Údržba vozu je zásadním požadavkem pro zajištění jeho hladkého a spolehlivého provozu. Při údržbě vozu je důležité nejen vyměnit potřebný spotřební materiál, ale také zajistit správné fungování klíčových součástí a sestav. Pravidelné kontroly klíčových součástí vozu pomáhají předcházet neočekávaným poruchám.
Dva klíčové prvky elektrického systému vozu jsou alternátor a startér. Pokud jde o kontrolu jejich technického stavu, nejpřesnější metodou je jejich demontáž a vyzkoušení na specializovaném stojanu. Vyvstávají zde však dva problémy. Za prvé, ne každá čerpací stanice má specializovaný stojan pro testování použitých nebo nových alternátorů a startérů. Za druhé, demontáž a instalace těchto komponent zabere spoustu času. Při běžné údržbě proto většinou podstupují pouze povrchovou kontrolu.
Jak se obvykle kontroluje alternátor v autech?
Nejběžnější metodou kontroly alternátoru automobilu je diagnostické testování pomocí multimetru. Pomocí multimetru můžete určit výstupní napětí alternátoru. Pokud je získaná hodnota v rozmezí 13.8-14.6 V, považuje se takový alternátor za správně fungující. Tato metoda je dostatečná pro jednoduchý «oldschoolový» alternátor. Mnoho moderních alternátorů však má digitální regulátor napětí. Alternátory s řízeným regulátorem napětí mohou odpojit nabíjení baterie, pokud je plně nabitá. Při testování takového alternátoru může nekvalifikovaný mechanik nesprávně interpretovat jeho činnost jako poruchu. Proto metoda multimetru není účinná pro alternátory s digitálním regulátorem napětí.
Druhou metodou je testování alternátoru pomocí osciloskopu. Osciloskop umožňuje získat napětí, frekvenci a průběh signálu a poskytuje více informací o činnosti alternátoru ve srovnání s multimetrem. Tato metoda má však také významné nevýhody:
1. Osciloskop neumožňuje detekovat závady v regulátoru napětí alternátoru. Poruchy regulátoru napětí jsou hlavní příčinou selhání alternátoru.
2. Měření napětí se obvykle provádí na vývodech autobaterie, které fungují jako filtr kolísání napětí snižující přesnost a spolehlivost měření.
3. Diagnostické testování alternátoru pomocí osciloskopu vyžaduje vysokou úroveň mechanických dovedností.
4. Osciloskop je obvykle stacionární zařízení a práce s ním na diagnostickém místě automobilu je nepohodlná.
Všechny tyto nevýhody přispívají k nízké oblibě této metody kontroly alternátoru.
Jak vyřešit problém diagnostiky alternátoru auta?
Problematika expresní diagnostiky alternátoru při technické prohlídce je řešena pomocí profesionálních autotesterů alternátorů, jako jsou MS015, MS013 COM a MS016. Tyto testery mohou ovládat alternátor, podobně jako řídicí systém automobilu, což umožňuje identifikovat odchylky v činnosti alternátoru. Tyto testery však, stejně jako ostatní, nemohou identifikovat všechny možné závady; tato schopnost je k dispozici pouze se specializovaným stojanem pro testování alternátorů.
Přítomnost profesionálních testerů alternátorů automobilů bude přínosem nejen na čerpacích stanicích při údržbě a opravách automobilů, ale bude užitečná i pro dílny specializované na opravy startérů a alternátorů. Dílna pro opravy startérů a alternátorů musí mít stojan pro jejich diagnostiku. Pomocí testerů jako MS015, MS013 COM a MS016 můžete rozšířit možnosti stávajícího zařízení z hlediska diagnostiky moderních alternátorů s řízeným reléovým regulátorem.
Jaký tester alternátoru vybrat?
Testery MS015, MS013 COM a MS016 provádějí stejnou funkci, ale mají různé sady možností. Například tester MS015 má minimální sadu možností a může testovat pouze 12V alternátory s řízeným regulátorem napětí. Tento tester je však možné zakoupit za nízkou cenu. Tester MS013 COM má navíc možnost testovat „staré“ alternátory a regulátor napětí odděleně od alternátoru a má také režim jednokanálového osciloskopu.
Tester MS016 má nejvíce možností:
- Diagnostika alternátorů 12/24V.
- Diagnostika 12V alternátorů v systému «start-stop».
- Diagnostika regulátoru napětí odděleně od alternátoru.
- Čtení dat z libovolné LIN sběrnice v autě.
Nejvýraznějším rysem testeru MS016 oproti ostatním je, že se spolu se speciálním kabelem MS-33503A promění v tester startéru do auta. V režimu testeru startéru může MS016 zaznamenávat změny napětí a proudu na svorkách startéru během startování motoru. Výsledky měření se zobrazují jako graf, který umožňuje identifikovat odchylky v činnosti startéru, baterie nebo kabeláže.
Pro snazší výběr testeru alternátoru do auta jsme připravili srovnávací tabulku všech našich testerů. Chcete-li se dozvědět více o testerech alternátorů nebo si je zakoupit, můžete kontaktovat naše manažery preferovanou metodou: +38 073 529 64 26, +48 833 13 19 70, +48 886 89 30 56 (Viber, WhatsApp, Telegram).
- Proč se musí automechanik učit? 27. srpna 2020
- Klimatizace nebo klimatický systém? Jak si vybrat? 20. srpna 2020
- MSG Equipment nabízí zkušební stolice a testery pro opravy jednotek EPS/EHPS 27
- Kryty pro testovací stolice a testery od MSG Equipment: dokonalost je vždy v detailech 23. července 2020
- Příznaky umírající pumpy HPS 14. července 2020
