Startování vozidla bez baterie je možné, ale pouze ve výjimečných situacích. Dieselová a automatická vozidla nejsou typem vozidel, které lze za těchto podmínek nastartovat. Ale nedoporučuje se používat tuto metodu, pokud to není naléhavá potřeba.
Pokud je baterie vadná, nechte ji tam, aby mohla převzít veškerou zátěž přicházející z alternátoru a stínila části, které jsou citlivé na kolísání vysokého napětí.
Lze nastartovat auto bez baterie?
Ano. Vozidlo lze nastartovat bez jakékoli baterie. To však závisí na různých faktorech, zejména pokud je vozidlo vybaveno automatickou nebo manuální převodovkou. Pokud je baterie právě slabá, můžete provést skokový start pomocí kabelů připojených k baterii jiného vozidla nebo spuštěním push, pokud kabely nejsou k dispozici.
Druhá možnost je možná pouze v případě manuální převodovky. Nedoporučuje se roztlačovat automatické vozidlo, protože to způsobí více škody než užitku.
Existují pouze 4 způsoby, jak nastartovat vozidlo bez baterie:
- Použití startovacího posilovače
- Přidání nové baterie
- Tlačit vozidlo, dokud se nerozjede
- Použití tažného vozu
Pokud je však baterie vybitá z různých důvodů (přítomnost prasklin, elektrolyt je buď vyvařený, vyteklý nebo zkratovaný) nebo je baterie nedostupná, je zapotřebí startovací zesilovač.
Když už mluvíme o vozidle, které neobsahuje baterii nebo má automatickou převodovku, doporučuje se nestartovat je tažením nebo tlačením, protože je to prostě příliš náročné. Pro spuštění nouzového startu by měla být alespoň slabá baterie. Navíc je pro dieselové vozidlo mnohem obtížnější startovat bez baterie.
Jak nastartovat vozidlo bez baterie, když je taženo?
Aby bylo možné nastartovat vozidlo bez baterie nebo vybité baterie, je stále nezbytné mít při tažení zdroj energie (mající 10 až 15 voltů). Aby byl start přesný, musí být buzení alternátoru připojeno ke zdroji plus. Buzení je tenký, samostatný drát.
Pokud je baterie vybitá nebo vadná, je třeba ji odpojit. Kromě toho by měla být svorka plus zcela izolována od těla, aby se zabránilo zkratům.
- Spojte vozidlo s tažným vozem pomocí lana.
- Odpojte rádio, všechny spotřebiče atd.
- Zapněte zapalování.
- Dejte odtahovému vozidlu pokyn k pohybu.
- Po dosažení rychlosti vhodné pro zvolený převodový stupeň pomalu uvolněte spojku a nechte motor naskočit.
- Odstraňte zařízení používané k buzení. Ale nevypínejte pohon a motor.
Bez ohledu na to, jaký rychlostní stupeň použijete, záleží na motoru. Pokud je atmosféra chladná, použijte druhý rychlostní stupeň. Ale pokud je venku horko, použijte třetí rychlostní stupeň. Pokud je rychlostní stupeň nižší, otáčky budou vyšší. Neměli byste používat první rychlostní stupeň, protože odpor motoru bude vysoký a způsobí problémy s tažením. Nemluvě o tom, že rozvodový řemen může prokluzovat nebo prasknout.
Jak nastartovat auto, když není baterie?
Pro vybuzení alternátoru pro rozběhnutí vozu bez baterie nebo s vybitou baterií je nutný zdroj energie. Pokud není napájení, pak pouhé zatlačení vozidlo nenastartuje bez baterie. Vozidlo bude muset posunout určitou vzdálenost, protože čerpadlo potřebuje čas na doplnění paliva.
- Před spuštěním tlačením zkontrolujte, zda je v nádrži trochu benzínu.
- Snižte hmotnost vozidla dočasným vyjmutím věcí z kufru nebo interiéru.
- Vozidlo by měl tlačit maximální počet osob.
- Po dosažení rychlosti 10 km/h sešlápněte spojku, zařaďte druhý nebo třetí rychlostní stupeň a pomalým uvolněním spojky nastartujte motor.
Pokud je k dispozici vznětový motor, vše bude obtížnější, protože je obtížné spustit motor kvůli vysoké kompresi. Kromě toho, dokud není energie dodávána do žhavicích svíček nebo není zahřátý motor, není možné nastartovat dieselový motor, zejména za studena.
Palivové systémy Common-Rail jsou vysoce citlivé na zranitelné okolnosti, které zahrnují vynucený start, a jejich oprava vás bude stát. Pokud je tedy poblíž vozidlo, které může pomoci, je lepší nastartovat pomocí nouzového startu namísto tažení nebo tlačení.
Použijte SAE #1 hodnocená služba koupit ojetý vůz dnes
Předem zkontrolováno a se zárukou auta, takže máte kus mysli
Přímo od prodávajícího ke kupujícímu, tedy vy neplatíte obchodní marže
Postaráme se o proces včetně RTA převodu
- Domů
- Hlavní
- #Jak nastartovat auto bez baterie
Adam Palmer/Capital One
Rychlý článek:
Klikněte sem, pokud potřebujete skočit s autem právě teď (ale ano, budete potřebovat kabely)
Nebo klikněte sem, pokud máte čas a chcete snazší a modernější způsob, jak skočit své vozidlo
LEPŠÍ ZPŮSOB, JAK SVÉ AUTO VYSKOČIT
Vybitá autobaterie je do značné míry nepředvídatelná skutečnost vlastnictví automobilu. Pokud jste někdy slyšeli ten obávaný zvuk klik-cvak-cvak-cvak, pravděpodobně je uložen ve vašem mozku. Pokud jste to slyšeli, když jste byli sami v pusté oblasti, tak to jen přidalo na úzkosti.
Mezi nepraktickou povahou startovacích kabelů ze staré školy a skutečností, že většina majitelů aut se musí s vybitou baterií potýkat jen párkrát za dekádu, je zcela pochopitelné, pokud nevíte, jak nastartovat auto, popř. zapomněli na některá specifika.
Zde je dobrá zpráva: Přenosné nabíječky autobaterií celý proces značně usnadňují. A díky nim jsou tradiční startovací kabely – nemluvě o potřebě druhého vozidla – prakticky zastaralé.
Přenosné nabíječky autobaterií neboli jump packy se neustále zmenšují a jsou cenově dostupnější a lze je nyní snadno uložit do přihrádky v palubní desce. Mnohé také obsahují USB port, takže můžete nabíjet mobilní zařízení, a dokonce i baterku pro noční problémy v autě.
Jejich použití je také neuvěřitelně jednoduché.
Stačí připojit kladný i záporný kabel ke správným svorkám na vybité baterii, zapojit kabel do nabíječky, počkat minutu a nastartovat auto.
Stejně jako u každé baterie bude třeba přenosné propojky čas od času nabít – obvykle stačí jednou za šest měsíců, aby byla připravena k použití.
Obecně můžete najít přenosné nabíječky za méně než 50 $. Špičkové jednotky, které nabízejí funkce jako hydroizolace, jsou stále pod 200 $. Větší motor, například V8 v pickupu, SUV nebo svalovém autě, bude vyžadovat více energie baterie ke startu než malý čtyřválec v kompaktním autě, takže to vezměte v úvahu při zvažování mobilního startéru.
MOHLO BY SE VÁM TAKÉ LÍBIT:
POKUD POTŘEBUJETE VYSKOČIT AUTOM PRÁVĚ TEĎ:
Skokové nastartování auta s tradičními kabely je trochu složitější, protože k nabíjení mrtvého používáte běžící auto. To je důvod, proč je důležité znát některá bezpečnostní opatření, která musíte při skákání z auta dodržovat, jako je konkrétní pořadí zapojení kabelů:
- Zaparkujte běžící vozidlo poblíž mrtvého. Dostaňte dobrou baterii co nejblíže k vybité; zaparkovat auta zpříma k nosu obvykle funguje nejlépe, ale ponechejte mezi nimi dostatek prostoru pro procházení.
- Zatáhněte ruční brzdu na obou autech.
- Vypněte veškeré příslušenství. Vaše světlomety, rádio atd., to vše jsou další žrouty baterie, kterou se snažíte oživit.
- Identifikujte kladný a záporný pól na obou autech. Baterie by měla být označena symbolem POS nebo (+). Pokud tomu tak není, podívejte se na kabely připojené ke svorkám. Červená je obvykle kladná a černý kabel záporný, i když tomu tak není ve 100 % případů – v případě pochybností se podívejte do manuálu. (U stále většího počtu vozidel je baterie v kufru, v takovém případě bude pod kapotou vzdálený terminál, ale to může vysvětlit příručka vašeho auta.)
![]()
Aaron Miller - Hledejte korozi. Pokud máte potíže s připojením, očistěte svorky pomocí zubního kartáčku s roztokem jedlé sody a vody. Pokud nejste doma, soda může fungovat, ale udělá lepkavý nepořádek, který budete muset později uklidit.
![]()
Aaron Miller - Udržujte všechny čtyři svorky daleko od sebe. Poslední věc, kterou chcete udělat, je dotknout se kladné a záporné svorky, jakmile jsou připojeny k baterii. Pokud tak učiníte, velká dávka jisker je to nejmenší, co vás znepokojuje.
![]()
Aaron Miller - Připojte kladnou svorku (obvykle červenou) ke kladnému pólu vybité baterie. Ujistěte se, že je připojení dostatečně bezpečné, aby po nastartování auta neuletělo.
- Připojte odpovídající kladnou svorku k dobré baterii.
- Připojte jednu ze záporných svorek k zápornému pólu dobré baterie.
![]()
Aaron Miller - Připojte druhou zápornou svorku k nějakému holému kovu na mrtvém voze. Tady to začíná být trochu složitější. Absolutně NECHCETE připojovat záporný pól vybité baterie, protože dokončuje obvod. I když můžete být v pořádku, mohli byste potenciálně otevřít dveře mnoha neduhům, včetně smažení elektrického systému obou vozů. Místo toho najděte někde, kde je kov, který uzemní zbývající záporný kabel. Kdekoli je to možné, hledejte na motoru něco jako nenatřený šroub.
- Nastartujte auto s „dobrou“ baterií. Nechte jej běžet alespoň minutu, než se pokusíte nastartovat druhé auto. „Dobré“ auto ještě nevypínejte.
- Pokuste se nastartovat druhé auto. Pokud se (dříve) mrtvé auto nastartuje, nechte jej běžet, zatímco budete odpojovat kabely v opačném pořadí, než jste je připojili. Jako vždy dávejte pozor, abyste se jich nedotkli.
- Pokud se vybitá baterie nespustí, věnujte pozornost zvuku, který vydává. Pokud to zní, že se blíží ke startu, pokračujte v používání druhého auta jako nabíječky dalších několik minut. Pokud nedojde k žádné změně, znovu zkontrolujte připojení a počkejte několik minut, než se pokusíte auto znovu nastartovat. Mějte na paměti, že existuje mnoho důvodů, proč se auto nemusí nastartovat; pokud vyskočení baterie nepomůže, mohl by být čas nechat problém vyřešit profesionálem.
- Jakmile je auto nastartované, jeďte chvíli kolem. Alternátor automobilu bude postupně dobíjet baterii za chodu motoru; dobrým pravidlem je jezdit po okolí alespoň 15 minut.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Jako zkušený automobilový novinář jsem měl to štěstí řídit některá z nejžádanějších aut na planetě a poznat některé z nejdůležitějších lidí v oboru. Před nástupem do Capital One jsem sloužil jako Cars Editor pro hlavní národní webovou stránku a pokrýval novinky a analýzy z oboru pro známé weby specifické pro automobilový průmysl. Psal jsem také články a recenze pro webové stránky pro specializované nadšence. Auty jsem byl posedlý od té doby – doslova – než si pamatuji, kdy během mých formativních let stála v centru pozornosti moje sbírka odlévaných a hracích aut. Jednoduše řečeno, pro mě práce není ve skutečnosti „práce“.
