How to Recharge Your BMW Remote Key - BMW Inductive Battery Charging

Klíčenka vašeho vozidla, ať už originální nebo náhradní dálkový klíč pro BMW, je napájena baterií. U některých modelů je tato baterie dobíjecí. Jako každé zařízení napájené dobíjecí baterií je pro optimální provoz nutné baterii pravidelně nabíjet.

Jak dobít baterii klíče BMW

Klíče BMW se nabíjejí, když jsou v zapalování. Z polohy 1 (KL R) a 2 (Run) se bude baterie klíče nabíjet pomocí indukčního nabíjení. Pokud máte vybitou baterii a chcete, aby se klíček nabil bez řízení auta, jednoduše připojte nabíječku autobaterie k pólu/neg startovací svorky baterie vašeho auta v motorovém prostoru, poté vložte klíč do zapalování a otočte jej do polohy 1 a nechte přes noc. Nabíječka zabrání vybití autobaterie při nabíjení klíče.

Nabití vybité baterie trvá 30 minut jízdy, což umožňuje 15 stisknutí kláves, a 30 hodin jízdy, než se baterie plně dobije

Dobíjecí baterie klíče FZV

Od KL R se baterie uvnitř hlavy klíče nabíjí indukčně pomocí kruhové antény EWS přes spirálovou anténu integrovanou v klíči. Proces nabíjení je řízen elektronickými obvody integrovanými v klíči.

  • Životnost klíče s rádiovým ovládáním používaného za normálních podmínek odpovídá životnosti vozidla.
  • Pokud nejsou klíče FZV používány (tj.: uloženy v zásuvce), baterie se vybije po cca. 1.5 roku.
  • Doba potřebná k úplnému nabití vybité baterie je cca. 30 hodin.
  • Dálkové ovládání lze použít asi 15krát po nabití cca. 30 minut (doba jízdy).

Klíčová data jsou uložena v transpondérovém čipu. Transpondérový čip je EEPROM pro bezdrátové čtení a zápis. Je napájen přes kruhovou cívku na zámku řízení. Napájení se přivádí elektromagneticky, když je klíč ve spínací skříňce od KL R.

Napájecí zdroj slouží jak pro přenos dat, tak i pro nabíjení baterie. To bylo umožněno novým vývojem transpondérového čipu.

Stejně jako u předchozích systémů, každé stisknutí tlačítka FZV také zobrazí stav nabití baterie. Když elektronika FZV třikrát po sobě přijme zprávu o nízkém výkonu, GM nastaví poruchu indikující vybitou baterii v konkrétním klíči. LCM je také informován prostřednictvím sběrnicového systému a varuje řidiče prostřednictvím matice sdruženého přístroje.

Pokud je baterie dobitá (použitý vůz), porucha se automaticky vymaže, jakmile bude přijato pět po sobě jdoucích zpráv indikujících stav nabité baterie.

ČTĚTE VÍCE
Proč mi svítí oranžová kontrolka airbagu?

Baterie nemá žádný vliv na komunikační funkci EWS III

Modelový rok 2000 klíč FZV

BMW remote key functions

Vizuální změny

  • Nový vzhled s modrobílým kruhovým BMW.
  • Nové uspořádání tlačítek (větší tlačítka) se sekvenčním ovládáním (vylepšené pohodlí při ovládání).
  • Nabíjecí baterie nahrazuje vyměnitelné baterie. Nabíjení pomocí kruhové antény EWS.
  • Pouzdro klíče je zapouzdřené a nelze jej otevřít.
  • LED dioda byla vynechána.
  • Klíč bude použit ve vozidlech E46, E38 a E39.
  • Ve spojení s jedním vozidlem lze ovládat až 4 klíče pro rádiové ovládání.

Vlastnosti systému bezklíčového vstupu

  • Zamykání/odemykání dveří, dveří zavazadlového prostoru, víka palivové nádrže.
  • Selektivní odemykání dveří řidiče (jako klíčem v zámku).
  • Aktivace/deaktivace zabezpečovacího systému DWA (je-li ve výbavě).
  • Pouze dálkové odemykání zadních výklopných dveří.
  • Pohodlné otevírání oken a střešního okna.
  • Aktivace vnitřního osvětlení (režim vyhledávání).
  • Aktivace alarmu v panickém režimu.
  • Automatická korekce až 1000 chybných aktivačních signálů.
  • Uložení chybového kódu baterie vysílače v GM.
  • K uložení klíčových dat se používá EEPROM.
  • Klíče se dodávají se čtyřbarevným štítkem obsahujícím čtyři různé barevné štítky pro každý ze čtyř možných klíčů FZV.

Vzdálená inicializace klíče

Inicializace klíčů FZV je nutná pro navázání synchronizace signálu Zamknout/Odemknout s GM. Inicializační procedura poskytuje GM identifikační číslo klíče a «rolling code» pro každý klíč. Pokud se inicializace neprovede, GM nebude reagovat na klíčové signály.

Lze inicializovat až 4 dálková tlačítka. Musí být inicializovány současně. Inicializace klíče je možná pouze při odemčeném vozidle.

Postup

  1. Zavřete všechny dveře a mějte k dispozici všechny klíče.
  2. Pomocí klíče číslo 1 otočte spínač zapalování do polohy KL R, poté jej do 5 sekund vypněte a vytáhněte první klíček.
  3. Do 30 sekund po otočení spínače zapalování do polohy „vypnuto“, stiskněte a podržte ο šipka .
  4. Zatímco držíte tlačítko se šipkou, stiskněte a uvolněte («klepnout*) rondel tlačítko třikrát do 10 sekund.
  5. Uvolněte obě tlačítka. GM okamžitě zamkne a odemkne dveře, což signalizuje úspěšnou inicializaci.
  6. Pokud je třeba inicializovat další klíče, opakujte kroky 3–5 do 30 sekund.
  7. Přepnutím zapalování na KL R je inicializace dokončena.

SERVISNÍ POZNÁMKA: Funkce paměti klíčů GM reaguje na identifikační číslo klíče každého klíče. Pokud nejsou klíče před inicializací inicializovány ve stejném pořadí, funkce paměti klíčů aktivovaná klíči nebude přiřazena správně.

ČTĚTE VÍCE
Kolik paliva spotřebuje Peugeot 3008 na 100 km?

Inicializujte klíče vždy ve stejném pořadí.

Klíčová paměť

Tato funkce poskytuje další pohodlí při identifikaci uživatelů vozidla, kdykoli je pomocí jednotlivých klíčů FZV generován signál zamknutí nebo odemknutí. S funkcí Key Memory lze použít maximálně čtyři klávesy FZV.

Každý ze čtyř klíčů generuje jedinečný identifikační signál klíče (číslo klíče), který je přenášen současně se signály zamykání/odemykání do hlavního modulu. Paměť klíčů nereaguje na požadavky na zamknutí/odemknutí ze zámku dveří řidiče.

Většina Funkce paměti klíčů vyžadují, aby bylo vozidlo nakonfigurováno pomocí funkce «PAMĚŤ klíčů» DIS nebo MODIC. Existuje však několik funkcí, které ukládají nastavení automaticky bez konfigurace, jako je rychlost ventilátoru a nastavení teploty IHKA.

Signál ID klíče upozorní GM V, aby komunikoval s vybranými řídicími systémy přes sběrnici K Bus, aby uložil (při uzamčení) nebo resetoval (při odemčení) určitá nastavení nastavitelná řidičem.

Existují funkce, které fungují současně jako funkce paměti auta a klíče.

Příklad: Funkce automatického nastavení sedadla je zakódována jako funkce paměti vozu s následujícími možnostmi:

  • při odemykání,
  • při otevírání dveří po odemknutí
  • nebo není aktivní vůbec.

Pokud je aktivní, polohy sedadel jsou uloženy a znovu aktivovány funkcí Key Memory pro jednotlivé uživatele vozu.

Výměna klíčenky BMW

Pokud baterii nelze dobít, může být nutné vyměnit dálkový klíč BMW. Klíčenky jsou k dispozici u vašeho místního prodejce BMW nebo prostřednictvím renomovaných online prodejců, jako jsou Bimmernav a BimmerTech.

Charge dead bmw key battery

Nestartuje vaše BMW, protože jsou vybité baterie klíčenky? Mrtvý přívěsek na klíče může být frustrující zážitek, zvláště pokud potřebujete řídit své BMW. Naštěstí existují alternativní způsoby, jak nastartovat vaše BMW, i když je baterie klíčenky vybitá. Tento článek prozkoumá různé způsoby nastartování vašeho BMW, když klíčenka nefunguje. Ať už potřebujete dočasné řešení nebo hledáte dlouhodobou opravu, tento průvodce vám poskytne potřebné kroky k nastartování vašeho BMW a návratu na silnici. Ať už máte novější model se startováním tlačítkem nebo starší model s tradičním klíčem, máme pro vás vše.

Příznaky

  • BMW nelze nastartovat klíčem.
  • Baterie klíče BMW je vybitá a auto nemůžu nastartovat.
  • Klávesa Comfort Access nefunguje
ČTĚTE VÍCE
Jak kontrolujete napětí baterie a alternátoru?

Jak ručně nastartovat BMW

Krok 1

youcanic scanner sale

Najděte malé uvolňovací tlačítko nebo páčku na zadní nebo boční straně, abyste mohli vyjmout nouzový klíč z přívěsku BMW. Jakmile najdete uvolňovací tlačítko, jemně jej stiskněte nebo pohněte páčkou, abyste uvolnili klíč. Nouzový klíč by se měl vysunout z přívěsku na klíče. U některých modelů může být nouzový klíč uložen uvnitř přívěsku na klíče a vyžaduje stisknutí tlačítka nebo otevření panelu. S přívěskem na klíče a nouzovým klíčem zacházejte opatrně, aby nedošlo k poškození citlivých elektronických a mechanických součástí.

Přístup k příručkám pro opravy v továrně

YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.

Krok 2

manually start bmw

Odemkněte dveře řidiče kovovou čepelí. (Může se spustit alarm.)

Krok 3

Vložte klíč do otvoru zapalování. place the keyPokud vaše BMW nemá otvor pro zapalování, umístěte klíčenku (ne kovovou čepel) vedle sloupku řízení vpravo. Všimněte si symbolu klíče na sloupku řízení.Note the key symbol on the steering column

Krok 4

Lexus Won

Sešlápněte brzdový pedál a poté stisknutím tlačítka startování nastartujte motor. Pokud uslyšíte cvakání z motoru nebo se motor nepřetáčí, je vysoká pravděpodobnost vybití hlavní autobaterie.

Pokud vaše BMW nenastartuje, klíč není rozpoznán. Na přístrojové desce se může objevit kontrolní zpráva, že klíč nebyl rozpoznán. Váš klíč může být vadný nebo má problém se zapalovacím modulem.

Tipy

  • Rádiový přenos může rušit frekvenci klíče BMW. Také elektronická zařízení ve vaší kapse nebo nabíjení v autě mohou způsobit interferenci s bezklíčovou klíčenkou.
  • Použijte diagnostický skener BMW schopný číst chybové kódy specifické pro BMW, abyste mohli číst chybové kódy DME přes port OBD2 pod přístrojovou deskou.

YOUCANIC Full System Scanner dokáže přečíst chybový kód prostřednictvím řídicího modulu každého vozidla, včetně modulu DME.

Tato příručka vám pomůže, pokud jsou vybité baterie klíčenky nebo klíčenka nefunguje. Pokud došlo k vybití hlavní baterie BMW, nastupte do auta podle tohoto průvodce a poté podle pokynů v tomto návodu nastartujte BMW s vybitou autobaterií.

Doufáme, že vám bude užitečná příručka Jak nastartovat BMW s vybitou baterií klíčenky. Další nápovědu k vašemu BMW naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.

ČTĚTE VÍCE
Má 2023 4runner pohon všech kol?

Článek napsal a ověřil fakta:

V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky