Vím, že to zablokuje přední brzdy a nechá zadní volné, ale jak se to aktivuje, když zatáhneš do vyhořelé skříně? Z toho, co jsem pochopil, zatáhnete, podržíte brzdy, stisknete a podržíte tlačítko, pustíte brzdový pedál, spálíte pneumatiky a pustíte tlačítko, jak se chcete začít pohybovat z krabice. Je to správně??
Další otázka, existují dva spínače pro zámek linky? Jedna je pro aktivační spínač a druhá je aktivační spínač (ten, který držíte při vyhoření)? Jsem zvědavý, protože přemýšlím o pořízení rukojeti B&M’s T, která má tlačítko na boku (které lze údajně připojit k zámku linky). Obávám se, že tlačítko na řadicí páce by bylo stále aktivní, proto doufám, že existuje samostatný spínač aktivace.
Poslední otázka, TCI má v summitu sadu «roll stop» za 69 $. je to kvalitní kus nebo bych měl utratit peníze navíc za sadu Hurst za 109 $?
Omlouvám se za všechny otázky, děkuji za pomoc!
mikrofon
3377 příspěvků · Připojeno 2000
Nedělejte si starosti s tím, že spínač je vždy aktivní/zastřežený. Bez sešlápnutí brzd a aktivace spínače neexistuje žádný tlak, kterým by solenoid brzdy zablokoval. Jinými slovy, pokud náhodně stisknete tlačítko při jízdě po dálnici, nezablokuje vám to přední kola.
TCI kit je dobrý, Hurst kit je dobrý, Moroso kit je dobrý, všechny jsou zhruba stejné, jde jen o to, jaké logo firmy a design odjišťovacího tlačítka se vám líbí nejvíc.
MIMOCHODEM. Joe Lynch má na své webové stránce vynikající pokyny k instalaci, pokud byste se chtěli instalovat doma.
ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ
465 příspěvků · Připojeno 2000
DU302 řekl:
Z toho, co jsem pochopil, zatáhnete, podržíte brzdy, stisknete a podržíte tlačítko, pustíte brzdový pedál, spálíte pneumatiky a pustíte tlačítko, jak se chcete začít pohybovat z krabice. Je to správně??
To je přesně správné.
Nevím o B&M’s, ale já mám Hurst «roll control» a není tam žádný vypínač; pouze jedno aktivační tlačítko.
97 příspěvků · Připojeno 2000
Re: Re: Jak funguje zámek linky.
To je přesně správné.
Nevím o B&M’s, ale já mám Hurst «roll control» a není tam žádný vypínač; pouze jedno aktivační tlačítko.
Stejné je to i se sadou TCI.
~2002 Silver SVT Lightning (PRODÁNO)
<>< 254 příspěvků · Připojeno 2000
Pokud je tam opravdu jen JEDNO tlačítko a žádný spínač aktivace, mohl by náhodou stisknout tlačítko na Interstate a zamknout? Nebo je současné stisknutí brzd a tlačítka spínačem «zajištění»? Jen jsem zvědavý.:idunno:
Původně odeslal Blown 89, Bossnine, decoy562, Oktavius, TurboBird’, SVTErik529, hrtatack1, Ezzie, streettrip00, mrtbolt64, Nightcrawler, GT4JP, BoBo, jedovatý94, braydenspoppa, EVIL5Stang|Geo86gia, Eric97, Fives, Gom96, Five ter468, velký palec, GandyCobra, 302LC, Shortzy, hardcore90, notch69ssp, importeater8, S95ERXNUMXZ
Souhlasím s Gandym
Původně odeslal Ezzie, velký palec, Nightfall, Wylde Horses, decoy562
Nesouhlasím s Gandym
DU302 Spouštěč diskuse
402 příspěvků · Připojeno 2001
Díky moc za pomoc kluci. Jonathane, myslím, že aby brzdy zabraly, musí se nejprve sešlápnout pedál. Jediné, co tlačítko dělá, je aktivovat solenoid, který zase zablokuje jakýkoli tlak na brzdy. Pokud tedy pedál není vůbec zařazen, sešlápnutí tlačítka nic neudělá.
Ještě jednou díky!
mikrofon
3377 příspěvků · Připojeno 2000
GandyCobra řekl:
Pokud je tam opravdu jen JEDNO tlačítko a žádný spínač aktivace, mohl by náhodou stisknout tlačítko na Interstate a zamknout? Nebo je současné stisknutí brzd a tlačítka spínačem «zajištění»? Jen jsem zvědavý.:idunno:
/me fackuje Johnathana, že se na to ptá, a ukazuje nahoru na můj předchozí příspěvek!^^^
ΜΟΛΩΝ ΛΑΒΕ
641 příspěvků · Připojeno 2000
RavenGT řekl:
Jinými slovy, pokud náhodně stisknete tlačítko při jízdě po dálnici, nezablokuje vám to přední kola.
6306 příspěvků · Připojeno 2000
Právě jsem si uvědomil, že musím aktualizovat a provést DŮLEŽITOU změnu na mých stránkách ABS!
POKUD máte na svém MUSTANG kontrolu trakce (to bys musel mít i ABS), tak pokud cokoliv vyměníš nebo zabrzdíš JAKÝKOLI spoj PŘED jednotky ABS/Traction-Control, musíte “musíte” použít obousměrný ovladač “ABS” pro správné odvzdušnění systému. Pravidelné odvzdušňování je v pořádku pro cokoliv PO jednotce ABS.
Říkám „musím“, protože to je správný a SPRÁVNÝ způsob, jak to udělat! Můžete „mít štěstí“ a nemusíte to dělat? Ano, existuje „slušná šance“, že můžete nainstalovat zámek linky (atd.) a nebudete muset provádět související proceduru krvácení. Ale jak se cítíte o té „slušné šanci“ na? vaše brzdy?
Joe — 86 Mustang GT s ABS! Brzdy M-2300K, pružiny Mach1, ráfky D178 a pneumatiky 245/45/17 RE730. Obrázky aut: http://www.veryuseful.com/mustang/tech/misc/Mustang1986_with_Mach1_springs/
188 příspěvků · Připojeno 2001
Jen se divím. co když jedete na dálnici a nechtěně máte ruku položenou na tlačítku Line Lok (což by v případě momentálního tlačítka na mé konkrétní kouli řazení bylo snadné) a dotkněte se brzd, abyste trochu zpomalili? Zablokovaly by se ti přední brzdy??
90 GT, bílá
347 zdvihač, TFS portované hlavy, Edelbrock RPM sání
MAC CAI
Aeromotive FPR, čerpadlo Walbro 255
Tweecer
MAC hlavičky a cated Bassani X potrubí
Triax řazení
cobra r kola a brzdy
Sedadla Corbeau
spoustu dalších drahých věcí
242 příspěvků · Připojeno 2000
Hledám sadu Hurst. Nechám to nainstalovat od někoho jiného, ale chci se ujistit, že má téměř vše, co bude potřebovat. Jaký druh kování budu potřebovat pro svůj Mustang bez ABS? Viděl jsem, že Holcomb prodává „kompletní“ sadu se „specifickým příslušenstvím Mustang“ za přibližně 138 $, byla by to lepší cesta, nebo si jen objednejte sadu Hurst za 107 $ a získejte cokoli dalšího, co potřebuji?
1285 příspěvků · Připojeno 1999
bark3rd řekl:
Jen se divím. co když jedete na dálnici a nechtěně máte ruku položenou na tlačítku Line Lok (což by v případě momentálního tlačítka na mé konkrétní kouli řazení bylo snadné) a dotkněte se brzd, abyste trochu zpomalili? Zablokovaly by se ti přední brzdy??
Jak tomu rozumím, když podržíte brzdy a pak stisknete tlačítko, solenoid zavře vedení. To udržuje tlak na brzdy poté, co uvolníte pedál. Nyní, když jedete a stisknete tlačítko, je vedení k předním brzdám uzavřeno, ale na brzdy není žádný tlak, takže v tomto okamžiku jsou vypnuty ze systému. Nyní, když sešlápnete pedál, není povolen žádný tlak dopředu. Zapojily by se vám pouze zadní brzdy. Horší případ je, že byste měli snížené brzdění (podobně jako když používáte ruční brzdu). Auto by trochu zpomalilo. Pokud jste si to uvědomili a pak uvolnili tlačítko, přední strany by začaly fungovat normálně.
Abyste tomu zabránili, můžete vložit „spínač aktivace“ namontovaný na palubní desce. Stačí jej umístit mezi jednotku a 12voltový zdroj. Nebo můžete zapojit pomlčku, která se rozsvítí (nebo bliká), když je stisknuto tlačítko, což znamená, že byl aktivován zámek linky.
Fred
03 Cobra Coupe DSG
“Nepotřebujete kulku, když máte hlasovací lístek.” ~George Clinton
