Přední pneumatiky na vozidlech s pohonem všech kol (AWD) se často opotřebovávají rychleji než pneumatiky na zadní nápravě. Proč? Protože vaše přední pneumatiky zvládají většinu brzdění a řízení. Mezi další faktory, které mohou přispět k opotřebení, patří: nesouosost, agresivní jízda, podhuštěné pneumatiky a nepravidelné otáčení předních pneumatik dozadu. (Zde najdete tipy, jak se některým z těchto problémů vyhnout.)
Ačkoli může být lákavé vyměnit pouze dvě nejvíce opotřebované pneumatiky, zde je důvod, proč může být lepší vyměňte všechny čtyři pneumatiky na vozidle s pohonem všech kol najednou.
Neodpovídající pneumatiky mohou způsobit poškození vašeho vozidla AWD
Výměna pouze jedné nebo dvou pneumatik na vozidle s pohonem všech kol by mohla způsobit zbytečné opotřebení vašeho hnacího ústrojí nebo zmást systém kontroly trakce, aby si myslel, že často ztrácíte trakci.
Nová pneumatika má větší průměr než pneumatika stejné značky, typu a velikosti, která je částečně součástí její životnosti. To znamená, že existuje měřitelný rozdíl v obvodu pneumatiky, který může ovlivnit výkon vašeho vozidla.
Abyste pochopili, proč na tom záleží, představte si dva lidi na procházce. Oba mají na sobě fitness trackery, které sledují vzdálenost, kterou urazí, a počet kroků, které udělají. Jeden z nich je však vyšší a má delší nohy. Na konci tréninku mohou překonat stejnou vzdálenost, ale vyšší chodec udělá méně kroků, aby se tam dostal.
Totéž platí pro špatně spárované pneumatiky. Vyšší pneumatika s větší hloubkou dezénu urazí větší vzdálenost za jednu otáčku než kratší pneumatika s menší hloubkou dezénu. Aby držela krok, pneumatika s menší hloubkou dezénu se bude otáčet rychleji a mít více otáček než pneumatika s větší hloubkou dezénu.
Zde je ilustrace ukazující, že i když je pneumatika označena stejnou velikostí, pneumatika s menší hloubkou dezénu (kratší/použitá pneumatika) se otočí vícekrát než novější (vyšší) pneumatika s větší hloubkou dezénu.
Proč je tedy míchání nových a použitých pneumatik potenciálním problémem pro vaše vozidlo s pohonem všech kol? První, i malý rozdíl v průměru mezi předními a zadními pneumatikami na vašem AWD může znamenat potíže pro hnací ústrojí. Jedná se o součásti vozu, které přenášejí výkon z motoru na kola, která posouvají vozidlo vpřed.
Pokud se některá pneumatika nebo pneumatiky točí rychleji než kterákoli z ostatních, elektronika vašeho vozu si může myslet, že pneumatika prokluzuje, a mohla by přenášet výkon nesprávně pro vaše aktuální jízdní podmínky. Většina systémů AWD v dnešních autech obsahuje senzory na každém kole, které monitorují trakci a rychlost kola mnohokrát za sekundu. To umožňuje systému AWD přizpůsobit se kluzkým podmínkám tím, že posílá výkon na všechna kola, která mají největší trakci.
Když se menší pneumatiky protáčejí rychleji, některé systémy mohou uvést vaše vozidlo do uzamčení čtyř kol, což je režim používaný pro jízdu na kluzkém povrchu. Jízda v tomto režimu na chodníku nebo při rychlosti může způsobit poškození hnacího ústrojí vašeho vozidla a vést k nákladným opravám.
Postupujte podle návodu k obsluze a rad odborníka
Pokud má být některá z vašich pneumatik vyměněna, je naprosto nezbytné zkontrolovat uživatelskou příručku vašeho vozidla, abyste zjistili, zda doporučuje výměnu všech čtyř vašich pneumatik AWD najednou. Podívejte se do částí pneumatik a převodovky. Nedodržení těchto doporučení může mít za následek nákladné poškození některých nejdůležitějších jízdních součástí vašeho vozu, jako je převodovka. Každý renomovaný prodejce pneumatik se bude řídit doporučeními výrobce automobilů.
V centrech pneumatik Les Schwab používáme jako doplňkovou službu měřič hloubky dezénu k přesnému měření hloubky dezénu. Poté vám můžeme pomoci rozhodnout, zda by byla nejlepší úplná sada nových pneumatik.
Tip Les Schwab: Použijte penny test doma k otestování pneumatik.
Shrnutí: Proč možná budete muset vyměnit všechny čtyři pneumatiky na vozidle s pohonem všech kol
- Neodpovídající pneumatiky jsou často primárním faktorem poškození hnacího ústrojí.
- Chcete-li minimalizovat rozdíly, ujistěte se, že se všechny shodují (stejná značka, velikost a typ).
- Rozdíl hloubky dezénu mezi přední, zadní, levou a pravou pneumatikou by měl být minimální. Podrobnosti najdete v uživatelské příručce.
Nejste si jisti, zda je vaše auto AWD (nebo pohon čtyř, zadních nebo předních kol?) Podívejte se do uživatelské příručky a zde najdete rozdíly.
