Někdy jsou to malé věci, které dělají velký rozdíl mezi dobře vypadajícím autem a skvěle vypadajícím autem. Váš lak může vypadat fantasticky, ale pokud jste si neudělali čas na náležité detaily oblastí, jako jsou kola, podběhy kol, sklo nebo koncovky výfuku, pak práce jednoduše není dokončena.
Snad nejčastěji opomíjenou oblastí jsou koncovky výfuku. Ačkoli to může být trochu chaotická práce, pokud jsou zanedbávány, ve skutečnosti je to docela jednoduché a nevyžaduje obrovské množství času, abyste to udělali správně.
Nejen, že auto vypadá mnohem lépe, když jsou koncovky výfuku detailní, ale také prodlužuje životnost povrchové úpravy, která je obvykle nerezová nebo chromovaná. Podobně jako při péči o kola, pokud zanedbáte povrch koncovek výfuku, začnou korodovat, prohlubovat se nebo měnit barvu. Při pravidelné údržbě však vydrží vypadat pěkně po velmi dlouhou dobu.
Nejprve se podívejme na koncovky výfuku tohoto BMW M2005 z roku 3. Jak vidíte, potřebují seriózní práci! Při první prohlídce jsem poznal, že na vnější straně vykazují známky důlkové koroze a trvalé leptání na vnitřní straně ke konci špiček.
Kola a koncovky výfuku nejprve opracuji před mytím vozu, aby se mi z nich nedostaly zbytky/přestřik na čerstvě vyčištěný lakovaný povrch.
Mám připravené kbelíky a připravené zásoby, takže se dáme do práce! Ještě jednou, tady jsou tipy na výfuk, než jsem začal.
Nejprve začnu postříkáním vnitřní a vnější strany hrotů pomocí Chemical Guys Grime Reaper APC v poměru 5:1. Dodává se jako koncentrát, takže si budete chtít pořídit rozprašovací láhev DI Trigger, do které váš roztok namícháte.
Poté, co nechám APC minutu sedět, aby začal rozbíjet špínu, vyčistím vnější část výfuku buď pomocí kartáče Mini E-Z Detail (jsou ideální pro čištění oblastí mezi nastavením s dvěma hroty, jako je tento) , nebo starý ručník z mikrovlákna, který striktně používám na špinavé práce.
Nyní je čas použít ocelovou vlnu 0000 (velmi jemné kvality) s CG Grime Reaper k vyčištění vnitřku koncovek výfuku.
Podívejte se na dramatický rozdíl mezi oběma stranami… a to ještě před leštěním!
Poté, co jsem stejným způsobem vyčistil všechny 4 hroty, umyl a vysušil jsem M3 (a vyleštil) a nyní provádím všechny konečné úpravy na autě.
Vaše koncovky výfuku jsou nyní čisté, ale pokud je chcete posunout na další úroveň, doporučuji je trochu vyleštit zevnitř i zvenku. Zde používám Optimum Metal Polish a ocelovou vlnu 0000 na vnitřní strany špiček.
Nyní opět přecházím na vnější stranu špiček s Optimum Metal Polish a starším ručníkem z mikrovlákna, který již nepoužívám na lakované povrchy. Pokud je v povrchové úpravě zrnko, nezapomeňte ho vyleštit zrnem. Dalším produktem, který rád používám na vnější stranu koncovek výfuku, je Klasse All-In-One.
Vše hotovo! Jak vidíte, vnitřky koncovek výfuku mají trochu trvalého naleptání z občasného čištění, ale vypadají mnohem lépe a zůstanou tak i při jednoduchém čištění při každém mytí.
M3 vypadá skvěle a světlé koncovky výfuku dodávají profesionální dotek!
Zde je několik dalších příkladů jemně dokončených koncovek výfuku:
Z06 Corvette:
BMW M6:
GT500 Shelby Mustang:
Kupte si produkty z tohoto článku
Kupte si produkty použité v tomto článku jednotlivě nebo v jednom výhodném balíčku zde!
Související příspěvky
- BMW M2008 6 v černé safírové metalíze
- Mercedes Benz SL2006 z roku 500
- 2008 Lexus RX350 Pebble Beach Edition
- BMW M2005 3 ve stříbrné šedé metalíze
- Jak detailně upravit motorový prostor
Todd Cooperider
Esoterický Auto Detail
Columbus, Ohio
EsotericDetail.com
10. listopadu 2009 | Péče o koncovku výfuku
26 komentářů k detailům výfuku
Četl jsem váš příspěvek a když jsem četl Chemical Guys Grime Reaper APC v poměru 5:1. Co myslíš tím poměrem 5:1? Ztratil jsem se tam.
To znamená 5 stejných dílů vody, 1 stejný díl Grime Reaper. Takže na každých 6 uncí, které smícháte (například), 5 uncí bude voda a 1 unce bude Grime Reaper.
Používáte pouze 0000 ocelovou vlnu k čištění vnitřku a ne vnější?
Nicku, záleží na provedení a stavu. Pokud je zvenčí světlý chrom, použiji pouze leštidlo na kov a měkký hadřík. Pokud je to nerezová ocel nebo holý kov a je ve špatném stavu, použiji na to ocelovou vlnu 0000.
Díky za jasný postup. Zajímalo by mě, jestli je bezpečné používat Grime Reaper na výfukech směřujících nahoru, jako jsou ty motocyklové? Nebo byste doporučili sundat výfuk? Našel jsem Yoshimuru z druhé ruky, který potřebuje vyčistit, ale nechtěl by mu ublížit. Dík.
Jeroen
Jeroen, můžete použít podobnou techniku, ale nedávejte na místo tolik čističe nebo vody. Nejprve bych začal tím, že na konec tlumiče vložím hadr nebo papírové ručníky, abyste nenamočili obal (sklolaminátový materiál uvnitř tlumiče, který jej udržuje v tichosti). Pak bych nastříkal vaše APC na podložku Scotch Brite (ne přímo do koncovky výfuku) a vyčistil ji tímto způsobem. Jen pozor na závěr. Na modelech z broušeného hliníku nebo nerezové oceli se velmi snadno čistí a se skotským Britem je dobré pracovat se zrnitostí povrchu. Pokud se však jedná o leštěný nebo Ti hrot, chcete s ním být mnohem šetrnější a používejte pouze měkký hadřík.
Todde, myslíš si, že OPT Power Clean nebo P21S TAW jsou životaschopné možnosti místo CG Grime Reaper? Pokud ano, který z těchto 2 by byl lepší? Dík!
Pro takové těžké čištění bych doporučil Optimum Power Clean.
Todde,
Na výfuku z nerezové oceli mám drobné škrábance. Měl bych nejprve použít těžké leštění, jako je M105 a pak to dokončit Optimum Metal Polish, nebo bude Optimum Metal Polish schopen odstranit škrábance na nerezové oceli? Mám v plánu pro tuto práci použít Porter Cable 7424XP.
Nejprve vyzkoušejte Optimum Metal Polish, a pokud vám nepřinese výsledky, po kterých toužíte, přejděte na M105.
Dobrá práce při čištění koncovek výfuku! Vždycky mě ohromuješ. Jedna otázka pro vás. Mám celý výfukový systém z nerezové oceli s titanovou koncovkou. Co byste doporučil, pokud jde o produkty k použití a techniky? Jen mě unavuje vidět ty malé černé tečky z deště a stavenišť. Ty jsou téměř nemožné sesednout a já jsem jen používal mýdlo, vodu a štětec.
I když bych na špičky Ti nepoužil ocelovou vlnu 0000, můžete použít stejné produkty a techniky jako v tomto článku. Pokud máte dehet nebo jiné přilepené nečistoty, můžete použít nějaký Tarminátor k jejich bezpečnému odstranění z výfuku.
Co doporučujete pro výfukové saze, které se za posledních 5 let usazovaly? Snažil jsem se něco z toho dostat pryč ocelovou vlnou 0000, ale pěkné kostky.
Jen musíte být opatrní, protože budete agresivnější. Pokud použijete příliš silný čistič, riskujete znečištění vnější části koncovky výfuku. Po poskytnutí „zřeknutí se agresivity na vlastní nebezpečí“ můžete vnitřní část namočit silnějším čističem nebo poměrem a poté vydrhnout trochou Scotchbrite.
Skvěle napsáno, Todde! Postupoval jsem podle vašich pokynů na Acura TL, který měl hroty, které byly černě obarvené, nikdy jsem netušil, že mohou být tak lesklé a kovové! Ohromený. Použil jsem ponurou sekačku, vlnu 0000 a CG Metal na leštění. Moje jediná stížnost je, že jsem měl použít vlnu o větším kurzu, protože špičky byly pokryty výfukovými plyny. Ale byl jsem líný si jeden vzít a nakonec jsem na každý tip dal asi 45 minut!
[…] Lešticí mýdlo Jednoduché leštění Green Eagle One Tento proces jsem dodržoval na svých ostatních autech při čištění špiček. __________________ Čisté a […]
Dobrý den, pane Todde
Jsem vedoucím servisního střediska pro automobily, když jsem ve službě, dostávám mnoho žádostí o vyčištění jejich koncovek výfukového potrubí, ale jak víte, mohu se setkat s různými typy potrubí (nerezové nebo kovové atd. ) znáte nějaký produkt, který by měl být stříkán? na jeden typ a poskytují dobré čištění result.we již používáme TFR (odstraňovač dopravního filmu).
Lze stejné techniky použít na koncovky výfuku z černého chromu na mém BMW 2011i 135? Pokud ne, můžete poskytnout nějaké tipy nebo návrhy produktů? Dík.
Moje kuchyně není tak čistá jako tohle auto
Thomas říká:
[…] Původně odeslal flycaster Jsem si jistý, že většina z vás si všimla sazí, které se snadno usazují na spodní polovině výfuků vašeho auta. I když není obtížné jej vyčistit, je to často se opakující PITA. Přišel někdo na to, jak těmto usazeninám předejít? Zde je dobrý článek o podrobnostech koncovky výfuku: https://www.detailedimage.com/Ask-a-P…tip-detailing/ […]
Díky Todd za primer na koncovky výfuku. Nyní vyrábí výrobky z neocelové vlny s různou hrubostí/jemností (napadá mě 3M). Použití jiných než ocelových produktů zajistí, že při vystavení vlhkosti nezůstanou žádné zbytky ocelových částic, které by tvořily rez. Neptejte se, jak to vím.
Chuck townsend říká:
Jak odstraním připečená mikrovlákna z hlav z nerezové oceli na mém motocyklu. Zdá se, že to nic nesundá
Chtěli jste někdy vylepšit své auto tím, že vezmete tovární nerezové výfukové potrubí a vyleštíte je tak, aby zářily jako hvězdy? Náš projektový vůz je BMW M Roadster z roku 1998 v červené barvě Imola a tovární koncovky výfuku jistě zažily lepší časy. Pomocí níže uvedeného postupu jsme je vyčistili na lepší než nové.
Tipy pro ty, kteří o tomto projektu uvažují:
- Ujistěte se, že vaše koncovky výfuku jsou plně z nerezové oceli a nejsou ražené chromem nebo něčím podobným (to je poškodí).
- Mějte po ruce Dremel – modely vyšší třídy jsou lepší, protože zvládají konstantní zatížení / odvod tepla lépe než některé levné.
- Doporučené příslušenství: (2x brusný kámen z karbidu křemíku, 2x brusný nástavec s lamelovým kotoučem Dremel (zrnitost 80 a 120), 2palcový brusný nástavec s lamelovým kotoučem pro vrtačku (zrnitost 150 a 240), brusný papír na opravu karoserie 3m — zrnitost 300 až 2500, 4 plsť Dremel leštící kotouče, 1 Mothers Mag & Aluminium polish.
Krok 1) Důkladně vyčistěte vnitřek a vnější stranu koncovek výfuku pomocí Simple Green nebo jiného nekorozivního čističe. Dokonce použijte brillo pad nebo ocelovou vlnu, pokud jsou zapečené zbytky výfuku (škrábance budou odstraněny později).
Krok 2) Popadněte svou brusku Dremel / Die Grinder a použijte brusný kámen z karbidu křemíku k vybroušení jakýchkoli nerovností nebo záměrů uvnitř potrubí, které pocházejí z továrny (vnitřek výfuku bude po tomto kroku vypadat poškrábaný a zničený, nepropadejte panice). Ujistěte se, že po tomto kroku nejsou žádné viditelné zářezy, jinak zjistíte, že se vrátíte a začnete proces znovu.
Krok 3) Broušení od kroku 1 obruste brusným nástavcem s lamelovým kotoučem na vašem Dremelu nebo brusce – bude fungovat zrnitost 80 nebo 120, ale nejlepší je začít s 80 a poté pracovat na 120. To je zvláště dobré pro vyrovnání menších štěrbin. Spusťte to na plnou rychlost a použijte mírný až silný tlak, abyste vyhladili zbývající hrubé oblasti.
Krok 4) Po dokončení práce Dremel pokračujte v broušení pomocí 2palcového brusného nástavce s lamelovým kotoučem namontovaným na vrtačce (doporučujeme síťovou vrtačku, protože to bude chvíli trvat). Začněte s lamelovým kotoučem o zrnitosti 150 a poté přejděte k lamelovému kotouči o zrnitosti 240.
Krok 5) Použijte dvě balení 3M různých druhů (jedno balení zrnitosti 320/400/600/800 a jedno balení 1000/1500/2000/2500). Začněte ručně s rozprašovačem obsahujícím mýdlovou vodnou směs a mokrým pískem z ní sakra, počínaje 320 a přejděte na další list, jakmile ucítíte, že bylo dosaženo dostatečného pokroku. Tato část vyžaduje trpělivost, pracujte na ní postupně a v případě potřeby si udělejte přestávky.
Krok 6) Po dokončení se zrnitostí 2500 by trubky měly v tomto bodě vypadat docela hladce (lehký odřený zákal). Vraťte se k Dremelu a použijte plstěné leštící kotouče s leštidlem Mothers Mag & Aluminium. Použijte lehké vrstvy leštidla a udeřte do něj Dremelem. Měňte rychlost a tlak v závislosti na výsledcích, které vidíte. Naplánujte si, že po dokončení práce projdete 3-4 těmito leštícími kotouči.
Krok 7) Dívejte se s úžasem na své úžasné, lesklé koncovky výfuku.
Další závěrečné poznámky: Používáte-li Dremel, občas se zahřeje, dbejte na to, abyste na něj nevyvíjeli příliš velký tlak nebo nepřehřívali motor. Pravidelně jej pokládejte na několik minut, aby vychladl (a odpojte jej, protože bude rychleji odvádět teplo). Nejlepší je také dokončit celý tento projekt přes víkend, aby vaše ruce a nástroje měly mezi tím nějaký čas.
Hodně štěstí a určitě nás označte, až se pochlubíte svými super lesklými koncovkami výfuku!
- Sdílet Sdílet na Facebooku
- Tweet Tweet na Twitteru
- Připnout Připnout na Pinterest
