Už se vám někdy na palubní desce vašeho vozidla objevilo upozornění, že máte nízký tlak v pneumatikách? Pokud jste to zažili, vaše vozidlo bude vybaveno systémem TPMS. Tyto systémy jsou velmi užitečné a lze je nalézt ve všech vozidlech vyrobených od roku 2014.
Jak ale fungují senzory tlaku v pneumatikách? A co je důležitější, jak pomáhají řidičům zůstat za volantem v bezpečí? Čtěte dál a dozvíte se to.
Co je TPMS?
Systémy monitorování tlaku v pneumatikách (zkráceně TPMS) se montují do moderních vozidel za účelem monitorování tlaku v pneumatikách – a hlášení nízkého tlaku nebo nerovnováhy tlaku v pneumatikách na vozidle.
Uvnitř TPMS je senzor, který spustí výstražnou kontrolku, když dojde k poklesu tlaku mezi 6-7 PSI – i když někteří výrobci pro větší klid nastavili svá výstražná kontrolka tak, aby se rozsvítila, když senzory detekují mnohem menší poklesy.
Tato zařízení lze použít ke zjištění, zda z vaší pneumatiky často uniká vzduch, ať už skrz obložení, nebo z důvodu pomalého propíchnutí. Rychlé vyřešení tohoto problému by mohlo snížit pravděpodobnost nehody způsobené prasknutím nebo defektem pneumatiky.
Jak fungují senzory tlaku v pneumatikách auta?
Dva hlavní typy TPMS jsou přímé a nepřímé.
Přímý TPMS
Přímé TPMS jsou nejběžnější, protože jsou spolehlivější. Tento systém využívá snímače tlaku, které jsou umístěny v pneumatice ke sledování tlaku. Díky své poloze mohou sledovat přesný tlak v pneumatice, díky čemuž jsou přesné a spolehlivé.
Když tlak klesne za nastavený parametr � obvykle 25 % �, na palubní desce se zobrazí varovné upozornění. V tomto okamžiku je třeba auto odvézt na čerpací stanici, kde mu dohustí pneumatiky. Některé TPMS dokonce specifikují, která pneumatika je nízká, takže je nemusíte všechny ručně kontrolovat.
Tyto senzory jsou vybaveny vnitřní baterií, ale selhání baterie je hlavním důvodem, proč TPMS přestanou fungovat. Čím více kilometrů najedete, tím rychleji se senzor spustí. Bohužel, aby správně fungovaly, musí být utěsněné jednotky, takže nemůžete jednoduše vyměnit baterii, když se vybije.
Nepřímé TPMS
Nepřímé TPMS nemají vlastní senzor. Místo toho používají jiný snímač, který je umístěn uvnitř kola, obvykle snímač protiblokovacího brzdového systému. Funguje to tak, že sleduje otáčení pneumatik.
Pneumatika, která je podhuštěná, bude mít menší poloměr než pneumatika, která je správně nahuštěná, a proto bude zatáčet více nebo nepravidelně. Tímto způsobem senzor detekuje, že tlak může být nízký. Tento druh systému je méně přesný, ale stále je schopen vám říci, kdy pneumatika vyžaduje více vzduchu.
Pravidelný signál z nepřímého TPMS ukazující normální tlak v pneumatikách
Nepravidelný signál z nepřímého TPMS ukazující nižší tlak v pneumatikách
Jako celek mohou být tyto senzory velmi přínosné. Pokud vám vaše auto často říká, že jedna pneumatika je nízká, pak může mít pomalý defekt nebo může unikat vzduch z obložení. Měli byste jej odnést do místní garáže, aby se na něj podíval, a možná budete muset získat náhradu.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami může mít také dopad na jejich životnost – mohou se rychleji opotřebovat nebo dokonce mít vliv na vaše řízení a spotřebu paliva. Abyste tomu zabránili, měli byste zajistit, aby tlak v pneumatikách odpovídal doporučení výrobce.
Pokud jste znovu nahustili pneumatiku na správný tlak vzduchu a varovné upozornění se stále zobrazuje na palubní desce, možná máte vadný snímač, který je třeba vyměnit. Toto stojí za zmínku vašemu mechanikovi při příští návštěvě.
Kde jsou umístěny snímače tlaku v pneumatikách?
Přímé snímače TPMS jsou umístěny uvnitř pneumatiky, obvykle v prostoru mezi pneumatikou a krytem kola. Protože nepřímé TPMS používají snímač na protiblokovacím brzdovém systému (ABS), je tento snímač obvykle umístěn v blízkosti brzdového rotoru. Kolo může být nutné odstranit, abyste získali přístup k senzoru.
Kdy byl vynalezen TPMS?
Přestože se TPMS stal standardním prvkem ve výrobě motorových vozidel teprve v posledním desetiletí, není v žádném případě novou technologií. Ve skutečnosti byste se museli vrátit až do roku 1977, abyste našli jeho původ – zatímco Porsche 911 bylo prvním užitkovým vozem, který se začal prodávat s TPMS v roce 1983.
Renault později přijal bezpečnostní systém v roce 1992 pro Renault Laguna a Megane Scenic. Ale teprve v letech 2005 až 2007 byl TPMS zaveden v americkém automobilovém průmyslu jako standard pro všechna nová auta.
Systém TPMS se ve Velké Británii a Evropě stal široce uznávaným, když byly v roce 2009 schváleny zákony EU, které uvádějí, že od listopadu 2012 musí mít všechny nové modely automobilů standardně TPMS.
Je TPMS ve Spojeném království zákonným požadavkem?
Ano, od roku 2012 je TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) zákonným požadavkem pro všechna nová osobní vozidla prodávaná ve Spojeném království. Když je tlak v pneumatice nízký nebo dojde k defektu v jedné z pneumatik, systém upozorní řidiče. Je však třeba poznamenat, že TPMS nenahrazuje nutnost pravidelné údržby a kontrol pneumatik – měl by vám pouze pomoci upozornit vás na změny nebo problémy spojené s vaším pravidelným plánem údržby.
Proč je tlak v pneumatikách důležitý?
Proč je tedy sledování tlaku v pneumatikách důležité? Podle charitativní organizace Tire Safe zemře na britských silnicích ročně 1,200 lidí kvůli nesprávnému tlaku v pneumatikách. Odhaduje se také, že dalších 5,000 XNUMX úmrtí ročně lze přičíst nesprávnému tlaku v pneumatikách (ačkoli tato čísla nelze prokázat).
Abyste byli vy, vaši cestující a ostatní účastníci silničního provozu v bezpečí, udržujte své pneumatiky, zajistěte správný tlak v pneumatikách a sledujte svůj TPMS.
Dalším důvodem, proč zajistit, aby váš TPMS pravidelně fungoval správně, je potenciální implikace MOT. Od začátku roku 2015 může vadný TPMS způsobit okamžité selhání MOT, pokud kontrolka TPMS na palubní desce zůstane svítit, aby signalizovala poruchu nebo problém s ventily.
Demontáž a čištění snímače tlaku v pneumatikách
Příležitostně může nepřímý snímač TPMS � snímač ABS � vyžadovat vyčištění kvůli tomu, kde se nachází:
- Nejprve byste se měli podívat do příručky vašeho vozu, abyste zjistili, kde přesně se nachází.
- Jakmile budete vědět, kde to je, budete muset pneumatiku bezpečně sundat. Ujistěte se, že pro tuto práci používáte stabilní zvedáky, protože nechcete, aby z nich auto spadlo.
- Po sundání kola otočte volantem tak, aby směřoval opačným směrem, než je strana, na které pracujete. Pokud například pracujete na straně spolujezdce, otočte volantem na stranu řidiče.
- Dalším bezpečnostním tipem je umístit demontované kolo pod auto (obvykle pod nápravu) jako zálohu – pokud by náhodou selhaly podpěry zvedáku, auto alespoň nenarazilo úplně do podlahy.
- Nyní, když je pneumatika vypnutá, měli byste být schopni vidět senzor jasněji. Bude přišroubován na místě, takže budete muset tyto šrouby odstranit pomocí nástrčného klíče.
- Jakmile jsou všechny šrouby odstraněny, měli byste být schopni snímač snadno vyjmout. Pomocí roztoku mýdla a vody opatrně očistěte snímač hadříkem. Přišroubujte ji zpět na místo a namontujte pneumatiku.
Výměna nebo odstranění přímého snímače TPMS není tak snadné, protože je součástí dříku ventilku pneumatiky, takže pro přístup k němu musíte pneumatiku z kola skutečně sundat. Pokud máte obavy ohledně výkonu vašeho TPMS, je nejlepší kontaktovat místní centrum Kwik Fit, které vám poskytne spolehlivé služby a rady, kterým můžete důvěřovat.
Udržujte svůj TPMS v Kwik Fit
V Kwik Fit věříme v preventivní údržbu. Ventilek vyměňujeme při každém sundání pneumatiky z ráfku. Protože snímač TPMS je pouze složitější forma ventilu, můžeme provádět servis všech různých součástí snímače – a tím zajistit integritu ventilu TPMS.
Pokud vaše vozidlo nemá TPMS, nebojte se – můžete použít náš nástroj pro vyhledávání tlaku v pneumatikách, abyste určili optimální tlak v pneumatikách vašeho vozidla a zajistili, že budete na silnici bezpečnější. Máte-li jakékoli další otázky týkající se vašeho TPMS, kontaktujte Kwik Fit ještě dnes a my vás nasměrujeme správným směrem.
Jakákoli fakta, čísla a ceny uvedené v článcích na našem blogu jsou správné v době zveřejnění.
Nejlepší články
Lze moji pneumatiku opravit?
Středa 22. listopadu 2023
Může být těžké říci, zda je možné defekt opravit nebo ne. Přečtěte si našeho praktického průvodce, abyste pochopili, zda lze pneumatiku zachránit nebo zda potřebujete výměnu.
Jak dlouho vydrží pneumatiky a jak rozpoznat opotřebení
Středa 18. října 2023
Jízda na starých nebo sjetých pneumatikách může být nebezpečná, takže je musíte správně udržovat. Přečtěte si o tom, jak dlouho by měly pneumatiky vydržet a jak zjistit, zda jsou vaše pneumatiky staré.
Tipy pro jízdu ve vlhkém počasí � Zůstaňte v bezpečí v dešti
Čtvrtek 27. října 2022
Jízda v dešti není jen bolest, ale může být i překvapivě nebezpečná � zde jsou naše nejlepší tipy, jak tuto zimu zůstat v bezpečí ve vlhkém a ledovém počasí.
Zpět na stránku novinek
DIAGNOSTICKÉ INFORMACE TPMS – Jeep Wrangler, 2007-2020
Poté, co byl v roce 2007 nařízen zákon TREAD, musí být všechna vozidla vyrobená ve Spojených státech počínaje rokem 2008 instalována s přímými nebo nepřímými systémy TPMS.
Jeep Wrangler používá přímý systém TPMS, což znamená, že senzory TPMS jsou instalovány v kole. Pokud jedna nebo více pneumatik indikuje nízký tlak v pneumatikách, senzory TPMS přenesou informace do ECU vozidla. Na přístrojové desce se zobrazí kontrolka (systém TPMS s nízkým tlakem) nebo tlak v každé pneumatice (systém TPMS).
Při výměně snímače v jedné nebo více pneumatikách Jeepu Wrangler se doporučuje přeučení OBD TPMS pro zápis ID do ECU vozidla.
Typ systému TPMS:
- Přímé TPMS, senzory jsou instalovány v kole
- Všechna čísla dílů OE a aftermarket TPMS a možnosti výměny servisních sad pro Dodge Charger lze nalézt v nástrojích TPMS VT56, VT55 a VT36 v části „Servis TPMS“.
Typ frekvence TPMS:
- 315 MHz pro roky 2007-2012
- 433 MHz pro roky 2013-2020
- Roky 2009 a 2010 používají frekvence 315 MHz i 433 MHz
- Bonusové pokrytí procedury OBD jako možnost na VT56vyžaduje modul OBD (pro roky 2007-2017)
- Automatické přeučení (pro roky 2007-2020)
- Skenovací nástroj TPMS s modulem OBD (značky VT56, VT46)
- Aktivační nástroj TPMS kombinovaný s diagnostickým diagnostickým nástrojem (nástroje značky VT15, VT31, VT36, VT46)
- Je vyžadován klíč OBDII
- Zkontrolujte, zda jsou správně nainstalovány snímače TPMS
- Upravte tlak v pneumatikách na štítkovou hodnotu
- Držte nástroj TPMS na levé přední bočnici pneumatiky vedle dříku ventilu
- Opakujte pro pravou přední, pravou zadní a levou zadní pneumatiku
- Použijte modul OBD na DLC
- Zapněte zapalování
- Stiskněte OK na nástroji TPMS pro přenos dat senzoru do ECU
- Odpojte modul OBD od DLC
- Vypněte zapalování a poté jej zapněte
- Jeďte alespoň 5 minut rychlostí 28 mph
- Konektor OBDII není vyžadován
- Zkontrolujte, zda jsou správně nainstalovány snímače TPMS
- Upravte tlak v pneumatikách na štítkovou hodnotu
- Aktivujte senzory pomocí nástroje TPMS
- Jeďte s vozidlem až 20 minut rychlostí přibližně 15 mph nebo dokud kontrolka TPMS nezhasne
- Rušení signálu způsobené elektronickými zařízeními nebo jízdou vedle zařízení, která vyzařují stejné rádiové frekvence jako snímače TPM.
- Instalace dodatečného tónování oken, které obsahuje materiály, které mohou blokovat signály rádiových vln.
- Hromadění sněhu nebo ledu kolem kol nebo podběhů kol.
- Použití sněhových řetězů na vozidle.
- Používání kol/pneumatik bez snímačů TPM.
Typ procedur opakovaného učení:
Typ nástroje TPMS požadovaný pro resetování TPMS
Postup opětovného učení OBD, roky 2007-2017:
Postup automatického přeučení, roky 2007-2020:
Tipy pro řešení problémů
Problémy s chybou systému
Pokud je zjištěna chyba systému, kontrolka TPM se rozsvítí a zhasne po dobu 75 sekund a poté zůstane svítit. Chyba systému také zazní. Pokud dojde k cyklování spínače zapalování, tato sekvence se bude opakovat, pokud chyba systému stále přetrvává. Kontrolka TPM zhasne, když poruchový stav přestane existovat. Chyba systému může nastat z následujících důvodů:
Informace o kódu DTC TPMS
Pomocí VT56 načtěte kódy DTC Jeep TPMS výběrem ikony „Service“. Po výběru značek, modelu a roku vyberte ikonu kódu DTC. Použijte modul OBDII k načtení informací Jeep DTC TPMS pro diagnostiku a servis zjištěných problémů TPMS.
Aktualizace softwaru ze září 2019 – ATEQ VT56 (Amerika)
Nejnovější aktualizace softwaru VT56 pro září 2019 i.
Diagnostické informace TPMS – Dodge Journey 2009-2019
Dodge Journey používá přímý systém TPMS, zjistěte.
Diagnostické informace TPMS – Chrysler 300, 2011-2019
Chrysler 300 je vybaven přímým systémem TPMS, re.
ATEQ TPMS je světovým dodavatelem číslo jedna v oblasti TPMS (Tire Pressure Monitoring System) tím, že dodává celou řadu aktivačních nástrojů TPM. Od konceptu TPMS představil ATEQ distributorům a dodavatelům po celém světě nejpokročilejší technologické funkce.
