladnému (+) pólu vybitého akumulátoru.
  2. Připojte druhý konec kladného (+) propojovacího kabelu ke kladné (+) svorce pomocného akumulátoru vozidla.
  3. Připojte záporný (-) propojovací kabel k zápornému (-) pólu pomocného akumulátoru vozidla.
  4. Proveďte konečné připojení záporného (-) propojovacího kabelu k odkryté kovové části motoru postiženého vozidla, jak je znázorněno na následujícím obrázku, mimo baterii a systém vstřikování paliva, nebo připojte záporný (-) propojovací kabel k zemnicí bod, pokud je k dispozici.

Ford Escape. Jump Starting the Vehicle

Nastartování motoru

  1. Nastartujte motor pomocného vozidla a mírně otočte motor, nebo jemně sešlápněte plynový pedál, abyste udrželi otáčky motoru mezi 2000 a 3000 ot./min., jak ukazuje váš otáčkoměr.
  2. Nastartujte motor vyřazeného vozidla.
  3. Jakmile nastartujete deaktivované vozidlo, nechte před odpojením startovacích kabelů běžet oba motory vozidla další tři minuty.

Odstranění startovacích kabelů

Odpojte startovací kabely v opačném pořadí, než byly připojeny.

Poznámka: Při odpojování kabelů nezapínejte světlomety. Špičkové napětí by mohlo spálit žárovky.

Zapínání a vypínání výstražných světel

Výstražná světla fungují, když je zapalování v jakékoli poloze nebo když klíč není ve spínací skříňce. Baterie se vybije a může mít nedostatečný výkon pro restartování vozidla, pokud je vaše vozidlo v provozu nebo pokud není klíč v zapalování.

Post-Crash Alert System. Automatické vypnutí při havárii

Post-Crash Alert System Co je to Post-Crash Alert System Systém pomáhá upozornit na vaše vozidlo v případě vážného nárazu. Jak funguje systém varování po nárazu Systém je navržen tak, aby zapnul výstražná světla a přerušovaně zatroubil v případě vážného nárazu, který aktivuje airbag nebo předpínače bezpečnostních pásů.

ČTĚTE VÍCE
Proč je moje klimatizace Mitsubishi náhle vypnutá?

Jiná informace:

Servisní příručka Ford Escape 2020-2024: Demontáž a instalace — Zadní boční člen

Speciální nářadí / Obecné vybavení Zařízení pro odporové bodové svařování 8 mm vrták MIG/MAG svařovací zařízení Bodový svar Vrták Uzamykací kleště Materiál Název Specifikace Seam SealerTA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM — Demontáž VAROVÁNÍ: Elektrická vozidla poškození při havárii mohlo ohrozit vysokonapěťové bezpečnostní systémy a.

Servisní příručka Ford Escape 2020-2024: Demontáž a instalace — Sklo předních dveří a držák

Demontáž POZNÁMKA: Zobrazena LH (levá) strana, RH (pravá) strana podobná. Demontujte vnější výztuhu předních dveří. Viz: Vyztužení vnější kliky předních dveří (501-14 kliky, zámky, západky a vstupní systémy, demontáž a instalace). POZNÁMKA: Tento krok je nutný pouze při instalaci nové součásti. Odstraňte lištu a držák skla předních dveří..

Kategorie

  • Domovská stránka manuálů
  • 4th Generation Ford Escape Owners Manual
  • Servisní příručka Ford Escape 4. generace
  • Otevírání a zavírání kapoty
  • Zapínání a vypínání stěrače zadního okna. Reverzní stírání
  • Elektrická parkovací brzda
  • Novinka na místě
  • Nejdůležitější u auta

Hlavní přístupový kód

Co je hlavní přístupový kód

Hlavní přístupový kód je z výroby nastavený pětimístný vstupní kód. Pomocí hlavního přístupového kódu můžete klávesnici ovládat kdykoli. Hlavní přístupový kód je na kartě peněženky majitele v přihrádce a je k dispozici u autorizovaného prodejce.

Zobrazení hlavního přístupového kódu

Chcete-li na informačním displeji zobrazit kód nastavený z výroby:

Ford Escape. Master Access Code

Odstraňte gumovou podložku. Vložte první naprogramovaný klíč do záložního slotu. Stiskněte jednou tlačítko zapalování a počkejte několik sekund. Stiskněte znovu tlačítko zapalování a vytáhněte klíček. Do 10 sekund vložte druhý naprogramovaný inteligentní přístupový klíč do záložního slotu a stiskněte tlačítko zapalování.