Upozornění: Následující informace jsou pouze informativní. Varování Emptor. Tyto produkty nejsou oficiálními produkty Porsche a jejich použití je na vás. To, co fungovalo pro mě, a rizika, která podstupuji, nemusí fungovat pro vás. Následující je, v dobré víře, podle mých znalostí správné. Pokud je něco špatně, řekněte to a nechte to opravit. CTEK jsem věrně používal téměř 12 let a použil jsem ho stokrát. Oni pracují. Většina z toho pochází ze zkušeností, některé shromážděné z informací na fóru a je příliš mnoho lidí, které lze připsat nebo zjistit, kdo co řekl, z jejich pokusů a omylů, takže bych to připsal celému fóru.
Existuje mnoho vláken o nabíjení baterie nebo obecných informacích o baterii. Tady nějaké jsou:
Pokusím se vám poskytnout podrobné pokyny, jak nabíjet Macan pomocí chytré nabíječky CTEK. Zdá se, že CTEK jsou de facto chytrou nabíječkou pro Porsche možná deset let. Nabíječky AFAIK, Porsche jsou přeznačené CTEK. To neznamená, že nemůžete použít nic jiného, ale spíše to, co vím. YMMV. Vyzkoušejte cokoli na vlastní nebezpečí. Klidně do vlákna přidejte, jak používat jakoukoli jinou nabíječku. Zde je severoamerický web pro CTEK.
Pokud vám záleží na záruce, existují autorizovaní prodejci a CTEK vás výslovně varuje před používáním neautorizovaných prodejců. Existuje mnoho verzí CTEK, ale pro obecné účely se zaměřme pouze na to, co by mělo fungovat. Ignorujte verze .8, 3.3 a 25 Amp a zaměřte se na verze 4.3 a 7 Amp. K dispozici je také 4.3 Amp polární verze dobrá do -22F. Jinak jsou dobré do -4F. Verze se vyvinuly až do současnosti uživatelské rozhraní zobrazuje 8 kontrolek nebo existuje verze CT5, která udává počet hodin zbývajících do dokončení nabíjení. 3300 nemá kapacitu pro nabíjení 92AH baterie Macan na 90 AH. 4.3 Amp verze jsou dobré do 110 AH a 7 amp verze mnohem vyšší. 7 Amp bude také poskytovat konstantní výkon vozu, zatímco ostatní 4.3 ne. Toto nejsou Jump Packy. Pokud potřebujete jump pack, pak existuje mnoho malých lithiových verzí nebo větších AGM bateriových jump packů, jako je Clore Jump N Carry. Tyto jednotky by neměly přebíjet baterii. Toto není udržovací nabíječka vašeho dědečka. Pro dobrý přehled o tom, co se děje, sledujte:
Stejně jako mnoho dalších jsem zjistil, že pokud nejezdíte každý den v moderních Porsche, baterie se vybije. Je to tak jednoduché. Vím, že jsem byl pěkně naštvaný. Moje sportovní auto bylo dva roky staré a uvízlo s vybitou baterií. Musel jsem na skok zavolat AAA a navštívit prodejce pro novou baterii. To bylo tak zábavné. Porsche vás varuje, abyste za určitých okolností použili údržbu baterie. Například z Omezená záruka na nový vůz a informace pro zákazníky Modelový rok 2019
«Vaše odpovědnost za běžné používání vozidla .
.. U místního autorizovaného prodejce Porsche je k dispozici správce baterie. Musí být použit k udržení stavu nabití baterie vašeho vozidla, pokud vozidlo nebudete několik dní používat.)»
„nutno použít“. Dále se hovoří o 6,000 mil za rok. To je asi 16 mil/den. A tak jsem se dozvěděl, že cokoli, co vím o jiných autech, už neplatí a nezáleží na tom, abych se kvůli tomu rozčiloval. Pokud Porsche do týdne nejezdí, zapojím ho, abych dobil baterii. V zimě s nižšími teplotami venku bych to možná dělal častěji. Použil jsem 4.3 na baterii starého stylu a AGM. Nemyslím si, že byste na AGM měli používat režim rekondice. Použil jsem to na baterii bez AGM a fungovalo to. Verze 5 Amp má režim obnovy pro AGM. Režim sněhové vločky používám pouze na baterie AGM. Použil jsem také možnost malé baterie na 4.3 k nabíjení baterie malého motocyklu používaného v generátoru. Fungovalo to dobře a nebylo to v režimu sněhové vločky. V následujícím se Jay drží 4.3. Jestli je to dost dobré pro Jaye, je to dost dobré pro mě.
Určete, která velikost vyhovuje vašim potřebám. Rozhodl jsem se pro 4.3, protože v době, kdy jsem ji kupoval, 3300 neměla 8 světel a 7 Amp se zdálo být přehnané. Existuje mnoho příslušenství pro CTEK. Všechny si můžete prohlédnout na jejich webu.
Zjistil jsem, že 8′ prodloužení je cenné.
Prodlužovací kabel CTEK Comfort Connect
Prodlužovací kabel CTEK Comfort Connect rozšiřuje dosah vašich nabíječek CTEK, takže svou chytrou nabíječku baterií CTEK můžete připojit k jakékoli baterii. Délka: 8.2 stop. Navrženo pro baterie UC 800, MULTI US 3300, MULTI US 7002, US 0.8, MUS 4.3, Murs 7.0, MXS 5.0, Lithium US a CT5 Time to Go.
Gumový nárazník považuji za nutnost. Kdo chce omylem bouchnout kovovou krabicí o karosérii? Nárazník CTEK 56-915
Toto je adaptér do zapalovače cigaret
CTEK Comfort Connect Cig Plug
Cig-Plug CTEK umožňuje nabíjení baterie přes zásuvku zapalovače cigaret. Odstraňuje jakékoli potíže; jednoduše nabíjejte z auta, perfektně funguje s chytrými nabíječkami baterií CTEK s Comfort Connect, UC 800, MULTI US 3300, MULTI US 7002, US 0.8, MXS 5.0, CT5 TIME TO GO, Lithium.
Očka. Pozor, existují různé velikosti
Jednotky mohou být odolné proti stříkající vodě, ale pochybuji, že jsou vodotěsné. Pokud to používáte venku, dával bych si pozor na déšť, led, plískanice, sníh nebo jakékoli srážky.
Jak připojit jednotku:
U sportovních vozů lze konektory s očkem připojit přímo k baterii trvale. Víčko konektoru s očkem má o-kroužek utěsněný proti povětrnostním vlivům. Lze jej protáhnout otvorem stěračů čelního skla, položit na něj tašku pro extra ochranu a poté auto nabíjet, aniž by cokoliv otevřelo. Bohužel, baterie Macan je na nejhorším možném místě, které si dokážu představit pro snadný přístup, pohřbená pod podlahou poklopu, pod rezervou. Kdo se k tomu pokusí dostat ve sněhové bouři, aby skočil auto? Sledujte kolem 2:30. Není jednoduchý způsob, jak nasadit očka, protože konektor se neodšroubuje.
@JoeInBucks se zmiňuje o výrobě nějakého jiného typu U konektoru, ale cokoliv vyrobeného je porota. Toto nebylo navrženo tak, aby k tomu něco přidávalo. Pak je tu problém, jak vytáhnout šňůru. Očko příslušenství pravděpodobně není dostatečně dlouhé, takže budete muset použít prodlužovací kabel a kde leží? Mnoho lidí používá SUV jako SUV a hází všechny druhy věcí do poklopu, pravděpodobně nevěnují pozornost tomu, kam věci přistávají. Skončil bych tím, že bych poškodil šňůru. To považuji za nezačátek. Tím se dostáváme k přípojkám pod kapotou pro startování pomocí startovacích kabelů.
Můžete se připojit ke svorkám pod kapotou pomocí krokosvorek a funguje to. Aby bylo možné kapotu zavřít, musí spona ležet téměř naplocho.
Kladná svorka těsně přiléhá ke šroubu
Viděl jsem Macany v prodejnách účtovat tímto způsobem. Ale to je v showroomu se zvednutou kapotou. Výhodou této metody je, že pokud dojde k výpadku napájení, CTEK by se měl restartovat od začátku a rychle projít 8 kroky do bodu, kde skončil. Pokud by však byl v pulzním režimu, očekával bych, že počká 10 dní, než se vrátí do pulzního režimu.
Existují dvě nevýhody. Za prvé, neustálé otevírání a zavírání kapoty je zhoršení. Uvolnění kapoty působí jako levný kus plastu, který by se mohl jednoho dne rozbít. Kapota je obrovská a při zavírání kapoty musíte spony položit naplocho. Za druhé, v okamžiku, kdy otevřete kapotu a pak ji zavřete, nemůžete získat údaje o hladině oleje, dokud neujedete asi 10 mil nebo tak. YMMV. Zdá se, že nevýhody převažují nad pozitivy. Pokud není strach z výpadku proudu reálný, nevidím to jako rozumné řešení s krokosvorkami.
Poslední způsob nabíjení je přes adaptér do zapalovače cigaret. Nevím, jestli budou fungovat ostatní zásuvky. Někde kolem roku 2015 někdo zmínil, že byste mohli přimět prodejce, aby „nakódoval“ zapalovač, aby zůstal horký. Nedávno jsem neviděl, že by se to mohlo stát. Takže to je za předpokladu, že se po nějaké krátké době vypne.
Než se pustíte do kroků, vše má jednu obrovskou nevýhodu, a to uživatelské rozhraní. Zdá se, že uvízla v polovině roku 2000, zatímco svět přešel k „na to existuje aplikace“. Tím chci říct, že mohu sedět někde jinde, opékat steaky a přesně znát teplotu pecky a vnitřní teplotu steaků, a to na dálku pohledem na malé zařízení nebo aplikaci v telefonu. Mohu zapnout/vypnout světla v domě odkudkoli na světě. Abyste však viděli stav těchto zařízení, musíte k nim fyzicky jít a podívat se na některá světla. První světové problémy jistě, ale IMO 10 let stará technologie. IMO by na to měla existovat aplikace, která by zahrnovala dálkové zapínání a vypínání jednotky a také věděla, přiměřeně blízko, počet minut zbývajících do dokončení nabíjení. V roce 2008 to vypadalo jako kouzlo, které přivedlo vybitou baterii zpět k životu. Dnes se uživatelské rozhraní, IMO, cítí staré. To není kritika nabíjecí technologie, ale můj názor, že mě společnost zvykla jen koukat na telefon a dostat okamžitou odpověď.
Pokračování v dalším příspěvku.
Mám Macan �22, který jsem si koupil nový jako běžec, když jsou moje dva �21 G63 v servisu (každých pár týdnů lol). Je málokdy ježděný, tak jsem si u prodejce objednal tendr na baterie Porsche. Dnes konečně dorazilo a nevím, kam ho zapojit. Nebyly s ním žádné pokyny a v návodu k vozidlu není nic cenného. Prodavač si myslel, že v prostoru pro nohy spolujezdce je možná 12V zásuvka, ale já nic nevidím. Ostatně nikde nevidím žádnou schránku.
Viděl jsem starší, obecná vlákna na toto téma, ale nic konkrétního pro toto vozidlo. Tak doufám, že tady někdo pomůže. TIA!
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
02-09-2022, 11:58 PM
tři kola
Založen: Apr 2018
Místo: Mechanicsburg pa
Příspěvky: 1,539
Obdržel 422 To se mi líbí u 313 příspěvků
Mnoho, mnoho vláken o správcích baterií. Měl bych podezření, že jakákoli interní 12V zásuvka vyprší, protože se to zdá být standardem pro Porsche pozdějšího roku. Vaše nabídka by měla mít vodiče, které se připojují přímo ke svorkám baterie a vedou na vhodné místo pro připojení nabídky. Jsem si jistý, že někdo s Macanem se vyjádří.
02-10-2022, 01:05 AM
Založen: Mar 2021
Umístění: Colorado
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Pokud máte balíček pro kuřáky, můžete získat zástrčku a připojit se tímto způsobem. Pokud máte správnou zástrčku, měla by zůstat připojená i po vypnutí Macanu.
pokud nemáte balíček pro kuřáky, vzadu by měla být zástrčka, do které můžete připojit nabíječku. Přímou možností je, že když otevřete kapotu, najdete odnímatelnou desku těsně před stěračem na straně řidiče.
Naposledy upravil CavallinoRed; 02-10-2022 v 01:12 AM .
CavallinoRed
02-10-2022, 09:55 AM
Mistr Nordschleife
Založen: Jan 2010
Umístění: New York
Příspěvky: 5,138
Obdržel 1,048 To se mi líbí u 627 příspěvků
12V cigaretový receptor je v malém otvoru těsně pod řadicí pákou. Je ukrytý pod gumovým krytem.
Nejlepší způsob, jak to udělat, je napevno připojit konektory pig tail k baterii, když ji stačí zapojit. Předpokládám, že tendr Porsche přišel s konektory.
Pokud nevíte, jak to udělat, určitě existují videa na YouTube na toto téma.
Porsche_nuts
02-10-2022, 02:01 PM
Datum připojení: květen 2021
Místo: Granite Bay
Obdržel 48 To se mi líbí u 25 příspěvků
Koupit extender
Stejný problém – vypršel časový limit zapalovače a lze jej použít pouze v Carreře. Koupil jsem tento extender na Amazonu – zapojte nabídku na jedné straně a poté připojte na svorky pod kapotou.
CUZEC 12V/ 24V zásuvka prodlužovacího kabelu s bateriovou svorkou 4.9 FT / 1.5 m 16 AWG bateriový klip a adaptér do zapalovače cigaret
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
Kurvenflitzer
02-10-2022, 02:20 PM
Datum připojení: květen 2021
Obdržel 7 To se mi líbí u 7 příspěvků
Nabídka na baterie
Mám základ 2021 a používám výběrové řízení Ctek. Zapojuji do 12V zásuvky pod řadicí pákou. Nejprve byste měli Macan na několik minut spustit, vypněte jej, zapojte tendr do 12V zásuvky a poté zapojte „zástrčku“ do elektrické zásuvky. Věřím, že od chvíle, kdy vypnete Macan, máte pár minut na to, abyste ho zapojili do elektrické zásuvky.
Když chcete Macan používat, nejprve odpojte elektrické napájení. Doufám, že to pomůže.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
02-10-2022, 02:38 PM
Připojit Datum: srpen 2021
Obdržel 9 To se mi líbí u 9 příspěvků
Zajímavé téma. Tendr na baterie neznám. Předpokládám, že má tendenci k baterii při dlouhé době nepoužívání? Co přesně dělá! Nějaké kapkové nabíjení? Díky
Trending Topics
02-10-2022, 03:21 PM
Datum připojení: prosinec 2018
Obdržel 148 To se mi líbí u 98 příspěvků
Naposledy upravil T3X4S; 02-10-2022 v 03:23 .
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
02-10-2022, 05:48 PM
Založen: Mar 2017
Obdržel 88 To se mi líbí u 71 příspěvků
je zde rozsáhlá diskuse macanforum.com vše o nabíjení a údržbě baterie. Mluvíme o více než 1000 příspěvcích!
použití vyhledávače (jako je google) také poskytne množství informací.
pokud je člověk schopen připojit se a přispívat do fóra, pak má jistě schopnost provádět určitou úroveň základního výzkumu
Jsem neustále ohromen a zklamán nízkou úrovní intelektuální zvědavosti, která se na těchto fórech projevuje. Tyto plakáty jsou jako obří rostlina v The Rocky Horror Picture Show „Nakrm mě. «
Vím, jak používat CTEK se svým Macanem? To se vsaď! Budu to tady popisovat? Rozhodně ne.
líný Vskutku.
02-10-2022, 08:38 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2010
Obdržel 39 To se mi líbí u 19 příspěvků
Původně odeslal PSEE
je zde rozsáhlá diskuse macanforum.com vše o nabíjení a údržbě baterie. Mluvíme o více než 1000 příspěvcích!
použití vyhledávače (jako je google) také poskytne množství informací.
pokud je člověk schopen připojit se a přispívat do fóra, pak má jistě schopnost provádět určitou úroveň základního výzkumu
Jsem neustále ohromen a zklamán nízkou úrovní intelektuální zvědavosti, která se na těchto fórech projevuje. Tyto plakáty jsou jako obří rostlina v The Rocky Horror Picture Show „Nakrm mě. «
Vím, jak používat CTEK se svým Macanem? To se vsaď! Budu to tady popisovat? Rozhodně ne.
líný Vskutku.
Smát se nad nástrojem, který je ochotný ztrácet čas vytvářením hloupého příspěvku�o tom, že jiný člen vytvořil příspěvek, který se mu nelíbí. Definice pokrytectví – od člověka, který nemá v životě nic jiného na práci
Každopádně, co se týče lenosti, nechám to na tobě a já nejsem stejný lol.
Opět se jedná o nové vozidlo s několika stovkami mil na tachometru, které bude ujet pouze ve výjimečných případech v zimních měsících a možná několik set mil ročně.
Vlastním mnoho hypercarů a superaut (včetně hybridů) uložených v mých domovech, které mají omezenou povinnost a zůstávají drtivou většinu času na nabíječkách. I když jsem nikdy netvrdil, že jsem nejchytřejší člověk na planetě, založil jsem globální infrastrukturu a technologickou firmu a zaměstnávám tisíce lidí po celém světě. Takže propojení dvou konců udržovací nabíječky je určitě v mých silách. Pointou příspěvku je, že Porsche se cítilo nuceno poskytnout dodatek k uživatelské příručce, doporučující podle čísla dílu udržovací nabíječku pro občasné použití. Přesto ani uživatelská příručka ani prodejce náhradních dílů nenabízejí žádné pokyny týkající se použití. Ve skutečnosti prodejce uvedl, že nádoba je umístěna v prostoru pro nohy spolujezdce. To se neukázalo jako pravda.
Upřímně řečeno, k dobíjení baterie by nemělo vyžadovat vyhledávání na Googlu, dotazy na fóru nebo vyhledávání na YouTube. Bez ohledu na bezcenný příspěvek zdůrazněný výše si vážím těch, kteří poskytli hodnotné odpovědi, a doufám, že ostatní mohou mít prospěch jako já.
