Systémy GM TPMS na modelech Buick, Pontiac, Chevrolet, GMC Cadillac a Hummer jsou jedny z nejjednodušších na servis, pokud máte správné nástroje a znalosti. Počínaje rokem 2007 používá většina vozidel systémy vyrobené společností Schrader nebo VDO, které sdílejí stejné postupy a chování při opětovném učení. Existují výjimky, jako je Pontiac Vibe.
Související články
- — Průměrná cena výměny vzduchového filtru od mobilních poskytovatelů údržby
- — Dodavatelé TPMS Viz Pokrok z kampaně aktualizace nástrojů
- — Maximalizace bezpečnosti a výkonu motocyklu pomocí TPMS
Počáteční kontrolka „nízké pneumatiky“ je podobná indikátoru „nízkého množství paliva“ a přidáním vzduchu do nízké pneumatiky kontrolka zhasne. Pokud řidič znovu nahustí nízkou pneumatiku, musí jet krátkou vzdálenost alespoň 30 sekund, než senzory rozpoznají zvýšení tlaku a světlo opět zhasnou. Obchody by měly používat nástroj TPMS k resetování pozic snímačů po otočení. V uživatelské příručce je uvedena metoda „přizpůsobení“ senzorům, která zahrnuje vypuštění pneumatiky po dobu osmi sekund.
U vozidel bez informačního centra řidiče budete vědět, že máte nastavený kód, pokud zapnete klíček, aniž byste nastartovali motor, a kontrolka TPMS bude jednu minutu blikat a poté zůstane svítit se zprávou Service Tire Monitor System (zapnuto vozidla vybavená DIC). Pokud k tomu dojde, existuje problém se systémem TPM a systém nastavil kód DTC.
U vozidel vybavených informačním centrem řidiče zobrazí také zprávu typu Service Tyre Monitor. Když je silniční pneumatika opravena a znovu namontována na původní místo, podsvícení ikony indikátoru TPM a zpráva DIC mohou zůstat zobrazeny, dokud nebude DTC vyřešen a vymazán.
Počáteční kontrolka „nízké pneumatiky“ je podobná indikátoru „nízkého množství paliva“ a přidáním vzduchu do nízké pneumatiky kontrolka zhasne. Pokud řidič znovu nahustí nízkou pneumatiku, musí jet krátkou vzdálenost alespoň 30 sekund, než senzory rozpoznají zvýšení tlaku a světlo opět zhasnou. Pokud je vyfukování rychlé, vydá bezprostřednější varování blikáním výstražné kontrolky.
Senzor GM TPMS má senzory tlaku, teploty a zrychlení. Jednotka má také rádiový vysílač, přijímač a baterii. Senzory mají životnost baterie 10 let / 150,000 240,000 mil (XNUMX XNUMX km).
Anténa a přijímač jsou stejné jako u systému bezklíčového vstupu. Anténa je typicky vložena mezi vrstvy skla v předním nebo zadním skle. Některá vozidla však mají vyhrazenou anténu namontovanou na různých místech.
Modul bezklíčového vstupu komunikuje se snímači TPMS a předává informace řídicímu modulu karosérie (BCM) na sběrnici CAN BUS. Pokud je vyměněn modul bezklíčového vstupu, musí se senzory znovu naučit, stejně jako klíčenky.
Každý senzor má své jedinečné ID číslo. Pokud je namontován nový snímač, musí být řídicí modul karosérie přeprogramován s jeho jedinečným ID a jeho polohou na vozidle.
Každý senzor odebírá vzorek měření tlaku každých 30 sekund ve stacionárním režimu. Pokud se tlak v pneumatice zvýší nebo sníží o více než 1.2 psi od posledního měření tlaku, okamžitě proběhne další měření pro ověření změny tlaku. Pokud skutečně došlo ke změně tlaku, snímač vysílá v režimu učení.
Každý snímač má vnitřní nízkofrekvenční cívku. Když je nástroj TPMS používán v aktivačním režimu, vytváří nízkofrekvenční přenos, který aktivuje senzor. Senzor reaguje na nízkofrekvenční aktivaci vysíláním v režimu učení. Když anténa TPMS přijme přenos v režimu učení v režimu učení TPMS, přiřadí identifikační číslo tohoto senzoru umístění na vozidle vzhledem k pořadí, ve kterém bylo načteno.
Znovu se naučit tipy
• Postup opětovného naučení TPMS je nejlepší provádět mimo prodejnu na parkovišti. To snižuje možnost, že další rádiové signály ruší proces opětovného učení.
• Zamiřte na boční stěnu pod dříkem ventilu, nikoli na dřík.
• Pokud se vám nedaří inicializovat senzor, zkuste zatlačit vozidlo o stopu nebo dvě vpřed. Signály mohou být blokovány součástmi, jako jsou rotory, třmeny a klouby. Přemístěním senzoru může dojít k odblokování senzoru. To je daleko častější na předních kolech.
Přizpůsobení snímačů TPMS
1. Zatáhněte parkovací brzdu.
2. Při vypnutém motoru přepněte spínač zapalování do polohy ON/RUN.
3. Stiskněte a podržte současně tlačítka LOCK a UNLOCK na vysílači bezklíčového vstupu po dobu asi pěti sekund, aby se spustil režim učení TPMS. Klakson zazní dvakrát, což znamená, že přijímač TPMS je připraven a v režimu učení.
4. Začněte s levou přední pneumatikou a aktivujte senzor přidržením nástroje TPMS namířeného nahoru proti bočnici pneumatiky v blízkosti ráfku kola v místě dříku ventilku. Stiskněte a uvolněte aktivační tlačítko a počkejte na cvrlikání klaksonu.
5. Jakmile zazní pípnutí klaksonu, informace snímače se naučí a rozsvítí se ukazatel směru na dalším místě, které se má naučit. U většiny modelů se také rozsvítí přední směrové světlo na straně řidiče, což znamená, že snímač zatáček je připraven k naučení. Jakmile je režim učení povolen, lze se naučit jedinečné identifikační kódy každého ze senzorů.
6. Po načtení ID snímače modul odešle sériovou datovou zprávu do BCM, aby zaznělo houkání. Tím se ověří, že senzor odeslal své ID a přijal a naučil se ho. Modul se musí naučit ID senzoru ve správném pořadí, aby určil umístění senzoru. První naučené ID je přiřazeno levému přednímu umístění, druhé pravé přední, třetí pravé zadní a čtvrté levé zadní. U většiny modelů se směrová světla jednotlivě rozsvítí a označí, které místo se má naučit ve správném pořadí.
Režim učení se zruší, pokud zapalování přepnete do polohy OFF nebo pokud u některého snímače, který nebyl naučen, uplynuly více než dvě minuty. Pokud je režim učení zrušen před načtením prvního senzoru, původní ID senzoru budou zachována. Pokud je režim učení zrušen po naučení prvního senzoru, dojde k následujícímu:
• Všechna uložená ID snímačů budou v paměti RCDLR zrušena.
• Je-li ve výbavě, DIC zobrazí místo tlaku v pneumatikách pomlčky. Pokud je režim učení zrušen po naučení prvního senzoru, dojde k následujícímu:
• Všechna uložená ID senzorů budou v paměti modulu zrušena.
• Je-li ve výbavě, DIC zobrazí místo tlaku v pneumatikách pomlčky.
• Bude nastaven kód DTC C0775. Tyto podmínky budou nyní vyžadovat opakování postupu učení, aby systém správně fungoval.
