Prodeje vzrostly oproti roku dříve, kdy automobilku brzdil nedostatek dílů.
Sdílejte celý článek
Ford Motor vykázal v prvním čtvrtletí solidní zisk, ačkoli automobilka naznačila, že její obrat ještě nebyl dokončen a že má ještě co dělat, než začne vydělávat na elektrických vozidlech.
V úterý společnost uvedla, že v prvních třech měsících roku 1.8 dosáhla zisku 2023 miliardy dolarů v důsledku podstatného nárůstu tržeb a počtu vozů, které prodala po celém světě, uvedla v úterý společnost.
Pozitivním výsledkem je oživení ze stejného období před rokem, kdy automobilka ztratila 3.1 miliardy dolarů, protože hodnota jejího podílu ve výrobci elektrických vozidel Rivian klesla.
V roce 2022 byl Ford zpomalen nedostatkem počítačových čipů a dalších klíčových součástí, které mu zabránily vyrobit tolik vozidel, kolik očekával.
“Když se podíváte na jádro a čtvrtletí, je to solidní,” řekl generální ředitel společnosti Jim Farley v konferenčním hovoru s analytiky. „Zaznamenali jsme růst ve všech našich klíčových metrikách. Naše bilance je silná.”
Za první čtvrtletí společnost vykázala tržby 41.5 miliardy USD, což je o 20 procent více než 34.5 miliardy USD v předchozím období. Celosvětově Ford v prvním čtvrtletí prodal 1.1 milionu osobních a nákladních automobilů ve srovnání s 966,000 2022 v prvních třech měsících roku XNUMX.
Ford, který se snaží zefektivnit své operace a snížit náklady, zopakoval prognózu zisku 9 až 11 miliard dolarů za celý rok před úroky a zdaněním.
Ford poprvé oznámil samostatné výsledky pro svou divizi elektrických vozidel. E.V. podnikání v prvním čtvrtletí ztratilo 700 milionů dolarů před úroky a zdaněním, zatímco jednotka vyrábějící tradiční vozidla s benzínovým a naftovým pohonem zdvojnásobila svůj zisk na 2.6 miliardy dolarů.
E.V. podnik zatím nevyrábí vozidla v dostatečném objemu, aby generoval zisk. Ke zpomalení došlo zejména v prvním čtvrtletí, kdy společnost zastavila výrobu pickupu F-150 Lightning kvůli opravě závady baterie a přestala vyrábět Mustang Mach-E, sportovně-užitkový vůz, aby svůj závod upravila na zhruba dvojnásobný výkon.
Přerušení výroby způsobilo, že prodej modelu Mach-E Fordu klesl o 20 procent na necelých 5,400 150 vozů. Prodej F-4,300 Lightning činil téměř XNUMX XNUMX nákladních vozů. To bylo vyšší než nízké číslo z doby před rokem, kdy se vůz teprve začal vyrábět, ale méně, než v co Ford doufal.
Samostatně v úterý Ford uvedl, že snižuje ceny většiny verzí Mach-E o 3,000 4,000 až XNUMX XNUMX USD. Vozidlo představené před dvěma lety nyní konkuruje podobným elektrickým S.U.V. od Hyundai, Volkswagen, Nissan, Tesla a dalších výrobců.
“Je to konkurenční segment,” řekl pan Farley.
Pan Farley řekl, že v průběhu tohoto roku Ford sníží své ztráty na těchto dvou vozidlech a na dodávce E-Transit. Předpověděl také, že tyto tři modely budou ziskové před úroky a zdaněním do konce roku 2024.
Třetí obor podnikání, Ford Pro, který vyrábí nákladní vozy a služby pro provozovatele vozových parků, téměř ztrojnásobil svůj zisk před úroky a zdaněním na 1.4 miliardy dolarů.
V minulosti Ford rozbíjel své operace geograficky. Nová forma reportingu má ukázat, jak rychle se E.V. podnikání roste v naději, že přiláká investory.
Ford plánuje tento měsíc na dvoudenní konferenci poskytnout investorům bližší pohled na svou strategii a operace.
Oznámení o výsledcích přišlo po uzavření trhů. Akcie Fordu v rozšířeném obchodování klesly asi o 2 procenta.
Neal E. Boudette sídlí v Michiganu a již dvě desetiletí pokrývá automobilový průmysl. Do The New York Times nastoupil v roce 2016 po více než 15 letech v The Wall Street Journal. Více o Neal E. Boudette
Verze tohoto článku se objevuje v tištěné podobě na , oddíl B , strana 6 newyorského vydání s titulkem: Ford Motor vydělal 1.8 miliardy dolarů, protože se zmírnil nedostatek dílů. Objednávka dotisků | Dnešní noviny | předplatit
