Pokud střídáte své vlastní pneumatiky (nebo pokud je obchod nepřeprogramoval), může vám vadit, že snímače tlaku v pneumatikách nejsou sladěny s tím, co je zobrazeno na přístrojové desce. Naštěstí nástroj pro přeučení senzorů pneumatik ve vašem nákladním vozidle stojí méně než 20 USD a jeho provedení trvá jen několik minut.
Krok 1) Kupte si nástroj TPMS Relearn. Koupil jsem to na Amazonu za asi 15 $: EL-50448
Krok 2) Přejděte na obrazovku tlaku v pneumatikách na vašem DIC. Stiskněte a podržte tlačítko na konci páčky, dokud se obrazovka nezeptá «Jste si jisti, že se chcete znovu naučit?» Vyberte ano a vůz dvakrát zatroubí.
Krok 3) Vozík vám řekne, který roh budete kalibrovat, rozsvícením signálu v tomto rohu. První by měli být řidiči vpředu. Přidržte malou anténu až k pneumatice pod dříkem ventilu a podržte tlačítko na nářadí, dokud vozík nezahouká (mělo by to trvat jen sekundu nebo dvě).
Krok 4) Opakujte pro zbývající 3 pneumatiky. Sledujte světelný signál, ale pořadí by mělo být Řidiči vpředu, spolujezdec vpředu, spolujezdec vzadu, řidiči vzadu.
Krok 5) Jakmile budou všechny 4 zkalibrovány, vozík dvakrát zahouká. A je to. Jsi hotový. Celý proces by měl trvat jen několik minut.
Přílohy
70.1 KB Zobrazení: 1,541 XNUMX
116 KB Zobrazení: 1,382 XNUMX
132.5 KB Zobrazení: 1,109 XNUMX
133.2 KB Zobrazení: 1,163 XNUMX
142.7 KB Zobrazení: 984 XNUMX
152.5 KB Zobrazení: 1,038 XNUMX
104.2 KB Zobrazení: 1,030 XNUMX
392 příspěvků · Připojeno 2018
Nechal jsem to za mě udělat někdo jiný. Možná dostanu svůj vlastní nástroj, až dostanu nějaké nové pneumatiky.
4348 příspěvků · Připojeno 2005
Pokud střídáte své vlastní pneumatiky (nebo pokud je obchod nepřeprogramoval), může vám vadit, že snímače tlaku v pneumatikách nejsou sladěny s tím, co je zobrazeno na přístrojové desce. Naštěstí nástroj pro přeučení senzorů pneumatik ve vašem nákladním vozidle stojí méně než 20 USD a jeho provedení trvá jen několik minut.
Krok 1) Kupte si nástroj TPMS Relearn. Koupil jsem to na Amazonu za asi 15 $: EL-50448
Krok 2) Přejděte na obrazovku tlaku v pneumatikách na vašem DIC. Stiskněte a podržte tlačítko na konci páčky, dokud se obrazovka nezeptá «Jste si jisti, že se chcete znovu naučit?» Vyberte ano a vůz dvakrát zatroubí.
Krok 3) Vozík vám řekne, který roh budete kalibrovat, rozsvícením signálu v tomto rohu. První by měli být řidiči vpředu. Přidržte malou anténu až k pneumatice pod dříkem ventilu a podržte tlačítko na nářadí, dokud vozík nezahouká (mělo by to trvat jen sekundu nebo dvě).
Krok 4) Opakujte pro zbývající 3 pneumatiky. Sledujte světelný signál, ale pořadí by mělo být Řidiči vpředu, spolujezdec vpředu, spolujezdec vzadu, řidiči vzadu.
Krok 5) Jakmile budou všechny 4 zkalibrovány, vozík dvakrát zahouká. A je to. Jsi hotový. Celý proces by měl trvat jen několik minut.
Skvělý návod pro ty, kteří nevědí, jak to udělat, a uvítací příspěvek s obrázky. Také důkaz, že není potřeba nástroj pro učení s vysokými $$$ ze speciálního drahého obchodu s náhradními díly.
Děkujeme za zveřejnění! ::chevy::
2022 Satin Steel 2WD Colorado LT V6 CCSB- Balíčky luxusu a pohodlí, Černé kožené sezení, LineEx Ložní vložka, ARE čepice. Datum výroby: 11-2022.
Když jsem si loni koupil Bolt 2018, hodnoty TPMS byly nízké o 3-4 libry. Když jsem nechal pneumatiky přetočit na 7500 XNUMX mil, zeptal jsem se prodejce, zda by mohl provést naměřené hodnoty odpovídající skutečným tlakům. Když jsem dostal auto zpět, byly docela blízko, ale stále nízké asi o dvě libry. Je možné zkalibrovat systém TPMS tak, aby se údaj ze snímačů shodoval s údaji z kvalitního tlakoměru v pneumatikách? Mám nástroj pro přeučení, ale AFAIK, který pouze říká systému, na jaké poloze pneumatiky je senzor zapnutý.
Santa Fe, NM
2018 Cajun Red Bolt Premier
Balíček Driver Confidence II
Premium Infotainment balíček Bose
18084 příspěvků · Připojeno 2017
Ne. Jednou jsem pracoval v laboratoři. Zkuste najít dva laboratorní teploměry, které ukazují totéž. Je to stejné jako u tlakoměrů.
418 příspěvků · Připojeno 2018
2018 premiér
POUŽÍVÁ ODIN
Května ’18
:nerd:
265 příspěvků · Připojeno 2019
Osobně mi vyhovuje nepřesnost několika psi, pokud to znamená, že dostanu přesnost.
Což vám přináší TPMS.
Jako bývalý laboratorní otrok / student vyhrává nástroj, který je konzistentní.
Divné číslo. (Shock Yellow 2019 Bolt)
235 příspěvků · Připojeno 2018
Všiml jsem si, že jste v Santa Fe v Novém Mexiku, nadmořská výška 7,199 11.3 stop a základní atmosférický tlak XNUMX psi absolutní.
Absolutní je důležité, protože senzory TPMS jsou kalibrovány na absolutní tlak. Měří průměrný rozchod pneumatik měřidlo tlak, rozdíl mezi vstupem a prostředím. (Na hladině moře má pneumatika s měrkou 35 psi absolutní hodnotu 49.7 psi [35+14.7])
V Santa Fe bude měřidlo ukazovat ~3 libry vyšší než absolutní (14.7-11.3). Atmosférický tlak je nižší. Manometr bude mít menší vnější tlak, na který se bude odkazovat, a bude ukazovat vyšší.
Pokud jde o přeprogramování, čipové sady TPMS smět mají programovatelnost kalibrace. Tvrdí to čipy Infineon [viz toto]. Ve skutečnosti si nemyslím, že žádná garáž nebo prodejce může kalibrovat nebo dokonce chtít. Pokud snímač TPMS splňuje specifikaci 5% přesnosti tlaku, je to v pořádku. [Některá vozidla, jako je Honda, mají kalibraci jízdního cyklu, která může kompenzovat místní atmosférický tlak a průměr pneumatiky; Nemyslím si, že GM ano.]
Prakticky závisí profil pneumatiky a jízdní vlastnosti na přetlaku. Přetlak závisí na teplotě a nadmořské výšce. Buď pochopte, že mezi TPMS a vaší lokalitou existuje odchylka, nebo použijte velmi dobrý měřič tlaku v pneumatikách.
Bolt EV Premier 2017 s červeným odstínem Cajun a balíčkem Driver Confidence II
2019 Tesla M3 Dual Motor
2021 Tesla MY Dual Motor
aeckert Začátek diskuse
32 příspěvků · Připojeno 2018
I myslet Váš příspěvek chápu. Znovu řečeno, zdá se, že říkáte, že senzory TPMS jsou kalibrovány tak, aby odečítaly 14.7 psi pod absolutním tlakem, aby se přiblížily naměřeným hodnotám, které by se daly očekávat na hladině moře. Tato kalibrace je mimo asi 3 psi ve výšce 7000 3′ (jsem pilot a mám koncept tlakové výšky!). Měly by však ukazovat o 2 psi výše než na hladině moře, ale ve skutečnosti ukazují asi o XNUMX psi níže. Faktem je, že pokud znám relativní vztah mezi údaji snímače TPMS a údaji z kalibrovaného měřidla, měl bych být tlustý, hloupý a šťastný (no, dva ze tří nejsou špatné). Děkuji za vysvětlení.
Santa Fe, NM
2018 Cajun Red Bolt Premier
Balíček Driver Confidence II
Premium Infotainment balíček Bose
Zobrazit další odpovědi
1570 příspěvků · Připojeno 2019
Jen jsem se sem chtěl ozvat.
Jak poznáte, že čtete správně?
Měl jsem to potěšení mít měřidlo, drahé, které mělo velkou stupnici 0-50 psi, takže čtení bylo velmi snadné. Mělo to být skvělé.
Jednoho dne jsem náhodou zjistil, že mám přehuštěné pneumatiky. Měsíce, skoro dva roky. Myslím, že jsem to objevil na svých pneumatikách, když jsem si uvědomil, že pneumatika je velmi tuhá při 35 psi.
Vzal jsem to do své laboratoře, abych zjistil, jak to vypadá s laboratorním plynoměrem (hodnoceno pro dusík, helium, argon).
Nemohl jsem tomu uvěřit, tak jsem vyzkoušel jiný. Stejná věc.
Ukázalo se, že pomocí měřidla jsem přidával 7 psi. A nejzábavnější věc — bylo to posunuto o 7 psi přes celou stupnici.
To znamená, že skutečný tlak 30 psi byl odečítán jako 23 psi. Proto moje kolo mělo ve skutečnosti 42 psi.
V autech jsem držel 32-35 psi, což bylo velmi blízko maximálnímu tlaku v pneu.
Od té doby každý měřič, který dostanu, zkontroluji jeho kalibraci proti dobrému laboratornímu tlakoměru v několika bodech: 0, 10, 20, 30, 40 a 50 psi.
Ty nejnovější, které jsem dostal od Sears (asi před 4 lety), jsou elektronické a jsou na místě.
Nicméně, vaše hodnoty mohou být špatné z několika důvodů.
TPMS je jedna věc.
Vaše měřidlo – mechanické vs elektronické. Mechanický by měl být celkově lepší, protože nemusí být závislý na okolním tlaku. Elektronické, v závislosti na měřidle — se však může „resetovat“ na okolní prostředí a korigovat čtení.
Může fungovat stejně jako výškoměr využívající aneroidní barometr v letadle. Až na to, že barometr převádí tlak na výšku. Když znáte okolní tlak v oblasti, můžete upravit měřidlo na panelu, abyste získali přesnější výšku.
Totéž by mělo být provedeno s TPMS a vaším tlakoměrem, který používáte pro měření tlaku.
Aktuální jízdy: 2019 Bolt LT, 2003 Porsche Boxster, 2008 VW Rabbit (2.5 l — 5-řadý, MT) 2015 Audi Q5 (manželka)
Předchozí: 2014 Fiat 500e, 2016 KIA Forte5 SX, 2016 Fiat 500X a některé staré časy: Trabant, Fiat 126p.
