Pokud na svém vozidle řešíte poruchu zapalování, možná budete muset otestovat zapalovací cívky Coil-On-Plug. A digitální multimetr lze použít k testování odporu primárního a sekundárního vinutí v cívce. V tomto článku se naučíme, jak testovat 3vodičovou zapalovací cívku COP pomocí multimetru.
Příznaky špatné zapalovací cívky:
Pokud má vaše vozidlo špatnou zapalovací cívku, můžete zaznamenat jeden nebo více z následujících příznaků:
- Vynechávání zapalování motoru: Pokud vaše zapalovací cívka selže, může dojít k vynechání zapalování motoru. To se může stát, když zapalovací svíčky nepálí správně.
- Špatná spotřeba paliva: Vadná zapalovací cívka může způsobit, že vaše vozidlo spotřebuje více paliva než normálně.
- Backfiring: Pokud vaše zapalovací cívka selhává, můžete si všimnout, že váš motor selhává.
- Zablokování: Vadná zapalovací cívka může způsobit zastavení vozidla.
- Hrubý volnoběh: Pokud vaše zapalovací cívka selže, můžete si všimnout, že váš motor běží naprázdno drsně.
- Kontrolka kontroly motoru: Pokud vaše zapalovací cívka selže, můžete vidět, že se kontrolka kontroly motoru rozsvítí.
- potíže se startováním motoru: Vadná zapalovací cívka může ztížit nastartování motoru.
Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, je důležité nechat vozidlo co nejdříve zkontrolovat mechanikem. Zapalovací cívky jsou nezbytnou součástí zapalovacího systému vašeho vozidla a pokud nefungují správně, může to vést k vážným problémům s motorem.
Zkontrolujte svou třívodičovou zapalovací cívku Coil-On-Plug jedním ze tří způsobů:
Existují tři způsoby, jak otestovat 3vodičovou cívku na zástrčce pomocí multimetru. Jsou to test napájecího obvodu, test zemního obvodu a test spouštěcího signálu.
1. Test napájecího obvodu
Toto je zkontrolovat, zda existuje kontinuita v napájecím obvodu. Chcete-li to provést, nastavte multimetr na stupnici ohmů a připojte jeden vodič ke kladnému pólu cívky a druhý vodič k zápornému pólu cívky. Pokud je čtení nekonečno, pak není žádná spojitost a cívka je vadná. Pokud je údaj nula, pak je kontinuita a cívka je dobrá.
2. Test zemního obvodu
Tím se zkontroluje, zda je v zemnicím obvodu kontinuita. Chcete-li to provést, nastavte multimetr na stupnici ohmů a připojte jeden vodič k zemnící svorce cívky a druhý vodič k záporné svorce cívky. Pokud je čtení nekonečno, pak není žádná spojitost a cívka je vadná. Pokud je údaj nula, pak je kontinuita a cívka je dobrá.
3. Test spouštěcího signálu
Tím se zkontroluje, zda existuje spouštěcí signál ze systému zapalování. Chcete-li to provést, nastavte multimetr na stupnici střídavého napětí a připojte jeden vodič ke kladné svorce cívky a druhý vodič k zemnicí svorce cívky. Pokud není k dispozici žádný spouštěcí signál, bude odečet nula. Pokud existuje spouštěcí signál, získáte hodnotu na multimetru. Toto jsou tři způsoby, jak otestovat 3vodičovou cívku na zástrčce s a multimetr.
Krok za krokem Testování:
- Zkontrolujte přítomnost napájení na cívce. To lze provést testováním kontinuity mezi kladným pólem cívky a dobrým uzemňovacím bodem na bloku motoru. Pokud je přítomno napájení, pokračujte krokem 2. Pokud není přítomno napájení, zkontrolujte pojistkovou skříňku nebo panel relé, zda není spálená pojistka nebo špatné relé.
- Otestujte kontinuitu mezi záporným pólem cívky a dobrým uzemňovacím bodem na bloku motoru. Pokud je kontinuita, pokračujte krokem 3. Pokud kontinuita není, vyměňte cívku.
- Otestujte odpor mezi primárními vývody cívky (mezi kladnými a zápornými vývody). Odpor by měl být v rámci specifikací vašeho konkrétního vozidla. Pokud tomu tak není, vyměňte cívku.
- Otestujte odpor mezi sekundárními svorkami cívky (mezi svorkou, která vede k zapalovací svíčce a zápornou svorkou). Odpor by měl být v rámci specifikací vašeho konkrétního vozidla. Pokud tomu tak není, vyměňte cívku.
- Pokud jsou všechny testy úspěšné, vše znovu smontujte a nastartujte motor. Pokud motor nenastartuje, zkontrolujte jiskru na zapalovacích svíčkách pomocí zkoušečky zapalovacích svíček. Pokud není jiskra, znovu zkontrolujte všechna připojení a znovu otestujte. Pokud stále není jiskra, můžete mít problém se zapalovacím systémem nebo palivovým systémem. Pro další diagnostiku se poraďte s profesionálním mechanikem.
Související dotazy:
Jak otestujete zapalovací cívku se třemi kolíky?
Existuje několik způsobů, jak otestovat zapalovací cívku se třemi kolíky. Jedním ze způsobů je použití multimetru k testování odporu mezi dvěma vnějšími kolíky. Odpor by měl být v rozsahu uvedeném v návodu výrobce. Pokud tomu tak není, pak je cívka s největší pravděpodobností vadná a měla by být vyměněna.
Dalším způsobem, jak otestovat zapalovací cívku se třemi kolíky, je změřit napětí na středovém kolíku za chodu motoru. Napětí by mělo být v rozsahu uvedeném v návodu výrobce. Pokud tomu tak není, pak je cívka s největší pravděpodobností vadná a měla by být vyměněna.
Pokud máte podezření, že je vaše zapalovací cívka vadná, je nejlepší ji vyměnit za novou. Správné specifikace a postupy vždy najdete v servisní příručce vašeho vozidla.
Jak testujete coil over plug multimetrem?
Pokud máte podezření, že může být vadná cívka přes zástrčku, můžete ji otestovat pomocí multimetru. Nejprve odpojte záporný pól baterie, abyste předešli náhodným otřesům. Dále najděte cívku nad svíčkou, kterou chcete testovat, a vyjměte ji z drátu zapalovací svíčky. Jakmile je cívka odstraněna, použijte multimetr k testování kontinuity mezi svorkami. Pokud není kontinuita, pak je cívka s největší pravděpodobností vadná a je třeba ji vyměnit.
Kolik ohmů by měla mít zapalovací cívka?
Toto je otázka, která nemá definitivní odpověď, protože správná velikost odporu zapalovací cívky se může lišit v závislosti na značce a modelu vozidla. Obecně však platí, že většina zapalovacích cívek by měla mít primární odpor mezi 0.6 a 2 ohmy a sekundární odpor mezi 5 a 15 ohmy. Pokud si nejste jisti správným odporem pro vaše konkrétní vozidlo, je nejlepší nahlédnout do servisní příručky vašeho vozu nebo se obrátit na zkušeného automobilového technika.
Závěr:
Na závěr, testování 3-vodičové cívky na zástrčce s a multimetr je poměrně snadný úkol, který lze dokončit v několika jednoduchých krocích. Podle výše uvedeného postupu byste měli být schopni otestovat vaši cívku a zjistit, zda funguje správně. Máte-li další dotazy, neváhejte nás kontaktovat.
Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.
Jako každá jiná součást zapalovacího systému, mohou se také opotřebovat dráty zapalovacích svíček časem a způsobit vynechání zapalování.
Pokud je tedy plánujete sami zkontrolovat, měli byste to vědět jak otestovat dráty zapalovacích svíček správná cesta.
Za tímto účelem projdeme různé metody testování drátů zapalovacích svíček a odpovíme na několik souvisejících otázek.
Tento článek obsahuje
- Jak otestovat dráty zapalovacích svíček?
- 2 Často kladené otázky o drátech zapalovacích svíček
- Co poškozuje dráty zapalovacích svíček?
- Co se stane, když můj kabel zapalovací svíčky selže?
Jak testovat dráty zapalovacích svíček?
Zde jsou čtyři metody, které můžete použít jednotlivě nebo společně k testování sady kabelů zapalovací svíčky (známé také jako zapalovací kabel):
- Metoda 1: Proveďte vizuální kontrolu
- Metoda 2: Zkontrolujte únik jiskry
- Metoda 3: Spusťte test odporu
- Metoda 4: Kontrola trasy zapalovací svíčky
důležité: Při odstraňování problémů s těmito sadami kabelů zapalovacích svíček zkontrolovat každý drát odděleně a před přechodem na další jej znovu připojte. To pomáhá udržovat pořadí zapalování vašeho zapalovacího systému a zabraňuje jakémukoli vynechání zapalování.
Některé z těchto testů vyžadují běh motor, a jakýkoli chybný krok může vést k a vysokého napětí elektrický šok.
Pokud tedy neznáte blok motoru, je to tak nejlepší zavolejte odborníka na opravy automobilů, aby pro vás otestoval kabely zapalovacích svíček.
To znamená, že pokračujme v tom, jak otestovat dráty zapalovacích svíček.
Metoda 1: Proveďte vizuální kontrolu
Vizuálně zkontrolujte každý drát zapalovací svíčky, zda nevykazuje známky koroze nebo ztráty izolace.
- Zaparkujte své auto na dobře osvětleném místě.
- Odklopte kapotu auta a najděte kabely zapalovací svíčky na bloku motoru. Každý kabel zástrčky vychází z hlavy válců na jednom konci a je připojen k rozdělovači (a zapalovací cívce) nebo svazku cívek na druhém konci.
- Odstraňte kabel zapalovací svíčky pomocí kleští.
- Očistěte drát hadříkem a vyhledejte na silikonové izolaci nějaké řezy nebo spáleniny. Nedostatek izolace vodičů může umožnit skok napětí k zemi a zapalovací svíčky nebudou schopny napájet zapalování.
- Dále zkontrolujte botku zapalovací svíčky, zda nevykazuje změnu barvy nebo poškození v oblasti, kde bylo provedeno připojení.
Poznámka: Také známý jako manžeta zapalování nebo manžeta svíčky, manžeta zapalovací svíčky spojuje kabel zapalování se zapalovací svíčkou.
- Pokud nedochází k žádné změně barvy, můžete na vnitřní stěnu zavazadlového prostoru nanést nějaké dielektrické mazivo. To ochrání elektrické konektory před korozí a nečistotami.
- Dále hledejte korozi mezi botkou, zapalovací svíčkou a cívkou.
Pokud zaznamenáte jakékoli známky poškození, je čas vyměnit kabel zapalovací svíčky za nový.
Věděli jste?
Mnoho moderních vozidel používá zapalovací cívku na svíčku, která nevyžaduje dlouhý drát k připojení zapalovací cívky k zapalovací svíčce.Metoda 2: Zkontrolujte únik jiskry
Pokud není viditelné žádné poškození, použijte tester zapalovacích svíček nebo sprejový test ke kontrole elektrických oblouků kolem vodičů svíčky.
Pozor: Vzhledem k tomu, že tyto testy budete provádět s běžícím motorem, žádného se nedotýkejte drát zapalovací svíčky aby se zabránilo vysokonapěťovým výbojům.
A. Zkouška zapalovací jiskry
Získejte tester zapalovacích svíček a proveďte tyto kroky:
- Odpojte baterii auta.
- Odstraňte starý drát ze zapalovací svíčky.
- Připojte tester k drátu zapalovací svíčky a uzemnění motoru.
- Nyní znovu připojte baterii a nastartujte motor.
- Při běžícím motoru hledejte jiskru v mezeře jiskřiště.
- Pokud nesvítí žádné světlo, zapalovací svíčka nedostává elektrický náboj, což může být způsobeno vadným kabelem zapalovací svíčky, špatnou zapalovací cívkou nebo poškozenou sadou vzdálených cívek.
Někdy může být chyba také být s distributorem.
Chcete-li to zkontrolovat:- Odstraňte drát cívky z uzávěru rozdělovače.
- Připojte tester ke konci vodiče cívky k distributoru.
- Nastartujte motor a zkontrolujte, zda je dobrá jiskra.
- Pokud je přítomna jiskra, problém je pravděpodobně v kabelech rozdělovače, rotoru nebo zapalovací svíčky.
B. Test sprejem
Pokud nemáte tester jisker, můžete provést tento test ve spreji pro vlastní potřebu, abyste zkontrolovali úniky jisker ze špatného drátu.
Zde je návod, jak to udělat:
- Vezměte rozprašovač naplněný vodou.
- Zapněte motor a lehce stříkejte vodu podél vodičů zapalovací svíčky, přičemž se zaměřte poblíž každé patky vodičů svíčky.
- Hledejte jiskření v blízkosti zapalovací svíčky. Věnujte také pozornost jakémukoli praskání způsobenému únikem vysokého napětí (to je asi 20,000 XNUMX voltů nebo více napětí).
- Pokud si všimnete jakéhokoli oblouku, vypněte motor a zkontrolujte konkrétní zapalovací kabel.
- Vyjměte vadný kabel zapalovací svíčky a zkontrolujte vnitřek zavazadlového prostoru, zda neobsahuje stopy uhlíku (černé zbytky). Černý nános ukazuje na nesprávné připojení, které může způsobit vynechání zapalování.
- V případě potřeby vyměňte vadný kabel a špatnou zapalovací svíčku.
Poznámka: Můžete použít a dobře izolované, uzemněn šroubovák a přejeďte jeho špičkou podél vodičů zapalovací svíčky, abyste zkontrolovali, zda nedošlo k elektrickému oblouku. Nicméně, použijte izolované šroubovákem, jinak byste mohli utrpět úraz elektrickým proudem.
Metoda 3: Spusťte test odporu
Pokud pomocí výše uvedených dvou testů nemůžete identifikovat žádný špatný kabel zapalovací svíčky, proveďte každý zapalovací kabel testem odporu. Pomůže vám posoudit stav vodiče pod silnou izolací vašeho starého drátu.
- Svinovací metr
- Ohmmetr nebo multimetr
- Váš návod k obsluze
- Nastavte svůj ohmmetr na vhodnou stupnici (50,000 XNUMX ohmů nebo více).
- Odstraňte kabel zapalovací svíčky a změřte jeho délku páskou.
- Zapněte ohmmetr a umístěte jednu sondu na každý konec drátu. Ujistěte se, že se dotýkají kovových kontaktů.
- Poznamenejte si odpor drátu.
- Zkontrolujte specifikace odporu pro vaše kabely zapalovací svíčky ve vaší uživatelské příručce.
- Dále vynásobte délku drátu ve stopách specifikací ohmů na stopu pro vaše vozidlo.
- Porovnejte hodnotu s hodnotou na vašem ohmmetru.
- Pokud získáte vyšší hodnotu, než je uvedeno, vyměňte vadný vodič.
Společnost automobilových inženýrů navrhuje maximum drát zapalovací svíčky Odpor by měla být 12,000 XNUMX ohmů/stopu. Někteří OEM však doporučují různé maximální odpory.
Například odpor vodiče pro vysoce výkonný zapalovací systém může být v rozsahu 5000 ohmů/stopu, zatímco vodič s nízkým odporem by mohl vystačit s dvouciferným počtem ohmů na stopu.
Metoda 4: Kontrola trasy zapalovací svíčky
Musíte zajistit, aby byl kabel zapalovací svíčky správně veden podle návodu k obsluze.
Zajímalo by mě proč?
Křížové propojení vodičů zapalovacích svíček může způsobit spotřebování energie a snížení výkonu motoru.Je to také důležitý že dráty nepřijdou do kontaktu s horkými částmi motoru, protože by to mohlo vést ke ztrátě izolace.
Nyní víte, jak otestovat špatné kabely zapalovacích svíček.
Dále se podíváme na některé z často kladených otázek.2 Časté dotazy Zapnuto Dráty zapalovací svíčky
Zde jsou odpovědi na některé otázky týkající se drátů zapalovacích svíček:
1. Co poškozuje dráty zapalovacích svíček?
Kabel zapalovací svíčky se může poškodit v důsledku:
- MotorVibrace: Neustálé vibrace mohou uvolnit elektrické konektory u zapalovacích svíček. Zapalovací svíčky pak budou vyžadovat větší napětí pro zapálení, což může poškodit zapalovací cívku a kabely zapalovací svíčky.
- Motorový blokTeplo: Vysoké teplo motoru může spálit izolaci vodičů, což umožní, aby napětí vyskočilo na zem, místo aby se dostalo k zapalovacím svíčkám.
2. Co se stane, když můj kabel zapalovací svíčky selže?
Pokud máte špatné kabely zapalovacích svíček, můžete zažít:
- Vynechávání zapalování motoru
- Hrubý volnoběh
- Neúspěšné testy emisí
- Problémy se startováním motoru
- Rozsvícená kontrolka motoru (CEL)
Tyto příznaky však mohou také naznačovat jiné poruchy součástí motoru. Proto se doporučuje nechat otestovat kabely zapalovacích svíček, abyste se ujistili, že špatný kabel nezpůsobuje problém se zapalováním.
Závěrečné myšlenky
Selhání drátů zapalovacích svíček není něco, co byste měli ignorovat. Nejlepší je otestovat a vyměnit je v rámci pravidelné údržby vozidla.
Pokud vám však nevyhovuje testování vodičů zapalovacích svíček sami, kontaktujte Mobilní služba AutoNation!
Jsme a pohodlné mobilní auto opravy a řešení údržby nabídka konkurenceschopná cena předem. Náš Mechanika s certifikací ASE můžete rychle otestovat a vyměnit kabely zapalovacích svíček vašeho auta přímo na příjezdové cestě a vyřešit jakýkoli jiný problém se zapalováním.
Vyplňte tento formulář pro přesný odhad nákladů na výměnu drátu zapalovací svíčky nebo jakoukoli jinou opravu motoru!
AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service je nejjednodušší způsob, jak opravit váš vůz. Naši certifikovaní technici dodávají kvalitní opravy a údržbu automobilů přímo na vaši příjezdovou cestu. Nabízíme ceny předem, online rezervaci a 12měsíční záruku na 12,000 XNUMX mil.
