Předepínač bezpečnostního pásu je zařízení, které se používá k pevnému uchycení cestujícího na sedadle těsně před a na začátku srážky (zejména při čelní srážce nebo srážce hlavy) a následnému umožnění cestujícího dostat se do kontaktu s cestujícím. kontrolovaně nafouknutý airbag.
Předpínače bezpečnostních pásů jsou součástí systému bezpečnostních pásů, které zablokují bezpečnostní pás na místě během nehody. Předpínač je doplněk k základnímu bezpečnostnímu pásu.
Zatímco základní bylo snížit vážná zranění a zachránit životy, výzkum a nárazové testy ukázaly, že bezpečnostní pás sám o sobě není dokonalý a že jej lze vylepšit.
U bezpečnostního pásu je mezi ním a spolujezdcem stále malý prostor. Pokud dojde k čelní srážce, tělo cestujícího se rychle posune dopředu, ale bezpečnostní pás ztuhne, aby zabránil cestujícímu v dalším pohybu dopředu. Tělo spolujezdce se také může při mírném pohybu dopředu přitlačit k bezpečnostnímu pásu.
Tento proces je velmi dobrý ve srovnání s někým, kdo není připoután bezpečnostním pásem, ale není to ideální scénář, protože existuje možnost, že cestující může být stále silně otřesen a nemusí to vždy fungovat dokonale s airbagem. Předpínač bezpečnostního pásu funguje tak, že se utáhne bezpečnostní pás, jakmile dojde ke srážce, nebo ještě předtím, a to sledováním náhlého prudkého sešlápnutí brzd. Pás je pevně přitažen k cestujícímu a pevně ho drží v měkkých sedadlech. O několik milisekund později pustí cestujícího včas, aby zasáhl airbag ve správný čas.
TYPY PŘEPÍNAČŮ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
Existují tři typy předpínačů bezpečnostních pásů:
1. MECHANICKÝ PŘEPÍNAČ
Mechanický předpínač se skládá z inerciálního kola kombinovaného s kyvadlem, které se pohybuje, aby zajistilo pás na místě při náhlém zpomalení. Většina řidičů zažila frustraci z vytahování bezpečnostního pásu z navíječe, jen aby se nečekaně zablokoval nebo jeli po silnici a zažili, že se bezpečnostní pás postupně utahuje a utahuje. Jedná se o působení mechanického předpínače při práci. Tento předpínač je ovládán mechanicky. Obvykle je spojena se sestavou přezky bezpečnostního pásu pomocí dlouhé výkonné pružiny, která je stlačena v trubce a je udržována stlačená pomocí západkového mechanismu. Pokud dojde k nehodě, náraz způsobí, že západka uvolní pružinu, která zatáhne za sestavu přezky a utáhne bezpečnostní pás.
2. ELEKTRICKÝ PŘEPÍNAČ
Elektrický předpínač nahrazuje kyvadlo elektrickým snímačem. Tím se zabrání falešnému zamykání, které se běžně vyskytuje u mechanického předpínače. Elektrický senzor lze také propojit s dalšími systémy ve vozidle, jako jsou senzory převrácení nebo senzory airbagů. Tato konektivita zajišťuje, že se bezpečnostní pásy zablokují, i když nenastane náhlé zpomalení, které je nutné k zablokování mechanického předpínače.
3. ELEKTRONICKÝ/PYROTECHNICKÝ PŘEDPÍNAČ
Tento předpínač pracuje s ECU a systémem generátoru plynu podobným způsobem jako airbag. Ve skutečnosti elektronický předpínač obvykle spolupracuje s airbagem a může dokonce používat stejnou ECU jako airbag, což zvyšuje jeho účinnost. Pyrotechnický předpínač je nejsofistikovanějším typem předpínacího zařízení. Elektronicky spouštěné pyrotechnické zařízení nejen zablokuje bezpečnostní pás na místě, ale také jej napne, aby vyrovnalo případné prověšení, čímž se minimalizuje pohyb cestujícího ve vozidle během nehodové situace. Jakmile je pyrotechnický předpínač aktivován, musí být vyměněn. Použije se výbušná nálož, která způsobí, že vyvíječ plynu produkuje objem plynu. Tento objem plynu vytváří tlak, který působí na mechanické spojení, které přitahuje bezpečnostní pás. Tento předpínač je obvykle umístěn v B-sloupku. Oba předpínače jsou navrženy tak, aby se mírně povolily přibližně ve stejnou dobu, kdy se nafoukne airbag, což může být přibližně 30 milisekund po srážce. Tento mírný výpadek umožňuje cestujícímu kontrolovaný kontakt s airbagem. Oba předpínače jsou určeny k jednorázovému použití. Po aktivaci předpínače by měl být vyměněn celý mechanismus včetně bezpečnostních pásů. Předpínač bezpečnostních pásů se nachází na předních a zadních sedadlech, aby poskytoval celkovou bezpečnost a ochranu.
Zde je veselá statistika, která vás přiměje vzít si „olejový obchod s potravinami“ na otočku: Pokud žijete ve Spojených státech, riskujete 1 z 84 životů, že zemřete při autonehodě. I když expirace u auta nedrží svíčku za vrahem číslo 1, srdečním onemocněním (šance 1 ku 5), drží se jako jeden z nejpravděpodobnějších způsobů, jak kdokoli z nás nakopne kýbl [zdroj: Parker- Papež].
Dobrou zprávou je, že pokud máte autonehodu, můžete snížit své šance na smrt na polovinu pouhým připnutím bezpečnostního pásu [zdroj: Centers for Disease Control]. Navíc, rychleji, než může člověk vůbec zareagovat, se moderní bezpečnostní pás násilně stáhne, aby při nafouknutí airbagů upravil cestující do bezpečnější polohy.
jak to dělá? S předpínačem bezpečnostních pásů, samozřejmě. Jako udatný, ale tragický hrdina obětuje předpínač bezpečnostních pásů svůj život při nehodě, aby zachránil ten váš.
Považujte se za šťastného, pokud předpínače bezpečnostních pásů vašeho vozidla nikdy nemusí zapůsobit ke svému zamýšlenému účelu. Pokud ano, znamená to, že předek vašeho auta nebo náklaďáku čelně narazil do něčeho jiného, a to pěkně tvrdě. Je velmi pravděpodobné, že se nafoukly i přední airbagy.
Mechanismus předpínače používá výbušnou nálož k pohonu skrytého pístu, když senzory detekují výrazné zpomalení nehody. Píst zase rychle pohání cívku, kolem které je ovinut látkový popruh bezpečnostního pásu. Toto neuvěřitelně rychlé natažení tkaniny pásu okamžitě odstraní prověšení pásu. Toto dodatečné „předpětí“ bezpečnostních pásů, okamžiky před plnou silou nárazu, přitáhne těla řidiče a spolujezdce na předním sedadle pevně na jejich sedadla. To je umístí tak, aby získali maximální ochranu předních airbagů. Pomáhá také předcházet neblahému jevu, který odborníci na autonehody nazývají „ponorkování“. To je, když hybnost způsobená nárazem trhne tělem oběti pod břišním pásem a pošle ho kupředu pod palubní desku.
Osobní a lehké nákladní automobily nejsou jediným místem, kde používání předpínačů bezpečnostních pásů zafungovalo. Jeden z prvních předchůdců moderních automobilových předpínacích systémů byl navržen pro piloty vojenských letadel v 1950. letech 1958. století. V roce XNUMX vynálezce Royce Strickland, Jr., podal patentovou přihlášku na zařízení, které nazval „naviják setrvačností postroje“. Bylo to výbušné plynem poháněné zařízení, které zachytilo piloty do jejich vystřelovacích sedadel předtím, než byli vyhozeni z letadla [zdroj: Strickland].
I když jen málokdo z nás bude muset během letu uniknout ze zasažené stíhačky, mělo by být trochu uklidňující vědět, že podobná technologie předpínačů bezpečnostních pásů nás pomůže udržet ukotvené, pokud se někdy dostaneme do čelní srážky s autem. .
Mezi záchranami motocyklovými přilbami a bezpečnostními pásy při nejrůznějších nehodách vozidel jsem pravděpodobně na svém pátém nebo šestém životě, co se týče kočky. Takže se v tomto článku dozvědět o různých způsobech, jak lze „koupit farmu“ (nebo si ji jen pronajmout, pokud z toho vyváznete s pouhou paralýzou) tím, že zapomenete nosit bezpečnostní pás, no, pro mě je to určitá děsivá fascinace. Také to podnítilo méně strašidelnou myšlenku: Jak skvělé je, že stejný koncept předpínače, který se používá u vystřelovacích sedadel bojových letadel, chrání i civilisty v jejich autech? Bezpočet lidí, kteří přežili autonehodu, doslova vděčí za svůj život hrstce vynálezců, kteří vyvinuli bezpečnostní pás v aktivní zádržné zařízení, a to vyvinutím předpínače bezpečnostních pásů. Přiznám se, že mám poněkud smíšené pocity ohledně probíhající chůvy automobilové technologie; ale při úvaze se předpínač bezpečnostních pásů jeví jako neškodný a relativně nevtíravý bezpečnostní prvek. A hej, pokud vám to umožní ošidit smrtku, i když jen prozatím, co se vám nebude líbit?
Související články
- Jak fungují bezpečnostní pásy
- Jak fungují airbagy
- Jak fungují deformační zóny
- Jak Crash Testing funguje
- Jak fungují systémy klasifikace cestujících
- Jak fungují předkolizní systémy
- Učinily nové technologie auta méně bezpečnými?
- Může být auto skutečně odolné proti smrti?
- Probudí vás vaše další auto, když usnete za volantem?
- Použily někdy nárazové testy živé (nebo mrtvé) lidské cestující?
Zdroje
- Centra pro kontrolu nemocí. “Informační informace o bezpečnostních pásech.” (2. dubna 2012) http://www.cdc.gov/motorvehiclesafety/seatbelts/facts.html
- Firehouse.com. „Systémy předpětí: design a funkce. 1. září 1999. (1. dubna 2012) http://www.firehouse.com/article/10568057/pre-tensioner-systems-design-function
- Infineon Technologies AG. “Reverzibilní předpínač bezpečnostních pásů.” (30. března 2012) http://www.infineon.com/cms/en/product/applications/automotive/safety/restraint/seatbelt.html
- Moore, Rone. “Přepínač bezpečnostních pásů.” Airbagsolutions.com. (29. března 2012) http://www.airbagsolutions.com/docs/Pretensioners.pdf
- Parker-Pope, Tara. “Jak se máme bát?” The New York Times. 31. října 2007. (30. března 2012) http://well.blogs.nytimes.com/2007/10/31/how-scared-should-we-be/
- Strickland, Royce M. Jr. “Harness Inertia Reel.” Americký patentový a obchodní úřad (prostřednictvím Google Patents). Datum podání: 17. prosince 1958. Datum vydání: 12. února 1963. (1. dubna 2012) http://www.google.com/patents?id=XkpcAAAAEBAJ&printsec=abstract&zoom=4#v=onepage&q&f=false
