Většina (všechny?) teploměrů BMW ukazuje teplotu oleje, nikoli chladicí kapaliny, a teplota oleje je často vyšší než teplota chladicí kapaliny. Ty teploty by mě vůbec nebavily. Chladicí kapalina může často téci nad bod varu. což je důvod, proč má tlakový uzávěr na systému, který zvyšuje bod varu jako u tlakového hrnce, aby věci zůstaly tekuté, spíše než aby se přeměnily na páru.
| jadnashuanh |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od jadnashuanh |
Soukromá první třída
Pohony: M235i (zatím přijde)
Připojit Datum: červen 2005
Místo: Portugalsko
iTrader 🙁)
To je normální! Nepamatuji si přesné vysvětlení, ale teplota motoru se bude lišit v závislosti na zatížení a naopak, než by si lidé mysleli. Ve skutečnosti klesá, když zatěžujete motor na přibližně 80 °C, a stoupá, když od motoru vyžadujete jen malé nebo žádné úsilí!
Poprvé jsem to viděl na MINI JCW a byl jsem opravdu zmatený. inženýr mi vysvětlil proces, ale opravdu si to nepamatuji a dobře reprodukuji. každopádně něco společného se spotřebou a výkonem!
P.S. Teplota platí pro chladicí kapalinu, ne pro olej.
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: M235i (F22 Red angel)
Založen: Jul 2011
Místo: nezveřejněno
iTrader 🙁1)
Je to způsobeno tím, co ochlazuje motor, je vzduch procházející chladičem. pokud jste zastaveni, z ventilátorů vychází jen málo vzduchu, ale pokud jedete rychlostí 40 mph, chladí váš chladič mnohem více vzduchu, než když je zastaven.
také chladicí kapalina nebude vařit až do přibližně 250 F. proto dáte chladicí kapalinu a ne jen vodu
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: M235i 6spd
Datum připojení: prosinec 2013
Místo: Střední Atlantik
iTrader 🙁)
Původně odeslal pikcachu
Je to způsobeno tím, co ochlazuje motor, je vzduch procházející chladičem. pokud jste zastaveni, z ventilátorů vychází jen málo vzduchu, ale pokud jedete rychlostí 40 mph, chladí váš chladič mnohem více vzduchu, než když je zastaven.
také chladicí kapalina nebude vařit až do přibližně 250 F. proto dáte chladicí kapalinu a ne jen vodu
Nemrznoucí kapalinu používám v létě na ochranu proti korozi a v zimě, aby nezamrzla
Ocenit 0
Generálmajor
Pohony: M235i (F22 Red angel)
Založen: Jul 2011
Místo: nezveřejněno
iTrader 🙁1)
ano, nebude se to vařit a ani nemrzne.
Ocenit 0
Pohony: 2014 MG F22 Auto
Založen: Mar 2010
Místo: Alexandria, VA
iTrader 🙁2)
Během svých horských běhů minulý víkend jsem viděl teploty vody 215-230 stupňů F (až 110 C). Nikdy jsem se nedostal výš, bez ohledu na to, jak moc jsem na to tlačil. Venkovní vzduch dosáhl výšky 83 stupňů F. Zdá se být vysoký, ale protože se nikdy nepohnul výš, myslím, že to bylo normální. Pro zobrazení teploty jsem používal OBDII čtečku.
Ocenit 0
brigádní generál
Pohony: 2020 Z4 40i
Založen: Mar 2011
Místo: jihozápadní Florida
iTrader 🙁3)
«Většina (všech?) teploměrů BMW ukazuje teplotu oleje, ne chladicí kapaliny. » Díky za obvinění, že jsem idiot. ale při vší úctě ten rozdíl znám. Nechal jsem spuštěný tajný měřič i točivý moment, abych potvrdil TEPLOTU VODY.
Neočekával jsem více než 100, ale zdá se, že až 110-115 je přijatelných.
Předchozí BMW: 16 M4, 13 M6; 14 M235i, 12 BMW M3; 11 BMW M3; 08 BMW M3; 08 BMW Z4M; 04 X3; 02 M3 Cabrio; 02 M3; 00 M Roadster; 94 325 kabriolet; 92 325i Kabriolet; a 85 635csi
Ocenit 0
Gateropode
Pohony: BMW 330i 06
Založen: Apr 2012
Místo: TN
iTrader 🙁)
Pokles teploty chladicí kapaliny pod 100 není normální a je to známka vadného T-statu. 108 je naprosto normální provozní teplota.
teplota oleje se liší více, 100+ je také normální.
Ocenit 0
Nový člen
Pohony: M235
Založen: Apr 2014
Místo: Arizona
iTrader 🙁)
Původně odeslal pikcachu
Je to způsobeno tím, co ochlazuje motor, je vzduch procházející chladičem. pokud jste zastaveni, z ventilátorů vychází jen málo vzduchu, ale pokud jedete rychlostí 40 mph, chladí váš chladič mnohem více vzduchu, než když je zastaven.
také chladicí kapalina nebude vařit až do přibližně 250 F. proto dáte chladicí kapalinu a ne jen vodu
To není důvod, proč mícháte nemrznoucí směs s vodou. Voda se vaří při 122C/250F při tlaku 2 ATM. Protože většina automobilových chladicích systémů je natlakována alespoň na 15 liber, odtud pochází většina ochrany proti varu, a přestože je pravda, že bod varu etylenglykolu je mnohem vyšší než u vody, je to docela mizerná chladicí kapalina. Jediný důvod, proč to tam dali, je ochrana proti zamrznutí. To je také důvod, proč byste měli používat tak málo, jak jen můžete v závislosti na vašem klimatu vyjít. Pokud ve vaší oblasti nikdy nemrzne, je lepší přímo destilovaná voda.
Takže na jižní Floridě běžíme asi 90-95 stupňů, kde byl tepelný index 95-100 stupňů.
Moje nová M550 je pomalá, právě Dinan před 2 nebo tak týdny najel 1500 mil, ale možná si to jen já moc myslím. Otázkou ale je, že jsem auto dostal 29. dubna a bylo to v polovině 70. let a bylo to jen o něco rychlejší než nyní s Dinanem a zajímalo by mě, jak moc to dělá rozdíl 30 stupňů a vlhkost v našich autech?
2012 335 v důchodu ,
2013 535i M, Carbon black 20′ 6 M kola, celk.
2018 750 mil.
2013 M5 , Individual Silver, Bolt ons-Straight piped
2019 M550 686BK Black Chrome 20″kola, filtry, Evolve Stage 1, Res delete
Ocenit 0
poručík
Pohony: 2022 540i M sport
Založen: Oct 2006
Místo: Studio City, CA
iTrader 🙁)
Myslím, že hodně, zejména turbo auta, a vlhkost také nepomáhá.
Když jsme tu před pár týdny měli horko, moje auto se cítil jako pes. (relativně řečeno).
| modthispny |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od modthispny |
Generálmajor
Pohony: Odysse
Založen: Jul 2005
Místo: Seal Beach, CA
iTrader 🙁10)
Chladnější počasí má za následek lepší chlazení stlačeného vzduchu nasávaného přes mezichladič. Intercooler nechladí tak dobře, když je venku horko.
.
Nech mě to vysvětlit. Vyměňujete díly navržené některými ze špičkových inženýrů na světě, protože někteří kluci sponzorovaní společností vám řekli, že je to “lepší?” Ale když se stejného chlapa zeptáte na sledování, „no ne, teď mám dítě“ nebo „Právě jsem popsal své auto.“ nebo “právě mám nové pneumatiky.”
Ocenit 1
Podporučík
Pohony: 2019 M550i
Připojit Datum: srpen 2018
Místo: SF Bay Area
iTrader 🙁)
Původně odeslal AddyDaddy
Takže na jižní Floridě běžíme asi 90-95 stupňů, kde byl tepelný index 95-100 stupňů.
Moje nová M550 je pomalá, právě Dinan před 2 nebo tak týdny najel 1500 mil, ale možná si to jen já moc myslím. Otázkou ale je, že jsem auto dostal 29. dubna a bylo to v polovině 70. let a bylo to jen o něco rychlejší než nyní s Dinanem a zajímalo by mě, jak moc to dělá rozdíl 30 stupňů a vlhkost v našich autech?
Je možné, že je problém s melodií Dinan.
Jen pro otestování, projeďte si s tím v bypassu. Pokud funguje lépe, máte problém se zařízením.
Na těchto fórech je několik vláken, kde majitelé popisují snížení výkonu po instalaci melodii Dinan. Domnívám se, že pokaždé, když byl problém vyřešen, bylo zařízení na chvíli uvedeno do režimu Bypass a poté jej znovu zapnulo nebo odstranilo melodii dohromady a znovu ji nainstalovalo.
Ocenit 0
Pohony: M5’s, 535.335, M550i
Založen: Jan 2015
Umístění: Zde
iTrader 🙁)
Zkusil jsem vzít Dinana na jeden den ven. Myslím, že je to 20+ zvýšení teploty a vlhkosti. Jen by mě zajímalo, jestli někdo nový výpočet korelace mezi teplem/vlhkostí a našimi motory (turbo’d) a rozdílem při 60 stupních až 100 stupních
2012 335 v důchodu ,
2013 535i M, Carbon black 20′ 6 M kola, celk.
2018 750 mil.
2013 M5 , Individual Silver, Bolt ons-Straight piped
2019 M550 686BK Black Chrome 20″kola, filtry, Evolve Stage 1, Res delete
Ocenit 0
poručík
Pohony: 2018 G30 540i
Připojit Datum: červen 2018
Místo: Gauteng, Jižní Afrika
iTrader 🙁)
Horké počasí udělá obrovský rozdíl. Jak bylo řečeno výše, s přidanou vlhkostí je to ještě horší.
Na všech vozech s turbodmychadlem, které jsem měl, jste jasně cítili rozdíl, zvláště v poledne v létě.
Odezva plynu je také negativně ovlivněna.
Ocenit 0
HROMUJTE!
Pohony: BMW M Sport G30
Založen: Apr 2017
Místo: Tulsa, Oklahoma
iTrader 🙁1)
Seznam garáží
2017 BMW 530i M Spo. [0.00]
2012 Zvednutý Ford F150 [10.00]
Ford SVT Musta 2003. [10.00]
Na vaši otázku neexistuje jednoduchá odpověď, protože výkon ovlivňuje několik proměnných. Obvykle, jak se vzduch ochlazuje, stává se hustším, což vám dává více kyslíku v menším objemu. Čím více kyslíku je k dispozici, tím více energie se vyrábí.
Není to však všechno o teplotě, protože můžete mít stejnou teplotu a vlhkost na dvou různých místech a místo, které má nižší hustotu nadmořské výšky, bude produkovat více energie (v některých případech výrazně více energie – 15% nebo více).
Hustota nadmořské výšky se vypočítá pomocí vaší nadmořské výšky, teploty a vlhkosti. Hustota nadmořské výšky nám říká, jak hustý je vzduch ve srovnání s „normální“ nebo standardní nadmořskou výškou. A pamatujte, že čím je vzduch hustší, tím více je kyslíku a čím více kyslíku je k dispozici, tím více koňských sil.
Obecné pravidlo (pokud byste to tak vůbec nazvali) je 1-1.5% změna výkonu na každých 10 stupňů. *To nepočítá s vlhkostí nebo nadmořskou výškou, ale více lidí by pravděpodobně vědělo, jaká je aktuální teplota tam, kde jsou, spíše než jaká je vlhkost nebo nadmořská výška.*
A konečně, u vozů s přeplňováním nebo turbodmychadlem jsou ještě citlivější na povětrnostní podmínky a nadmořskou výšku než vozy NA.
Pouze při znalosti změny teploty z 60* na 100* a neznalosti nadmořské výšky nebo vlhkosti bych tipoval ztrátu ~ 6-7 %, což by bylo ~ 27-32 koňských sil na sériovém M550 a ještě více na vašem autě. zejména vzhledem k tomu, že má Dinan a další modifikace.
EDIT: Zde je kalkulačka, která vám ukáže dostupné množství koňských sil kdykoli v závislosti na povětrnostních podmínkách a nadmořské výšce (můžete změnit teplotu, barometrický tlak, vlhkost a nadmořskou výšku a na oplátku vám ukáže změnu výkonu).
**Toto je jen nástroj a okolnosti reálného světa jsou téměř vždy jiné. Toto nebere v úvahu kompresory ani turba – pouze samotný motor**
G30 l Alpine White l M sportovní paket l Executive Tier l Icon Adaptivní Full LED světlomety l Mocha Nappa Kůže l Multi-obrysová sedadla l Paket asistence řidiče l Paket Driver Assistance Plus l Paket dynamické manipulace l Paket parkovacího asistenta l Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound Systém l M sportovní brzdy l Apple Carplay
Naposledy upravil CLABRO; 06 v 28:2019 ..
Ocenit 1
Pohony: 2017 BMW 530i
Datum připojení: květen 2018
Umístění: Florida
iTrader 🙁)
Nejsem si jistý, ale moje 530i si tento týden poradila s vlnou veder v Orlandu jako absolutní vítěz!
Připojené obrázky
__________________
2017 BMW 530i, Sport Line, Alpine White, Canberra Beige Sensatec, 19palcová kola V-Spoke, základní obyčejná konstrukce Jane bez jakýchkoliv možností. “Méně je více”.
Před: 2011 BMW 328i E90 sedan, platinová bronzová metalíza, kůže Dakota Brown, 17palcová kola, 6rychlostní automat, N52 6Cyl inline N/A dobrota.
| Ovladač 530i |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od 530iDriver |
Pohony: 2017 BMW 530i
Datum připojení: květen 2018
Umístění: Florida
iTrader 🙁)
Původně odeslal AddyDaddy
Takže na jižní Floridě běžíme asi 90-95 stupňů, kde byl tepelný index 95-100 stupňů.
Moje nová M550 je pomalá, právě Dinan před 2 nebo tak týdny najel 1500 mil, ale možná si to jen já moc myslím. Otázkou ale je, že jsem auto dostal 29. dubna a bylo to v polovině 70. let a bylo to jen o něco rychlejší než nyní s Dinanem a zajímalo by mě, jak moc to dělá rozdíl 30 stupňů a vlhkost v našich autech?
Ano, ale nezapomeňte, že jsme na úrovni moře, takže ztráty by měly být stále minimální. Cena, kterou platíme za život v horké a vlhké bažině
2017 BMW 530i, Sport Line, Alpine White, Canberra Beige Sensatec, 19palcová kola V-Spoke, základní obyčejná konstrukce Jane bez jakýchkoliv možností. “Méně je více”.
Před: 2011 BMW 328i E90 sedan, platinová bronzová metalíza, kůže Dakota Brown, 17palcová kola, 6rychlostní automat, N52 6Cyl inline N/A dobrota.
| Ovladač 530i |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od 530iDriver |
Pohony: M5’s, 535.335, M550i
Založen: Jan 2015
Umístění: Zde
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal CLABRO
Na vaši otázku neexistuje jednoduchá odpověď, protože výkon ovlivňuje několik proměnných. Obvykle, jak se vzduch ochlazuje, stává se hustším, což vám dává více kyslíku v menším objemu. Čím více kyslíku je k dispozici, tím více energie se vyrábí.
Není to však všechno o teplotě, protože můžete mít stejnou teplotu a vlhkost na dvou různých místech a místo, které má nižší hustotu nadmořské výšky, bude produkovat více energie (v některých případech výrazně více energie – 15% nebo více).
Hustota nadmořské výšky se vypočítá pomocí vaší nadmořské výšky, teploty a vlhkosti. Hustota nadmořské výšky nám říká, jak hustý je vzduch ve srovnání s „normální“ nebo standardní nadmořskou výškou. A pamatujte, že čím je vzduch hustší, tím více je kyslíku a čím více kyslíku je k dispozici, tím více koňských sil.
Obecné pravidlo (pokud byste to tak vůbec nazvali) je 1-1.5% změna výkonu na každých 10 stupňů. *To nepočítá s vlhkostí nebo nadmořskou výškou, ale více lidí by pravděpodobně vědělo, jaká je aktuální teplota tam, kde jsou, spíše než jaká je vlhkost nebo nadmořská výška.*
A konečně, u vozů s přeplňováním nebo turbodmychadlem jsou ještě citlivější na povětrnostní podmínky a nadmořskou výšku než vozy NA.
Pouze při znalosti změny teploty z 60* na 100* a neznalosti nadmořské výšky nebo vlhkosti bych tipoval ztrátu ~ 6-7 %, což by bylo ~ 27-32 koňských sil na sériovém M550 a ještě více na vašem autě. zejména vzhledem k tomu, že má Dinan a další modifikace.
EDIT: Zde je kalkulačka, která vám ukáže dostupné množství koňských sil kdykoli v závislosti na povětrnostních podmínkách a nadmořské výšce (můžete změnit teplotu, barometrický tlak, vlhkost a nadmořskou výšku a na oplátku vám ukáže změnu výkonu).
**Toto je jen nástroj a okolnosti reálného světa jsou téměř vždy jiné. Toto nebere v úvahu kompresory ani turba – pouze samotný motor**
Díky
Ano
Jižní Florida jsme na úrovni moře a 99% vlhkosti
Ve všech mých vozech, poslední 4 byla BMW s turbodmychadlem, měl jsem F10 M5 jen 6/7 měsíců, než jsem řekl, že si nechám 1500 dolarů měsíčně plus splátky úvěru a úpravy a pronajal jsem si tohle auto. To znamená, že jsem měl M5 od prosince do konce dubna – pěkné chladnější měsíce s nízkou vlhkostí. Teploměr dosáhl myslím 106, když jsem jel na 95.
2012 335 v důchodu ,
2013 535i M, Carbon black 20′ 6 M kola, celk.
2018 750 mil.
2013 M5 , Individual Silver, Bolt ons-Straight piped
2019 M550 686BK Black Chrome 20″kola, filtry, Evolve Stage 1, Res delete
