Tesla konečně otevírá svou síť Supercharger vozidlům mimo Tesla. Na rozdíl od Twitteru je to něco, za co možná budete chtít Elonu Muskovi zaplatit.
27. března 2023, 3:48 UTC | Komentáře
Sdílejte tento příběh
Trh s elektrickými vozidly v USA roste mílovými kroky každý měsíc, ale většina těchto nových majitelů EV rychle zjišťuje, že mají společnou jednu velkou věc: naše veřejná nabíjecí infrastruktura je velmi na hovno.
Řidiči elektromobilů čelí všemu, od nelogického umístění nabíjecí stanice a rozbitého vybavení až po nucení používat různé platební aplikace. Skutečnost, že Amerika je stále na Divokém západě nabíjením elektromobilů, se okamžitě projeví ve chvíli, kdy se váš dojezd začne zmenšovat a vy jste daleko od domova.
Existuje samozřejmě jedna výjimka: síť Tesla Supercharger. Automobilka tvrdí, že vybudovala největší veřejnou síť rychlého nabíjení na světě a neexistují žádné důkazy o opaku. Je to také pravděpodobně nejjednodušší síť k použití. Superchargery byly významnou hnací silou růstu Tesly a pomohly zpochybnit mnoho přesvědčení o vlastnictví elektromobilů.
Adaptéry Tesla „Magic Dock“ jsou zde
Až donedávna byly zástrčky sítě Supercharger navrženy tak, aby fungovaly pouze s Teslas. Od tohoto měsíce však společnost začala instalovat své takzvané „Magic Dock“ adaptéry na různých místech Supercharger po celé zemi, což některým nabíječkám umožňuje pracovat s jakýmkoli EV, který má konektor CCS – v podstatě jakýkoli moderní. (A kromě toho, že se zástrčky liší, nastavení nabíjení Superchargeru je softwarové, které funguje z aplikace Tesla a rozpoznává účet spojený s každým autem; nefunguje to jako tankování na čerpací stanici.)
To nyní umožňuje majitelům elektromobilů Volvo, Mercedes, Ford, BMW a mnoha dalších přístup k mnoha stanicím Supercharger, díky čemuž je cestování na dlouhé vzdálenosti jednodušší než kdy dříve.
Pro kontext, Tesla má asi 40,000 17,000 Superchargerů po celém světě a asi 3,500 2024 je v USA. Bidenova administrativa – která podnítila tento krok v rámci zákona o snižování inflace – začátkem tohoto roku uvedla, že Tesla do konce roku 4,000 otevře XNUMX XNUMX Superchargerů podél dálničních koridorů zákazníkům mimo Tesla a také XNUMX XNUMX pomalejších nabíječek v místech, jako jsou hotely a restaurace. Tesla také hodlá v následujících letech zdvojnásobit počet Superchargerů v USA.
Dohromady jde o velké rozšíření možností nabíjení elektromobilů v Americe a něco, co Tesla pilotuje v Evropě již několik let. V současnosti tato expanze pokrývá velkou část severní a západní Evropy a Spojeného království.
Dohromady jde o velké rozšíření možností nabíjení elektromobilů v Americe
Všimněte si, že ne každá stanice Supercharger má Magic Dock pro nabíjení jiných zařízení než Tesla – každopádně zatím ne. Stále jsou zaváděny po síti. V době psaní tohoto článku je pro ostatní elektromobily otevřeno jen asi tucet stanic a všechna tato místa jsou v New Yorku a Kalifornii.
Nedávno jsem se rozhodl podívat se, jak tento proces funguje pomocí elektrického Genesis GV60. A mohu oznámit, že je to pozoruhodně snadný a rychlý proces, který zahanbuje mnoho dalších veřejných rychlých nabíječek.
Nevýhodou je, že bohužel budete potřebovat ještě další aplikaci – v tomto případě Tesla. (Pokud se díky tomu cítíte lépe, můj iPhone je nabitý aplikacemi od ChargePoint, Flo, PlugShare a pár dalších, na které jsem zapomněl. Společně to zvládneme.) Ale aplikace Tesla je naštěstí velmi jednoduchá použít k vyhledání a placení za nabíjení a budete jej potřebovat, protože stanice Supercharger nepřijímají jiné způsoby platby.
Je to pozoruhodně snadný a rychlý proces, který zahanbuje mnoho dalších veřejných rychlých nabíječek
Zde je návod, jak to funguje.
Nejprve si stáhněte aplikaci Tesla pro své zařízení iOS nebo Android a nastavte si účet. První věc, kterou pravděpodobně uvidíte na domovské obrazovce, je „Charge Your Non-Tesla“. Uvidíte seznam nabíječek Tesla ve vašem okolí, včetně toho, jakou rychlost používají a zda jsou přístupné veřejnosti. Červené ikony označují nabíječky otevřené pro veřejnost a elektromobily jiných výrobců.
V tomto případě jsem vzal GV60 do Hancocku v New Yorku poblíž hranic s Pensylvánií, protože mi aplikace řekla, že tam je Magic Dock, a chtěl jsem to vyzkoušet.
Jakmile dorazíte na zvolenou stanici, zastavte na prázdné místo. Všimněte si, že mnoho elektromobilů má různá umístění zástrček a Superchargery jsou navrženy tak, aby fungovaly s Teslami, takže možná budete muset očekávat trochu neobratnosti.
Dále vyberte v aplikaci Tesla, vedle kterého parkujete, a poté klikněte na „Odemknout adaptér“. Jakmile tak učiníte, měli byste být schopni uvolnit zástrčku nabíječky Tesla s připojeným Magic Dockem.
Toto je Magic Dock v akci. Je to objemný kus plastu, který se připojuje přes normálně elegantní zástrčku Tesla a mění ji na nabíječku CCS. Nyní přichází ta snadná část: zapojte jej do nabíjecího portu, jako jsem to udělal zde s Genesis.
Na obrazovce aplikace i na displeji auta byste měli být schopni zjistit, že elektrony proudí a jakou rychlostí. S aplikací můžete jít na procházku nebo si dát kávu jako já, zatímco Supercharger dělá svou věc. To je pěkný doplněk k procesu a stejně jako samotný Supercharger se aplikace používá snadněji a bezproblémověji než mnoho jiných alternativ než Tesla.
Musím se přiznat: ve skutečnosti jsem nepotřeboval účtovat svou Genesis. Jen jsem chtěl vidět, jak bude tento systém fungovat. Když jsem měl dost, stiskl jsem tlačítko „Stop Charging“, vrátil jsem zástrčku Tesla na místo a vyrazil na cestu.
Za 26 minut, kdy jsem se vzdálil od auta, jsem přidal 24 kWh elektřiny, dost na to, aby se Genesis nabil ze 70 procent na zhruba 90 procent. Všechno mě to stálo 11.76 $. Podle InsideEVs, většina těchto stanic má cenu 49 až 51 centů za kWh, ale předplatitelský plán je k dispozici za 12.99 $ měsíčně, který zahrnuje nižší cenu za kWh.
To se může vyplatit, pokud jezdíte v jiném než Tesla, bydlíte poblíž stanice Supercharger a nemáte k dispozici mnoho dalších možností rychlého nabíjení. Pravděpodobně se mi to nevyplatí, protože mám poblíž jednu z nových rychlonabíjecích stanic EVolve NY, které mají cenu 35 centů za kWh.
Ale jak se počet stanic vybavených Magic Dock zvyšuje, plán předplatného by mohl být pro některé řidiče skvělou volbou. Bez ohledu na to, jak platíte, bude to nyní velká podpora pro elektromobily všeho druhu, nejen pro ty, které Tesla vyrábí. Když bude spuštěno více těchto stránek, úzkost z rozsahu související s výletem může být mnohem menší, než je tomu nyní.
Fotografie Patricka George pro The Verge
Pokud se v roce 2023 chystáte na elektřinu, možná vás zajímá, jaká je dohoda se sítí Superchargerů od Tesly. Můžete použít nabíječku Tesla Supercharger, pokud nemáte Teslu? Je to dobrá otázka a má trochu komplikovanou odpověď. Až do loňského roku byly jedinými vozy, které měly přístup k síti Tesla Supercharger, Tesly. V květnu Tesla otevřela 15 poboček po Velké Británii pro všechna kompatibilní auta – tedy ta, která jsou vybavena konektorem CCS (což je většina elektromobilů). Na rozdíl od většiny veřejných nabíječek nemají jednotky Tesla obrazovky a lze je používat pouze prostřednictvím aplikace. Všechno to zní trochu komplikovaně, ale postupujte podle našeho níže uvedeného průvodce a během okamžiku využijete Elonovy elektrony na maximum.
Jedna z největších změn britské sítě rychlého nabíjení vstoupila v platnost v květnu 2022, kdy Tesla otevřela svou vyhledávanou síť Supercharger vlastníkům mimo Teslu. Celkem 15 stanic a 158 jednotlivých Superchargerů je součástí pilotního projektu ve Spojeném království, což z něj dělá největší síť rychlého nabíjení v zemi. Pokud chcete vědět, jak používat Tesla Supercharger, podívejte se na Nickiho video průvodce.
Tesla provozuje ve Velké Británii dva typy vysokovýkonných nabíječek, jednotky V2 s výkonem 150 kW a jednotky V3 s výkonem 250 kW. Nově otevřené nabíječky představují 25 % kapacity 650 nabíječek značky ve Velké Británii. Zahrnutí Spojeného království do pilotního programu znamená, že řidiči mimo Tesla budou mít také přístup k otevřeným nabíječkám po celé Evropě. Až dosud byl přístup k nim omezen na řidiče sídlící v kterékoli ze zúčastněných zemí.
Pokud máte Teslu, satelitní navigace vás navede přímo dovnitř, ale pokud máte jinou značku auta, budete si muset udělat malý průzkum a nezapomeňte, že ne všechny stránky Tesla Supercharger jsou otevřené všem. V dolní části této stránky je seznam Superchargerů, které může každý používat. Celkem jde o 15 stanic a 158 jednotlivých Superchargerů. To je hodně, ale očekává se, že tato síť poroste. Sledujte tedy Electrifying.com, kde najdete nejnovější aktualizace, nebo použijte aplikaci Tesly k nalezení nejbližšího.
První věc, kterou musíte udělat, je stáhnout aplikaci Tesla. Jednotky Supercharger nepřijímají bezkontaktní platby a nemají ani obrazovku, takže veškeré nabíjení musí být prováděno prostřednictvím aplikace.
Jakmile si aplikaci stáhnete, vyberte tlačítko „Nabít mé jiné zařízení než Tesla“ a vyhledejte web, na kterém se nacházíte. Aplikace vám řekne, jaké zařízení je v místě, cenu a kolik „stánek“ je k dispozici. Nyní je to důležitý kousek – budou fungovat pouze s vozy vybavenými CCS. To v podstatě vylučuje Nissany Leaf, některé modely Lexus a rané Zoe.
Pokud vlastníte Teslu, stačí zapojit a nabíjení se spustí automaticky, protože nabíječka pozná auto a naopak. Pokud nemáte Teslu, je to trochu složitější.
1. Nejprve zapojte, což se v některých autech snadněji řekne, než udělá. Nabíječky Tesla jsou určeny pro použití s automobily, které mají nabíjecí port na zadní straně na straně spolujezdce. Pokud má vaše auto přístav na jiném místě, budete muset být s parkováním kreativní. Může být nemožné se připojit, aniž byste se rozkročili nad další zátokou, což vás majitelům Tesly nezalíbí.
2. Po připojení vyberte v aplikaci číslo nabíječky. Najdete to napsané na stánku — obvykle dole. Poté stiskněte „Začínáme“. Aplikace vás poté přenese na platební stránku, kde zadáte údaje o své kreditní kartě. Stiskněte OK a nabíjení začne. Připojení může trvat až dvě minuty, ale sledujte aplikaci pro případ, že by nastal problém se zahájením nabíjení.
3. Chcete-li ukončit nabíjení, stačí stisknout tlačítko „zastavit nabíjení“ na aplikaci a relace se ukončí. Vraťte konektor do držáku a máte hotovo.
Můžete získat nižší cenu, pokud budete pravidelně účtovat a platit měsíční členský poplatek. To je v současné době ve Velké Británii 10.99 GBP a ušetří vám 10 až 20 pencí za kWh pokaždé, když se připojíte k Superchargeru.
Nečlenové mohou stále používat nabíječky, ale za vyšší cenu za kWh – 60 pencí za kWh je průměr. Na místě ve Wokinghamu, kde jsme natáčeli toto video, to bylo 61 pencí za kWh. Nicméně další nejbližší místo bylo v Uxbridge a bylo pouze 42p, nebo 28p s členstvím. Mějte na paměti, že stojí za to udělat trochu průzkumu, pokud podnikáte výlet, který projde dvěma místy.
Je třeba mít na paměti i další náklady – pokud sedíte na Superchargeru, když překročíte 100% kapacitu baterie, bude vám účtován „poplatek za nečinnost“, který může být až 1 £ za minutu. Myslíme si, že je to skvělé, protože to povzbuzuje lidi, aby uvolnili nabíječky pro všechny k použití.
Supercharger mohou používat pouze elektromobily vybavené konektorem CCS. Modely Hyundai IONIQ 5 a Kia EV6 mají v současné době problémy s nabíjením, když jsou připojeny k novějším jednotkám Tesla V3 (nabíjení na jednotkách V2 funguje dobře). Přestože aplikace Tesla neukazuje, které jednotky jsou V2 nebo V3, nabíječky s výkonem 250 kW jsou V3.
Otevřete stránky Tesla Supercharger od 6:
JV Anglie
Folkestone Eurotunel
Wokingham
Uxbridge
Thurrock
Cambridgeshire/Oxfordshire
Wales
Sever
Manchester Trafford
Belford
Skotsko
