Pro řidiče novějších nebo novějších modelů vozidel budete mít pravděpodobně vestavěný systém monitorování tlaku v pneumatikách Nissan (TPMS), který bude jezdit na palubě. co je to za systém? Jednoduše řečeno, TPMS používá senzory ke sledování tlaku vzduchu v pneumatikách. Když tlak vzduchu klesne pod nebo stoupne nad doporučený rozsah, TPMS vás upozorní na problém. proč to dělat? Tento doporučený dojezd existuje z nějakého důvodu a jízda s pneumatikami, které jej nesplňují, může mít negativní vliv na spotřebu paliva, ovladatelnost a celkovou bezpečnost silničního provozu. Měli byste vědět více podrobností, ale brzy se na to ponoříme.
Nejprve však, abyste zjistili, zda je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách, zkontrolujte, zda se při zapnutí vozidla nerozsvítí kontrolka Nissan „nízký tlak v pneumatikách“. Rozsvítí se spolu s dalšími výstražnými kontrolkami, když otočíte klíčkem nebo stisknete startovací tlačítko do polohy «zapnuto» — bez nastartování motoru. Pokud vidíte to světlo, máte TPMS. Budete mít jeden ze dvou typů Nissan TPMS, ale každý dosáhne stejného konečného cíle. Bez dalších okolků se vrhněme na podrobnosti.
Jak funguje váš systém monitorování tlaku v pneumatikách Nissan
Jak již bylo zmíněno, existují dva styly TPMS, které najdete ve vozidlech Nissan. Když vám některý z nich pošle varování, budete muset buď doplnit, nebo snížit tlak vzduchu v pneumatikách. Nebo v některých méně jednoduchých případech budete muset přivést vozidlo do servisního střediska Nissan, jako je to naše, a vyměnit kolo, pneumatiku nebo dokonce samotný snímač tlaku v pneumatikách Nissan. Ale zpět ke stylům TPMS, dva, které najdete, zahrnují:
Přímý systém monitorování tlaku v pneumatikách Nissan
Jak název napovídá, přímý TPMS využívá senzor, který přímo měří tlak vzduchu z pneumatiky. Tyto senzory najdete na každém kole a budou schopny poskytovat přesné údaje o skutečném tlaku v pneumatikách. To znamená, že můžete získat dynamické hodnoty tlaku v pneumatikách během jízdy a přesně vidět, co je špatně, když se rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách Nissan.
Nepřímý systém monitorování tlaku v pneumatikách Nissan
Když pneumatika ztratí tlak, její účinky lze měřit senzorem mnoha způsoby. Jedním z takových způsobů je hledat změnu rychlosti kol – tak funguje nepřímý TPMS. Konkrétně spolupracuje s ABS ve vašem voze, aby vyhledal takový nepoměr v rychlosti kol a upozornil vás na nízký tlak, když jsou zjištěny podmínky.
Proč je důležité sledovat systém monitorování tlaku v pneumatikách Nissan
Takže teď už víte základy toho, jak to celé funguje, skvělé! Co se ale přesně stane, když budete pokračovat v jízdě, když svítí kontrolka pneumatik Nissan? Krátká odpověď: Nic dobrého z toho nevzejde a někdy může dojít i ke katastrofám. To je důvod, proč pokud vaše pneumatiky často vypínají senzory ztrátou vzduchu, je nezbytné je vyměnit za novou sadu ve vašem důvěryhodném pneuservisu Nissan. Pojďme se podívat na to, co se stane, když jedete s podhuštěnými pneumatikami:
- Změny jízdních vlastností vozidla
- Snížená palivová účinnost
- Větší riziko propíchnutí pneumatiky
- Větší riziko prasknutí pneumatiky
Jednoduše řečeno, když je pneumatika podhuštěná, nedělá svou práci správně. Totéž platí pro přefouknutý a potenciální problémy, jako je prasknutí, mohou být v takových případech ještě horší, spolu se sníženou trakcí. To je také důvod, proč je důležité nechat opravit TPMS, pokud je problém se senzorem. Chcete mít možnost řídit s klidem v duši, a k tomu je tu TPMS. Naštěstí můžete najít naše servisní kupóny Nissan na práci, jako je výměna snímače TPMS.
Co dělat, když se rozsvítí kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách Nissan
Nejprve co nejdříve zkontrolujte tlak v pneumatikách. Pokud vaše vozidlo tlak nezobrazuje, mějte po ruce samostatný měřič tlaku v pneumatikách, abyste jej mohli sami zkontrolovat. Jízda na přehuštěných nebo nedostatečně nahuštěných pneumatikách není něco, co byste chtěli dělat déle než velmi krátkou dobu, proto je podle toho znovu nahustěte nebo vypusťte. Všimněte si, že změny atmosférického tlaku vzduchu jako chladné ráno mohou také rozsvítit světlo TPMS. V takovém případě však světlo po krátké době jízdy zhasne.
To je podstata toho, ale jsou tu další věci, na které je třeba dávat pozor. Jedním takovým případem je situace, kdy se ocitnete tváří v tvář kontrolce TPMS a potřebujete doplnit pneumatiku, pak se o týden nebo dny později potýkáte se stejným problémem. To může znamenat, že pneumatika potřebuje kontrolu a případně výměnu v nejbližším servisním středisku Nissan. Případně, pokud uvidíte, že se rozsvítí varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, ale ručně zkontrolujte tlak v pneumatikách a uvidíte, že je vše v pořádku, pak může být váš snímač TPMS vadný nebo opotřebovaný. Technici Nissanu mohou v tomto případě senzor zkontrolovat a vyměnit.
Často kladené otázky
Jak resetuji systém sledování tlaku v pneumatikách?
Prvním krokem je nahuštění pneumatik tak, aby odpovídaly doporučenému PSI, a také kontrola těsnosti pneumatiky. Pokud jsou tyto kroky úspěšně dokončeny, kontrolka TPMS by se měla sama resetovat. Pokud ne, dalším krokem je stisknout a podržet tlačítko resetování TPMS vašeho vozidla, dokud kontrolka TPMS třikrát nezabliká. Případně jeďte s vozidlem rychlostí 50 mph po dobu přibližně 10 minut a kontrolka TPMS by se měla resetovat při příštím zapnutí vozidla. Pokud toto vše selže, obraťte se na důvěryhodné servisní středisko Nissan.
Proč svítí můj systém sledování tlaku v pneumatikách?
Váš systém monitorování tlaku v pneumatikách vás upozorní na nízký nebo vysoký tlak v pneumatikách. V naprosté většině případů se kontrolka TPMS rozsvítí kvůli nízkému tlaku v pneumatikách. Je důležité co nejdříve upravit tlak vzduchu na úroveň v rámci doporučených pokynů. Alternativně může světlo aktivovat vadný snímač TPMS.
Jak zkontrolovat systém monitorování tlaku v pneumatikách?
Systém sledování tlaku v pneumatikách vašeho vozidla odešle upozornění na vaši palubní desku ve formě kontrolky „nízkého tlaku“. Chcete-li zkontrolovat tlak vzduchu naměřený systémem TPMS, vytáhněte nahoru obrazovku sledování tlaku v pneumatikách na digitálním displeji vašeho vozidla (je-li ve výbavě). Alternativně použijte k měření tlaku manometr na dříku ventilu pneumatiky.
Nissan TPMS Petro Nissan — Často kladené otázky (FAQ)
Účelem systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) ve vašem vozidle je upozornit vás, že alespoň jedna nebo více pneumatik jsou výrazně podhuštěné, což může vést k nebezpečným jízdním podmínkám. Indikátor nízkého tlaku v pneumatikách TPMS je žlutý symbol, který se rozsvítí na přístrojové desce ve tvaru průřezu pneumatiky (který připomíná podkovu) s vykřičníkem.
Tato kontrolka ve vašem vozidle má historii. Je to historie zakořeněná v letech nejistoty ohledně správného tlaku v pneumatikách a mnoha vážných dopravních nehodách, kterým by se dalo předejít, kdyby řidiči věděli, že jejich tlak vzduchu je nízký. Dokonce i nyní se odhaduje, že značný počet vozidel vyjíždí každý den na silnici s podhuštěnými pneumatikami. Správná údržba pneumatik pomocí TPMS však může a pomáhá předcházet mnoha vážným nehodám.
Než se tato kontrolka stala běžnou, vědět, zda váš tlak vzduchu dosáhl nebezpečných úrovní, znamenalo vystoupit, přikrčit se a použít měřič pneumatik. Až na několik výjimek to byl jediný nástroj pro kontrolu tlaku, který běžní spotřebitelé měli k dispozici.
Poté, v reakci na nárůst nehod způsobených podhuštěnými pneumatikami, schválila americká vláda zákon o zvýšení, odpovědnosti a dokumentaci (TREAD) o stažení z přepravy. Jedním z výsledků této legislativy je, že většina vozidel prodávaných ve Spojených státech od roku 2007 obsahuje nějaký systém sledování tlaku v pneumatikách.
Ne každý TPMS funguje stejně. Rozsvícení indikátoru nízkého tlaku v pneumatikách představuje poslední krok v procesu buď nepřímého nebo přímého TPMS.
NEPŘÍMÉ TPMS: CO JE NEPŘÍMÉ TPMS A JAK FUNGUJE?
Nepřímý TPMS se obvykle spoléhá na snímače rychlosti kol, které používá protiblokovací brzdový systém. Tyto snímače měří rychlost otáčení každého kola a mohou být použity palubními počítačovými systémy k porovnání mezi sebou navzájem as údaji o provozu jiných vozidel, jako je rychlost.
Na základě rychlosti otáčení každého kola může počítač interpretovat relativní velikost pneumatik na vašem vozidle. Když se kolo začne protáčet rychleji, než se očekávalo, počítač vypočítá, že pneumatika je podhuštěná, a upozorní řidiče.
Systém nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách tedy ve skutečnosti tlak v pneumatikách neměří. Elektronicky nezpracovává stejný druh měření, jaký můžete vidět u měřiče pneumatik. Místo toho nepřímý monitor tlaku v pneumatikách jednoduše měří, jak rychle se vaše pneumatiky otáčejí, a vysílá signály do počítače, který aktivuje kontrolku, když se zdá, že něco v rotaci není v pořádku.
VÝHODY NEPŘÍMÉHO TPMS
— Relativně levné ve srovnání s přímým TPMS
— Vyžaduje méně programování/údržby v průběhu let než přímý TPMS
— Menší celková údržba instalace než u jeho přímého protějšku
NEVÝHODY NEPŘÍMÉHO TPMS
— Může být nepřesné, pokud si koupíte větší nebo menší pneumatiku
— Může být nespolehlivé, když jsou pneumatiky nerovnoměrně opotřebené
— Po řádném nahuštění každé pneumatiky se musí resetovat
— Musí být resetován po běžné rotaci pneumatiky
PŘÍMÉ TPMS: CO JE PŘÍMÉ TPMS A JAK FUNGUJE?
Přímé TPMS využívá senzory pro monitorování tlaku v každé pneumatice, které monitorují konkrétní úrovně tlaku – nejen údaje o otáčkách kol z protiblokovacího systému brzd.
Senzory v přímém TPMS mohou dokonce poskytovat údaje o teplotě pneumatiky. Systém přímého monitorování tlaku v pneumatikách odesílá všechna tato data do centralizovaného řídicího modulu, kde jsou analyzována, interpretována, a pokud je tlak v pneumatikách nižší, než by měl být, přenesena přímo na vaši palubní desku, kde se rozsvítí kontrolka. Přímý snímač tlaku v pneumatikách obvykle odesílá všechna tato data bezdrátově. Každý senzor má jedinečné sériové číslo. Tímto způsobem systém nerozlišuje pouze mezi sebou a systémy na jiných vozidlech, ale také mezi naměřenými hodnotami tlaku pro každou jednotlivou pneumatiku.
Mnoho výrobců používá pro tyto vysoce specializované systémy vlastní technologii, takže výměna TPMS způsobem, který je konzistentní a kompatibilní s vaším vozidlem, bude vyžadovat zkušeného a znalého technika.
VÝHODY PŘÍMÉHO TPMS
— Odesílejte skutečné hodnoty tlaku v pneumatikách zevnitř pneumatiky
— Není náchylný k nepřesnostem kvůli rotaci pneumatik nebo výměně pneumatik
— Jednoduchá resynchronizace po otočení pneumatiky nebo výměně pneumatiky
— Baterie uvnitř senzorů obvykle vydrží asi deset let.
— Může být součástí náhradní pneumatiky vozidla
NEVÝHODY PŘÍMÉHO TPMS
— Celkově dražší než nepřímý TPMS
— Přestože je resynchronizace jednoduchá, může vyžadovat nákladné nástroje.
— Baterie je zřídka opravitelná; pokud je baterie vybitá, je nutné vyměnit celý senzor.
— Proprietární systémy činí instalaci, servis a výměnu matoucí pro spotřebitele a obchody s automobily.
— Senzory jsou náchylné k poškození během montáže/demontáže
TLAK V PNEUMATIKÁCH A BEZPEČNOST
Ačkoli se metody mohou lišit, oba systémy slouží ke stejnému účelu a aktivují stejnou kontrolku. I když systém TPMS může při správné údržbě poskytovat přesné výstrahy, nenahrazuje manuální kontrolu tlaku vzduchu, považujte jej pouze za další položku v sadě nástrojů pro údržbu automobilu.
POKRAČUJTE V CESTĚ
Na byt nikdy není vhodná doba. To je důvod, proč jsou pneumatiky Bridgestone DriveGuard mistrovsky navrženy tak, aby vás udržely v pohybu až 50 mil rychlostí až 50 MPH bez přerušení.
