Jedním z nejzajímavějších designových prvků Fordu Mustang Mach-E 2021 je nedostatek tradičních klik dveří. Vzadu vlastně nejsou vůbec žádné kliky a dopředu se „tahají“ jen malinká dvířka. Možná se tedy ptáte, jak otevřete dveře Fordu Mustang Mach-E 2021?
Honda a Kia byly automobilovými hlavními body CES 2024
Sdílej toto video
První auto Maxe Burkholdera bylo vzpomínkovou noční můrou
Čtvrtek 9:34
Potřebuji nové auto pro svou doručovací práci | WCSYB?
Ledna 8, 2024
Včera jsem se zúčastnil debutu Ford Mustang Mach-E v oblasti Los Angeles a jednou z funkcí, která mě zaujala, byl mechanismus otevírání dveří. Na každých dveřích je malé kulaté tlačítko s bílým osvětleným kroužkem uprostřed. Vpředu je tlačítko na B-sloupku těsně nad pásem vozu:
A zadní dveře mají tlačítka na zadním vertikálně orientovaném obložení dveří, také těsně nad linií pásu.
Stisknutím tlačítka, které nabízí uspokojivé cvaknutí, se dveře otevřou a uzávěr se uvolní ze západky. Pokud otevíráte přední dveře, dalším krokem poté, co elektrická západka uvolní dveře od B-sloupku, je zatáhnout za roztomilou kliku integrovanou do obložení na linii pásu. Zde je video ukazující, jak to funguje:
Zde je několik dalších úhlů ukazujících nastavení vpředu:
Zadní část funguje do značné míry stejným způsobem, až na to, že zde není žádná miniaturní rukojeť, kterou by bylo možné zatáhnout:
Stisknete tlačítko, pak se chytnete za okraj dveří, abyste se dostali dovnitř. Ano, musíte zasunout prsty do škvíry dveří, abyste se dostali do druhé řady. Autostránka CNET, Roadshow, říká, že na zadní straně dveří je malá podložka pro uchopení a píše:
Jakmile jedny z těchto dveří prasknou, otevřete je zatažením za skrytou rukojeť v oblasti lemu, kde se vnější plášť dveří setkává s vnitřním panelem dveří.
Také podle TechCrunch existuje určitá bezpečnost, která zajistí, že se prsty nedostanou. tech chroupal. Z příběhu:
Stisknutím tlačítka pro zadní vrátka se okamžitě pootevře. Poté cestující sáhne do pootevřených dveří, aby narazil na západku. To může znít nebezpečně a vhodné pro rozdrcený prst. Až na to, že existuje okamžitá bezpečnost, která neumožňuje zavřít dveře. TechCrunch to otestoval
Vnitřní kliky dveří jsou stejně zajímavé jako ty vnější. Uvnitř „ponuky“ v obložení, které funguje jako klika při zavírání dveří, je trochu vzpřímená páčka se čtvercovým otvorem uprostřed:
Jednoduchým zatažením za páku o několik milimetrů dozadu se aktivuje elektrická západka a dveře se otevřou. Tedy alespoň teoreticky, protože vozidlo, ve kterém jsem seděl na tiskové konferenci, mi nedovolilo vystoupit z auta. Musel jsem nechat někoho otevřít dveře zvenčí; Možná byla aktivována dětská bezpečnostní funkce (nejsem si jistý).
Pokud jde o bezpečnostní systémy, Ford mi řekl, že každé dveře mají super kondenzátory, takže pokud západky ve dveřích nedostanou proud z baterie (pokud je například baterie vybitá), stále se můžete dostat do vozidlo.
Pokud jde o vystupování z vozidla v takové situaci, Ford říká, že výše uvedené malé páčky, které vyžadují pouze několik milimetrů pohybu k aktivaci elektrických západek, mohou být zatlačeny dozadu dále než jen o několik milimetrů. Tím se dveře mechanicky odemknou. Ford říká, že toto mechanické uvolnění je přítomno pouze v předních dveřích, takže pokud z nějakého důvodu selže elektrický systém (a okna) a vy sedíte na zadním sedadle, budete muset vyskočit do první řady, abyste se dostali ven.
Použití samotné odjišťovací páky jako bezpečnostního uvolnění se zdá být chytré, protože i kdyby si někdo nepřečetl příručku svého majitele, vsadím se, že by tu věc ze zoufalství vytrhl a nakonec přišel na to, jak uniknout.
Možná si vzpomenete na náš příběh z minulého měsíce o zprávě agentury Bloomberg o neoprávněném smrtelném obleku týkajícím se zatahovacích klik dveří Tesly Model S a jak zjevně znesnadňovaly policistovi otevřít vozidlo, aby zachránili něčí život.
Zeptal jsem se Forda na to, jak je Mach-E navržen pro scénář zahrnující nehodu a první zasahující. Co když se super kondenzátory pokazí? Nebo co když superkondenzátory odemknou zadní dveře, ale dveře jsou zaseknuté při nárazu a není tu žádná klika, která by dveře vynutila otevřít?
Tento příběh aktualizuji, až uslyším Fordovu odpověď, ale abych získal představu o tom, jak by mohl být Mach-E nastaven, podíval jsem se na systém „E-Latch“ Lincolnu Continental zobrazený ve videu výše. Zdá se, že tento systém je v podstatě stejný, jaký vidíme u Mach-E: Malá tlačítka na dveřích aktivují elektrické odjišťovací mechanismy a superkondenzátory fungují jako zálohy, pokud je baterie vybitá.
Lincoln diskutuje o tom, co se stane, když zálohovací systém nefunguje, a říká v uživatelské příručce Continentalu:
Každé dveře mají záložní napájecí systém, který umožňuje, aby dveře fungovaly, pokud vaše vozidlo nemá napájení. Systém má omezený počet operací, než dojde k vyčerpání energie a vypnutí. Když se systém vypne, dveře zůstanou otevřené a nezajištěné a nezavřou se.
Pokud je vaše vozidlo bez napájení a záložní systém napájení se vypne, můžete vozidlo zavřít a zajistit ručním resetováním každé dveřní západky pomocí klíče do zobrazené polohy.
Obrázek níže ukazuje, jak může vlastník resetovat západky Continentalu pomocí klíče, což umožňuje, aby se dveře znovu zapadly a zamkly po automatickém přechodu do odjištěného režimu po selhání záložního systému.
Jakmile byla západka dveří na straně spolujezdce resetována, otevření bez funkční baterie není možné. Někdo může, jak je uvedeno v příručce, stále otevřít dveře řidiče poté, co byla jejich západka resetována pomocí klíče:
Pokud je vaše vozidlo bez napájení a systém záložního napájení se deaktivuje, můžete ručně odemknout dveře řidiče pomocí klíče v zobrazené poloze.
Správně, v odznaku Continental je ve skutečnosti klíčová dírka. Jestli je někde klíčová dírka pro dveře řidiče Mach-E, nejsem si jistý. Také si nejsem jistý, zda se dveře samy odblokují, když super kondenzátory již nedělají svou práci. Stále mě také zajímá, jak problematické by bylo nemít kliku dveří vzadu, zvláště ve scénáři, kdy by první zasahující mohl chtít vytrhnout dveře (zejména po nárazu), i když předpokládám, že rozbití okna by bylo ten pohyb, tam. Uvidíme, co řekne Ford.
Přesuneme-li se k nákladovým dveřím, je to konvenčnější, s něčím, co vypadá jako zmáčknuté elektrické tlačítko pro uvolnění západky na základně poklopu, jak je znázorněno výše. A ten frunk, pokud mohu soudit, nemá v blízkosti fyzické tlačítko, ačkoli Ford mi řekl, že je uvnitř auta a také na obrazovce. Všiml jsem si první obrazovky na prototypu auta, ve kterém mě Ford svezl (viz níže).
Nejpodivnější věc na celém tomto nastavení je absence klik pro zadní dveře a myslím, že tah předních dveří by mohl být trochu robustnější. Ale jinak je to varianta systému „E-Latch“, který se nachází v Lincolnu Continental. Vypadá to dobře, je to „zábavná“ funkce, která pravděpodobně zanechá dojem na spotřebitele, a vsadím se, že je docela aerodynamická.
Ano, jsou elektricky ovládané, ale ne, nejsou přesně jako kliky dveří na jiných elektrických vozidlech.
Craig Cole Bývalý redaktor recenzí
Craig přinesl do týmu Cars 15 let zkušeností z automobilové žurnalistiky. Celoživotní obyvatel Michiganu a s hasákem nebo svářečkou v ruce je stejně šťastný jako před kamerou nebo za klávesnicí. Když nehostuje videa nebo nevydává funkce a recenze, pravděpodobně je v garáži a pracuje na jednom ze svých projektových vozů. Kompletně zrestauroval sedan Ford V1936 z roku 8 a poté se obrátil ke vzkříšení další relikvie poháněné plochou hlavou, Fordu Crestliner z roku 51. Craig je hrdým členem Automotive Press Association (APA) a Midwest Automotive Media Association (MAMA).
Craig Cole
17. listopadu 2019 6:30 PT
3 min čtení
Stejně jako některá jiná vozidla na baterie má i nové elektrické SUV Mustang Mach-E elektricky ovládané kliky dveří, ale inženýři Fordu udělali něco trochu jiného, než co najdete u konkurenčních elektromobilů, jako je Tesla Model S nebo Jaguar I-Pace.
U těchto konkurenčních modelů se kliky dveří z karoserie skutečně vysouvají podle potřeby. Když je vozidlo zamknuté nebo jede, zasouvají se do roviny s vnějším povrchem dveří, aby zabránily krádeži a minimalizovaly odpor větru.
Ford se vydal vlastní cestou a Mach-E vybavil elektronickými západkami. Ale ve skutečnosti tam nejsou žádné kliky – alespoň ne v tradičním smyslu. Když se spustí stisknutím kulatého tlačítka, motor dveří se otevře asi o čtyři palce, do této polohy zatlačí malý ovladač. Malé a rozhodně pozůstatkové pevné madlo je namontováno na každých předních dveřích a ladí s čalouněním okna. Vzadu ale nejsou vůbec žádná madla. Jakmile jedny z těchto dveří prasknou, otevřete je zatažením za skrytou rukojeť v oblasti lemu, kde se vnější plášť dveří setkává s vnitřním panelem dveří.
Zpočátku se toto uspořádání zdá jako zbytečná složitost a náklady, ale podle Rona Heisera, hlavního programového inženýra Ford Mustang Mach-E, tomu tak ve skutečnosti není. “Neexistuje žádná extra složitost,” řekl Roadshow na akci pozadí minulý týden. “A opravdu věříme, že to zlepšuje celkový zážitek tak, jak jsme to provedli.”
Přečtěte si více o Mustangu Mach-E
- Proč jsou kliky dveří Fordu Mustang Mach-E tak divné
- Ford Mustang Mach-E vs. Audi E-Tron, Jaguar I-Pace a Tesla Model 3
- Interiér Mustangu Mach-E je veganský
- Bližší pohled na informační a zábavní systém Mach-E
Existuje několik důvodů, proč se Ford vydal touto cestou namísto tradičních, mechanicky ovládaných západek. Heiser vysvětlil: “V první řadě jsme se chtěli zbavit nutnosti zabalit veškerý hardware do dveří.” To dalo konstrukčnímu týmu příležitost skutečně vyřezat tělo Mach-E. Zahrnutí elektrických západek navíc zákazníkům signalizuje, že toto SUV napájené bateriemi je vozidlem budoucnosti, které je nejen inspirováno retrem, ale je v souladu se současnými trendy. “Je to prostě modernější zážitek,” řekl Heiser.
Řidiči v regionech, které zažívají všechna čtyři roční období, se mohou obávat, že tyto elektronické ovladače dveří správně fungují na sněhu a ledu. Jsou motory dostatečně silné, aby prorazily silnou krustu zmrzlých plískanic? Heiser tvrdí, že to není vůbec žádný problém: „[Design] splňuje všechny naše požadavky“ bez obav o životnost. (Přesto jsme slyšeli podobné refrény od jiných výrobců automobilů, jen abychom viděli online stížnosti, když jim zamrzly kliky dveří.)
Venku se dveře Mach-E otevírají pomocí tlačítek, ale pouze přední mají malá madla, protože, jak vysvětlil Heiser, „Vaše ruka tam stejně přirozeně spadne. Není divu, že Modrý ovál říká, že existuje také důvod, proč je nechali na zadních dveřích: „Za prvé, kdo nasedá na zadní sedadlo auta?“ zeptal se Heiser. “Mnoho dětí ano, že?” Vysvětlil, že mnoho dětí, dokonce i když ovládají tradiční dveře vozidla, je otevřou a pak sáhne po oblasti lemu, aby je vytáhly. “Takže proto jsme to udělali,” řekl.
Bateriemi poháněné SUV Ford Mustang Mach-E se začne prodávat příští rok. V nabídce bude široká škála variant s různými konfiguracemi pohonných jednotek, jízdními rozsahy a samozřejmě cenovkami.
