Peugeot 3008 Hybrid má baterii o kapacitě 13.2 kWh, která mu umožňuje dojezd v reálném světě 31 mil. Peugeot 3008 Hybrid využívá nabíjecí standard Type 2, který se používá pro všechny požadavky na nabíjení. Peugeot 3008 Hybrid nemá žádné schopnosti rychlého nabíjení. Vstup typu 2 se používá při nabíjení doma nebo ve veřejných pomalých a rychlých AC bodech. Nabíjecí vstup Peugeot 3008 Hybrid najdete na pravé straně — vzadu.
| Pomalý / Rychlý: Typ 2 |
| Max AC 1-fázový výkon: 3.7 kW Max AC 3-fázový výkon: 3.7 kW |
Peugeot 3008 Hybrid je schopen pomalého i rychlého nabíjení. K pomalému nabíjení dochází prostřednictvím kabelu 3-pin-to-Type 2, zatímco rychlé nabíjení bude vyžadovat kabel typu 2-to-Type 2, z nichž jeden může být při prvním nákupu součástí vašeho vozidla. Alternativně může rychlé nabíjení zajistit připoutaná nabíječka. Pro nabití vašeho Peugeot 3008 Hybrid zapojí řidič konektor do zásuvky. Vůz komunikuje s nabíjecí jednotkou, aby se ujistil, že spojení není vadné, ověřte napájení a že je bezpečné začít nabíjet. Domácí nabíječky/nabíječky na pracovišti nebudou vyžadovat žádné další akce, vozidlo se začne nabíjet automaticky. Na druhou stranu veřejné nabíječky budou vyžadovat aktivační proces – může to být ve formě RFID karty nebo aplikace. Případně by průběžné nabíječky vyžadovaly, aby uživatel předložil svou bezkontaktní kartu. Vozidlo se začne nabíjet automaticky po ověření konektivity a kontrole účtu.
Jak dlouho trvá nabití Peugeotu 3008 Hybrid?
Peugeot 3008 Hybrid je vybaven 1fázovou 3.7 kW palubní nabíječkou pro nabíjení typu 2 AC. Palubní nabíječka může mít vyšší 3fázovou kapacitu, ale to není užitečné při nabíjení doma, protože velká většina domácích elektrických zdrojů je 1fázová. Připojení k rychlonabíječce, která má výkon vyšší než 3.7 kW, není problém, nicméně Peugeot 3008 Hybrid zvládne nabíjet pouze výkonem 3.7 kW. Následující tabulka ukazuje přibližnou dobu nabíjení vozu Peugeot 3008 Hybrid, který přijímá výkon až 3.7 kW AC. Časy jsou za 100% poplatek.
| Rychlý výkon 100 kW | Rychlý výkon 50 kW | Rychlý 22kW | Rychlý 7.4kW | Pomalé 3kW |
| N / A | N / A | 2 hodin | 4 hodin | 4 hodin |
Dále mějte na paměti, že výše uvedené obrázky jsou vodítkem. Existuje celá řada faktorů, které mohou ovlivnit dobu nabíjení vašeho Peugeot 3008 Hybrid – pro začátek by nabíjení z 0 % mělo být velmi vzácným jevem, což znamená, že doby nabíjení nejsou zcela orientační. Mezi další faktory patří teplota, aktuální nabití ve vozidle a také výše uvedená bezpečnostní omezení, která chrání životnost baterie.
Náklady na nabíjení vozu Peugeot 3008 Hybrid:
Náklady na nabíjení vozu Peugeot 3008 Hybrid se standardní baterií 13.2 kWh jsou uvedeny v tabulce níže. Upozorňujeme, že tato čísla jsou odhady a závisí na faktorech, jako je kapacita a stav baterie, stáří baterie a aktuální zbývající nabití. Dále předpokládají standardní tarif 28p/kWh pro domácí nabíjení.
| Styl | Prům. Náklady na nabíjení | Cena za míli |
| Domů | £3.36 | 10.87p |
| Veřejné rychlé | N / A | N / A |
Nabíjení z veřejné sítě pro Peugeot 3008 Hybrid:
Veřejná nabíjecí místa pro elektromobily jsou ve Spojeném království široce dostupná. Některé zpoplatněné body jsou k použití zdarma, většina však vyžaduje platbu. Způsob platby se mezi sítěmi liší, většina však vyžaduje, aby byl před použitím zřízen účet, přičemž přístup je poskytován buď prostřednictvím aplikace nebo karty RFID poskytované sítí. Nedávno sítě začaly instalovat čtečky bezkontaktních karet, což znamená, že některá dobíjecí místa nemusí vyžadovat použití účtu a aplikace/RFID karty. Nabíjecí tarify se skládají z poplatku za připojení (obvykle paušální), ceny za dobu nabíjení a/nebo ceny za spotřebovanou energii.
Domácí nabíjení pro Peugeot 3008 Hybrid:
- Smart Wallbox typ 2
- Wallbox typ 2
- Untethered
- 3 kolíky k typu 2
Projekt Vorsprung Smart WallBox Typ 2 je nabíjecí bod pro váš domov s výkonem 7.4 kW při 32 A. Smart Wallbox obsahuje aplikaci, která se připojuje k vašemu nabíjecímu bodu a umožňuje plánované nabíjení, různé režimy nabíjení a další!
Projekt Vorsprung Wallbox Typ 2 obsahuje všechny stejné funkce s klíčovou výjimkou integrace aplikací. Je to jednoduché a přímočaré řešení typu plug-and-play.
Projekt Vorsprung Untethered Socket je zásuvka typu 2 – toto řešení je skvělé pro ty, kteří již mají kabel, nebo pro ty, kteří často nabíjejí na veřejných sítích, protože umožňuje použít jeden kabel pro veřejné i domácí nabíjecí body. Vorsprung Untethered Socket poskytuje výkon až 7.4 kW.
Projekt Vorsprung 3-pin to Type 2 Charger je tradiční řešení domácí nabíječky – jednoduše ji zapojte do standardní UK-3-pin zásuvky! Nabíječka Vorsprung 3-Pin to Type 2 Charger je vybavena voličem proudu, což znamená, že si můžete vybrat mezi 6A až 13A pro nabíjení.
Postup při startování motoru pomocí jiného akumulátoru nebo nabíjení vybitého akumulátoru.
Přítomnost tohoto štítku označuje použití 12V olověného akumulátoru se speciální technologií a specifikací, u kterého je při výměně nebo odpojení akumulátoru vyžadována účast v síti PEUGEOT nebo v kvalifikovaném servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může způsobit předčasné opotřebení baterie.
Po zpětné montáži baterie bude systém Stop & Start aktivní až po několika hodinách v závislosti na klimatických podmínkách a stavu nabití baterie (až cca 8 hodin).
Akumulátor Stop & Start není nutné kvůli nabíjení odpojovat.
Přístup k baterii
Baterie je umístěna pod kapotou.
Chcete-li k němu získat přístup: otevřete kapotu pomocí vnitřní uvolňovací páčky, poté vnější bezpečnostní západky,
zajistěte vzpěru kapoty,
sejměte plastový kryt na (+) svorce,
v případě potřeby odepněte pojistkovou skříňku a vyjměte baterii.
Odpojení (+) kabelu
Zcela zvedněte zajišťovací jazýček D, abyste uvolnili svorku kabelu E.
Opětovné připojení (+) kabelu
Umístěte otevřenou svorku E kabelu na kladný pól (+) baterie.
Zatlačte svisle na svorku E, aby byla správně umístěna na baterii.
Zajistěte svorku roztažením polohovacího výstupku a následným sklopením jazýčku D .
Nevyvíjejte nadměrnou sílu na jazýček, protože zablokování nebude možné, pokud svorka není správně umístěna; spusťte postup znovu.
Začínáme používat jinou baterii
Když je baterie vašeho vozidla vybitá, motor lze nastartovat pomocí pomocné baterie (externí nebo na jiném vozidle) a startovacích kabelů.
Nejprve zkontrolujte, zda má vedlejší baterie jmenovité napětí 12 V a kapacitu alespoň rovnou vybité baterii.
Nepokoušejte se nastartovat motor připojením nabíječky baterií.
Neodpojujte (+) svorku, když motor běží.
Připojte červený kabel ke kladnému pólu (+) ploché baterie A a poté ke kladnému pólu (+) pomocné baterie B.
Připojte jeden konec zeleného nebo černého kabelu k zápornému pólu (-) pomocné baterie B (nebo uzemňovacímu bodu na druhém vozidle).
Připojte druhý konec zeleného nebo černého kabelu k uzemňovacímu bodu C na havarovaném vozidle (nebo na držáku motoru).
Nastartujte motor vozidla s dobrou baterií a nechte jej několik minut běžet.
Nastartujte na havarovaném vozidle a nechte běžet motor Pokud motor nenaskočí ihned, vypněte zapalování a chvíli počkejte, než to zkuste znovu.
Počkejte, až se motor vrátí na volnoběh, a poté odpojte startovací kabely v opačném pořadí.
Nabíjení baterie pomocí nabíječky baterií
Odpojte baterii od vozidla.
Dodržujte návod k použití dodaný výrobcem nabíječky.
Připojte baterii počínaje záporným pólem (-).
Zkontrolujte, zda jsou svorky a konektory čisté. Pokud jsou pokryty sírany (bělavý nebo nazelenalý nános), odstraňte je a očistěte.
Baterie obsahují škodlivé látky, jako je kyselina sírová a olovo. Musí být zlikvidovány v souladu s předpisy a za žádných okolností nesmí být likvidovány s domovním odpadem.
Použité baterie dálkového ovládání a autobaterie odevzdejte na speciální sběrné místo.
Pokud vozidlo nebudete používat déle než jeden měsíc, doporučujeme odpojit baterii.
Před manipulací s baterií si chraňte oči a obličej.
Všechny operace na baterii musí být prováděny v dobře větraném prostoru a mimo dosah otevřeného ohně a zdrojů jisker, aby se předešlo riziku výbuchu nebo požáru.
Nepokoušejte se nabíjet zamrzlou baterii; baterii je nutné nejprve rozmrazit, aby se zabránilo nebezpečí výbuchu. Pokud baterie zamrzla, nechte ji před nabíjením zkontrolovat v síti PEUGEOT nebo v kvalifikovaném servisu, který zkontroluje, zda nedošlo k poškození vnitřních součástí a zda není prasklý kryt, což by mohlo způsobit únik toxické a žíravé kyseliny.
Neobracejte polaritu a používejte pouze 12V nabíječku.
Neodpojujte svorky, pokud motor běží.
Nenabíjejte baterie bez předchozího odpojení svorek.
Poté si umyjte ruce.
Pokud máte elektronickou převodovku nebo automatickou převodovku, netlačte na vozidlo, abyste nastartovali motor.
Před odpojením baterie
Před odpojením baterie počkejte 2 minuty po vypnutí zapalování.
Před odpojením baterie zavřete okna a dveře.
Po opětovném připojení baterie
Po opětovném připojení baterie zapněte zapalování a před startem počkejte 1 minutu, aby se umožnila inicializace elektronických systémů. Pokud však problémy po této operaci přetrvávají, obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na kvalifikovaný servis.
Podle příslušné části musíte sami znovu inicializovat (v závislosti na verzi):
— klíč s dálkovým ovládáním,
— elektrická žaluzie (žaluzie),
Viz také:
Nastavení opěrky hlavy
Chcete-li opěrku hlavy zvednout, vytáhněte ji nahoru. Chcete-li ji snížit, stiskněte současně výstupek A a dolů na opěrce hlavy. .
Selektivní odemykání
To se nastavuje přes konfigurační menu. Úplné odemknutí je standardně aktivováno. Použití dálkového ovládání K odemknutí dveří řidiče stiskněte pouze jednou otevřený visací zámek. Pro odemknutí ot .
Automatická převodovka «Porsche tiptronic system»
Šestistupňová automatická převodovka, která nabízí výběr mezi komfortem plně automatického provozu, rozšířeným o sportovní a zimní programy, nebo manuálním řazením. K dispozici jsou čtyři jízdní režimy: .
