Ford Escape je druhým nejprodávanějším crossoverem/SUV americké automobilky, hned za Fordem Explorer. Je k dispozici s plug-in hybridní variantou, která nabízí dojezd až 37 mil podle EPA v čistě elektrickém režimu s 14.4 kWh baterií. Ford Escape PHEV je dodáván s nabíjecím kabelem úrovně 1, který můžete zapojit do standardní domácí 120voltové zásuvky a nabíjet. Otázkou pravděpodobně je, zda stojí za to upgradovat na domácí nabíječku úrovně 2 pro rychlejší nabíjení nebo ne. Odpověď? Vše záleží na vašich jízdních návycích.
Zde porovnáme sazby nabíjení ze standardní nabíječky úrovně 1 s vylepšenou domácí nabíječkou pro elektromobily úrovně 2 a provedeme vás na vaší cestě k rozhodnutí, zda se vám nabíječka úrovně 2 vyplatí.
Úroveň 1 nabíjení
S přiloženým nabíjecím kabelem a vaší standardní domácí zásuvkou bude úplné nabití Fordu Escape PHEV trvat 10 až 11 hodin. Zhruba můžete očekávat, že při nabíjení úrovně 4 dosáhnete rychlosti asi 1 mil za hodinu, přičemž poslední kousek šťávy bude trvat o něco déle, než je průměr.
V závislosti na vašem každodenním dojíždění může být nabíjení úrovně 1 dostatečné. Pokud jedete méně než 25 mil za den a dokážete nabíjet přes noc bez přerušení, nabíjení úrovně 1 je pro vás pravděpodobně dostatečné. Pokud však během dne podniknete několik výletů a chcete získat co nejvíce elektrických kilometrů, nabíjení úrovně 1 pravděpodobně nebude vyhovovat vašim potřebám.
Úroveň 2 nabíjení
Stejně jako většina plug-in hybridů na trhu není maximální míra akceptace nebo maximální rychlost nabíjení Ford Escape PHEV tak vysoká. V případě Fordu Escape PHEV je to 3.3 kW, takže ani plně nevyužije toho, co nabízí 32ampérový EVSE, což je přibližně 7.7 kW. Jak již bylo řečeno, nabíjení pomocí nabíječky úrovně 2 je znatelně rychlejší a úplné nabití Ford Escape PHEV vám zabere zhruba 3.5 až 4 hodiny.
Možná důležitějším bodem je, že s nabíječkou úrovně 10 získáte přibližně 2 mil za hodinu nabíjení. To může být výhodné, pokud máte mezi cestami hodinu prostoje a jste schopni zapojit svůj Escape PHEV. Pokud však obvykle nabíjíte pouze přes noc, pak jsou rychlejší nabíjecí sazby menší výhodou.
Doporučená domácí nabíječka EV úrovně 2
Jak jsme zmínili, maximální nabíjecí rychlost Fordu Escape PHEV 3.3 kW znamená, že si můžete zakoupit 32ampérovou domácí nabíječku úrovně 2. Jediný důvod, proč bychom doporučili nabíječku s vyšším proudem, je, pokud plánujete v budoucnu upgradovat vozidla na BEV, které dokáže akceptovat vyšší sazby nabíjení. Mějte na paměti, že instalace domácí nabíječky úrovně 2 bude vyžadovat 240voltovou zásuvku, pokud děláte zásuvné řešení. Pokud plánujete připojení napevno, budete potřebovat dostupný jistič.
S vědomím toho, že pokud si myslíte, že domácí nabíječka úrovně 2 je pro vás to pravé, doporučujeme JuiceBox 32, pokud potřebujete pouze něco pro svůj Ford Escape PHEV. JuiceBox je k dispozici také ve 40- a 48-ampérových verzích, pokud se chcete chránit do budoucna.
Pokud jde o JuiceBox 32, jedná se o nabíjecí stanici s výkonem 7.7 kW a můžete si vybrat mezi pevným připojením nebo připojením do zásuvky NEMA 14-50. Tato domácí nabíječka pro elektromobily podporuje WiFi a pomocí aplikace JuiceNet na mobilním zařízení budete moci nabíječku ovládat na dálku. Aplikace podporuje plány nabíjení, připomenutí, upozornění a další. Řada nabíječek JuiceBox je také kompatibilní s Amazon Echo nebo Alexa, pokud chcete vydávat hlasové příkazy.
Nabíječky JuiceBox vřele doporučujeme, protože sami používáme ty komerční v kanceláři EV Pulse. Opět, pokud plánujete v budoucnu upgradovat na BEV a chcete investovat pouze jednou do domácí nabíječky úrovně 2, stojí za to zvážit JuiceBox 40 nebo dokonce JuiceBox 48. Jen se ujistěte, že máte ve svém elektrickém panelu dostupný obvod který pojme nabíječku.
Zkontrolujte cenu na Enel X
Zkontrolujte cenu na Amazonu
Zkontrolujte cenu na Best Buy Pokud chcete pro svůj Ford Escape PHEV zvážit další EVSE, přečtěte si náš úplný seznam nejlepších domácích nabíječek EV.
Ford Escape Plug-in Hybrid z roku 2022 je jednou ze dvou hybridních možností pro letošní Escape, která nabízí většinu výhod kompaktního Escape, ale s lepší účinností. Oba hybridní modely používají stejný motor a převodovku, ten se zástrčkou jen přidává více baterie a o něco více výkonu.
Na první pohled
- Dobrý kompromis mezi pouze benzínovou a plně elektrickou variantou
- Vynikající a konzistentní spotřeba paliva a dojezd na čistě elektrický pohon
- Komfortní jízdní dynamika a pocit z interiéru
- Bez možnosti AWD
Pro ty, kteří chtějí maximalizovat spotřebu paliva a ohleduplnost k životnímu prostředí, ale nechtějí být nepříjemní, je tu plug-in hybridní kompromis. Většina plug-in hybridních elektromobilů má dostatečný dojezd na čistě elektrický pohon pro každodenní ježdění, ale má zálohu standardního benzínového motoru na delší cestu nebo na dny, kdy jste jej možná zapomněli zapojit. Výrobci automobilů našli tuto střední cestu možnost mezi vozem na benzín a na baterie, aby se Američanům snáze prodávalo.
2022 Escape Plug-in Hybrid je jednou z těch interrobangových kombinací těchto dvou světů. Čtyřválcový motor o objemu 2.5 litru v kombinaci s plynule měnitelnou převodovkou, motorem a bateriemi produkuje 221 koní (165 kW) s pohonem předních kol. To je ve srovnání s mírně lehčím modelem Escape Hybrid, který používá stejný motor, převodovku a motor spárované s menšími bateriemi k produkci 200 k (149 kW). Upgrade v hp u modelu PHEV je téměř omyvatelný vzhledem k rozdílu hmotnosti zhruba 400 lb (181.5 kg). Co se liší, je spotřeba paliva.
2022 Escape Hybrid má velmi krátký dojezd na čistě elektrický pohon, nad kterým má řidič malou kontrolu, protože baterie se nabíjejí, pouze když je vozidlo v provozu. Spotřeba EPA je 44 mpg ve městě a 37 mpg na dálnici (5.3 a 6.4 l/100 km). Escape PHEV má podle EPA dojezd na čistě elektrický pohon 37 mil (59.5 km), když je baterie plně nabitá, a celkově dosahuje ekvivalentu 105 MPG (2.2 l/100 km). Jinak je to 40 mpg (5.9 l/100 km) ve městě i na dálnici.
Strávili jsme týden s Fordem Escape PHEV 2022 v jeho nejvyšším titanovém balíčku (cena asi 43,000 2 USD s doručením). Při použití nabíječky úrovně 40 schopné dodávat až 32 ampérů jsme zaznamenali, že Escape Plug-in se bude nabíjet rychlostí 7.4 ampérů (13 kWh) po většinu svého nabíjecího cyklu a ke konci se zpomalí na přibližně 4 ampérů, jak se baterie zahřívá. a byl „překonán“. Doba nabíjení z téměř vybitého stavu byla u lithium-iontové baterie o kapacitě 14.4 kWh celkem asi 120 hodiny. Odhadujeme, že standardní 7voltová domácí zásuvka by mohla nabít Escape PHEV z prázdného na plný za přibližně XNUMX hodin.
Tato doba nabíjení nám přinesla v průměru asi 34.7 mil (56 km) na jedno nabití při čistě elektrickém provozu. Většina této jízdy probíhala po městě rychlostí až 40 km/h s několika dálnicemi (64–55 mph / 60–88.5 km/h). Vzhledem k našemu zimnímu mixu počasí, občasnému bočnímu větru, a tak dále, máme pocit, že většina řidičů Escape Plug-in by měla být schopna přiblížit se hodnocení EPA pro SUV v plně elektrickém dojezdu.
Když se podíváme za úsporu paliva vozidla, je to velmi příjemný a pohodlný každodenní řidič. Přední sedadla jsou vstřícná a pohodlná pro lidi různých výšek, zatímco na zadních sedadlech se pohodlně usadí dva, pokud jsou pod šest stop (1.8 m) na výšku. Stojí za zmínku, že přístup k zadním sedadlům je těsnější, než se očekávalo, protože dveře se neotevírají na plných 90 stupňů. Přidání třetího nebo vyššího člověka do zadní řady bude znamenat stísněné prostory, ale to je povaha kompaktů, jako je Escape. Nákladový prostor je také dobrý – 30.7 kubických stop (869.3 l) za druhou řadou a 60.8 kubických stop (1,721.7 XNUMX l) při sklopené řadě. Všimněte si, že zadní sedadla se neskládají úplně naplocho, ale jsou dostatečně blízko pro všechny předměty kromě těch nejobjemnějších.
2022 Escape PHEV jezdí dobře, i když není sportovní ani rychlý. Je si však jistý svým zrychlením a funguje předvídatelně s dobrou manévrovatelností. Je relativně tichý a hladký na většině povrchů silnic, dokonce i při rychlostech na dálnici, ale není luxusní nebo odpojený. Design interiéru je pěkný na pohled a dobře rozvržený, ale je tam hodně plastů s nízkým nájemným. Ne tak úplně úrovně chintzů v Dollar Store, ale zdaleka ne tak luxusní ritz, jako se stalo mnoho jiných.
Ford výrazně zlepšil infotainment, což říká něco, protože systém Sync předchozí generace byl již velmi dobrý, ale toto nejnovější provedení Sync 3 je ostřejší. Ford Escape 2022 nabízí pěkně zpracované nastavení infotainmentu se snadno srozumitelným uživatelským rozhraním a příjemnou funkčností. Standardem je 8palcový dotykový displej s Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, dva USB porty a Wi-Fi hotspot. Upgradovací systém, který jsme měli v našem modelu Titanium, přidává navigaci, bezdrátové nabíjení zařízení, upgrade stereo a HD rádio. K horním výbavám je také přidán digitální přístrojový panel pro řidiče. Jsme také fanoušky fyzických tlačítek a knoflíků pro často používané věci, jako je ovládání hlasitosti, nastavení klimatu a tak dále.
Jedna věc, kterou nelze s Escape Plug-in Hybrid mít oproti jiným modelům Escape, je pohon všech kol. Jedinou možností je pohon předních kol. Většinou to není problém, ale když se pokazí počasí, může to být průšvih. Během naší doby s vozidlem jsme měli nějaké zimní počasí ve Wyomingu. Escape nebyl ve většině případů neřiditelný, ale pocit bezpečí, který poskytuje přidaná tažná síla AWD, tam nebyl. Vděčíme za to, že Escape Plug-in má obecně dobré vyvážení vozidla za předvídatelnou fyziku na silnici jako spásu.
Naším konečným hodnocením je, že Ford Escape PHEV pro rok 2022 je dobře udělaný plug-in, který představuje dobrý kompromis mezi světem vozidel pouze na benzín a na baterie. Jako přechodná volba a užitečný každodenní řidič je to skvělá volba. S vyvolávací cenou asi 34,000 XNUMX dolarů se jedná o dobře udělané SUV se zástrčkou.
