Jak moc je horko pro Jeep Wrangler?

Před pár dny jsem vyzvedl druhého JK. Tento je 2015 a má 3.6, zatímco náš druhý je 2009 s 3.8.
Při jízdě s 15 jsem si všiml, že teplota motoru se ráda drží kolem 220 stupňů. Vyšplhal se až na 235 do dlouhého kopce, ale klesl, jakmile se silnice vyrovnala. Rychlé vyhledávání Google mi zanechalo smíšené výsledky. Vypadá to rozděleně, někteří říkají, že je to normální pro 3.6, protože rád běží horký. Jiní říkají, že nikdy nevidí teploty nad 200 stupňů.
Jen bloumám, na čem tady panuje shoda. Co vidíte za normální teploty s 3.6?
Pravděpodobně půjdu dopředu a propláchnu chladicí systém, jen pro můj klid, ale existuje ještě něco, co byste všichni doporučili kontrolovat, když jsem na tom?

Červená 2009 JKU. Potřebuje trochu TLC, ale má dobré kosti a bude to pěkný rodinný projekt.
3214 příspěvků · Připojeno 2006

Obecně vidím teploty 195-210F, když se obtěžuji zkontrolovat, obvykle je to kolem 200F.

To znamená, že když jsem běžel ve 4Hi na pláži několik mil, VIDĚL JSEM, jak to nakrátko stoupne až na 220F. i když když zpomalím/zastavím/přeřadím na 4Lo, okamžitě se vrátí do mého obvyklého rozsahu.

Na konci minulého týdne jsem jel na dálnici rychlostí 75 mph nebo tak při okolních teplotách 90F (vracející se z NC/VA) a teploty se pohybovaly kolem 205-210F při rychlosti, pak klesly na 194F na volnoběh v režimu stop and go.

Měl bych říct, že jsem právě nechal propláchnout chladicí systém před měsícem nebo dvěma při něco málo přes 50 2016 mil, poprvé od doby, kdy jsem ho koupil nový v roce XNUMX.

Aktuální Jeep: 2016 JKUS — My Mall/Beach/Dunes/Forest crawler — lehce modifikovaný
825 příspěvků · Připojeno 2008

Nejprve upřímnou soustrast k 3.6. Lepší než 3.8-ano, ale pořád je to blbost pro trail rig, protože točivý moment na spodním konci není k nalezení. Moje 12 obecně běží přesně na 200 a jen o něco více, když tvrdě pracuje ve skalách. 235 se mi zdá málo vysoká.

ČTĚTE VÍCE

Kdo je vlastníkem AMG?

1955 CJ 3B, 441cid celohliníkový sbc, dvoukotoučová spojka McLeod RST, AGE M22W, D18-Teralows, přední D44 (zúžená skříň 78 Ford D44HD, ARB, hřídele Dutchman 4340, klouby Reid, kotoučové brzdy Scout II), zadní plné plováky D44 (Pouzdro Kaiser FC 150, vlastní vřetena 4340, custom moly přírubové hřídele Dutchman, ARB, kotoučové brzdy CJ s parkovacími brzdami Wilwood MC4), Warn OD, York OBA, svářečka Premier Power, Hybridized Warn 8274 (9.5 XP motor-Zeon 12 stykač) , skleněná vana a blatníky, hliníková kapota a gril.
1968 CJ 5, tovární 225″ s hlavičkami/450 cfm Holley, T86AA, naviják Belleview, Warn OD, zadní nádrž
2012 Wrangler Rubicon Unlimited, 2″ zdvih, RE pancéřování, naviják Warn 9.5 xp-s, ARB twin OBA, 35″ KM3.

6204 příspěvků · Připojeno 2004

235 Je docela teplo.
Id udělat termostat a dobré čištění chladiče / AC kondenzátor pomocí jednoduché zelené nebo podobné.

muddy93 Začátek diskuze
2107 příspěvků · Připojeno 2007

Děkuji za informaci. Vypadá to, že vím, co budu příští víkend dělat.

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

Červená 2009 JKU. Potřebuje trochu TLC, ale má dobré kosti a bude to pěkný rodinný projekt.
77 příspěvků · Připojeno 2006
Nikdy jsem neviděl, že by se můj dostal tak vysoko, na stezce ani na silnici
muddy93 Začátek diskuze
2107 příspěvků · Připojeno 2007

No, nějaké další návrhy.
Ke změně T-statu jsem se dostal až včera večer (víkendové plány šly stranou).
Každopádně jsem vypustil chladič, odstranil starý T-stat a pouzdro a propláchl chladič a blok veškeré staré chladicí kapaliny.
Nainstaloval nový T-stat, nalil čerstvou chladicí kapalinu a odříhnul systém. Taky jsem umyl hromadu svinstva z vnějšku chladiče (připečené mezi chladičem a kondenzátorem AC).

Na cestě do práce dnes ráno, mimo teplotu 73 stupňů F, běží 60 km / h s otáčkou 1500, moje teplota chladicí kapaliny byla stále na 222 stupňů F. Při zastavení by to pokleslo o pár stupňů.
džíp má 35 a naviják vepředu, ale chtěl bych, aby jel trochu chladněji, máte nějaké myšlenky?

Červená 2009 JKU. Potřebuje trochu TLC, ale má dobré kosti a bude to pěkný rodinný projekt.
3214 příspěvků · Připojeno 2006

ČTĚTE VÍCE

Kolik aut je registrováno v ČR?

Je snímač teploty přesný?

Je tachometr přesný?

60 mph na 35, jaké je řazení?

Aktuální Jeep: 2016 JKUS — My Mall/Beach/Dunes/Forest crawler — lehce modifikovaný
muddy93 Začátek diskuze
2107 příspěvků · Připojeno 2007

nevím, jestli je teplotní čidlo přesné. EVIC odpovídá tomu, co ukazuje můj skener, ale představoval bych si, že používají stejný vstup senzoru? Ukazatel tepla/studena zůstává skoro uprostřed, ale při tažení do kopce jde na horkou stranu (to odpovídá, když displej evic ukazuje vyšší teploty.
Tachometr je přesný, první věc, kterou jsem udělal, když jsme ho dostali domů, bylo přeprogramování na rozměr pneumatiky. (technicky měří 34″).
nepotvrdili převod, ale je to Sahara z roku 2015, ale myslím, že je to 3.2?.

Červená 2009 JKU. Potřebuje trochu TLC, ale má dobré kosti a bude to pěkný rodinný projekt.
3214 příspěvků · Připojeno 2006

Byl bych opravdu v pokušení zaměřit laserový pyrometr na pouzdro T-stat, protože předpokládám, že všechny tyto displeje jsou založeny na stejném vstupu senzoru.

To znamená, že mám také tendenci si myslet, že je to přesné a 3.21 rychlostního stupně plus 35 = běží tepleji.

Mějte na paměti čísla, která jsem zveřejnil minulý týden. Viděl jsem, jak to prudce naskočilo na 220F běžící 4Hi hlubokým pískem na pláži a hned se to vrátilo dolů, když půjdu na 4Lo (což účinně mění převodový poměr/koncový převod) nebo když se vrátím na pevný balík (což znamená menší odpor / odpor pneumatik). To jsem já s převody 3.73 a 32″ KO2.

Uvědomuji si, že mám 6-rychlostní, ale největší proměnnou mezi těmito dvěma se zdá být převod a velikost pneumatik ne?

Aktuální Jeep: 2016 JKUS — My Mall/Beach/Dunes/Forest crawler — lehce modifikovaný
muddy93 Začátek diskuze
2107 příspěvků · Připojeno 2007

ČTĚTE VÍCE

Jak opravíte přehřáté brzdy?

Byl bych opravdu v pokušení zaměřit laserový pyrometr na pouzdro T-stat, protože předpokládám, že všechny tyto displeje jsou založeny na stejném vstupu senzoru.
nevím proč mě to nenapadlo. Mám doma dva takové laserové teploměry. (jeden u kamen na dřevo a jeden v garáži)

To znamená, že mám také tendenci si myslet, že je to přesné a 3.21 rychlostního stupně plus 35 = běží tepleji.
To je asi správně. Nemluvě o tom, že mám auto, a když je chladič, dokážu si jen představit, že také přidává teplo do chladiče.

Uvědomuji si, že mám 6-rychlostní, ale největší proměnnou mezi těmito dvěma se zdá být převod a velikost pneumatik ne?

Zaregistrujte si nový účet v naší komunitě. Je to snadné!

Přihlásit se

Máte již účet? Přihlaste se zde.

Více možností sdílení.
ETIKETA JÍZDY V OFFROADU
OFFROAD JÍZDA: ROLE A ODPOVĚDNOST
NÁZOR OFFROAD CLUB VS PRIVATE DRIVE
NEJLEPŠÍ OFFROAD 4X4 V 10K & 20K DHS V SAE
VŠECHNY ZÁKLADY OFFROADINGU PRO ZAČÁTEČNÍKY
VŠECHNY ZÁKLADY OFFROADINGU PRO ZAČÁTEČNÍKY
ETIKETA JÍZDY V OFFROADU
NIKDY SE NEPOUŠTĚJTE SAMI
ETIKETA JÍZDY V OFFROADU
ŘEŠENÍ S TEPLEM BĚHEM OFFROADU
MUSÍTE VĚDĚT, PROČ SE ZABLOKUJETE
ŘEŠENÍ S TEPLEM BĚHEM OFFROADU
MUSÍTE VĚDĚT: CO SE STALO ŠPATNĚ
MUSÍTE VĚDĚT: CO SE STALO ŠPATNĚ
NÁZOR OFFROAD CLUB VS PRIVATE DRIVE
MUSÍTE VĚDĚT, PROČ SE ZABLOKUJETE
NEJLEPŠÍ OFFROAD 4X4 V 10K & 20K DHS V SAE
NÁZOR OFFROAD CLUB VS PRIVATE DRIVE
MUSÍTE VĚDĚT: CO SE STALO ŠPATNĚ
OFFROAD JÍZDA: ROLE A ODPOVĚDNOST

Workshopy

Nebyly nalezeny žádné nadcházející události

ČTĚTE VÍCE

Co ničí spojku?

Vybraná témata

Frederic

Frederic
Zahájeno 6. července 2020

Frederic

Frederic
Zahájeno 2. října 2023

Frederic

Frederic
Zahájeno 19. ledna 2021

Gaurav

Od Gaurava
Zahájeno 20. dubna 2019

Top Nabídky

Frederic

Frederic
Zahájeno 7. ledna

JeromeFJ

Autor JeromeFJ
Zahájeno 8. ledna

Looper

Autor: Looper
Zahájeno 7. ledna

Davie Chase

Autor: Davie Chase
Zahájeno 7. ledna

Gaurav

Od Gaurava
Zahájeno 7. ledna

GabrielH

Autor: GabrielH
Začátek ve čtvrtek v 07:55

Javier M

Autor: Javier M
Zahájeno 21. února 2019

Vladimir BMS

Od Vladimíra BMS
Začátek v pátek v 06:34

Gaurav

Od Gaurava
Zahájeno 1. ledna

Josh S

Autor: Josh S
Zahájeno 7. ledna

Populární přispěvatelé

Marek_was003

george charbel

Davie Chase

Emanuel

Looper

DP1011

Autorská práva vyhrazena © 2010-2024 Carnity.com.
Carnity Technology — FZE, Kancelář: 114, Techno Hub 1, Block B, DTEC, Dubai Silicon Oasis, P.O Box: 342098, SAE.