Vodní čerpadlo je srdcem chladicího systému. Čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu mezi motorem a chladičem, aby se motor nepřehříval. Uvnitř čerpadla je kovové nebo plastové oběžné kolo s lopatkami, které protlačují vodu čerpadlem. Oběžné kolo je namontováno na hřídeli, která je nesena skříní čerpadla se sestavou ložiska a těsnění. Vodní čerpadlo je obvykle poháněno řemenem a je namontováno na přední části motoru.
PROBLÉMY VODNÍHO ČERPADLA
Vodní čerpadla obvykle selhávají jedním ze dvou způsobů: těsnění hřídele začne prosakovat nebo se oběžné kolo uvnitř zlomí, uvolní se nebo se lopatky erodují a opotřebovávají (což je spíše problém u čerpadel s plastovými oběžnými koly).
Když vodní čerpadlo začne unikat, chladicí systém ztratí chladicí kapalinu. Pokud není únik odhalen, ztráta chladicí kapaliny nakonec způsobí přehřátí motoru. Pohon si nemusí uvědomit, že je něco špatně, dokud se nerozsvítí kontrolka teploty. Pokud se vám to stane, okamžitě vypněte motor. Pokud se přehřívající se motor jede příliš daleko, může dojít k vážnému poškození motoru.
Pokud se motor přehřál, musí se celý chladicí systém (chladič, hadice, vodní čerpadlo a motor) prohlédnout, zda nedochází k úniku chladicí kapaliny. Pokud chladicí kapalina uniká z hřídele vodního čerpadla nebo odvzdušňovacího otvoru, je třeba vodní čerpadlo vyměnit. Těsnicí prostředek chladicího systému nemůže zastavit tento druh úniku.
PORUCHA TĚSNĚNÍ VODNÍHO ČERPADLA
Těsnění na hřídeli vodního čerpadla zabraňuje úniku chladicí kapaliny kolem ložiska. Opotřebení těsnění může být způsobeno rzí, usazeninami nebo jinými nečistotami, které cirkulují s chladicí kapalinou uvnitř chladicího systému. Hřídel čerpadla a ložiska jsou také trvale zatěžovány nejen hnacím řemenem nebo rozvodovým řemenem, ale také ventilátorem u vozidel s mechanickými chladicími ventilátory namontovanými na čerpadle. Nakonec se těsnění hřídele vodního čerpadla a/nebo ložisko opotřebuje a čerpadlo začne prosakovat.
Většina vodních čerpadel OEM je navržena tak, aby ujela 100,000 50,000 mil nebo více, ale ne vždy ujdou vzdálenost. Není neobvyklé vidět úniky po ujetí 60,000 XNUMX nebo XNUMX XNUMX mil. Pokud hřídel čerpadla vykazuje jakékoli viditelné viklání nebo ložiska vydávají hluk, čerpadlo by mělo být vyměněno, i když neteče (protože brzy bude!).
PŘÍČINY PORUCH VODNÍHO ČERPADLA
Někdy se stane, že vodní čerpadlo interně selže v důsledku silné koroze, která opotřebovává lopatky oběžného kola, nebo se oběžné kolo uvolní na hřídeli, nebo se hřídel samotný může zlomit únavou kovu (způsobenou prohnutím kvůli nevyváženému ventilátoru).
Mnoho pozdních modelů vozidel (zejména Chrysler) má plastová oběžná kola pro zlepšení účinnosti chlazení a pro snížení kavitace (tahu). Ale plast se může rychle opotřebovat, pokud je chladicí kapalina špinavá a obsahuje abraziva. Čerpadlo nemusí prosakovat, ale nemusí cirkulovat dostatek chladicí kapaliny motorem, aby udrželo motor v normální provozní teplotě.
Jedním ze způsobů, jak otestovat špatné vodní čerpadlo, je zmáčknout horní hadici chladiče, když je motor horký a běží na volnoběh. Pozor, protože hadice bude HORKÁ! Pokud při otáčení motoru necítíte, že hadicí příliš cirkuluje chladicí kapalina, čerpadlo může být špatné. Další příčinou může být špatný termostat, který se neotevírá správně (termostat vyjměte a zkontrolujte), nebo ucpaný radiátor.
JAK VYMĚNIT VODNÍ ČERPADLO
Náhradní vodní čerpadla se dodávají v široké škále tvarů a velikostí a také v délkách hřídele a u některých motorů lze použít více než jeden typ čerpadla. Najít správné čerpadlo znamená sladit nejen rok, značku, model a motor, ale někdy také VIN nebo odlévací číslo. Pokud je to možné, porovnejte náhradní čerpadlo se starým čerpadlem, abyste se ujistili, že je to správné pro danou aplikaci. Pro konsolidaci aplikací mají některé náhradní odlitky další vývody a montážní nálitky nebo otvory pro šrouby, takže je lze použít na širší škálu aplikací motorů. To je v pořádku, pokud je dostatek výstupů a montážních nálitků, aby odpovídaly původnímu odlitku.
Výměna starého vodního čerpadla:
1. Vypusťte radiátor. Otevřete kohoutek na spodní straně chladiče, nebo pokud není vypouštěcí ventil, povolte spodní hadici chladiče. Udělejte to, když je motor STUDENÝ. Zachyťte chladicí kapalinu do kbelíku pro pozdější opětovné použití nebo bezpečnou likvidaci, pokud je čas chladicí kapalinu vyměnit. Použití nemrznoucí kapaliny lze obvykle spláchnout do záchodu. NEVYPÍNEJTE jej do dešťové kanalizace nebo na zem, protože je toxický a zabíjí rostliny. Je také jedovatá pro zvířata a lidi.
2. Demontujte řemen ventilátoru. U motorů s hadovitým řemenovým pohonem to znamená uvolnění napětí na automatickém napínači. Všimněte si, jak je řemen veden, NEŽ jej sundáte, abyste jej mohli později správně nainstalovat (nakreslete obrázek, pokud pod kapotou není štítek řemenu, který ukazuje, jak je řemen veden kolem řemenic).
3. Odstraňte vše, co je v cestě. To může zahrnovat ventilátor, kryt ventilátoru, kryt rozvodového řemene, pokud je čerpadlo poháněno z rozvodového řemene u motoru OHC namísto hadovitého řemenu, nebo jakékoli držáky nebo jiné příslušenství namontované na motoru, které blokuje přístup k čerpadlu.
4. Odšroubujte vodní čerpadlo od motoru.
5. Očistěte montážní povrch čerpadla, abyste odstranili všechny stopy starých těsnění. Před instalací nového čerpadla musí být montážní povrch čistý a suchý.
6. Umístěte těsnění na nové čerpadlo pomocí těsnicího prostředku na těsnění nebo lepidla podle potřeby a poté přišroubujte nové vodní čerpadlo k motoru. Na všechny závity, které se úplně zašroubují do otevřených vodních plášťů, použijte přípravek na utěsnění závitů (není potřeba u otvorů pro slepé šrouby).
7. Doplňte chladicí systém. Buďte trpěliví, protože může chvíli trvat, než se všechen vzduch vyvětrá. Mnoho chladicích systémů má odvzdušňovací ventily, které lze otevřít během doplňování a umožnit tak únik vzduchu.
Poznámky k chladicímu systému:
Pokud chladicí systém obsahuje rez nebo sediment, chladič a blok by měly být vyčištěny a propláchnuty PŘED odstraněním starého čerpadla, aby bylo nové čerpadlo chráněno před možným poškozením.
Pokud je chladicí kapalina, kterou jste vypustili z chladiče, rezavá nebo špinavá, znovu ji nepoužívejte. Naplňte chladicí systém směsí nové nemrznoucí směsi a čisté destilované vody v poměru 50/50. Nepoužívejte vodu z vodovodu nebo změkčenou vodu, protože obsahuje minerály a soli, které mohou způsobit korozi uvnitř chladicího systému.
Pokud má vaše vozidlo mechanický ventilátor namontovaný na čerpadle se spojkou ventilátoru, měla by být současně vyměněna také spojka ventilátoru. Životnost spojky ventilátoru je přibližně stejná jako u čerpadla. Prokluzující spojka ventilátoru sníží chlazení chladiče a může způsobit přehřátí motoru.
Mezi další díly, které budete možná potřebovat k dokončení práce, patří nový termostat (doporučeno, pokud máte problém s přehříváním motoru), nové hadice chladiče a topení (hadice, které jsou prasklé, křehké nebo neobvykle měkké, by měly být vyměněny) a nové hadicové spony.
Elektrická vodní čerpadla
Některá hybridní vozidla pozdní verze mají doplňkové elektrické vodní čerpadlo, které udržuje chladicí kapalinu motoru v cirkulaci do jádra topení, když je motor zastaven. Pokud čerpadlo přestane fungovat, dojde ke ztrátě výkonu topení během chladného počasí, kdy motor neběží (jako když stojí na semaforu). Pokud u přídavného elektrického čerpadla dojde k úniku chladicí kapaliny, ztráta chladicí kapaliny povede k přehřátí motoru.
Mezi běžné problémy s doplňkovým elektrickým vodním čerpadlem patří závady v elektroinstalaci, spálené pojistky a/nebo relé. Pokud se čerpadlo nezapne, když by mělo, zkontrolujte kabeláž, zda nejsou uvolněné, poškozené nebo zkorodované konektory. Pomocí digitálního voltmetru zkontrolujte napětí na čerpadle a dobré uzemnění.
Elektrická vodní čerpadla pro výkonné aplikace
Elektrickou vodní pumpu lze také použít k nahrazení konvenčního mechanického vodního čerpadla poháněného řemenem u výkonného motoru nebo závodního vozu. Přestavba šetří koňské síly, které by jinak byly použity k otáčení mechanického čerpadla (od 3 nebo 4 hp až po 15 hp nebo více!). Elektrické vodní čerpadlo může také poskytovat konzistentnější chlazení při různých otáčkách motoru a zatížení ve srovnání s mechanickým vodním čerpadlem. Čerpadlo lze také použít k cirkulaci chladicí kapaliny po vypnutí horkého motoru na konci jízdy k urychlení ochlazení motoru mezi závody.
Nejlepší způsob, jak zkontrolovat, zda vaše vodní čerpadlo motoru funguje, je diagnostikovat všechny důležité součásti chladicího systému. Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu uvnitř motoru, aby se zabránilo jeho přehřátí.
Chladicí kapalina se pohybuje průchody a absorbuje teplo z motoru. Jakmile se zahřeje, otevře se termostat a pošle ho do radiátoru. Zde pomáhá odvádět teplo chladicí ventilátor a samotný chladič. Vodní čerpadlo poté pošle chladicí kapalinu zpět do motoru a cyklus pokračuje.
Rozbité vodní čerpadlo může způsobit vážné poškození vašeho vozu v důsledku rostoucích teplot. Proto je nutné vědět, jak diagnostikovat poruchu vodního čerpadla. Zde je několik kroků, které můžete provést.
Jak zkontrolovat, zda vaše vodní čerpadlo funguje
1. Poslouchejte chladicí ventilátory
Většina vozů má dva chladicí ventilátory umístěné hned za chladičem. Nasávají vzduch do motorového prostoru pro chlazení motoru a chladicí kapaliny.
Jeden ventilátor se aktivuje, když zapnete klimatizaci pro dodatečné chlazení. Druhý je hlavní ventilátor a běží častěji, aby byl motor chlazen.
U starších vozů se mechanický ventilátor montuje přímo na řemenici vodního čerpadla. Je poháněn řemenem, který se připojuje k rotujícímu klikovému hřídeli.
Když selže vodní čerpadlo, chladicí ventilátor nebude schopen odfouknout přebytečné teplo z chladiče.
Při provozu obvykle vydává bzučivý zvuk. Pokud tento zvuk neslyšíte, i když je kapota otevřená, je to známka toho, že může být poškozeno vodní čerpadlo.
2. Zkontrolujte těsnost
Dalším krokem je hledání úniků chladicí kapaliny pod vozidlem. Chladicí kapalina může být zelená, oranžová, růžová, modrá, žlutá nebo čirá pro případ, že uvnitř systému teče voda.
Vzhledem k tomu, že tyto barvy je někdy těžké rozeznat, vezměte papírový ručník a nasávejte jej vytékající tekutinou. To vám řekne, jakou barvu má.
Kontrola těsnosti je důležitým krokem, který byste neměli ignorovat při kontrole, zda vodní čerpadlo funguje.
Počkejte, až vozidlo vychladne, a poté odklopte kapotu svého auta. Odstraňte uzávěr chladiče a podívejte se dovnitř. Zacházejte s uzávěrem chladiče jako s vařící vodou v kamnech.
Pokud je vůz stále horký, může uvnitř unikat pára a vroucí chladicí kapalina. Než se podíváte dovnitř, počkejte, jak dlouho vozidlo vychladne.
Zkontrolujte vnitřek chladiče. Chladicí kapalina by měla být nahoře na plnicím hrdle. Pokud vidíte hliníkovou část chladiče, chladicí kapalina je příliš nízká a v systému je netěsnost.
Použijte baterku a sledujte každou hadici, včetně hadic chladiče a hadic jádra topení. Hledejte jakoukoli netěsnou nebo zaschlou chladicí kapalinu. Jakékoli zlomené nebo poškozené díly by měly být vyměněny.
3. Zkontrolujte, zda nejsou opotřebovaná těsnění čerpadla
Někdy může chladicí kapalina unikat z opotřebovaného těsnění na vodní pumpě. Většina čerpadel má odtokové otvory, jejichž účelem je varovat vás, když se těsnění blíží úplnému selhání.
Obvykle umožňují odkapávání malého množství chladicí kapaliny z čerpadla, aby se zabránilo přebytku dostat se do pouzdra ložiska a vyplavit mazivo.
Je normální, že mají malou skvrnu odpařené chladicí kapaliny. Neustálé kapání, které způsobuje ztrátu tekutiny, je však známkou toho, že těsnění selhala.
Vodní čerpadlo musí být vyměněno, aby nedošlo k dalšímu poškození.
4. Zkontrolujte řemenici vodního čerpadla
Řemenice vodního čerpadla poskytuje výkon potřebný k cirkulaci chladicí kapaliny motorem. Volně se točí, aby chladicí systém fungoval.
Existují dva typy řemenic vodního čerpadla, které najdete v autě – V-drážka nebo multidrážka. Zjistíte, že ten váš je připevněný k vodní pumpě s rozvodovým řemenem.
Chcete-li diagnostikovat poruchu vodní pumpy, uchopte řemenici rukou a otáčejte ji tam a zpět. Nemělo by se pohybovat s vypnutým motorem.
Pokud se pohybuje nebo vydává pískání, skřípání nebo skřípání, znamená to, že vaše vodní čerpadlo má problém.
Před výměnou řemenice budete muset odpojit rozvodový řemen a odstranit další části motoru, abyste získali přístup k vodnímu čerpadlu.
Věnujte tento čas kontrole rozvodového řemene, těsnění, ložisek a vodní pumpy.
5. Zkontrolujte korozi
Někdy se vodní čerpadla pokazí kvůli rzi. To je způsobeno vlhkostí a minerálními prvky, které prosakují chladicím systémem.
Odklopte kapotu svého auta a zkontrolujte známky koroze na vnější části vodní pumpy. Poškozené nebo zkorodované vodní čerpadlo nebude fungovat efektivně.
Jak stárne, přestává účinně posílat chladicí kapalinu, což způsobuje přehřívání motoru.
Přehřívající se motor může prasknout na bloku a způsobit vážné poškození těsnění hlavy, pístů a válců. Budete muset vyměnit vodní pumpu.
6. Potvrďte provoz vodního čerpadla
Jakmile je vůz vychladlý, sejměte víčko chladiče a nastartujte motor.
Nechte auto po dobu asi 15 minut v parku. Díky tomu se dostane na provozní teplotu.
Když se podíváte skrz plnicí hrdlo chladiče, měli byste vidět cirkulující chladicí kapalinu. Pokud chladicí kapalina nehybně sedí, můžete mít ucpaný chladič, zaseknutý termostat nebo špatné vodní čerpadlo.
Nasaďte si pár žáruvzdorných rukavic a nasaďte zpět uzávěr chladiče, poté rukou stiskněte horní hadici chladiče. Jedná se o hadici, která posílá chladicí kapalinu z chladiče do motoru.
Měli byste cítit proudění chladicí kapaliny hadicí. Pokud ne, znamená to, že necirkuluje systémem. Budete muset vyměnit vodní čerpadlo.
Známky, že vaše vodní čerpadlo selhává
Při zjišťování, zda je třeba vyměnit vodní čerpadlo automobilu, uvádíme některé z nejčastějších příznaků, které můžete v budoucnu sledovat. Tyto příznaky vás také provedou při kontrole, zda vodní čerpadlo funguje.
- Chladicí kapalina je v létě teplejší než normálně
- Nízká hladina chladicí kapaliny a méně tepla vycházející z ohřívače
- Skřípání, kvílení nebo pískání vycházející z motorového prostoru
- Teploměr, který je v červené zóně
- Nízký tlak v chladicím systému
- Vadné víčko chladiče
- Špatný ventilátor chladiče
Jak prodloužit životnost vašeho vodního čerpadla
1. Vyměňte chladicí kapalinu
Stará chladicí kapalina, která je znečištěná nebo naplněná vzduchem, může způsobit rychlé opotřebení vodního čerpadla a souvisejících součástí.
Časem díly selžou a nechají motor bez chlazení. Vyměňujte chladicí kapalinu v doporučených intervalech.
Při nákupu chladicí kapaliny se ujistěte, že splňuje specifikace výrobce. Podívejte se do uživatelské příručky a zjistěte, jaká chladicí kapalina je doporučena pro váš vůz.
2. Zkontrolujte řemen
Hadovitý pás vašeho vozu je navržen tak, aby vydržel 50,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Vlivem tepla a tření může předčasně selhat a způsobit poškození vodního čerpadla.
Úniky oleje mohou také způsobit, že hadovité řemeny dříve selžou. Provádějte pravidelnou kontrolu, abyste se ujistili, že je pás v dobrém stavu.
Vyměňte jej za vysoce kvalitní pás, kdykoli zaznamenáte známky třepení, opotřebení, pískání nebo natahování. Ujistěte se, že řemen lícuje s řemenicemi a dalším příslušenstvím.
3. Kvalitní vodní pumpa
Při výměně vodní pumpy je jednotka OEM slibnější ve srovnání s použitou jednotkou nebo jednotkou na trhu s náhradními díly.
Splňuje specifikace výrobce a je navržen tak, aby se perfektně hodil pro váš vůz. Při instalaci se ujistěte, že pečlivě dodržujete všechny pokyny.
Odborníci doporučují vyměnit napínač a řemen současně. To zejména v případě, že ze staré vodní pumpy unikala chladicí kapalina do jiných částí vozu.
Kolik by měla stát oprava vodní pumpy?
Průměrné náklady na výměnu vodní pumpy jsou 550 USD. Ceny se obvykle pohybují mezi 400 a 700 $ v USA.
Nové vodní čerpadlo stojí mezi 200 a 350 USD v závislosti na značce vozidla a modelu, který řídíte. Většina lidí upřednostňuje výměnu vodní pumpy před pokusem o její opravu.
Oprava vodní pumpy totiž může být zdlouhavý proces, který nemusí zaručit dokonalé výsledky.
Práce na výměnu se odhaduje na 250 – 350 USD. To závisí na autoservisu, do kterého auto vezmete. Tyto odhady nezahrnují daně a poplatky.
Umíte jezdit bez vodní pumpy?
Jezdit s autem bez vodní pumpy není dobrý nápad. Může totiž způsobit přehřátí motoru v důsledku nedostatečného chlazení.
Někteří řidiči závodních vozů demontují vodní pumpy, aby ze svých motorů dostali více koňských sil. U běžného auta určeného pro běžné ježdění může jízda bez vodní pumpy způsobit dlouhodobé poškození motoru.
Na tu poznámku
Pomocí tipů uvedených v tomto článku zkontrolujte, zda vaše vodní čerpadlo funguje. Pokud si nejste dostatečně jisti, abyste provedli diagnostiku nebo výměnu sami, vezměte své auto k certifikovanému mechanikovi. Vodní čerpadlo je důležitou součástí vašeho auta. Neignorujte žádné známky selhání, protože to může vést k drahým opravám.
Kategorie Údržba automobilů
Disclaimer: Články publikované na tomto webu jsou přesné a pravdivé podle nejlepšího vědomí autora. Obsah slouží pouze pro informační nebo zábavní účely a nenahrazuje osobní poradenství nebo odborné rady v technických záležitostech.
Právní informace: Tato stránka je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, partnerského reklamního programu, který umožňuje vydavatelům vydělávat reklamní poplatky. Můžu dostat kompenzaci za jakékoli kvalifikované nákupy uskutečněné prostřednictvím mé práce. Děkuji za vaší podporu!
