Vybitou baterii lze často oživit skokovým startem. Jen musíte vědět jak. Pro asistenta i řidiče havarovaného vozidla je proto užitečné vědět, co v tomto případě dělat.
Podle statistik poruch ADAC je až 46,2 % všech poruch způsobeno špatně udržovanými bateriemi. Pokud kapacita baterie klesne pod kritickou úroveň, nemůže dostatečně napájet elektrické součásti vozu. Často jako poslední možnost může nastartování vozidla pomocí startovacího kabelu nastartovat.
Za prvé: Správné nástroje a pomůcky
Dobrá zpráva pro všechny zúčastněné: Ke startování auta s vybitou baterií je kromě pomocného vozidla s funkční baterií potřeba pouze startovací kabel. důležité: Průměr kabelu by měl být alespoň 16 mm. Pro vozy s velkými motory se doporučuje startovací kabel o průřezu 25 mm. Vozidlo, které utrpělo poruchu, musí být napájeno baterií se stejným napětím. Obvykle je napětí většiny vozidel 12 voltů. Pouze několik veteránů je provozováno s napětím 6 voltů. Ve všech případech prosím dodržujte informace v návodech k obsluze obou vozidel.
Spuštění skokem – krok za krokem
Obě vozidla musí být zaparkována na rovném terénu a zajištěna. Pomocné a porouchané vozidlo se nesmí dotýkat, jinak hrozí zkrat. V mnoha nových vozidlech se již baterie nenachází v motorovém prostoru, ale kladný a záporný pól lze obvykle rychle najít. V případě potřeby může pomoci nahlédnutí do návodu k obsluze. Motory obou vozidel musí být vypnuté.
důležité: Mnoho moderních vozů, ve kterých není baterie umístěna pod kapotou, má v motorovém prostoru přípojky „naskočení“, které je nutné použít. V tomto případě musí startovací kabel nesmí být připojen přímo k baterii.
Startovací kabel musí být držen pouze za izolované plastové rukojeti.
důležité: Červený kabel je vždy připojen ke kladné svorce a černý kabel k záporné svorce. Nejprve se svorka červeného kabelu připojí ke kladné svorce pomocného vozidla. Druhý konec červeného kabelu je připojen ke kladné svorce havarovaného vozidla. Poté se černá svorka připojí k zápornému pólu pomocné baterie.
důležité: Za žádných okolností by neměl být druhý konec černého kabelu připojen k záporné svorce, ale spíše ke karoserii porouchaného vozidla. K tomu je vhodná pevná, nelakovaná kovová součást v motorovém prostoru vozidla, například blok motoru. Připojení přímo k zápornému pólu havarovaného vozidla se nedoporučuje, protože to může způsobit jiskření, které může poškodit baterii. U starých olověných akumulátorů může dokonce dojít k úniku akumulátorové kyseliny, což by mohlo ohrozit osoby v okolí. Existuje také riziko, že by se vodík mohl vznítit, proto je vhodné nosit ochranné brýle.
- Nastartování vozidla a odpojení startovacího kabelu
důležité: Nejprve nastartujte motor pomocného vozidla a poté motor porouchaného vozidla. Pokud je startování úspěšné, měl by být v havarovaném vozidle zapnut elektrický spotřebič, jako jsou světlomety nebo vyhřívání zadního okna. Tím se zabrání napěťovým rázům při odpojování svorek od svorek. Demontáž kabelových svorek se provádí v opačném pořadí. Pro rychlé dobití baterie se doporučuje dlouhá cesta. Alternativou je připojení baterie k nabíječce.
Mimochodem .
Po všech případech hlubokého vybití byste měli navštívit dílnu, abyste zjistili příčinu poruchy. V případě baterie, která je z důvodu stáří vybitá, je startování pouze dočasným řešením a problém se může znovu objevit při dalším pokusu o nastartování. Pokud byl příčinou vybití jinak v pořádku akumulátoru velké množství elektrických spotřebičů, vyplatí se navštívit dílnu, protože snížení výkonu v důsledku ztráty aktivního materiálu je trvalé.
Pokud vůz nenastartuje nebo se okamžitě zastaví, měli byste počkat asi minutu, než se pokusíte o další skokový start. Pokud se startování stále nedaří, je často příčinou poškozený nebo nevhodný startovací kabel. V tomto případě je možným řešením pokus s vhodným nebo neporušeným startovacím kabelem.
Dobrou alternativou ke konvenčním startovacím kabelům je použití startovacího zesilovače. Start boostery jsou přenosné lithium-iontové baterie s integrovaným startovacím kabelem. Zapojení kabelových svorek je shodné s připojením startovacího kabelu. Důležité: I startovací posilovač rychle ztrácí kapacitu při zimních teplotách, takže startovací posilovač by neměl být držen v autě při teplotách pod nulou.
Zajímavá fakta o autobateriích
Princip fungování autobaterie
Baterie je elektrárna automobilu. Energii získává z elektrochemického potenciálu dvou galvanických článků. Pokud jsou anoda (záporný pól) a katoda (kladný pól) autobaterie spojeny do obvodu, lze ovládat elektrické komponenty, jako jsou světlomety a startér.
Důvody sníženého výkonu autobaterií
Vzhledem k velkému počtu elektrických spotřebičů v moderních automobilech musí nyní autobaterie dodávat více energie než dříve. Baterie, které jsou vhodné pro technologii start-stop, jsou robustnější než staré olověné baterie, ale i tak v určitém okamžiku dosáhnou konce své životnosti. Kromě toho všechny autobaterie trpí samovybíjením, takže byste měli zajistit, aby byly všechny elektrické spotřebiče skutečně vypnuty nebo odpojeny na dlouhou dobu nečinnosti. Pokud není stav baterie kontrolován v pravidelných intervalech, existuje riziko selhání v nesprávnou dobu.
Můžete si přečíst o možných důvodech, proč auto nenastartuje.
Jak udržet autobaterii v dobrém stavu
V průběhu běžného provozu se doporučuje kontrola baterie. To umožňuje včasné odhalení špatného výkonu a poškození. Spolehlivost a životnost baterie lze zvýšit pravidelným nabíjením baterie nabíječkou v zimním období.
důležitý: Je třeba se vyhnout hlubokému vybití, stejně jako vlhkosti a nečistotám, které mohou způsobit svodové proudy, což může vést k postupnému vybíjení baterie
