Jak fungují boční hlavové airbagy?

Boční záclonové airbagy jsou stále oblíbenější, ale jak vám pomohou udržet vás na silnici v bezpečí?

Ve snaze vyvinout bezpečnější auta by se mohlo zdát, že výrobci automobilů nacpou airbag kamkoli se vejde. Jedna taková nedávná inovace, boční hlavový airbag, se ukázal jako poměrně cenný a všestranný.

Boční záclonový airbag si již několik let vysloužil vyšší hodnocení bezpečnosti pro osobní automobily a minivany. V poslední době však výrobci automobilů nacházejí nové způsoby, jak přizpůsobit technologii bočních závěsů speciálně pro speciální aplikace, zejména ve vysoce rizikových vozidlech. Například řidiči kabrioletů a SUV v současné době využívají výhod ochrany bočních závěsů a zabezpečení specifického pro převrácení. Záclonové airbagy mohou být také zvláště užitečné, když přicházejí do módy subkompakty. Přestože spotřebitelé a regulační orgány často zpochybňují strukturální integritu malých vozů, nové mikroauto bude používat záclonové airbagy, které pomohou chránit krky svých cestujících. Pokud se záclonové airbagy ukáží jako účinné při nárazech zezadu, mohly by pomoci zlepšit vnímání malých a účinných vozů veřejností.

Tyto inovace jsou docela úspěchem oproti základním airbagům, které byly poprvé nalezeny ve volantu a palubní desce, aby absorbovaly nárazy nárazu. Duální přední airbagy se staly federálně povinnými ve Spojených státech pro modelový rok 1998 (přehled viz Jak airbagy fungují).

Boční hlavové airbagy jsou navrženy tak, aby doplňovaly tradiční airbagové systémy a vytvořily bezpečnější vozidla. V současné době jsou ve Spojených státech nepovinné, ačkoli Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) nařídil, že všechna nová vozidla je musí obsahovat, aby do roku 2013 splňovaly přísnější bezpečnostní normy pro boční náraz [zdroj: Benton].

V tomto článku probereme, jak fungují ochranné funkce bočních záclonových airbagů, a ukážeme vám, jak se vyvíjejí. Dále si přečtěte, jak a proč se boční hlavové airbagy vyvinuly.

1. Vývoj bočních záclonových airbagů
2. Výhody bočních záclonových airbagů
3. Boční záclonové airbagy ve spojení s ostatními
4. Dostupnost a cena bočních záclonových airbagů
5. Výsledky nárazových testů s bočními závěsy a bez nich

Vývoj bočních záclonových airbagů

Ačkoli tradiční airbagy byly významným vývojem, byly nejúčinnější při přímých nárazech. Například při čelní srážce je motorový prostor navržen tak, aby se zhroutil a absorboval většinu nárazu. Vůz, který je zasažen do boku, má však pouze dveře a pár centimetrů prostoru pro ochranu cestujícího. Řidiči a cestující na předních sedadlech byli vystaveni bočním nárazům; zadní cestující byli dodatečný nápad.

Spíše než znovu vynalézat kolo, výrobci automobilů studovali data z nárazových testů, aby zjistili, kde by byly další airbagy nejvýhodnější. Boční nárazy jsou pro cestující ve vozidle nejnebezpečnější, protože deformační zóna je tak malá, a proto byly do dveří a předních sedadel přidány airbagy, které chrání oblast hrudníku a hrudníku předních cestujících.

První zařízení bylo hlavový airbagnebo Nafukovací trubková konstrukce, který se běžně vyskytuje v mnoha vozidlech po roce 1998. Když auto zaznamená boční náraz, trubice se vynoří a nafoukne, čímž vytvoří pevnou 5 palců (12 centimetrů) bariéru přes přední a zadní okna. Tato trubice zabraňuje narážení hlav cestujících do tvrdých povrchů; nenabízí však žádnou ochranu před zraněním způsobeným pohybem končetin nebo odletujícími úlomky.

Přišel tedy příchod bočních hlavových airbagů, které se při nárazu „rozvinou“, aby poskytly ochranu cestujícím při bočním nárazu. Záclonové airbagy se nejčastěji montují do stropního obložení nad dveřmi a okny. Stejně jako u tradičních airbagů, když senzor zaznamená náraz, některé se rozvinou skrz materiál a jiné jsou uloženy v přihrádce pod panelem, který se vyfoukne.

Dva kabriolety představily obměnu technologie a demonstrovaly tak všestrannost bočních hlavových airbagů. Porsche a Volvo tvrdí, že jsou prvními výrobci, kteří začlenili boční záclonové airbagy namontované ve dveřích [zdroje: Mello, Wardlaw]. Airbagy obsahují vertikální vzduchové komory (poněkud připomínající vzduchovou matraci), které mají tuhou strukturu, což jim umožňuje nafouknout se nahoru a pokrýt oblast okna. Protože tyto airbagy nejsou umístěny ve střeše, nabízejí ochranu před bočními nárazy, i když je střecha kabrioletu sklopená.

Ačkoli je technologie podobná jako u jiných typů airbagů, boční závěsy nabízejí extra ochranu, kterou tradiční airbagy nemusí, o čemž budeme diskutovat v další části.

Jak se airbag nasazuje

Vůz je vybaven senzory, často namontovanými v B sloupcích (konstrukční oblast mezi předními a zadními dveřmi) nebo ve dveřích samotných. Senzor detekuje náraz a vypočítá, které airbagy je třeba aktivovat, čímž spustí plynový generátor. Plyn vytlačí airbag z jeho upevnění (ale zůstane pevně připojen), airbag se rychle nafoukne a plyn se okamžitě rozptýlí, aby vyfoukl vak. Celý proces je dokončen za méně než sekundu.

Výhody bočních záclonových airbagů

Již jsme mluvili o tom, jak byly boční hlavové airbagy poprvé vyvinuty, aby poskytovaly ochranu hlavy a krku cestujícím při bočních nárazech tím, že zakryly všechna okna a obložení sloupků. Ale to není vše. Zde je několik dalších způsobů, jak mohou tyto airbagy zajistit bezpečnost vás a vašich cestujících:

Protože boční závěsy často pokrývají většinu, ne-li celý, okenní prostor, mohou poskytnout bariéru, která pomáhá zabránit vymrštění z vozidla [zdroj: Safercar]. I při správném používání bezpečnostních pásů může náraz prorazit paže nebo nohy okny a způsobit jim vážné zranění. Vnitřní struktura bočních závěsů je dostatečně pevná, aby minimalizovala riziko úplného nebo částečného vymrštění. Dokážou také zabránit pronikání, jako je kov, rozbité sklo a jiné úlomky z havárie, a snížit tak zranění, jako jsou zlomeniny kostí, řezné rány a modřiny.

Některé hlavové airbagy jsou speciálně navrženy tak, aby poskytovaly ochranu při převrácení, což je funkce poprvé nalezená u Ford Explorer [zdroj: Mello]. Airbagy s touto výhodou disponují senzory, které sledují, zda se vozidlo naklání, hrozící převrácení. Když se vaky rozvinou, zůstanou nafouknuté déle než jejich protějšky, které se nepřevrátí, aby kompenzovaly další dobu, po kterou jsou cestující ve vozidle v nebezpečí. Běžné airbagy se vyfouknou ihned po nárazu, obvykle méně než sekundu po jejich aktivaci. Ochranné clony proti převrácení zůstávají nafouknuté po dobu několika sekund, zatímco jsou lidé házeni uvnitř vozidla, a jsou roztaženy studeným héliem, aby si udržely svůj objem po delší dobu. Tato funkce se nejčastěji vyskytuje u vozů SUV, které jsou kvůli vyššímu těžišti náchylnější k převrácení.

Pověst tradičních airbagů byla ohrožena, když rané systémy zranily děti. Technologie byla vylepšena a rodiče jsou nyní varováni, aby drželi malé děti mimo dosah předních a bočních airbagů. Boční závěsy však nepředstavují stejná rizika. Podle Pojišťovny pro bezpečnost silničního provozu mohou být děti příliš malé na to, aby těžily z ochrany, kterou nabízí záclonový airbag, ale bezpečnostní experti se shodují, že děti jsou v přítomnosti těchto airbagů v bezpečí [zdroj: Mello]. Na rozdíl od předních a torzních airbagů nezpůsobuje roztažení závěsů velký zásah do osobního prostoru cestujících.

Boční závěsy jsou navrženy tak, aby fungovaly jako doplněk k tradičním airbagům, nikoli jako samostatný systém. Dále se dozvíte o různých typech airbagů a o tom, jak všechny spolupracují, aby vás udržely v bezpečí.

Výroba bočních záclonových airbagů

Boční záclonové airbagy se vyrábějí podobně jako tradiční airbagy. Klíčovými prvky jsou tkanina – obvykle potažená lubrikačním práškem – hustilka plynu a modul senzoru.

Hlavní rozdíly mezi bočními závěsy a tradičními airbagy jsou velikost a struktura. Boční závěsy vyžadují více látky, protože jsou ploché, což má za následek větší plochu. Jsou navrženy jako série komor pro zvýšení schopnosti odolat nárazu. Oddělené komory také umožňují nárazovým senzorům vozidla vyhodnotit dopad úderu a poslat plyn pouze tam, kde je to potřeba, takže se závěs rychleji nafoukne a vyfoukne [zdroj: WIPO].

Nějakou dobu existoval pouze jeden typ airbagů – čelní airbagy. Nyní však existuje mnoho různých typů airbagů, které nabízejí mimořádnou ochranu při autonehodě, jako jsou hlavové airbagy.

Pokud jste však nikdy neslyšeli o hlavových airbagech, možná vás zajímá, co to je a jak se liší od čelních airbagů. Pokud se to chcete dozvědět, pokračujte ve čtení, abyste zjistili, co jsem se naučil!

Co jsou záclonové airbagy?

Záclonové airbagy se instalují na bok vašeho vozu a v případě dopravní nehody se rozvinou jako závěsy nad oknem a dveřmi. Zabraňují nárazu hlavy do boku auta v případě bočního nárazu a jsou známé tím, že jsou účinné ve svém designu a záměru.

Chcete-li zjistit, jak zjistit, zda má vaše auto airbagy a zda jsou skutečně účinné, čtěte další užitečná fakta!

Jak poznám, že moje auto má závěsové airbagy?

Pokud má váš vůz airbagy, bude mít logo Airbag na vnitřní části B-sloupku.

Informace o tom, kde jsou airbagy umístěny, najdete také v příručce k vozidlu, ačkoli v příručce se na ně nemusí odkazovat konkrétně jako na „airbagy“ (často se používá „nafukovací zařízení“ a podobné výrazy).

Symbol na airbagu je podobný logu na volantu a na jakékoli části vašeho vozidla, která má airbag ve voze, bude tento symbol označen.

Jaký je rozdíl mezi bočními airbagy a záclonovými airbagy?

Závěsové airbagy jsou typem bočních airbagů. Boční airbagy jsou všechny druhy airbagů, které se šíří po straně vozu a chrání vás před bočními nárazy.

Čtěte více: Jak rychle se airbagy nasazují? (Budete překvapeni)

Kromě toho existují typy bočních airbagů a nejběžnějším typem jsou hlavové airbagy. Ty se nasazují ze stropu auta, aby chránily vaši hlavu před oknem a obvykle se nacházejí na předních a zadních sedadlech. Některá větší auta však mohou mít krytou i třetí řadu.

Torzo airbagy se obvykle nacházejí po stranách sedadel. Ty chrání váš trup před srážkou, ale s vaší hlavou nic neudělají. Obvykle je najdete pouze na předních sedadlech, i když některé modely je nabízejí i na zadních.

Boční airbagy se neomezují pouze na tyto dva typy airbagů. Toto jsou však nejběžnější typy.

Která auta mají záclonové airbagy?

V současné době existuje spousta aut, která mají hlavové airbagy. Tyto se pohybují v nákladech podle mnoho, takže to nejsou jen airbagy pro vozy vyšší třídy. V mnoha případech se nacházejí v autech pod 10,000 XNUMX $.

Níže je uveden seznam některých oblíbených vozů s bočními airbagy:

Kromě vozidel na tomto seznamu se neustále objevují nová auta s těmito bočními airbagy.

Jsou záclonové airbagy účinné?

Boční airbagy jsou slušně účinné při prevenci zranění a úmrtí, zejména při bočních nárazech. Pomocí těchto airbagů lze předejít až 45 % poranění mozku a úmrtí, proto jsou tyto airbagy poměrně účinné při použití při nebezpečných nárazech.

Bez těchto airbagů není nic, co by vaši hlavu chránilo před prudkým nárazem do boku auta. Proto jsou zásadní při poskytování větší bezpečnosti a snižování smrtelných nehod.

Čtěte více: Mají všechna auta airbagy? (+ další časté dotazy)

Mám si koupit auto, když byly nasazeny záclonové airbagy?

Není to nutně špatné, pokud byly hlavové airbagy aktivovány v nově zakoupeném vozidle, za předpokladu, že byly airbagy vyměněny. Jedná se však o jednorázovou situaci, což znamená, že musíte airbagy vyměnit pokaždé, když je použijete.

Měli byste však získat výraznou slevu, protože airbagy se aktivují pouze při vážných nehodách. To však nepočítá náhodné nasazení, které je extrémně vzácné.

S tím, co bylo řečeno, si možná budete chtít koupit úplně jiné auto, pokud model není tak vzácný, že najít jiný je obtížné, protože nákup automobilu, který měl dříve nehodu, se nedoporučuje.

Jakou rychlostí se aktivují boční záclonové airbagy?

Když se boční hlavové airbagy nafouknou, pohybují se rychlostí asi 495 mph. To je mnohem rychlejší než čelní airbagy, protože tyto boční airbagy mají často více prostoru k zakrytí, než se dostanou do kontaktu se spolujezdcem.

Ve skutečnosti se hlavové airbagy nafukují asi třikrát rychleji než čelní airbagy. Zatímco předním airbagům trvá aktivace asi 25 milisekundy, bočním hlavovým airbagům asi 12 milisekundy.

Kde jsou umístěny záclonové airbagy?

Závěsové airbagy jsou umístěny ve stropním obložení nad okny vozu. Když senzor zaznamená nehodu, airbagy se nafouknou přes okna jako záclona, ​​odtud název.

Kromě tohoto nepatrného rozdílu je záclonový airbag velmi podobný čelnímu airbagu. Proráží materiál na vnitřní straně vozu a chrání cestující před nárazem do dveří.

Potřebujete boční záclonové airbagy?

Vzhledem k tomu, že záclonové airbagy mohou výrazně snížit vaši pravděpodobnost vážného zranění nebo smrti během bočního nárazu, jsou tyto airbagy velmi doporučeny. Nikdy nevíte, kdy budete airbag potřebovat, ale jejich nainstalované daleko zabrání zraněním při nehodě.

Čtěte více: Proč se nespustily moje airbagy? (7 důvodů proč)

Proč investovat do čističky vzduchu?

Boční hlavové airbagy jdou na bok vozu a stahují se jako závěs přes okno a chrání vaši hlavu před nárazem do boku vozu. Jsou zvláště užitečné pro boční nárazy, protože chrání vaši hlavu před těmito bočními nárazy.

S těmito bočními airbagy se vyrábí stále více vozů. Proto se stávají velmi populární a zachraňují stále více životů. Jsou docela účinné proti bočním nárazům, včetně poškození mozku a poranění krku.