Navzdory měnícímu se automobilovému prostředí a nárůstu možností elektrických vozidel zůstává loajalita Tesly ke značce bezkonkurenční, podle nedávné zprávy bankovního a investičního gigantu Citi. Odolnost značky Tesla, a to i navzdory obavám z makroekonomických podmínek a rostoucí konkurence, demonstruje přitažlivost této inovativní automobilky pro její zákazníky.
Věrnost značky Tesla nezklamaná měnící se dynamikou trhu
Analýza Citi ukazuje, že věrnost značce Tesla zůstala stabilní a působivá i přes potenciální protivětry. Loajalita ke značce, klíčová výkonnostní metrika v automobilovém průmyslu, měří pravděpodobnost, že si zákazník znovu pořídí vozidlo stejné značky. Zde čísla Tesly skutečně září: přibližně 67 % majitelů Tesly se vrací, aby si koupili jiné vozidlo, což daleko překračuje průměrnou míru loajality k luxusním značkám v tomto odvětví, která je 46 %.
Je pozoruhodné, že tato loajalita přetrvává i přes spekulace, že veřejná osobnost generálního ředitele Elona Muska a hojné používání Twitteru mohou ovlivnit sentiment zákazníků. Naproti tomu zpráva Citi naznačuje, že loajalita Tesly ke značce v posledních letech roste, přičemž jediný významný pokles v roce 2021 je pravděpodobně způsoben omezením nabídky spíše než Muskovým veřejným obrazem.
Tesla Model 3 a Model Y vítězí nad běžnými majiteli aut
Jedním z faktorů přispívajících k působivé loajalitě Tesly ke značce by mohla být hodnotová nabídka nabízená jejím Modelem 3 a Modelem Y. Zpráva Citi uvádí, že tato vozidla podle všeho dobývají podíl na trhu od tradičních výrobců automobilů spíše než pouze z luxusního sektoru. Je pozoruhodné, že přibližně třetina řidičů Modelu Y dříve řídila vozidla tradičních výrobců, jako je Toyota nebo Honda.
Přesto není věrnost značce Tesla imunní vůči výzvám. Analýza Citi zdůraznila, že ze všech modelů Tesla prokázal Model S nejnižší loajalitu ke značce, což je možná důsledek zvýšené konkurence, které čelí ze strany soupeřů, jako jsou Lucid Air, Mercedes EQS a Porsche Taycan.
Globální přítomnost Tesly a rozšíření výroby
Navzdory těmto překážkám zůstává působivá přítomnost Tesly na trhu evidentní. Jako nejhodnotnější výrobce automobilů na světě s tržní kapitalizací přibližně 580 miliard dolarů Tesla pokračuje v rozšiřování své výrobní kapacity s cílem vyrobit v roce 1.8 více než 2023 milionu vozů, převážně ve svých gigafactory v Šanghaji a Berlíně. Kromě toho se očekává, že továrna Tesly v Giga Texas výrazně zvýší produkci v příštích 18 měsících a původní továrna ve Fremontu prochází rozsáhlou přestavbou, aby odpovídala výrobním kapacitám jejích protějšků v Gigafactory.
Výzvou Tesly bude udržení vysoké míry věrnosti značce, protože trh zaplavuje více nabídek EV. Nicméně s novými variantami Model 3 a Model Y na obzoru a velmi očekávaným Cybertruckem, který naruší severoamerický trh nákladních vozidel, se zdá, že Tesla má dobrou pozici, aby pokračovala ve své dominanci a loajalitě zákazníků.
Zatímco budoucnost trhu s EV obklopuje nejistota, jedna věc je jasná: schopnost Tesly udržet si vysokou loajalitu ke značce v měnících se podmínkách podtrhuje sílu a přitažlivost její značky a jejích vozidel a znovu potvrzuje její místo jako průkopníka v automobilovém průmyslu.
PŘIHLÁSIT SE K ODBĚRU
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru a zůstaňte informováni o nejnovějších novinkách Tesla, připravovaných funkcích a aktualizacích softwaru.
Ledna 14, 2024
Od Kevina Armstronga
X uživatel, @MarcoRPi1, známý pro aktualizace Supercharger, zveřejnil podrobnosti o novém nabíječi Tesla V4 Supercharger, který nabízí bezprecedentní pohled na technologii nabíjení nové generace. Tento neoficiální, ale důvěryhodný zdroj odhalil některé další podrobnosti o superchargerech Tesla V4. Specifikace uvádějí jednotky jako schopné výkonu současných 250 kW, i když se očekává, že se v budoucnu zvýší. Stánky se mohou pochlubit širokým rozsahem napětí pro různé modely EV. Příspěvek, který uživatel varuje, že může být později smazán, ukázal, že Tesla nadále posouvá hranice možností nabíjení elektromobilů.
V4 Supercharger podporuje širokou škálu mezinárodních nabíjecích standardů, jako je Tesla NACS, stejně jako CCS1, CCS2 a GB/T, což může vyhovovat dalším výrobcům, kteří si chtějí koupit Superchargery s bílým štítkem. Tesla nedávno prodala Superchargery v hodnotě 100 milionů dolarů společnosti BP Pulse. Univerzální dosah kabelu V4 zajišťuje nabíjení agnostičtější pro vozidla a posiluje důvěru spotřebitelů v přijetí EV. Mezi klíčové vlastnosti této pokročilé nabíjecí stanice patří podpora globálních a otevřených komunikačních standardů, bezkonkurenční ergonomie, měřič stejnosměrné energie na úrovni výnosů a volitelný platební modul, který je v některých regionech vyžadován. Má záplavovou toleranci až jeden metr a kompaktní design, díky čemuž je ideálním řešením pro prostorově omezená městská prostředí.
První reakce na specifikace: Obavy z praktičnosti
Podrobné specifikace se však setkaly s okamžitou skepsí. @IeZSC2Maps rychle kritizoval a citoval osobní zkušenosti s odpojením nabíjecího kabelu v drsném počasí a zesměšňoval tvrzení o „nejlepší uživatelské zkušenosti ve své třídě“.
Tato kritika odráží sentiment, o kterém jsme dříve informovali. Nadšenec Tesly a majitel Modelu 3, @RoamingNorway, vyjádřil stížnosti na V4 Supercharger. Poukázal na to, že těžší kabely ohrožují flexibilitu a konstrukční nedostatky vedly k častému odpojování během používání. Navzdory skromné sledovanosti jeho postřehy zasáhly strunu v Teslově komunitě a signalizovaly společnosti, že všechno není v pořádku. Oficiální nabíjecí účet Tesly, @TeslaCharging, k těmto stížnostem nepřišel o slovo. Potvrdili zpětnou vazbu a slibovali rychlou akci k vylepšení kabelového doku a zlepšení flexibility.
Expanding Horizons: Tesla’s V4 Network Growth
Pokračující rozšiřování sítě V4 Supercharger po celé Evropě, včetně nových instalací a upgradů ze starších verzí, naznačuje závazek Tesly k univerzálním standardům nabíjení. S více než 55,000 XNUMX Superchargery po celém světě dláždí Tesla cestu pro budoucnost čisté dopravy.
Pokročilá technologie V4 Supercharger ve spojení s připraveností Tesly řešit a napravovat obavy uživatelů vykresluje obraz společnosti, která je neúnavná ve snaze o inovace, ale je založena na zákaznických zkušenostech. Vzhledem k tomu, že Tesla postupuje vpřed s upgrady a rozšiřováním sítě, V4 Supercharger se má stát novým zlatým standardem v nabíjení EV, takže společnost lépe uvede do pořádku.
Ledna 12, 2024
Od Kevina Armstronga
Tesla přidává Smart Assistant v Číně
Raná verze aktualizace Tesla 2023.44 v Číně přeměnila funkci hlasového ovládání vozidel na plně funkčního chytrého asistenta. Tento asistent přesahuje kontrolu nad vozidlem a nabízí funkce, jako jsou aktualizace počasí, informace o akciovém trhu, jazykové překlady a dokonce i recitace tangovské poezie. Tento vývoj vede ke spekulacím: je Grōk, pokročilý model umělé inteligence xAI, již na cestě, nebo Tesla využívá jinou službu?
Potenciální role Grōka v Teslově vývoji umělé inteligence
Integrace Grōk AI do flotily Tesly se objevila před několika měsíci, když Elon Musk zveřejnil příspěvek na X, který předpovídal, že Grōk (menší kvantovaný) poběží „nativní“ v Tesle pomocí místního výpočetního výkonu. Musk pak odpověděl: Za předpokladu, že náš počítač s umělou inteligencí je schopen spustit model, bude mít Tesla pravděpodobně největší množství skutečně použitelných inferenčních výpočtů na Zemi.
I když není potvrzeno, zda Grōk pohání nového chytrého asistenta v Číně, tato možnost je v souladu s trajektorií Tesly směrem k sofistikovanějším aplikacím AI v jejích vozidlech. Čína také obdržela další novou funkci v aktualizaci, která je v jiných regionech nedostupná, odpočítávání na semaforech.
Uživatelské dojmy: Pohled do budoucnosti umělé inteligence v automobilovém průmyslu
První zpětná vazba od uživatelů Tesly v Číně naznačuje, že nový chytrý asistent nabízí výrazně vylepšený a inteligentní zážitek, který jej odlišuje od předchozího základního systému hlasových příkazů. A Není to aplikace Tesla čtenář nám řekl, že se jedná o autentického hlasového asistenta. Můžete zkontrolovat počasí, ceny akcií a další informace.
To zní, jako by se do toho mohl zapojit mladý Grōk, vezmeme-li v úvahu jeho schopnosti zvládat složité interakce a zpracování živého obsahu.
Představení tohoto pokročilého asistenta vyvolává otázky ohledně strategie společnosti Tesla ve vývoji AI. Zatímco specifika partnerství Tesly v této aréně zůstávají nejasná, výsledky společnosti naznačují silnou preferenci pro vlastní vývoj nebo alespoň využití produktů od Muskových sesterských společností. Zapojení Grōk, produktu Muskova xAI, dále poukazuje na nezávislý přístup Tesly k využívání jejích schopností AI.
Rozsah Grōk ve vylepšování funkcí umělé inteligence Tesla
Pokud je Grōk součástí nového chytrého asistenta Tesly, interakce mezi vozidlem a uživatelem by mohla výrazně poskočit. Pokročilé možnosti zpracování Grōk by mohly zlepšit různé aspekty zážitku z jízdy, od vylepšeného rozpoznávání hlasu po intuitivnější reakce, i když jeho přesná role v aktuální aktualizaci zůstává spekulativní.
Muskovy nedávné pokusy o umělou inteligenci s xAI a Grōk byly pozorně sledovány a mnozí očekávali, jak se tyto technologie začlení do produktové řady společnosti Tesla. Muskova vize začlenění umělé inteligence jako Grōk do vozidel Tesly by mohla výrazně zlepšit naši interakci s autem. Přesná povaha a časová osa této integrace jsou však stále předmětem spekulací.
I když není potvrzeno, zda Grōk pohání tuto funkci, spekulace jsou v souladu se známými ambicemi Tesly v AI. Představení nového chytrého asistenta společnosti Tesla v Číně je nejnovějším pokrokem, protože se Tesla snaží držet krok s ostatními vozidly, která již mají své vlastní asistenty AI, jako je NIO, nebo využívají stávající služby, jako je Google Assistant, ve vozidlech, jako je Polestar.
Dnes začala vycházet prázdninová aktualizace Tesly, která zahrnuje chytrého asistenta v Číně. Budeme muset počkat a uvidíme, jak dobře tato funkce funguje, až se dostane k dalším uživatelům. Doufejme, že v nadcházejících měsících bude k dispozici v dalších jazycích a zemích.
Většina kupujících Tesly si koupí jinou Teslu, ale někteří přecházejí k jiným značkám, aby naplnili své potřeby
Zveřejněno 19. září 2023
Můžeme získat provizi z odkazů na této stránce.
Asi pro vás nebude překvapením, že kupující Tesly jsou značce neuvěřitelně loajální. Působivých 72.8 procent kupujících Modelu 3 kupuje například další Teslu po nebo jako doplněk k Modelu 3. To je vyšší procento udržení značky než u jakékoli jiné značky na trhu. Kupující Modelu S jsou 59.9 procenta loajální ke značce, zatímco kupující Model X a Model Y jsou méně loajální, protože značka ve skutečnosti nemá kam migrovat.
Teslovo Cybertruck konečně dorazilo
Sdílej toto video
Hype za úspěchem akcií Tesla v roce 2023
Července 5, 2023
Tesla pozastavila dvě továrny, ale přesto chce zvýšit produkci
Července 7, 2022
„Tesla je velmi úspěšná migrace zákazníků z Modelu 3 na Model Y, což přispívá k vysoké míře loajality,“ řekl Kent Chiu, zástupce ředitele poradenských služeb společnosti S&P Global Mobility. „Tesla využila posunu odvětví k CUV. Uvedením Modelu 3 na trh jako prvního a krátce poté Modelu Y poskytl zákazníkům cestu k migraci přes portfolio.“
Když se někdo vrátil na trh nákupu nového auta poté, co vlastnil Tesla Model 3, má tendenci buď přejít na kompaktní crossover Model Y (40.3 procenta), nebo získat jiný Model 3 (26.1 procenta). Model Y má mezitím nejvyšší míru věrnosti modelu na trhu, a to 37.3 procenta. Drtivá většina kupujících Tesly (78.9 procenta) byla Teslou dostatečně přesvědčena, aby pokračovala v nákupu bateriových elektromobilů.
Od počátku automobilového trhu společnosti zavedly nové modely, aby vytvořily obecný tok příchozích zákazníků k vracejícím se zákazníkům. Například kupec metra by přešel na Cavalier, pak na řadu Chevrolet přes Monte Carlo a Malibu, možná by se přesunul do Venture nebo Tahoe, pokud by měli děti nebo si koupili loď. S trochou štěstí přešli na Buick, Oldsmobile nebo Cadillac, jak stárli a prosperovali.
Tesla tento vývoj ve skutečnosti nemá a cenový rozdíl mezi Modelem 3 a Modelem S nebo X je pro mnohé příliš velký, aby ospravedlnil skok. Zákazníci, kteří hledají něco většího, přecházejí na Rivian, který vstoupil, aby zaplnil trh, který ještě nebyl zaplněn dlouho odkládaným Cybertruckem od Tesly.
Například společnost jako Mercedes-Benz již nabízí více elektrických velikostí než Tesla se dvěma velikostmi sedanu a třemi velikostmi crossoveru. Ve svých modelech poháněných fosilními palivy má však Mercedes také devět dalších crossoverů a SUV plus čtyři velikosti sedan, čtyři kupé a tři kabriolety. Zákazníci prosí o další rozmanitost od Tesly, která už roky slibuje tři nové modely a zatím je nedokázala dodat.
Nejoblíbenější non-Tesla pro ty, kteří nahrazují Model 3 nebo Model Y, je pickup R1T značky Illinois, který se drží na 1.3 procenta a 2.1 procenta. Tesla představila zdánlivého konkurenta R1T Cybertruck na akci v roce 2019 a původně se uvádělo, že bude připraven k prodeji v roce 2021. V současné době se říká, že dodávka Cybertruck je „nadcházející“, ale zná generálního ředitele společnosti Elona Muska a jeho sklon k přehánění času. , což by mohlo znamenat několik týdnů ode dneška nebo příští rok.
Na rozdíl od tradičního toku modelů mnoho kupujících Modelu S ve skutečnosti přechází na Model 3 (7.9 procenta) nebo Model Y (18.6 procenta), protože poskytují většinu stejných zkušeností za mnohem méně peněz. 21.7 procenta kupujících Model S právě pokračuje s novějším Modelem S, zatímco 11.7 procenta přechází na crossover Model X. Jak vozidla stárnou v řadě, míra loajality klesá, a to i s malými vrcholy pro modelové facelifty nebo významné aktualizace. Model S je na trhu od roku 2012 a i přes mnoho nových revizí mechanických a provozních systémů se mu to trochu protahuje.
