Uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny pro uvedené země a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Ceny a zahrnuté možnosti se mohou lišit podle regionu a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Uvedená data jsou data objednávek. Kliknutím na zemi zobrazíte další podrobnosti.
Odhad reálného dojezdu mezi 270 — 555 km
| Město – chladné počasí * | 370 km |
| Dálnice – chladné počasí * | 270 km |
| Kombinované – chladné počasí * | 320 km |
| Město – mírné počasí * | 555 km |
| Dálnice – mírné počasí * | 350 km |
| Kombinované – mírné počasí * | 435 km |
Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.
Výkon
| Zrychlení 0 — 100 km/h | 8.6 s |
| Nejvyšší Rychlost | 170 km/h |
| Elektrický dojezd * | 380 km |
| Celkový výkon | 150 kW (204 HP) |
| Celkový točivý moment | 250 Nm |
| pohon | Přední |
Baterie
| Jmenovitá kapacita | 66.5 kWh |
| Typ baterie | Lithium-iontová |
| Počet článků | Žádná data |
| Architektura | 400 V |
| Použitelná kapacita | 64.7 kWh |
| Katodový materiál | Žádná data |
| Konfigurace balíčku | Žádná data |
| Jmenovité napětí | 286 V |
Nabíjení
Domov / Cíl
| Port nabíjení | Zadejte 2 |
| Umístění přístavu | Pravá strana — zadní |
| Nabijte energii | 11 kW AC |
| Doba nabíjení (0->380 km) | 7 hodin |
| Rychlost nabíjení | 55 km/h |
Rychlé nabíjení
Plug & Charge
| Podpora Plug & Charge | Ano |
| Podporovaný protokol | ISO-15188 2 |
Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)
Od vozidla k naložení (V2L)
| Podporováno V2L | Ne |
| Max. Výstupní výkon | – |
| Exteriérové zásuvky | – |
| Vnitřní zásuvky | – |
Doprava z vozidla domů (V2H)
| Podporováno V2H přes AC | Ne |
| Max. Výstupní výkon | – |
| V2H přes DC Podporováno | Ne |
| Max. Výstupní výkon | – |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| Podporováno V2G přes AC | Ne |
| Max. Výstupní výkon | – |
| Podporováno V2G přes DC | Ne |
| Max. Výstupní výkon | – |
Spotřeba energie
Skutečný rozsah EVDB
| Rozsah * | 380 km |
| Spotřeba vozidla * | 170 Wh/km |
| Emise CO2 | 0 g / km |
| Ekvivalent paliva vozidla * | 1.9 l / 100 km |
Hodnocení WLTP
| Rozsah | 462 km |
| Jmenovitá spotřeba | Žádná data |
| Spotřeba vozidla | 140 Wh/km |
| Emise CO2 | 0 g / km |
| Jmenovitý ekvivalent paliva | Žádná data |
| Ekvivalent paliva vozidla | 1.6 l / 100 km |
Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení.
Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.
Odhad skutečné spotřeby energie mezi 117 — 240 Wh/km
| Město – chladné počasí * | 175 Wh/km |
| Dálnice – chladné počasí * | 240 Wh/km |
| Kombinované – chladné počasí * | 202 Wh/km |
| Město – mírné počasí * | 117 Wh/km |
| Dálnice – mírné počasí * | 185 Wh/km |
| Kombinované – mírné počasí * | 149 Wh/km |
Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.
Rozměry a hmotnost
| Délka | 4433 mm |
| Šířka | 1843 mm |
| Šířka se zrcátky | Žádná data |
| Výška | 1656 mm |
| Rozvor | 2692 mm |
| Hmotnost bez nákladu (EU) * | 2000 kg |
| Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) | Žádná data |
| Max. Užitečné zatížení | Žádná data |
| Objem nákladu | 460 L |
| Objem nákladu Max | 1450 L |
| Objem nákladu Frunk | 0 L |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Tažné zařízení možné | Žádná data |
| Tažné závaží Nebrzděno | Žádná data |
| Tažné závaží brzděno | Žádná data |
| Vertikální zatížení Max | Žádná data |
Smíšený
| Sedadla | 5 lidí |
| Isofix | Žádná data |
| Otočný kruh | Žádná data |
| Plošina | BMW FAAR |
| Platforma vyhrazená pro elektromobily | Ne |
| Karosérie | SUV |
| Segment | JC – střední |
| Střešní kolejnice | Ano |
| Tepelné čerpadlo (HP) | Žádná data |
| Standardní vybavení HP | Žádná data |
* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.
Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)
Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Mini Countryman E. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.
Evropa
Nabíjení elektromobilu v Evropě se v jednotlivých zemích liší. Některé evropské země primárně používají 1-fázové připojení k síti, zatímco jiné země používají téměř výhradně 3-fázové připojení. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné způsoby nabíjení Mini Countryman E, ale některé režimy nabíjení nemusí být v některých zemích běžně dostupné.
| Typ 2 (Mennekes – IEC 62196) |
|---|
 |
| Nabíjecí bod | Max. Moc | Power | Čas | Hodnotit |
|---|---|---|---|---|
| Standardní 11.0 kW palubní nabíječka | ||||
| Zástrčka (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 33h 15m | 11 km/h |
| 1-fázový 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 20h 45m | 18 km/h |
| 1-fázový 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10h 30m | 36 km/h |
| 3-fázový 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7 hodin | 54 km/h |
| 3-fázový 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 7 hodin | 54 km/h |
| Volitelná 22.0kW palubní nabíječka | ||||
| Zástrčka (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 33h 15m | 11 km/h |
| 1-fázový 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 20h 45m | 18 km/h |
| 1-fázový 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 10h 30m | 36 km/h |
| 3-fázový 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 7 hodin | 54 km/h |
| 3-fázový 32A (22 kW) | 400V / 3x32A | 22 kW † | 3h 30m | 100 km/h |
† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.
Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)
Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Mini Countryman E.
- Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
- Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
- Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
- Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
Evropa
| Kombinovaný systém nabíjení (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Nabíjecí bod | Max. Moc | Prům. Napájení | Čas | Hodnotit |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 45 kW † | 64 min | 240 km/h |
| CCS (100 kW DC) | 100 kW | 80 kW † | 36 min | 440 km/h |
| CCS (150 kW DC) | 130 kW † | 100 kW † | 29 min | 550 km/h |
| Toto vozidlo podporuje Plug & Charge |
|---|
† = Omezeno nabíjecími schopnostmi vozidla
Plug & Charge: umožňuje automatické zahájení nabíjení na podporovaných nabíjecích stanicích CCS v souladu s ISO 15118.
Skutečné rychlosti nabíjení se mohou lišit od zobrazených údajů v důsledku faktorů, jako je venkovní teplota, stav baterie a styl jízdy.
AutoNation Mobile Service nabízí předem a konkurenceschopné ceny. Průměrné náklady na dobíjení baterie Mini Cooper Countryman jsou 48 USD. Odevzdejte jej v naší prodejně a vyzvedněte si ho o několik hodin později, nebo ušetříte čas a nechejte si přijet našimi mechaniky doručení.
Mini Cooper Countryman z roku 2019
2.0L L4 Turbo John Cooper Works ALL4 • 13,000 XNUMX mil
Mini Cooper Countryman z roku 2015
1.6L L4 Turbo John Cooper Works ALL4 • 42,000 XNUMX mil
Mini Cooper Countryman z roku 2015
1.6L L4 Base • 60,000 XNUMX mil
Mini Cooper Countryman z roku 2018
2.0L L4 Turbo John Cooper Works ALL4 • 13,000 XNUMX mil
Mini Cooper Countryman z roku 2017
1.5L L3 Turbo ALL4 • 41,000 XNUMX mil
12 měsíců | Záruka 12,000 XNUMX mil
Proč AutoNation Mobile Service?
Provádíme více než 600 oprav a údržby včetně výměny olejů, brzd, diagnostiky, řemenů a hadic a další. Nejlepší část? Přijedeme k vám se všemi potřebnými nástroji a díly.
Cena předem
Online rezervace
Kvalitní servis
Plná záruka
Kdy potřebujete dobít baterii?
Zde je několik znaků, které naznačují, že je čas dobít autobaterii:
1. Baterie je vybitá
Pokud auto nenastartuje, může být vaše baterie vybitá a potřebuje dobít. Vybitá baterie v podstatě ukazuje, že její napětí je nižší než její funkční kapacita baterie.
U auta je nabíjecí napětí kolem 12.6 voltu – to je asi celkové napětí 8 baterií AAA (1.5 voltu každá).
Proč se to stalo?
Autobaterie mohou zemřít, když:
- Světlomety zůstávají rozsvícené příliš dlouho
- Baterie má poruchu nabíjecího systému
- Svorka baterie je zkorodovaná (běžné u olověných baterií)
- Auto bylo delší dobu neaktivní
- Ztrácí výkon kvůli chladnému počasí
Poznámka: Pokud se vaše autobaterie často vybíjí, pravděpodobně budete potřebovat baterii vyměnit.
2. Rozbitý alternátor
Alternátory jsou zodpovědné za doplňování energie baterie za jízdy.
Takže pokud máte rozbitý alternátor, vaše auto nebude mít žádný způsob, jak automaticky dobít baterii.
V takovém případě bude vaše autobaterie potřebovat minimálně ruční dobití. Okamžitější by ale bylo opravit ten alternátor. Rozbitý alternátor může přebít baterii a snížit její životnost.
3. Kontrolka Check Engine bliká
Mnoho věcí může spustit rozsvícenou kontrolku kontroly motoru. Ale někdy to může znamenat, že potřebujete dobít baterii.
Co byste měli udělat?
Pokud si nevšimnete žádné ztráty výkonu (nebo jiných příznaků, jako jsou podivné zvuky), můžete projet a doplnit baterii. A pokud zhasne kontrolka na palubní desce, tak dobře. Ale pokud ne, měli byste vzít své auto do opravny.
Profesionální mechanik otestuje baterii a diagnostikuje hlavní problém za výstražnou kontrolkou.
4. Auto bylo nečinné
Baterie se může vybít, pokud auto nebylo delší dobu aktivní. Většina zdravých autobaterií může vydržet nejméně dva týdny bez použití, ale poté se vybije.
Pokud auto nenastartuje, protože bylo nečinné, budete potřebovat odbornou pomoc, protože baterie může mít korozi nebo jiné problémy.
Ale pokud je vše v pořádku, stačí dobít baterii, aby se auto znovu rozběhlo.
Poznámka: Olověná baterie má rychlejší samovybíjení než lithium-iontová nebo AGM baterie. Při nečinnosti se tedy rychleji vyčerpá.
5. Elektrické problémy
Elektrické závady signalizují problémy s baterií. Mohou se stát, i když auto nastartuje a jede dobře.
Pokud se tedy klimatizace vašeho vozu náhle vypne nebo světlomety zhasnou, může být nutné dobít baterii.
Poznámka: Dobíjení autobaterie v žádném z výše uvedených scénářů není spolehlivým řešením problémů s baterií. Pro komplexní řešení vyhledejte odbornou pomoc nebo vyměňte baterii.
Jak naléhavé je dobití baterie?
Baterie poskytuje energii pro nastartování vozu. Vaše auto se tedy nezapne, pokud je baterie vybitá. Proto je nejlepší nabít baterii co nejdříve pro případ, že byste potřebovali auto použít v nouzi.
Měli byste také nechat baterii otestovat, abyste zjistili, zda nemá nějaké další problémy, které by mohly poškodit životnost baterie.
Kolik stojí nabití autobaterie?
Autoservis může za nabití baterie účtovat 10–20 USD.
Pokud je však baterie vadná, budete si muset koupit novou a vyměnit špatnou baterii. Obecně platí, že opravna může nabíjet půl hodiny až jednu hodinu práce při instalaci běžné autobaterie (standardní olověné baterie), protože je to jednodušší a rychlejší.
4 Často kladené otázky o dobíjení baterie
Zde jsou čtyři časté dotazy týkající se dobíjení autobaterií:
1. Co je dobíjení baterie?
Dobíjení baterie je doplňování vybité baterie elektrickou energií. Zahrnuje pohyb elektronů z externího zdroje napájení k anodě a katodě baterie.
Ale pro auta to není tak jednoduché jako nabíjení dobíjecí baterie AA nebo baterie AAA pomocí nabíječky baterií AA nebo AAA.
Jak se to stane u auta?
Alternátor obvykle dobíjí baterii, když je vůz v provozu. Přeměňuje mechanickou energii z klikového hřídele automobilu na elektrickou energii – nabíjí autobaterii.
Ale alternátor nemůže dobíjet baterii bez běžícího auta. Pokud tedy auto nelze nastartovat, budete muset najít alternativní řešení, jako je nabíječka nebo přenosná autobaterie, abyste baterii dobili.
2. Jak dobíjíte autobaterii?
Zde je to, co můžete udělat pro dobití vybité autobaterie:
1. Nastartujte auto
Nastartujte auto pomocí startovacího kabelu a zdravé baterie z jiného auta (nebo přenosné autobaterie) a poté si dobijte baterii jízdou. Nechte motor nějakou dobu běžet (alespoň 30 minut), protože alternátor potřebuje čas na dobití baterie.
2. Použijte nabíječku autobaterií
Než připojíte autobaterii k nabíječce, musíte otestovat napětí baterie a zkontrolovat, zda každá svorka baterie není zkorodovaná.
Poté připojte dobíjecí baterii k nabíječce pomocí nabíjecího kabelu a nabijte. Můžete to udělat, když je baterie v autě, nebo i když je odpojená a vyjmutá.
Při používání nabíječky autobaterií dodržujte nezbytná bezpečnostní opatření.
Poznámka: Olověná baterie, baterie NiMH, lithium-iontová baterie (li-ion) nebo jakýkoli jiný typ baterie může mít odlišnou specifikaci nabíjecího proudu nebo konstantního napětí. Podívejte se tedy do příručky výrobce, abyste našli nejlepší způsob dobíjení baterie.
3. Mohu dobít zcela vybitou baterii?
Ano, vybitou autobaterii je možné dobít – za předpokladu, že je pouze vybitá a nemá jiné problémy, jako je vytékání nebo vytékání baterie.
Navíc je dobíjení snadnou opravou, ať už to uděláte sami nebo vyhledáte vzdálenou pomoc automechanika. Pokud je však baterie stále v záruce, možná budete chtít zvážit její výměnu.
4. Jak dlouho trvá nabití vybité baterie?
Plné nabití vybité autobaterie může trvat přibližně 10 až 24 hodin. Tato doba nabíjení však závisí na typu baterie a režimu nabíjení. Zde je několik zajímavých případových studií pro různé typy baterií:
- Dobití 12 48,000 mAh (48 A) autobaterie pomocí 12voltové nabíječky trvá XNUMX hodin.
- Nabití olověných baterií trvá v průměru 12 až 16 hodin. Ve skutečnosti se olověná baterie nabíjí 5krát pomaleji než baterie AGM.
- Dobití 8kWh baterie elektromobilu (lithium-iontové) může trvat přibližně 60 hodin pomocí nabíjecího bodu 7kW baterie. Obecně však platí, že lithiová baterie trvá 30 minut až 10 hodin, zatímco baterie NiMH trvá plné nabití 1 až 6 hodin, v závislosti na zdroji napájení.
- Udržovací nabíjení a doplnění kapacity autobaterie může v závislosti na typu udržovací nabíječky trvat až 48 hodin.
Kromě toho se doba nabíjení může prodloužit, pokud při dobíjení baterie používáte elektrická zařízení automobilu, jako je LCD displej na palubní desce. Možná budete chtít ponechat všechny elektrické součásti vozidla vypnuté.
A konečně, rychlé nabíjení může z dlouhodobého hlediska poškodit baterii vašeho auta. Nejlepší je tedy dobíjet baterie pomalu nebo pomocí chytré nabíječky baterií, abyste prodloužili životnost baterie.
Výměna baterie alternátoru Výměna baterie Výměna baterie v Chicagu Výměna baterie v Dallasu Výměna baterie v Orlandu Zobrazit všechny opravy
