Destičky v kotoučových brzdách jsou části brzd, které se opotřebují nejrychleji. Ale když je kotoučová brzda používána intenzivně a často musíte také vyměnit kotouč jednou. Víte, kdy tuto část vyměnit, protože disk je tenčí než 1,7 mm. Nemusíte chodit do cyklistického obchodu, ale můžete to snadno udělat sami. Jak to udělat? Vysvětlujeme to v tomto blogu.
6-šroub nebo Centerlock disk?
Nejprve zkontrolujte, zda máte kolo s 6šroubovou kotoučovou brzdou nebo systémem Centerlock. Pokud máte kolo s 6-šroubovou kotoučovou brzdou, je připevněna ke kolu 6-ti šrouby. Disk se systémem Centerlock je připevněn přímo k náboji kola. Zde vyberte, jaký typ kotoučové brzdy máte.
Jak vyměnit 6-šroubovou kotoučovou brzdu
Potřeby:
- BBB Torx sleutel / BTL-46
- BBB MultiTool / (Chcete-li upravit svůj disk na cestách)
1. Sundejte kolo z kola
Chcete-li dobře vyměnit kotouč vašich kotoučových brzd, musíte sundat kolo z kola. Otevřete rychloupínací systém (když je toto způsob připevnění kola k jízdnímu kolu) a sejměte kolo.
2. Vyjměte starý disk
Odstraňte starý disk, který je připevněn k náboji kola pomocí 6 šroubů. K tomu použijte torx klíč.
3. Namontujte nový disk
Umístěte nový disk na náboj kola. Utáhněte šrouby jeden po druhém. Ujistěte se, že je utahujete proporcionálně. Začněte s jedním šroubem a pokračujte pokaždé s opačným. Před utažením šrouby trochu namažte. To poskytuje nečistoty, vodu a písek, které znečišťují šrouby. Dávejte pozor na úhel kotouče, musí být připevněn rovnoběžně s kolem.
4. Namontujte kolo zpět na kolo
Pokud jste si jisti, že je disk namontován rovně na kolo, můžete jej znovu namontovat na kolo. Zkontrolujte, zda je kotouč připevněn rovně otáčením kola rukou.
Jak vyměnit Centerlock disk
Pokud máte kolo s kotoučovou brzdou Centerlock. Výměna disku je ještě jednodušší. Protože s touto technikou bude disk vždy namontován rovnoběžně s kolem.
Potřeby:
- BBB šestihranný nástroj (4 z 5 mm) / BTL-45
- BBB MultiTool / (Chcete-li upravit svůj disk na cestách)
1. Sundejte kolo z kola
Chcete-li dobře vyměnit kotouč vašich kotoučových brzd, musíte sundat kolo z kola. Otevřete rychloupínací systém (když je toto způsob připevnění kola k jízdnímu kolu) a sejměte kolo.
2. Vyjměte starý disk
Použijte BBB BracketGrip nebo jiný nástroj k odstranění starého disku z náboje kola. Umístěte nástroj na podložku a otočte. Když se ztratí, můžete si vybrat disk kola.
3. Namontujte nový disk
Umístěte nový disk na náboj kola. Nemusíte věnovat pozornost úhlu disku. Ujistěte se však, že pravá strana disku je otočena směrem ven. Nyní připojte podložku a namontujte kotouč.
4. Při použití BBB disků použijte náš adaptér
Koupili jste si u nás disky, ale máte kolo se systémem Centerlock? V tomto případě budete potřebovat adaptér CenterFit (BBS-90) pro montáž disku na kolo. Umístěte disk mezi černou a stříbrnou část adaptéru a připevněte jej ke kolu.
5. Namontujte nový disk
Umístěte nový disk na náboj kola. Kotouč utáhněte na cca 40Nm, s rozumným výkonem. Výhodou tohoto systému je, že kotouč bude vždy rovnoběžně s kolem.
6. Namontujte kolo zpět na kolo
Nemusíte kontrolovat, zda je disk namontován přímo na kole, ale zkontrolujte, zda kolo běží hladce.
Je potřeba vyměnit i destičky kotoučových brzd
Kromě kotouče je třeba ještě častěji měnit kotoučové brzdové destičky. Ale když je potřebujete vyměnit a okopávat, abyste to udělali. Vše se dočtete v tomto blogu: Jak vyměnit destičky kotoučových brzd? Vydávají vaše brzdy skřípavý zvuk? V tomto případě je možné, že jsou špatně zarovnané. Chcete vědět, jak nastavit kotoučové brzdy: Jak nastavit kotoučovou brzdu?
Vítejte. Jsme vaším hlavním zdrojem pro zábavná místa, která můžete prozkoumat na kole nebo pěšky. Nabízí průvodce, mapy a články o silničním a trailovém ježdění pro začátečníky až po zkušené cyklisty – pomůže vám najít #NextBikeAdventure
od Johna Browna, HaveFunBiking.com
Kotoučové brzdy přebírají svět cyklistiky. Bez nich je stále obtížnější najít nové kolo, a to z několika dobrých důvodů. Kotoučové brzdy jsou výkonnější, konzistentnější a odolnější než standardní brzdy. S každým novým produktem jsou nové věci, které se musíte naučit, a zde je několik tipů, o které bychom se rádi podělili.
Kolo s kotoučovými brzdami je stejné jako s ráfkovou brzdou
To, že má vaše nové kolo kotoučové brzdy, ještě neznamená, že je všechno nové. Ve skutečnosti, dovednosti, které jste se naučili sundat kolo ze starého kola s ráfkem (podložka) brzdy jsou stále zcela relevantní. Konkrétně, pokud umíte ovládat rychloupínák, můžete sundat kolo z kola s kotoučovými brzdami. V důsledku toho je s kotoučem ve skutečnosti méně starostí než se standardní ráfkovou brzdou. Pokud však nevíte, jak funguje rychloupínací nebo pevná osa, přečtěte si níže.
Jak funguje Quick Release
Rychloupínací mechanismus umožňuje sejmout kolo bez použití nářadí. Rychloupínák se navíc instaluje do středu kola, což vám umožňuje upnout kolo do kola. Rychloupínač je v podstatě velmi dlouhý šroub s vačkovou pákou na konci. Je to vačková páka, která dává rychloupínáku jeho silnou upínací sílu. Chcete-li kolo sundat, jednoduše odklopte páčku a vyjměte kolo. Pokud se jedná o přední kolo, budete také muset odšroubovat rychloupínací matici na opačné straně než páka.
Otevřením páčky se rozšíří rychloupínák. Tato akce dává rychlému uvolnění jeho upínací sílu.
Rychloupínací páčky jsou na páce označeny jako „otevřeno“ a „zavřeno“. Při utahování páčky pro rychlé uvolnění se ujistěte, že jste páčku vždy zavřeli. Pokud je kolo utažené a můžete si přečíst „otevřeno“, není páčka rychlého uvolnění správně nainstalována.
Jak funguje Thru Axle
Pevné osy fungují podobně jako rychloupínací páky. Hlavním rozdílem je, že pevná osa musí být vytažena z rámu a zcela odstraněna, aby se kolo vysulo. Podrobnosti o demontáži pevné osy najdete v příručce výrobce vašeho kola.
Pevné nápravy procházejí rámem i kolem a zasouvají se na místo.
Jaký je tedy rozdíl mezi mechanickými nebo hydraulickými kotoučovými brzdami?
Pokud jde o demontáž kola, hlavním rozdílem je vědět, zda jsou vaše kotoučové brzdy na vašem novém kole mechanické nebo hydraulické kotoučové brzdy. Rozdíly přicházejí ve způsobu, jakým je síla páky přenášena na třmen nebo destičku kolem rotoru brzdového kotouče. Na jednom konci je kabel, který ovládá brzdový systém, někdy označovaný jako mechanické kotoučové brzdy. Na rozdíl od toho hydraulické kotoučové brzdy používají utěsněný, kapalinou naplněný systém jako prostředek vyvíjející tlak. V případě mechanické kotoučové brzdy se nemusíte o nic starat. Bez dalších problémů můžete otevřít rychloupínák a vyjmout kolo. U hydraulických kotoučových brzd je třeba dávat pozor pouze na to, abyste nesmáčkli brzdovou páku, pokud kolo není na svém místě ve třmenu kola.
Neměli byste mačkat páku bez nasazeného kotoučového rotoru. Je to kvůli automatické seřizovací podložce hydraulického disku (třmen) opotřebení ventilu. Pokud uděláte tu chybu, že stisknete páku bez nasazeného kotoučového rotoru. Ventil se nastavuje, jako byste právě prodřeli 3mm materiál podložky (tloušťka rotoru). Pokud k tomu dojde, nebojte se, pořiďte si plochý kus čistého kovu bez oleje, abyste podložky znovu oddělili. I když tyto destičky roztáhnete příliš daleko, jakmile se rotor vrátí zpět, pár zmáčknutím páky se brzda znovu správně seřídí.
Vložení kola zpět
Při výměně kola na diskovém kole je třeba vzít v úvahu jeden nový detail. Obecně lze říci, že kolo do kola zapadá normálně. Jen ověřte, že je rotor vložen do třmenu (podložka) správně. Pokud například rotor není vycentrován do třmenu, bude drhnout. Proto ověřte, že je kolo vystředěno na kole rovně.
