Ahoj hoši. Našel jsem v kufru nabíjecí systém. Vypadá to, že to bylo zapojeno profesionálně.
Problém je v tom, že jsem četl, že baterie by se měla nabíjet pouze z koncových bodů kapoty.
Stejně tak není nabíječka připojena přímo ke svorkám baterie, jak můžete vidět na přiložených obrázcích.
Jsem si docela jistý, že je to normální?
A pokud ano, jak bych nabil baterii?
Myslím tím, že kufr bude muset zůstat otevřený (kontrolka svítit), což prodlouží dobu nabíjení.
Existuje jiný způsob?
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: F30
Založen: Oct 2017
Místo: Columbia River Gorge
iTrader 🙁3)
Během nabíjení můžete zavřít kabely v kufru. Gumové těsnění by je chránilo před poškozením nebo zvlněním. Pravděpodobně to udělal původní majitel.
Ocenit 0
Pohony: 2014 335i
Založen: Jul 2017
Místo: SoCal
iTrader 🙁4)
Ten můj mám nainstalovaný v kufru. Z hlediska nabíjení je vždy nejlepší mít nabíječku co nejblíže k baterii. Kladný vodič by měl být připojen ke svorce baterie a záporný vodič by měl být připojen k šasi, nikoli k baterii.
Hlavním důvodem, proč se doporučuje používat sloupky pod kapotou, je to, že neexistuje riziko, že jiskry způsobí požár baterie (jakkoli je to nepravděpodobné). Takže pokud bezpečně nainstalujete kabely nabíječky, je to vlastně lepší v kufru.
Prakticky pro mě to dává smysl, protože couvám s autem do garáže a kufr mám hned vedle zásuvky. Také dávám přednost otevření kufru, abych nabil auto. Světlo v kufru se také vypne asi po 10 minutách, takže s tím není problém.
Zde je návod, jak je nastaven můj. Když je nainstalovaný kryt baterie, vidíte jen trčící konec rychlospojky a připojuji k němu svůj CTEK 7002.
| trychtýř vzhůru nohama |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od upsidedownfunnel |
brigádní generál
Pohony: 2016 340i xDrive
Založen: Apr 2008
Místo: Calgary
iTrader 🙁)
Proč byste jej také nepřipojili přímo k zápornému pólu baterie? Zavěšení na podvozek se spoléhá na předávání energie zpět skrz kov vozu.
Pokud se chystáte na «co nejpřímější k baterii», použití podvozku není přímé.
Ocenit 0
generálporučík
Pohony: ’15 328iX GT
Založen: Jan 2015
Místo: New Hampshire
iTrader 🙁)
Šasi nemusí být vyrobeno z bezkyslíkaté mědi, ale stále funguje adekvátně jako zemnící vodič pro většinu aplikací, včetně nabíječky. FWIW K nabíjecím sloupkům pod kapotou jsem napevno připojil rychlospojku, konektor vyčnívá ze spodní mřížky chladiče. To mi umožňuje zapojit udržovací nabíječku v garáži do auta bez otevírání kapoty nebo kufru, což v zimě pravidelně dělám.
Ocenit 0
Pohony: 2014 335i
Založen: Jul 2017
Místo: SoCal
iTrader 🙁4)
Seznam garáží
Původně odeslal Dráty
Proč byste jej také nepřipojili přímo k zápornému pólu baterie? Zavěšení na podvozek se spoléhá na předávání energie zpět skrz kov vozu.
Pokud se chystáte na «co nejpřímější k baterii», použití podvozku není přímé.
Obvykle tedy k zápornému pólu baterie nic nepřipojujete, protože to bude jiskřit a mohlo by to způsobit požár z nepravděpodobných plynů vycházejících z baterie. To zde ale ve skutečnosti neplatí, protože se jedná o pevně zapojený adaptér, který stejně nebude jiskřit.
V tomto případě je to opravdu jen proto, že záporná svorka nemá dobré místo pro připojení kabelu. Na autě je vlastně zemnící blok, kam se připojuje veškerá hlavní elektronika. Takže opravdu i vše ostatní na autě se připojuje k podvozku, ne přímo k záporné svorce.
Také odpor vodiče je nepřímo úměrný jeho průřezové ploše. I když ocel není tak dobrý vodič jako měď nebo hliník, je dost dobrá na to, aby velký kus oceli, jako je šasi automobilu, minimalizoval odpor.
| trychtýř vzhůru nohama |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od upsidedownfunnel |
brigádní generál
Pohony: 2016 340i xDrive
Založen: Apr 2008
Místo: Calgary
iTrader 🙁)
Při připojení vybité nabíječky baterií (neboli nezapojené) k zápornému pólu baterie není žádná jiskra. Opravdu žádný rozdíl než připojení ke kladnému pólu. Pokud je to problém s délkou vodiče u země na nabíječce, plně to chápu.
Pro posílení se doporučuje připojit ke kladnému pólu a poté zápornému pólu kdekoli jinde (protože uzemnění je všude) a pak snížíte riziko jiskry kvůli vysoké úrovni energie, která se ukládá do baterie.
Naše baterie AGM mají téměř nulové emise plynu (jinak by se váš kufr naplnil výbušným vodíkovým plynem).
Ocenit 0
podplukovník
Pohony: 2014 335i M-Sport
Založen: Sep 2013
Místo: Arizona
iTrader 🙁)
Původně odeslal Dráty
Při připojení vybité nabíječky baterií (neboli nezapojené) k zápornému pólu baterie není žádná jiskra. Opravdu žádný rozdíl než připojení ke kladnému pólu. Pokud je to problém s délkou vodiče u země na nabíječce, plně to chápu.
Pro posílení se doporučuje připojit ke kladnému pólu a poté zápornému pólu kdekoli jinde (protože uzemnění je všude) a pak snížíte riziko jiskry kvůli vysoké úrovni energie, která se ukládá do baterie.
Naše baterie AGM mají téměř nulové emise plynu (jinak by se váš kufr naplnil výbušným vodíkovým plynem).
Baterie jsou odvětrávány podlahou kufru. Ještě předtím, než BMW přešlo na AGM, umístili olověné baterie na stejné místo se stejným odvětráváním. Když jsem to poprvé viděl zpět na své E46, myslel jsem si, že je to veselé low-tech řešení, ale KISS, jak vidět tuto trubici, jak jde z baterie do doslovného otvoru v podlaze kufru a jen vystrkuje bez svorky nebo čehokoli.
Myslím, že v pokynech k nabíječce je také uvedeno použití uzemnění podvozku. Domnívám se, že je obecně průmyslovou praxí uvádět to v pokynech při zacházení s bateriemi, aby se předešlo nepatrné možnosti katastrofické události způsobené nesprávným zacházením nebo nehodami. Málokdo dodržuje pokyny do písmene nebo se vůbec neobtěžuje je číst, takže je to pravděpodobně také věc CYA.
Rychlá otázka: zdá se to jednoduché, ale baterie BMW má 1 černý (záporný pól) a alespoň dva červené póly. Nasadil jsem víčko na krytu terminálu nejblíže prostoru kufru (zdá se, že je zhruba uprostřed baterie?) a připojil jsem svůj Deltran Battery tender Jr. Předpokládám, že je to bezpečný způsob připojení tendru pro dlouhodobé skladování? Nemohu říci, že jsem dříve viděl takovou kompletní baterii s různými kladnými svorkami atd.
Díky
__________________
2023 330e, 2016 X5 50i Msport (PRODÁNO), 2011 E90 M3 (PRODÁNO),
BMCCA, fanoušek F1 (každý rok Montreal)
Ocenit 0
Pohony: Goggomobil
Založen: Jul 2007
Místo: Klokaní země
iTrader 🙁1)
Seznam garáží
Původně odeslal zmenšit
Rychlá otázka: zdá se to jednoduché, ale baterie BMW má 1 černý (záporný pól) a alespoň dva červené póly. Nasadil jsem víčko na krytu terminálu nejblíže prostoru kufru (zdá se, že je zhruba uprostřed baterie?) a připojil jsem svůj Deltran Battery tender Jr. Předpokládám, že je to bezpečný způsob připojení tendru pro dlouhodobé skladování? Nemohu říci, že jsem dříve viděl takovou kompletní baterii s různými kladnými svorkami atd.
Díky
Nejjednodušší způsob nabíjení baterie je pod kapotou, kde máte kladný pól (pod červenou plastovou krytkou) a záporný pól tendru připojte k zemi.
__________________
Ocenit 0
Pohony: ’09 e92 M3
Připojit Datum: červen 2014
Umístění: New York City
iTrader 🙁)
Původně odeslal aussiem3
Nejjednodušší způsob nabíjení baterie je pod kapotou, kde máte kladný pól (pod červenou plastovou krytkou) a záporný pól tendru připojte k zemi.
K dispozici je také nabíjecí bod pro záporný (zem). Viz obrázek.
Je to nejjednodušší a také správný způsob. Nepokoušejte se ho připojit k baterii.
Naposledy upravil m3ray; 11 v 16:2014 ..
Ocenit 0
poručík
Pohony: 2023 330e xdrive
Založen: Mar 2014
Místo: USA
iTrader 🙁)
Dobře – s vědomím tohoto nastavení – ale četli jinde na fóru, lidé preferovali přímé připojení. Částečně proto, že připojení přes pod kapotou neumožnilo jejich nabídce zobrazit přesný stav nabití?
Ocenit 0
Pohony: ’09 e92 M3
Připojit Datum: červen 2014
Umístění: New York City
iTrader 🙁)
Původně odeslal zmenšit
Dobře – s vědomím tohoto nastavení – ale četli jinde na fóru, lidé preferovali přímé připojení. Částečně proto, že připojení přes pod kapotou neumožnilo jejich nabídce zobrazit přesný stav nabití?
V manuálu k vozidlu je uvedeno připojení k nabíjecím bodům pod kapotou. Někteří lidé jej připojují přímo k baterii.
nemám tušení proč.
Ocenit 0
poručík
Pohony: 2023 330e xdrive
Založen: Mar 2014
Místo: USA
iTrader 🙁)
Ok – špatně se přesunout pod kapotu. Uvidíme, jestli moje nabídka nakonec ukáže zelenou.
Ocenit 0
Pohony: ’09 e92 M3
Připojit Datum: červen 2014
Umístění: New York City
iTrader 🙁)
Původně odeslal zmenšit
Ok – špatně se přesunout pod kapotu. Uvidíme, jestli moje nabídka nakonec ukáže zelenou.
FWIW se připojím pod kapotou a do hodiny se rozsvítí zeleně. Myslím, že některým se nerozsvítí zeleně a nepřipojí se přímo k baterii. Opět nevím, proč to někomu funguje a někomu ne.
Ocenit 0
Podporučík
Pohony: A 2013 Alpine White E92
Založen: Oct 2012
Místo: N Cal
iTrader 🙁)
Nabití částečně vybité baterie při malém proudovém nabití může snadno trvat 24 nebo více hodin. Pokud nabíjení trvá dlouho, pravděpodobně bylo dobré jej připojit k nabíječce.
Také používám body pod kapotou bez zjevného problému.
Ocenit 0
Pohony: BMW
Datum připojení: květen 2014
Místo: Indianapolis, IN
iTrader 🙁)
Jak často dobíjíte baterky? Nedávno jsem to začal dělat každý měsíc, ale nejsem si jistý, jestli to není přes palubu.
Ocenit 0
Pohony: ’09 e92 M3
Připojit Datum: červen 2014
Umístění: New York City
iTrader 🙁)
Původně odeslal Schwin
Jak často dobíjíte baterky? Nedávno jsem to začal dělat každý měsíc, ale nejsem si jistý, jestli to není přes palubu.
Můj je připojený neustále, když je auto v garáži. Jakmile se kontrolka rozsvítí zeleně, je v režimu úložiště a můžete ji nechat připojenou neomezeně dlouho. Čas od času strčím hlavu dovnitř a ujišťuji se, že světlo zůstává zelené. Dělají to 3 zimy a není to problém.
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: 05 Tundra, 15 FIT, 17 CRV
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: Chino Hills, CA
iTrader 🙁163)
Původně odeslal m3ray
Původně odeslal Schwin
Jak často dobíjíte baterky? Nedávno jsem to začal dělat každý měsíc, ale nejsem si jistý, jestli to není přes palubu.
Můj je připojený neustále, když je auto v garáži. Jakmile se kontrolka rozsvítí zeleně, je v režimu úložiště a můžete ji nechat připojenou neomezeně dlouho. Čas od času strčím hlavu dovnitř a ujišťuji se, že světlo zůstává zelené. Dělají to 3 zimy a není to problém.
Dělám to samé.
__________________
Pokud budete nakupovat JAKÉKOLI služby AT&T online nebo v obchodě, mohl byste zmínit, že jste byli mnou doporučeni? Moje ID doporučení zaměstnance je eo4489. Byla by to skvělá pomoc a nic vás to nestojí, děkujeme!
Ocenit 0
V současné době řídí
Pohony: BPM laděný ’13 AW ZCP E92 M3
Založen: Sep 2012
Místo: Rochester, NY
iTrader 🙁9)
Právě jsem připojil svůj Delran tendr k baterii v kufru. O hodinu později se rozsvítila zelená. Nezáleží na tom, kam jej umístíte, pokud je správně připojen. Všechny tři z + krytů fungují. Použil jsem tu levou nejvíce na baterii.
| AlpineE92M3 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od AlpineE92M3 |
podplukovník
Pohony: 2011 M3 Jet Black:ZCP, ZCV, ZP
Datum připojení: květen 2011
Místo: Atlanta, Ga
iTrader 🙁7)
Seznam garáží
moje rychlé odpojení akumulátoru je připojeno ke konektorům pod kapotou.
__________________
Ocenit 0
generálporučík
Pohony: F87 M2C, E92 M3, E36 M3, Z4MR
Založen: Sep 2011
Místo: SC
iTrader 🙁13)
Původně odeslal Schwin
Jak často dobíjíte baterky? Nedávno jsem to začal dělat každý měsíc, ale nejsem si jistý, jestli to není přes palubu.
Záleží jak často s autem jezdíš. Já s tím svým jezdím tak 2-3x týdně, takže tendr na baterie IMHO není nutný.
Vždycky mi říkali, ať to zapojím pod kapotu. A když plánujete startování, ROZHODNĚ projděte pod kapotou a nepřipojujte se přímo k baterii. Přesně to mi jednou řekli technici BMW.
__________________
Aktuální: 19 F87 M2C / 08 E92 M3 / 07 E85 Z4M Roadster / 99 E36 M3
Ocenit 0
poručík
Pohony: 2023 330e xdrive
Založen: Mar 2014
Místo: USA
iTrader 🙁)
Původně odeslal Bílé 13
Nabití částečně vybité baterie při malém proudovém nabití může snadno trvat 24 nebo více hodin. Pokud nabíjení trvá dlouho, pravděpodobně bylo dobré jej připojit k nabíječce.
Také používám body pod kapotou bez zjevného problému.
Měli jsme pěkný podzim – dokonalé chladné počasí Naturally Aspirated M – pak doslova přes noc – sněhovou bouři a nyní v pubertě. Tak mě zastihlo trochu nepřipraveného na uskladnění z pohledu přípravy vozidla (myslím, že nádrž byla na 1/4 nádrže). Vypadá to, že se příští týden oteplí, takže půjdu naplnit nádrž a odložím ji na zimu.
BTW — mému malému Deltran Battery Tender Jr trvalo asi 24 hodin, než přešel z červené na zelenou. Připojeno přímo k baterii.
