Podobně jako u nového páru bot, komponenty auta, jako jsou motory, brzdy a pneumatiky, nemusí být nutně pohodlné hned po vybalení. To je důvod, proč mnoho výrobců doporučuje, aby majitel „naboural“ nové vozidlo a uvolnil ho do jeho výkonnostního rozsahu dodržováním souboru pokynů, jejichž cílem je minimalizovat namáhání a nerovnoměrné opotřebení těchto životně důležitých součástí.
Jak se rozbijete v autě?
Každé auto je jiné, takže první věc, kterou chcete udělat, je podívat se do uživatelské příručky. Ve většině případů vám řekne, abyste se vyhnuli prudkému brzdění a zrychlování během prvních 1,000 mil. Může také naznačovat, že byste se měli vyhýbat jízdě konstantní rychlostí po dlouhou dobu.
Některé příručky k vozidlu uvádějí i další omezení. Nissan například novým majitelům Pathfinderu doporučuje, aby kromě dodržování těchto základních parametrů na 1,200 mil drželi otáčky motoru pod 4,000 ot./min a prvních 500 mil netahali přívěs.
Pokyny pro kupé Mercedes-Benz třídy C z roku 2022 podrobně popisují typické období záběhu po 1,000 mílích s doporučeními, jako je zůstat několik zaškrtnutí pod červenou čárou, vyhnout se brzdění motorem a udržovat rychlost pod 85 mph. Manuál také říká, že některé bezpečnostní systémy používají senzory, které potřebují čas na silnici, aby se aklimatizovaly, a nebudou plně fungovat, dokud neskončí doba záběhu.
Pravidla pro výkonné auto se výrazně neliší. Například Chevrolet doporučuje novým majitelům Corvette, aby si na 1,500 500 mil šli s klidem – to znamená bez času na trať – a nastavili se téměř podle stejných směrnic jako ostatní výrobci. Jedinou výhradou je, že Chevy doporučuje jak omezování točivého momentu na nízkých rychlostních stupních během prvních XNUMX mil (možná kvůli odstranění pokušení trefit červenou čáru), tak i sledování hladiny oleje. Manuál také poskytuje řidičům konkrétní doby záběhu pro pneumatiky a brzdy.
Co se stane, když nebudete dodržovat doporučení výrobce?
Zatímco počítače, pokrok v materiálech a přísnější výrobní tolerance pomohly k tomu, že pohonné jednotky, brzdy a pneumatiky lépe odolávaly špatnému zacházení, ignorování doporučení pro vloupání by mohlo přispět k předčasnému opotřebení dílů a nevýkonnému nebo potenciálně nefunkčnímu vozidlu.
V oddělení motoru je důležité, aby se pístní kroužky řádně opotřebovávaly, protože jakékoli namáhání nebo nepřiměřené teplo by mohlo vést k nežádoucímu tření o stěny válců a způsobit problémy, jako je nerovnoměrné rozložení oleje.
Budete také chtít lehce šlápnout na brzdy, dokud „nezalehnete“ své nové destičky a rotory. Tento proces zahrnuje postupné zahřívání a chlazení těchto součástí tak, aby na rotoru byla rovnoměrná vrstva materiálu podložky. A pneumatiky potřebují asi 500 mil na silnici, než ztratí mazivo ohrožující trakci, které továrna používá při lisování.
Jak se liší bourání v elektrickém vozidle?
V EV se nemusíte bát žádných pístních kroužků. Elektromotory mají méně pohyblivých částí a nevyžadují stejnou dobu záběhu jako vozidla výhradně na benzínový pohon. Stále je důležité nahlédnout do uživatelské příručky pro jakékoli pokyny nebo omezení od výrobce vozidla a věnovat pozornost opotřebení brzd a pneumatik, zejména proto, že elektromobily jsou často těžší a produkují větší točivý moment než jejich protějšky se spalováním. Přidaná hmotnost může dodatečně namáhat brzdové komponenty a okamžitý točivý moment elektromobilu usnadňuje protáčení – a opotřebení – pneumatik. Uživatelská příručka pro Volkswagen ID.4 například uvádí, že brzdové destičky vozidla potřebují před „záběhem“ ujet 125 až 185 mil snadného použití.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Jmenuji se Elizabeth Blackstock a poté, co jsem vyrůstal v automobilovém průmyslu v Detroitu, jsem si stanovil za své životní poslání zpřístupňovat informace o vozidlech běžnému spotřebiteli. Ať už jste zarytý automobilový nadšenec nebo někdo, kdo hledá praktický stroj pro každodenní dojíždění, jsem tu, abych vám pomohl učinit vaše nejinformovanější rozhodnutí.
Možná si neuvědomujete, že nové auto potřebuje čas, aby se zabořilo. Jakmile jej správně nabouráte, může vaše Toyota naplno využít svůj potenciál pro skutečně příjemnou jízdu. Když poprvé řídíte své nové vozidlo, ožije, protože se olej namaže a díly začnou proti sobě správně pracovat. Chcete, aby tento proces nošení probíhal v kontrolovaném prostředí. Pokud se podíváte do uživatelské příručky, najdete pokyny, jak nabourat vaše vozidlo. Tyto pokyny prozkoumáme a vysvětlíme, proč jsou důležité. Máte-li jakékoli dotazy týkající se vaší nové Toyoty, neváhejte se obrátit na naše servisní středisko v Capitol Toyota.
5. Prvních 186 mil se vyhněte prudkému brzdění
Možná vás to překvapí, ale třecí materiál na vašich brzdách je nejměkčí, když jsou brzdové destičky zcela nové. Když se svou novou Toyotou začnete řídit, měkká vrstva brzd se začne opotřebovávat, čímž se na povrch dostane tvrdší materiál. Pokud zabrzdíte příliš silně, než k tomuto procesu dojde, měkký materiál se může nerovnoměrně opotřebovat po povrchu rotátoru, což vede k deformaci. To může způsobit poškození brzdového systému a možná budete muset vyměnit brzdové destičky dříve, než je nutné.
To je samozřejmé, ale přesto byste měli šlápnout na brzdy co nejsilněji, abyste předešli nehodě. Je-li to možné, během prvních 186 mil dejte pokoj na brzdy. Díky tomu se vaše brzdové destičky a rotory řádně opotřebují.
4. Prvních 500 mil se vyhněte tažení
Je důležité se prvních 500 mil vyvarovat tažení, protože namáhání tažením by mohlo způsobit špatné zalomení nového motoru. Prvních 500 mil by se mělo zaměřit na vystavení vašeho nového vozidla typickým jízdním podmínkám, kterým budete čelit při každodenním dojíždění. Při tažení představuje další zátěž pro vaše vozidlo, protože motor musí pracovat tvrději, aby zajistil správnou míru zrychlení a rychlosti. To také zatěžuje brzdy, protože brzdový systém bude více pracovat na zastavení jak vozidla, tak všeho, co je taženo. To je důvod, proč doporučujeme počkat, až vaše nová Toyota ujede alespoň 500 mil, než vytáhnete karavan do kempu.
3. Prvních 621 mil se vyhněte vysokým otáčkám
Podle uživatelské příručky Toyoty doporučuje vyhnout se náhlým vysokým rychlostem a zrychlení kvůli přidané skvrně, kterou může přidat do motoru. Naše servisní středisko společnosti Capitol Toyota nabízí konkrétnější pokyny, kterými se můžete řídit: Nenechte motor překročit 4,000 620 otáček za minutu. Vyšší otáčky znamenají větší namáhání vnitřních částí motoru. Jakmile se vnitřní součásti dokonale opotřebují, můžete svou Toyotu tlačit, ale prvních asi XNUMX mil to s klidem. Když to budete mít na paměti při jízdě, zajistíte, že váš motor bude později připraven k výkonu na maximální kapacitu.
2. Měňte otáčky motoru pro prvních 621 mil
Při nabourávání vaší nové Toyoty se budete chtít vyhnout dlouhým obdobím stálého zatížení. Aby motor správně naběhl, potřebuje zažít různé rychlosti a zatížení. Pokud jedete na dlouhou vzdálenost a váš motor jede po dlouhou dobu ve stejných otáčkách, zvažte úpravu rychlosti, pokud máte automatickou převodovku. Pokud máte manuální převodovku, bude řazení nahoru fungovat. To umožní motoru zažít různé jízdní podmínky.
1. Prvních 621 mil nepoužívejte tempomat
Jak je uvedeno výše, chcete, aby motor zažil různé otáčky. V uživatelské příručce Toyoty se doporučuje nepoužívat tempomat po dobu alespoň prvních 621 mil. Tempomat umožňuje vašemu vozidlu udržovat nastavenou rychlost bez sešlápnutí plynového pedálu, ale to také znamená, že motor zůstane během používání tempomatu kolem stejných otáček. To je důvod, proč se nedoporučuje používat tempomat hned. Jízda bez tempomatu vytváří přirozenou variaci zážitku z jízdy a umožňuje motoru správně nastartovat.
Modely Toyota 2018 a novější zahrnují dynamický radarový tempomat. Dynamic Radar Cruise Control je součástí obchodu Toyota Safety Sense; sada asistenčních technologií řidiče. Dokáže upravit vaši rychlost tak, aby odpovídala proudu provozu, takže jej lze použít v době záběhu, aniž by to ovlivnilo motor. Pokud používáte Dynamic Radar Cruise, nezapomeňte si každou chvíli upravit rychlost sami, aby systém nefungoval úplně sám.
Podobné články
- 6 věcí, na které se vztahuje nová záruka Toyota
- 4 věci, které je třeba zvážit při výběru, kde koupit plyn
- 4 Výhody originálního příslušenství Toyota
- 5 tipů pro výběr správného plynu pro vaše auto
