Zkoušel jsem nabíjet vybitou baterii z motorového prostoru a nevydrželo to nabíjení. Zdá se, že jakmile auto spí, spojení je přerušeno. Zkoušel jsem to mnohokrát a nefungovalo to, dokud jsem to nepřipojil k samotným svorkám baterie. Nyní auto nastartuje a přebírá řízení. Někteří už o tom možná vědí, ale myslel jsem, že dokážete nabít baterii z motorového prostoru, asi jsem se mýlil! lol
Ocenit 0
Pohony: 335i MT
Založen: Jul 2009
Místo: USA
iTrader 🙁)
Zvláštní, nabíjím baterii z motorového prostoru a funguje to OK. Auto bylo pár týdnů uskladněné a když jsem připojil inteligentní nabíječku, která bude připojena až do opětovného použití auta, ukazovala 50% úroveň nabití. Druhý den to indikovalo, že je baterie plně nabitá, takže v mém autě funguje.
Ocenit 0
Pohony: 2008 335i
Datum připojení: květen 2010
Místo: Jih
iTrader 🙁2)
Seznam garáží
To je zajímavé, díky za informace
Ocenit 0
Pohony: 335i
Připojit Datum: červen 2007
Umístění: USA
iTrader 🙁6)
Původně odeslal R1000K3
Zvláštní, nabíjím baterii z motorového prostoru a funguje to OK. Auto bylo pár týdnů uskladněné a když jsem připojil inteligentní nabíječku, která bude připojena až do opětovného použití auta, ukazovala 50% úroveň nabití. Druhý den to indikovalo, že je baterie plně nabitá, takže v mém autě funguje.
Když jsem to zkoušel v motorovém prostoru, jakmile auto usnulo, nabíječka pomalu stoupala poměrně rychle, aby ukázala, že je plně nabitá, ale když jsem šel nastartovat auto, nic. Nyní ji nabíjím v terminálu baterie a nabíjení baterie je v pořádku a trvá déle, což je norma, a v tuto chvíli po hodině ukazuje, že je nabito na 75%, což je pro mě normální doba pro nabíjení baterie. Když jsem ho měl vepředu, ukázalo se, že je plně nabitý za 5 ~ minut, což je nemožné. Možná se na to budete chtít podívat, protože je to divné!
Důvodem, proč se mi vybíjí baterie, je to, že s ní nejezdím tak často a občas nastartuji auto, abych ho zahřál na volnoběh a vím, že když auto běží na volnoběh delší dobu, alternátor nedobíjí celou baterii tolik
Naposledy upravil cn555ic; 12 v 28:2010 ..
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: 06 330i
Datum připojení: prosinec 2008
Místo: The Promise Land
iTrader 🙁17)
Seznam garáží
nastartovat auto a nechat ho běžet na volnoběh je horší než nechat vybít baterii.
Ocenit 0
Pohony: 335i MT
Založen: Jul 2009
Místo: USA
iTrader 🙁)
Původně odeslal cn555ic
Když jsem to zkoušel v motorovém prostoru, jakmile auto usnulo, nabíječka pomalu stoupala poměrně rychle, aby ukázala, že je plně nabitá, ale když jsem šel nastartovat auto, nic. Nyní ji nabíjím v terminálu baterie a nabíjení baterie je v pořádku a trvá déle, což je norma, a v tuto chvíli po hodině ukazuje, že je nabito na 75%, což je pro mě normální doba pro nabíjení baterie. Když jsem ho měl vepředu, ukázalo se, že je plně nabitý za 5 ~ minut, což je nemožné. Možná se na to budete chtít podívat, protože je to divné!
Důvodem, proč se mi vybíjí baterie, je to, že s ní nejezdím tak často a občas nastartuji auto, abych ho zahřál na volnoběh a vím, že když auto běží na volnoběh delší dobu, alternátor nedobíjí celou baterii tolik
Možná připojení nabíječky nebylo příliš dobré na straně plus nebo země? Indikátor baterie nabíječky se pravděpodobně zvýší příliš rychle a zobrazí falešnou hodnotu, pokud je ve spojení nějaký odpor, takže baterie není dominantní zátěží.
Ocenit 0
Pohony: 335i
Připojit Datum: červen 2007
Umístění: USA
iTrader 🙁6)
Původně odeslal R1000K3
Možná připojení nabíječky nebylo příliš dobré na straně plus nebo země? Indikátor baterie nabíječky se pravděpodobně zvýší příliš rychle a zobrazí falešnou hodnotu, pokud je ve spojení nějaký odpor, takže baterie není dominantní zátěží.
Ujistil jsem se, že jsem vyčistil svorky nabíječky a několikrát jsem zkontroloval, zda je připojení pevné a bylo. Uvádím pouze to, co dělá moje auto, takže kdo ví, jestli jsou různé MY jiné, ale dnes večer jsem to zažil. Nyní je baterie na 80%
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: 2007 BMW 335i
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: Westminster
iTrader 🙁3)
Stevene, kolik ampérů dáváš do baterie. Chcete-li nabíjet zcela vybitou baterii, vždy začněte nabíjením s nízkou proudovou intenzitou. Jako 2 ampéry a nechte to stát jeden den při 2 ampérech. Neaplikujte 12 voltů na rychlonabíjení, protože to neudrží.
| Bimmer This |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Bimmer This |
Pohony: 335i
Připojit Datum: červen 2007
Umístění: USA
iTrader 🙁6)
Původně odeslal Bimmer This
Stevene, kolik ampérů dáváš do baterie. Chcete-li nabíjet zcela vybitou baterii, vždy začněte nabíjením s nízkou proudovou intenzitou. Jako 2 ampéry a nechte to stát jeden den při 2 ampérech. Neaplikujte 12 voltů na rychlonabíjení, protože to neudrží.
Původně jsem to měl nastaveno na 12ampér a pak po hodině jsem to přepnul na 2ampér a nechám to tam do zítřejšího rána. Doufám, že je to baterie a ne můj alternátor, ale myslíte si, že nechat auto pravidelně běžet na volnoběh, aby se auto zahřálo, protože s autem v zimě skoro nikdy nejezdím. Myslím, že tendr na baterie je pro zimní uskladnění nutností
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: ’16 MK7 GTI
Založen: Feb 2009
Místo: NYC
iTrader 🙁8)
ne na závit jack, ale SnowPerformance FS ano
Ocenit 0
Pohony: 335i
Připojit Datum: červen 2007
Umístění: USA
iTrader 🙁6)
Původně odeslal tematika
ne na závit jack, ale SnowPerformance FS ano
Opravdu. To je úžasné! Takže napětí pro průtok funguje stejně?
Ocenit 0
Pohony: 2009 335xi kupé/2011 X3
Založen: Jul 2009
Místo: CT
iTrader 🙁)
Původně odeslal Bimmer This
Stevene, kolik ampérů dáváš do baterie. Chcete-li nabíjet zcela vybitou baterii, vždy začněte nabíjením s nízkou proudovou intenzitou. Jako 2 ampéry a nechte to stát jeden den při 2 ampérech. Neaplikujte 12 voltů na rychlonabíjení, protože to neudrží.
Souhlasím, když je baterie zcela vybitá, je třeba ji „přemluvit“ k nabíjení při minimální proudové frekvenci.
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: 2012 550i Xdrive
Založen: Feb 2009
Místo: Jersey Shore
iTrader 🙁14)
Vybil jsem baterii 3x během 1 hodiny lol a pak jednou další den. neptej se proč.
Pokaždé jsem to nabíjel přes motorový prostor. jen se ujistěte, že — je na jednom z velkých šroubů v motorovém prostoru.
Také z nějakého důvodu se malé auto nenabije, pokud správně (v mém případě chevy caviler), otevřel jsem kapotu své F250 a asi za 10 sekund nastartovala.
Také když to začne, mnoho lidí mi řeklo, abych rozsvítil všechna možná světla, aby se zabránilo zhasnutí pojistek. Nevím, nakolik je to pravda, ale pokaždé to dlužím lol.
__________________
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: ’16 MK7 GTI
Založen: Feb 2009
Místo: NYC
iTrader 🙁8)
Původně odeslal cn555ic
Opravdu. To je úžasné! Takže napětí pro průtok funguje stejně?
Používám to na JB4, takže škálování se liší od Procede, ale ano, funguje to. Doufejme, že se to neposere jako jednotka Labonte!
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: 2007 BMW 335i
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: Westminster
iTrader 🙁3)
Původně odeslal cn555ic
Původně jsem to měl nastaveno na 12ampér a pak po hodině jsem to přepnul na 2ampér a nechám to tam do zítřejšího rána. Doufám, že je to baterie a ne můj alternátor, ale myslíte si, že nechat auto pravidelně běžet na volnoběh, aby se auto zahřálo, protože s autem v zimě skoro nikdy nejezdím. Myslím, že tendr na baterie je pro zimní uskladnění nutností
Dobrý. Udržujte jej na nízkém proudu po dobu asi 24 hodin. Nikdy opravdu nechcete nabíjet vozidlo vysokou proudovou intenzitou, protože vše, co musíte udělat, je povrchově nabít baterii. Auto skladuji i v zimě. Právě jsem nasadil udržovací/plovoucí nabíječku, která udržuje baterii „nabitou“. Není problém nechat auto běžet naprázdno kvůli nabíjení baterie, ale při volnoběhu se ve skutečnosti nenabíjí tolik, protože proud je tak nízký.
| Bimmer This |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Bimmer This |
Pohony: 335i
Připojit Datum: červen 2007
Umístění: USA
iTrader 🙁6)
Původně odeslal tematika
Používám to na JB4, takže škálování se liší od Procede, ale ano, funguje to. Doufejme, že se to neposere jako jednotka Labonte!
Páni, šel jsi s melodií JB. OK, jak se ti to líbí? Už se vám nedaří?
Naposledy upravil cn555ic; 12 v 29:2010 ..
Ocenit 0
Pohony: 335i MT
Založen: Jul 2009
Místo: USA
iTrader 🙁)
Původně odeslal cn555ic
Původně jsem to měl nastaveno na 12ampér a pak po hodině jsem to přepnul na 2ampér a nechám to tam do zítřejšího rána. Doufám, že je to baterie a ne můj alternátor, ale myslíte si, že nechat auto pravidelně běžet na volnoběh, aby se auto zahřálo, protože s autem v zimě skoro nikdy nejezdím. Myslím, že tendr na baterie je pro zimní uskladnění nutností
Tendr na baterie je téměř nutností pro skladování, aby se baterie udržela v dobrém stavu během dlouhého skladování, jako je měsíc nebo déle. Pokud je baterie zcela vybitá, obvykle ztratí velkou část své kapacity a není neobvyklé, že úplné vybití baterii zabije již při prvním výskytu. Nová baterie může zvládnout několik úplných vybití a stále fungovat přiměřeně dobře, ale baterie, která má několik let, může při vybití okamžitě zemřít.
Další věc, o tom, že auto občas nechá na volnoběh a opravdu s ním nejezdí, aby olej dosáhl plné teploty, se nedoporučuje. Motor vyrábí obrovský množství kondenzované vody při studeném startu (bílý kouř z ocasu. ) a část této vody se shromáždí v oleji. Olej je navržen tak, aby pojal jako 20 % vody, ale to v oleji opravdu nechcete, protože je velmi korozivní. K tomu dochází při každém studeném startu, ale voda se vyvaří, když vůz jede přibližně 30 minut. K dosažení plné teploty oleje a zbavení se vody a škodlivých kyselin nestačí ani kratší jízda nebo pouhé půlhodinové ponechání vozu na volnoběh. Omlouvám se za kázání o studených startech, ale je dobře známo, že mnoho studených startů snižuje životnost motoru oproti mnoha kilometrům s menším počtem studených startů. To není způsobeno pouze teplotou oleje, ale také tím, že mazání nefunguje dokonale, když je olej studený, a protože součásti motoru jsou navrženy tak, aby zapadaly do provozní teploty.
Nejpříjemnějším způsobem, jak udržet baterii vašeho BMW nabitou, je řídit vaše auto, ale co ty chvíle, kdy musí sedět a alternátor jej udržet nabitý? Pokud neučiníte patřičná opatření, nejen že se vrátíte k autu, které nenastartuje, ale je také velká šance, že se do auta nebudete moci dostat, pokud je zamčené. Abyste tomu zabránili, měli byste zvážit, jak uložit autobaterii, když se nepoužívá.
Existuje mnoho důvodů, proč vaše auto může skončit sezením po delší dobu s vybitou baterií. Pokud máte klasické vozidlo nebo závodní auto, možná ho budete muset uskladnit na zimu nebo dokonce jen na několik týdnů, když jste mezi autosalony nebo závody. Totéž lze říci o těch, kteří mají BMW, která jezdí jen o víkendech. Navíc roste počet lidí, kteří pracují z domova, a proto je snadné nechat auto stát déle, než je ideální pro baterii. Pokud vás zajímá, jak uložit autobaterii, aby se nabila, když ji potřebujete, existuje několik možností.
Při skladování auta byste měli odpojit baterii?
První věc, kterou mnoho lidí při skladování auta zamýšlí, je, zda by měli odpojit baterii. Vyjmutí baterie a její uložení na suchém místě s řízenou teplotou je skvělou volbou pro starší vozy, které vydrží několik měsíců. To zpomalí efekt vybíjení, protože zde nejsou žádní lupiči pomocné energie, ale přesto byste chtěli připojit držák baterie, abyste zajistili, že bude plně nabitá, když ji budete znovu potřebovat.
Ve většině případů, a zejména pro ty, kteří potřebují nastartovat svá auta a pravidelně je řídit, je mnohem pohodlnější a efektivnější nechat baterii v autě s připojenou nabíječkou.
Ponechat baterii ve vozidle při nabíjení je obzvláště dobrý nápad v moderních BMW, protože počítačový systém automobilu není nikdy zcela vypnutý – pouze přejde do režimu spánku jako váš osobní počítač nebo mobilní zařízení. To znamená, že nemusíte čekat, až se systémy spustí, když je potřebujete, a mnoho elektrických systémů ve vašem BMW zůstává plně funkčních až deset minut po vypnutí vozu. To je skvělé pro vaše pohodlí, ale není to skvělé pro výdrž baterie.
Kromě udržování počítačových systémů připravených k okamžitému spuštění je největším důvodem, proč neodpojovat baterii a nechat své BMW na nabíječce, když s ním nejezdíte, alespoň každé tři až čtyři dny, zajistit, abyste zamknout se. Pokud máte zamčený kufr nebo dveře, budete mít extrémně těžké nastoupit do vozidla, pokud se vybije baterie – zvláště u některých novějších modelů s baterií v kufru a bez vnějšího zámku na klíč!
Jak dlouho vydrží autobaterie na skladě?
Jak dlouho autobaterie vydrží na skladě, je těžké odhadnout. Pokud baterie zůstane nainstalovaná a funkční i při skladování, lze ji zcela vybít do čtyř týdnů, pokud se nepoužívá nabíječka nebo údržba. A to pouze v případě, že je baterie v nejlepším stavu. I poté se může během jednoho až dvou týdnů vybít natolik, že byste nemuseli být schopni nastartovat auto.
I když je vaše baterie zcela odpojena a správně uložena, pokud není připojena k držáku baterie, její životnost zcela závisí na stáří a zdraví baterie. Nová, silná baterie může při skladování vydržet kdekoli od několika do několika týdnů, ale to je nákladný experiment, kterému se můžete vyhnout jednoduchým použitím správce baterie.
Může alternátor auta nabíjet vybitou baterii?
Krátká odpověď – ne. Alternátor vašeho vozu je určen k udržování nabití vaší baterie. Pokus o nastartování auta a nabití vybité baterie alternátorem pravděpodobně také povede k předčasnému selhání alternátoru. A v závislosti na tom, kolikrát byla vaše baterie vybitá a jak dlouho byla ve vybitém stavu, pravděpodobně dojde k vnitřnímu poškození baterie a nikdy nebude tak dobrá jako před vybitím. Abyste udrželi své auto a baterii šťastné a zdravé, používejte přípravek na údržbu, který baterii řádně udrží nabitou, když s autem nejezdíte.
Je špatné nechat auto stát měsíce?
Kromě již zmíněných problémů s baterií není nezbytně špatné nechat auto několik měsíců stát, ale není to ideální, alespoň ne bez provedení několika jednoduchých kroků. Se závodní konstrukcí, klasickým autem nebo jakýmkoli jiným vozidlem, které jednoduše nelze řídit celé měsíce, je zde několik jednoduchých pokynů, které je třeba dodržovat:
- Neetanolové palivo
Etanol, nyní běžný v USA, není ideální pro vaše klasické BMW a je diskutabilní i v modernějších verzích. Z našich závodních vozů, které dlouho stojí, víme, že etanol může porušit těsnění a měkké součásti v palivovém systému a obecně se „zkazit“, což znesnadňuje startování vozu po hibernaci. Neetanolové palivo lze najít pomocí této webové stránky: https://www.pure-gas.org - Stabilizátor paliva
Pokud je to možné, přidejte stabilizátor paliva a poté naplňte nádrž plynem, aby se v systému nehromadila vlhkost, když bude několik měsíců stát. První nalití stabilizátoru by mělo pomoci jeho rovnoměrnému rozložení v palivové nádrži. - Zakryjte si podlahu
Položte pod auto plachtu nebo plastovou plachtu, abyste viděli, kde dochází k případným únikům, a zároveň chraňte podlahu garáže. - Chraňte svůj interiér
Umístěte otevřené krabice jedlé sody do interiéru, abyste absorbovali vlhkost a zabránili hromadění pachů, když je vaše auto uskladněné. - Udržujte zvířátka venku
Pokud je váš skladovací prostor náchylný k krysám, myším nebo jiné havěti, nezapomeňte zakrýt nebo ucpat všechna místa, kam by se mohla dostat malá zvířata a způsobit škodu. - Chraňte svou baterii
Pokud bude vaše auto stát několik měsíců, připojte kvalitní držák baterie, aby byla baterie v případě potřeby připravena k akci. - Postavte auto na zvedáky
Učiňte nezbytná opatření pro bezpečné zvednutí auta a umístěte jej na stojany, aby se pneumatiky nešpinily a aby si odpružení během skladování odpočinulo. Pokud jej nemůžete nechat na zvedáku nebo zvedáku, zvažte přidání asi 10 psi nad normální tlak v pneumatikách, ale nezapomeňte před jízdou tlak znovu upravit.
Nákup nové autobaterie není vždy nutný
Když je vaše baterie zcela vybitá, nezbývá vám nic jiného, než koupit novou autobaterii, ale často můžete ušetřit spoustu času a úsilí tím, že se o svou stávající baterii budete starat správně. Nákup nové autobaterie může být drahý a často i zbytečný. Navíc je tu problém s registrací vaší nové baterie BMW (ano, je nutné nechat si zaregistrovat novou baterii do vašeho BMW, pokud je novější – pokud tak neučiníte, sníží se spotřeba paliva a pravděpodobně se dostanete do situace, kdy budete potřebovat vyměnit baterii baterie mnohem dříve, než se očekávalo).
Když potřebujete uložit autobaterii, ať už v autě, nebo ne, vyhněte se těmto potížím a výdajům na nákup nové – a vyhněte se vymknutí z vašeho BMW – investováním do kvalitní nabíječky/údržbáře baterií.
Můžete použít jakoukoli baterii v BMW?
BMW používají baterie s montáží DIN, které jsou v USA méně běžné, takže originální baterie BMW je často jedinou snadno dostupnou možností šroubování. V poslední době společnost OPTIMA Batteries představila své modely H6 a H7 pro montáže DIN 6 a DIN 7, které jsou prémiovou možností AGM s větším počtem startovacích zesilovačů a kapacitou než jakékoli jiné baterie DIN 6 a DIN 7 na trhu. A pro mnoho modelů BMW, zejména ty před polovinou 2000, které mohou používat H6, nebo jiné v 2000 až 2010, které mohou používat H7, jsou to perfektní možnosti přímé montáže – a obecně ještě levnější než nové OEM BMW. baterie.
Nejnovější BMW mají velmi velké baterie pro přebytečnou kapacitu energie, kterou vyžaduje moderní vůz s rozsáhlými elektrickými systémy, a přestože jsou drahé, důrazně doporučujeme výměnu za stejnou. Snížení velikosti baterie, i když je to možné s montáží DIN, vám v nadcházejících letech nebude stačit na kapacitu potřebnou k provozu vašeho BMW.
U BMW s turbodmychadlem je navíc rozhodující správně nabitá baterie. I když máte baterii tak akorát na nastartování motoru, můžete být na cestě k selhání turba. Se slabou baterií upřednostňuje ECU, která řídí vše ve vašem BMW, schopnost vašeho motoru nastartovat a nic jiného. To znamená, že časovač turba, který ochlazuje turbo, nebude správně fungovat, takže při volnoběhu a po vypnutí je turbo příliš horké, což výrazně snižuje jeho životnost.
Kromě těch vzácných případů, kdy baterie přežila svou užitečnost, je řešení všech výše uvedených problémů opravdu velmi jednoduché: Získejte a používejte kvalitní údržbu baterií!
