Kompletní průvodce Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2016), od samotného vozu po provozní náklady a nabíjení.

Poslední aktualizace: 27. dubna 2022 • 7 minut čtení

V tomto průvodci:
Související návody:

Panamera White Background 2

KLÍČOVÉ STATISTIKY

O programu

Kdysi poměrně krutě recenzovaná slavným motoristickým novinářem Panamera dozrála v něco docela pohledného. Panamera 4 E-Hybrid, druhý příchod verze PHEV, znamená všestranné vylepšení. Rozsah je konkurenceschopný se sadou PHEV, zatímco konstrukce a zdokonalení jsou pravděpodobně nejlepší ve své třídě – a odpovídající ceně. Skvělé auto a zajímavý náznak velkých elektrických věcí, které od Porsche pocházejí.

Podrobnosti o nabíjení

Doba nabíjení pro Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Níže uvedená tabulka ukazuje odhadovaný čas nabití vašeho Panamera 4 E-Hybrid z prázdného na plného. Pro rychlé nabíjení zobrazujeme dobu nabíjení od 20 % do 80 %, protože nabíjení má tendenci se zpomalovat mimo tento rozsah, aby byla baterie chráněna.

Způsob nabíjení Obvykle se nachází na Doba nabíjení* Rozsah/hodina**
Prázdný až plný
3kolíková zástrčka Domů 6 h 4 m / h
3.6 kW Domácí práce 4 h 6 m / h
7 kW Domov / Práce / Veřejná místa 4 h 6 m / h
22 kW Práce / Veřejná místa 4 h 6 m / h
20%-80%
50 kW Veřejná místa N / A N / A
150 kW Veřejná místa N / A N / A

* Na základě odhadů Pod Point se doba nabíjení může lišit v závislosti na okolní teplotě, stavu baterie (např. vybitá nebo napůl plná) a na změnách rychlosti nabíjení. Maximální rychlost nabíjení může být také omezena vozidlem.
** Dojezd za hodinu je počet mil, které můžete očekávat za hodinu nabíjení za příslušnou sazbu.

Typ konektoru a rychlost nabíjení

Porsche Panamera 4 E-Hybrid můžete nabíjet pomocí konektoru typu 2 doma, v práci nebo na veřejném nabíjecím místě.

Pomalý / Rychlý: Typ 2
Max AC 1-fázový výkon: 3.6 kW* Max AC 3-fázový výkon: 3.6 kW
Umístění konektoru: levá strana — zadní strana

* K dispozici je volitelná 7.2kW palubní nabíječka.

Kde můžete nabíjet Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Své Porsche Panamera 4 E-Hybrid můžete nabíjet pohodlně doma, zapojit do zásuvky, když dorazíte do práce, nebo dobíjet, když jste venku, na místech včetně supermarketů a veřejných parkovišť.

Doma
V práci
Společné parkoviště
Na veřejných sítích

* Standardní cena, nezahrnuje dotace.
** K dispozici jsou také další možnosti nabíjení, pro více informací kontaktujte náš tým.
*** K dispozici pro vozidla s konektory CCS nebo CHAdeMO.

ČTĚTE VÍCE
Proč mi nefunguje topení v mém džípu?

Náklady na nabíjení

Náklady na nabíjení Porsche Panamera 4 E-Hybrid

Náklady na nabíjení vašeho auta se budou lišit mezi domácími, pracovními a veřejnými nabíjecími body (níže jsou naše odhady). K nabíjení v síti Pod Point lze přistupovat prostřednictvím aplikace Pod Point.

Místo Prům. náklady Cena/míle
Domů (prázdný až plný)* £3.55 17.08p
Veřejné rychlonabíječky (20%-80%)** N / A N / A

* Předpokládá tarif 28p/kWh. Cena domácího nabíjení se bude lišit v závislosti na vaší sazbě za elektřinu.
** Předpokládá tarif 44p/kWh platný pro většinu síťových rychlonabíječek od dubna 2022.

Panamera Lifestyle Image

Specifikace vozidla

Rozsah
Oficiální řada (WLTP*) N / A
Oficiální sortiment (NEDC*) 32 míle
Rozsah spolehlivosti pod bodem** 21 míle

* Informace o «WLTP», «NEDC» a dalších naleznete v našem Slovníku elektrických vozidel.
** Dojezd pod Point Confidence Range je maximální vzdálenost, o které bychom si byli jisti, že ujedeme na elektrickou energii mezi jednotlivými nabitími. Skutečný dojezd bude záviset na různých faktorech včetně jízdních podmínek, osobního stylu jízdy, venkovní teploty, topení/klimatizace atd.

Výkon
0-62 mph 4.6 sekund
Nejvyšší rychlost 173 h.
Výkon motoru 456 koní / 340 kW
točivý moment 700 Nm
Baterie
Velikost baterie 14.1 kWh
Použitelná baterie (odhad bodu pod) 12.7 kWh
Oficiální účinnost baterie (WLTP) N / A
Oficiální účinnost baterie (NEDC) 255 Wh/míli
Účinnost baterie (odhad bodu pod) 610 Wh/míli
Zásah do životního prostředí
Oficiální MPG (WLTP) N / A
Oficiální MPG (NEDC) 113 mpg
Oficiální CO2 emise (WLTP) N / A
Oficiální CO2 emise (NEDC) 56 gCO2/ km
CO2 emise ze spotřeby elektřiny z britské sítě (vypočteno Pod Point)* 71 gCO2/ km

* Tato metrika odhaduje dopad jízdy vašeho elektromobilu na životní prostředí na základě toho, jak se vyrábí elektřina, která pohání váš vůz. Vezmeme průměrnou uhlíkovou intenzitu napříč britskou sítí měřenou v průběhu roku 2021, abychom vypočítali očekávané gramy CO2 emise na 1 km. Skutečné číslo se bude lišit podle regionu, kdy nabíjíte (např. uhlíková intenzita je obvykle nižší přes noc) a zda vaše elektřina pochází z více obnovitelných zdrojů, než je průměr.

Nákup, daně a granty

Porsche Panamera 4 E-Hybrid má nárok pouze na grant nabíjecího bodu pro elektromobily, ale budete mít prospěch ze silniční daně 15 GBP za rok.

ČTĚTE VÍCE
Will Tesla ever make a real SUV?
Nákup
OTR cena* £81,141

* Cena na silnici včetně grantu na plug-in, je-li k dispozici.

Lithium-iontové baterie podléhají fyzikálnímu a chemickému stárnutí a opotřebení. To snižuje jejich kapacitu v závislosti na jejich použití a faktorech prostředí. Jak baterie stárne, vede to ke snížení dojezdu a prodloužení doby nabíjení. Řidiči Taycanu nebo hybridního modelu Porsche však mohou rozhodujícím způsobem přispět k udržení výkonu baterie způsobem, jakým ji nabíjejí. Následují nejdůležitější tipy.

  • Pro cesty na dlouhé vzdálenosti využijte navigační systém a Porsche Charging Planner nebo Porsche Intelligent Range Manager – i na známých trasách. Software zná poslední změny v nabíjecí síti, dopravní situaci a aktuální spotřebě, což znamená, že dokáže dávat ta nejlepší doporučení.
  • Akumulátor je navíc včas před nabíjením přiveden na nejpříznivější teplotu. Pro co nejkratší dobu nabíjení je ideální teplota baterie kolem 35°C.
  • Čím nižší je úroveň nabití baterie na začátku nabíjení, tím rychlejší nabíjení může probíhat. Nejlepší rychlosti nabíjení lze dosáhnout, když je SoC nižší než 10 procent a baterie je teplá.
  • Není-li čas málo, je nejlepší zvolit funkci „nabíjení šetrné k baterii“ na centrálním displeji. To může omezit výkon na vhodných nabíjecích bodech, jako jsou vysokovýkonné nabíjecí stanice IONITY, na přibližně 200 kW, pokud je plánována delší přestávka v jízdě. To prodlužuje životnost baterie a snižuje celkovou ztrátu energie.
  • Z fyzikálních a chemických důvodů se rychlost nabíjení snižuje, když se baterie blíží své plné kapacitě. To znamená, že při použití rychlonabíjení stejnosměrným proudem je obvykle nejlepší nabít baterii až na 80 procent nebo na úroveň odpovídající požadovanému dojezdu.
  • Pro každodenní používání automobilu by měl být maximální SoC vysokonapěťové baterie nastaven na přibližně 85 procent. Po krátkých jízdách nemusí být vozidlo vždy hned zapojeno do zásuvky.
  • Pokud se vozidlo nepoužívá déle než dva týdny, okolní teplota by měla být pokud možno mezi 0 °C a 20 °C. Během této doby by měla být úroveň nabití baterie udržována mezi 20 a 50 %.
  • Pokud je to možné, vyhněte se teplotám nad 30°C, například při parkování na přímém slunci. Pokud to není možné, připojte po provozu stojící vozidlo k elektrické síti a nabijte vysokonapěťovou baterii střídavým proudem (AC) na maximální úroveň 85 procent.
ČTĚTE VÍCE
Proč se můj telefon nepřipojuje k myAudi?

dotazy médií

Jan Klonz

Mluvčí Digital and Innovation

Údaje o spotřebě

Modely sportovního sedanu Taycan

Modely sportovního sedanu Taycan

Spotřeba paliva* / Emise*
Spotřeba elektrické energie* kombinovaná (WLTP) 24.1 – 19.6 kWh/100 km
Emise CO₂* kombinované (WLTP) 0 g/km
Elektrický dojezd* kombinovaný (WLTP) 370 – 510 km
Elektrický dojezd* ve městě (WLTP) 440 – 627 km

© 2024 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

*Všechna nová vozidla nabízená Porsche jsou typově schválena podle WLTP. Oficiální hodnoty NEDC odvozené z hodnot WLTP již nejsou od 1. ledna 2023 pro nová vozidla k dispozici, a proto je nelze poskytnout.

Pokud jsou hodnoty uvedeny jako rozsahy, nevztahují se k jedinému konkrétnímu vozidlu a nejsou součástí nabízeného sortimentu. Slouží pouze pro účely srovnání mezi různými typy vozidel. Dodatečná výbava a příslušenství (nástavbové díly, formáty pneumatik atd.) mohou změnit příslušné parametry vozidla, jako je hmotnost, valivý odpor a aerodynamika. Tyto faktory, kromě počasí, dopravních podmínek a jízdního chování, mohou ovlivnit spotřebu paliva/elektřiny, CO2 emise, dojezd a výkonové hodnoty vozidla.

Více informací o rozdílech mezi WLTP a NEDC je k dispozici na www.porsche.com/wltp.

** Důležité informace o plně elektrických modelech Porsche naleznete zde.

Obchodní podmínky Porsche Newsroom

1. Veškeré informace nabízené na Porsche Newsroom, včetně, ale bez omezení, textů, obrázků, audio a video dokumentů, podléhají autorským právům nebo jiným právním předpisům na ochranu duševního vlastnictví. Jsou určeny výhradně pro použití novináři jako zdroj pro jejich vlastní mediální zpravodajství a nejsou určeny pro komerční použití, zejména pro reklamní účely. Není dovoleno předávat texty, obrázky, audio nebo video data neoprávněným třetím stranám.

2. Použití obsahu Newsroom pro knižní projekty (nebo podobné komerční použití) není povoleno, zejména pokud jde o obrázky. Případné použití musí být předem schváleno Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Chcete-li projednat žádosti o licence na knižní projekty, zašlete e-mail na adresu: archiv@porsche.de

3. Všechna loga a ochranné známky uvedené na Porsche Newsroom jsou ochrannými známkami Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (dále jen: Porsche AG), pokud není uvedeno jinak.

ČTĚTE VÍCE
Proč aplikace MyINFINITI nefunguje?

4. Veškerý obsah Porsche Newsroom je pečlivě prozkoumán a sestaven. Přesto mohou informace obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Porsche AG nepřebírá žádnou odpovědnost za výsledky, kterých lze dosáhnout použitím informací, zejména pokud jde o přesnost, aktuálnost a úplnost.

5. Pokud Porsche Newsroom poskytuje informace o vozidlech, vztahují se údaje na německý trh. Prohlášení týkající se standardního vybavení a zákonných, právních a daňových předpisů a dopadů platí pouze pro Spolkovou veřejnost Německo.

6. S ohledem na používání Porsche Newsroom nelze vyloučit technické závady, jako je zpoždění přenosu zpráv. Porsche AG nepřebírá žádnou odpovědnost za případné škody.

7. Pokud Porsche Newsroom poskytuje odkazy na internetové stránky třetích stran, Porsche AG nepřebírá žádnou odpovědnost za obsah odkazovaných stránek. Použitím odkazů uživatel opouští informační produkty Porsche AG.

8. Při souhlasu s těmito právy na používání je uživatel povinen zdržet se jakéhokoli nesprávného použití Porsche Newsroom.

9. V případě nesprávného použití si Porsche AG vyhrazuje právo zablokovat přístup do Porsche Newsroom.

10. Pokud by jedno nebo více ustanovení těchto obchodních podmínek bylo nebo se stalo neplatnými, nemá to vliv na platnost zbývajících ustanovení.