Mnoho vozidel je dnes vybaveno parkovacími asistenty. Hyundai IONIQ 5 na tom není jinak. Jedním ze způsobů, jak zaparkovat auto, je použití chytrého klíče. Tato funkce, která je součástí celkového systému deštníku Smart Parking, znamená, že můžete vystoupit z vozidla a nechat ho na dálku zaparkovat samo.
Tento článek vás provede základy dálkového inteligentního parkovacího asistenta Hyundai IONIQ 5. Je to obecný přehled a ne komplexní průvodce.
Jako vždy, Před použitím tohoto asistenčního systému je důležité přečíst si uživatelskou příručku. Může fungovat jinak než ostatní funkce, které jste používali dříve. Pokud máte pochybnosti, nepoužívejte jej a zaparkujte ručně!
Co je Hyundai IONIQ 5 Remote Smart Parking Assist (RSPA)?
Hyundai IONIQ 5 přichází s funkcí Smart Parking. Zkrátka auto zaparkuje samo, pomocí předních a zadních senzorů. Ovládá řízení, výkon a brzdy.
Dálkový inteligentní parkovací asistent je součástí funkce chytrého parkování. Umožňuje vám aktivovat a deaktivovat automatické parkování zvenčí vašeho IONIQ 5. Používáte svůj klíč („chytrý klíč“).
Vzdálený inteligentní parkovací asistent můžete použít pro jakoukoli situaci při parkování při couvání.
- Obrácený kolmý park (bay park) – vlevo nebo vpravo
- Reverzní paralelní park – vlevo nebo vpravo
Systémová omezení dálkového inteligentního parkovacího asistenta Hyundai IONIQ 5
Dálkový inteligentní parkovací asistent přichází s mnoha systémovými omezeními. Najděte příslušnou část v uživatelské příručce, abyste pochopili, čemu se musíte vyhnout.
Níže je uveden neúplný seznam některých hlavních systémových omezení. Pozor, nezahrnuje vše! Jak již bylo zmíněno, nahlédněte do uživatelské příručky.
- Všichni cestující (včetně řidiče) musí před použitím RSPA opustit váš IONIQ 5.
- Nepokoušejte se zaparkovat na příliš malém prostoru. Dálkový inteligentní parkovací asistent je stále omezen fyzikou! Ostatní vozidla vedle vás musí mít také možnost vystoupit.
- Pamatujte – musíte být schopni dostat se z prostoru. Budete moci, pokud RSPA nebude fungovat?
- Poškození nebo překážka snímače narušuje RSPA a může způsobit havárii. To může zahrnovat poškození, úpravy, nepříznivé počasí, nečistoty, vniknutí vody, bláto, závady, poruchy atd.
- Inteligentní parkovací asistent Hyundai IONIQ 5 Remote Smart Parking Assist nebude fungovat, pokud jste dále než 4 metry od svého vozu.
- RSPA nelze použít pro diagonální parkovací místa.
- Budete upozorněni, abyste zpomalili na 12 mph. Při rychlosti 18 mph se deaktivuje.
- Dálkový inteligentní parkovací asistent nebude fungovat, pokud necháte chytrý klíč ve vozidle nebo někdo jiný stiskne tlačítko.
- Pokud je parkovací místo ve strmém kopci, parkovací asistent nebude fungovat.
- Proces by se měl automaticky zastavit, pokud se najdou překážky, chodci nebo zvířata. Musíte na ně dávat pozor, abyste předešli zbytečnému poškození a nebezpečným situacím.
- Pokud je úroveň nabití vysokonapěťových baterií příliš nízká, RSPA se nespustí.
- Jakmile zaparkujete pomocí RSPA, auta zaparkovaná kolem vás se mohou pohnout. Funkce ukončení v tomto případě nebude fungovat.
Existuje mnoho dalších věcí, které byste měli zvážit. Ve zkratce, používejte parkovacího asistenta IONIQ 5, pouze pokud je to bezpečné!
Aktivace parkovacího asistenta Hyundai IONIQ 5 a hledání parkovacího místa
Parkovací asistent v IONIQ 5 se aktivuje, když je vaše auto zapnuté a v režimu Drive. Pohybujte se rychlostí nad 3 mph, abyste se ujistili, že to funguje.
- Stiskněte a podržte tlačítko Parkování/Zobrazit.
- vybrat Souhlasit na informačním a zábavním systému.
- Jeďte vpřed pomalu, udržujte vzdálenost kolem 40 palce (1 metr) od zaparkovaných aut.
- Upozornění a zvukový signál vás upozorní, když bude nalezeno vhodné místo.
- Zkontrolujte, zda je parkovací místo vhodné, dostatečně široké a nebráněné.
- Zabrzděte a přiveďte vozidlo k a zastavit.
- Pokud budete pokračovat v jízdě, parkovací asistent bude znovu hledat jiné místo.
- Vyberte příslušný typ parkování na obrazovce infotainmentu.
- Vyskočí automaticky.
Systém parkovacího asistenta můžete v této fázi potlačit opětovným stisknutím tlačítka Parking/View, jakmile je aktivován. Můžete také zastavit a zařadit zpátečku.
Používání parkovacího asistenta Hyundai IONIQ
Smart Parking lze spustit v informačním a zábavním systému vozidla. Tento článek se však zaměřuje na vzdáleného inteligentního parkovacího asistenta aktivovaného na dálku vaším klíčem.
- Po výběru příslušného typu parkování postupujte podle pokynů na obrazovce používat vzdáleného inteligentního parkovacího asistenta.
- Držte nohu na brzdovém pedálu.
Pokud potřebujete pozastavit nebo zastavit vzdálený inteligentní parkovací asistent, stiskněte tlačítko dálkového startu na chytrém klíči.
Pokud jsou splněny určité podmínky, můžete použít tlačítko pro parkování vpřed na chytrém klíči, aby váš IONIQ 5 opustil prostor.
Pochopení klíčových světel LED během dálkového inteligentního parkovacího asistenta Hyundai IONIQ 5
Kontrolka LED klíče se rozsvítí, když je aktivní vzdálený inteligentní parkovací asistent.
![Ezoic]()
- LED bliká zeleně – RSPA funguje normálně.
- LED se rozsvítí zeleně na 4 sekundy a poté zhasne – dálkové parkování dokončeno.
- LED bliká červeně – Dálkový inteligentní parkovací asistent je pozastaven.
- LED se rozsvítí červeně po dobu 4 sekund, poté zhasne – RSPA bylo potlačeno a vypnuto.
Uživatelská příručka je jediným zdrojem informací, na který byste se měli při provozu RSPA řídit. Tento článek je třeba brát pouze jako vodítko. Pro zajištění bezpečnosti si přečtěte uživatelskou příručku svého Hyundai IONIQ 5.
![Ezoic]()
Níže naleznete kopii uživatelské příručky IONIQ 5.
Nejčastější dotazy
Jak se dálkový parkovací asistent Hyundai používá?
Chcete-li použít parkovací asistent Hyundai Remote Park Assist (RSPA) v Ioniq 5, vyberte požadovaný typ parkování na obrazovce infotainmentu, zaparkujte, ujistěte se, že je vozidlo zavřené, postavte se do vzdálenosti 4 metrů od auta a stiskněte a podržte zadní část. parkovací tlačítko na chytrém klíči.
![Ezoic]()
Má Ioniq 5 parkovacího asistenta?
Ano, Ioniq 5 má Smart Parking, včetně Remote Smart Parking Assist (RSPA), který umožňuje vozidlu zaparkovat samo pomocí senzorů a ovládacích prvků.
Co je to tlačítko P na Ioniq 5?
Článek nezmiňuje konkrétní „tlačítko P“, ale ve většině vozidel „P“ znamená „Park“ a používá se k zařazení parkovacího převodu.
Jak používáte automatický parkovací asistent?
Článek neposkytuje konkrétní pokyny pro automatický parkovací asistent. Chcete-li použít parkovacího asistenta Ioniq 5, postupujte podle kroků uvedených v článku pro Smart Parking a RSPA, nebo si přečtěte podrobný návod v uživatelské příručce.
By Ben Kitchen Ben je kvalifikovaný automechanik se zkušenostmi v oboru. Nyní pracuje jako automobilový autor a píše o všem, co souvisí s vozidly. Je nadšený z potenciálu, který mají elektrická auta všech tvarů, velikostí a typů.
Ben Kitchen Follow Ben je kvalifikovaný automechanik se zkušenostmi v oboru. Nyní pracuje jako automobilový autor a píše o všem, co souvisí s vozidly. Je nadšený z potenciálu, který mají elektrická auta všech tvarů, velikostí a typů.
![]()
![]()
Výhledová střecha IONIQ 5 poskytuje interiéru větší pocit otevřenosti, protože strop IONIQ 5 se skládá z jednoho velkého skleněného panelu bez jakýchkoli podpůrných materiálů.
![]()
Váš prohlížeč nepodporuje video tag.
![]()
![]()
![]()
Půlnoční černá perla
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Udržitelnost je středem vize značky IONIQ, kterou lze nalézt v celém IONIQ 5 v ekologických materiálech a barvách inspirovaných přírodou.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Velký displej s vysokým rozlišením se vyznačuje grafickým designem specifickým pro EV inspirovaný papírem a pixely. Hladký a trojrozměrný efekt pro den a noc na první pohled elegantní a pohodlné pro kontrolu informací souvisejících s EV
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Užijte si prémiový komfort se dvěma plně relaxačními štíhlými sedadly vpředu. Sedadla se naklánějí do optimálního úhlu a poskytují cestujícímu pocit beztíže.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
IONIQ 5 je první vozidlo postavené na nové elektrické globální modulární platformě Hyundai (E-GMP). Tato speciální bateriová platforma elektromobilu umožňuje rychlejší nabíjení, delší dojezd, více vnitřního prostoru a lepší ovladatelnost. Umístění akumulátoru v rámci rozvoru zajišťuje ideální rozložení hmotnosti mezi přední a zadní část a nízké těžiště pro lepší ovladatelnost.
![]()
Váš prohlížeč nepodporuje video tag.
Vůz může podporovat nabíjecí infrastrukturu 400 V i 800 V. Systém vícenásobného nabíjení je první patentovanou technologií na světě. Pomocí konvertoru, který se zapojuje do obousměrného vnějšího nabíjecího portu, můžete napájet zařízení až do výkonu 3.6 kW, i když je vozidlo vypnuté.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Váš prohlížeč nepodporuje video tag.
Rychlé a plynulé řazení dolů. Přizpůsobení otáček synchronizuje otáčky motoru s otáčkami vstupního hřídele pro další převodový stupeň, což snižuje opotřebení a zvyšuje životnost.
Váš prohlížeč nepodporuje video tag.
Pomocí dvou radarových senzorů ve spodní části zadního nárazníku vás systém upozorní na provoz v oblasti mrtvého úhlu. Pokud v takové situaci nastavíte směrové světlo, vydá akustický signál a zabrzdí, aby se zabránilo kolizi.
Váš prohlížeč nepodporuje video tag.
Během jízdy sleduje úroveň pozornosti řidiče. Poskytuje varování, když jsou zjištěny známky nepozornosti řidiče, a v případě potřeby doporučuje odpočinek.
![]()
Díky rozpoznání jízdního pruhu a vozidla vpředu systém pomáhá řidiči udržet vozidlo uprostřed jízdního pruhu
![]()
![]()
Váš prohlížeč nepodporuje video tag.
Při couvání z oblastí se sníženou viditelností vás systém nejen upozorní, když se vozidla přiblíží ze strany, ale také automaticky aktivuje brzdy.
![]()
![]()
* Spesifikasi dan kelengkapan berbeda di setiap negara dan sewaktu-waktu dapat berubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu
Všechny nové technické specifikace Hyundai CRETA Dimenze 6MT IVT Vnější Celková délka mm 4,315 Celková šířka mm 1,790 Celková výška (střešní nosič) mm 1,630 Rozvor mm 2,610 Běhoun kola přední / zadní, mm 1.572 / 1.576 Převis přední / zadní, mm 855 / 850 Světlá výška mm 200 Interiér Prostor pro hlavu (se střešním oknem) 1. / 2. řada, mm 1.017(980)/985 Prostor pro nohy 1. / 2. řada, mm 1.051 / 973 Místnost na ramena 1. / 2. řada, mm 1.404 / 1.380 Hip pokoj 1. / 2. řada, mm 1.312 / 1.310 Nákladový prostor — VDA minimum / maximum, L 416 / 1.384 Motor Konfigurace Vpředu příčně uložená hnací přední kola Objem válce cc 1,497 Rozložení válce V souladu Počet válců 4 Vrtání x zdvih mm 75,6 x 83,4 Kompresní poměr 10,5:1 Maximální výkon PS/ot./min 115/6.300 kW / ot./min 84,4/6.300 Maximální točivý moment kgm/ot./min 14.7/4.500 Nm / ot./min 143,8/4.500 Palivový systém MPI (vícebodové vstřikování) Druh paliva Benzín Objem palivové nádrže L 40 Emisní standard EURO 4 Přenos Styl 6stupňová příručka CVT Převodový poměr (:1) 1. 3.833 2,680 ~ 0,385 2. 2.143 3. 1.370 4. 1.036 5. 0.839 6. 0.727 7. – Zvrátit 3.700 2,822 ~ 1,822 Poslední 4.563 6.483 Typ spojky Suchá jedna deska – Řízení Styl Sloupec — Motorem řízený posilovač řízení (C-MDPS) Celkový převodový poměr řízení 16.4 Počet otočení volantu od jednoho k druhému 2.98 Minimální poloměr otáčení m 5.4 Suspenze Přední Vzpěra MacPherson Zadní Spřažená náprava s torzní nosníkem (CTBA) brzdy obecně Dvoudiagonální brzdový systém s děleným okruhem a posilovačem s EBD břišní svaly 4-kolová elektronika, 4-snímač, 4-kanálový elektronický rozvod brzd, brzda
systém distribuce točivého momentu (EBD)Typ přední brzdy 15palcový (Φ280) ventilovaný kotouč, brzdy s plovoucím třmenem Typ zadní brzdy 14palcový (Φ262) pevný kotouč, brzdy s plovoucím třmenem Podtlakový posilovač Průměr 10,5in Posilovací poměr 9:1 Hlavní válec Styl Pevné těsnění Průměr, mm 22.22 Parkovací brzda MT / AT EPB Kola a pneumatiky Rozměry kol Kola z lehké slitiny 6,5 x 17 palců Velikost pneumatiky 215 / 60R17 Typ rezervního kola 6,5 x 17 (ocel) s 215/60 R17 Hmotnost Pohotovostní hmotnost Nejlehčí / nejtěžší, kg 1.165 / 1.175 1.200 / 1.245 Hrubá hmotnost vozidla (GVW) kg 1,590 1,660 Přípustná hmotnost na nápravu (PAW) Přední / zadní, kg 880 / 820 880 / 820
