Jak funguje zámek kufru?

Bylo tu několik příspěvků o zámku víka kufru, takže jsem si myslel, že vložím vysvětlení, jak to funguje na MY07 TDI. Pro fungování střechy je důležitý normální chod zámku kufru. Střešní systém využívá jako zpětnou vazbu spínač zamykání otevřeného/zavřeného zámku.

Zámek víka se skládá ze 2 částí a bez odstranění obložení nebo krytů může být těžké zjistit, co se děje. Obě části mají mechanické a elektrické ovládání. Pochopení toho, jak zámek funguje, je nezbytné, pokud dojde ke ztrátě napájení nebo kontroly.

Víko kufru obsahuje obchodní konec zámku. Když se podíváte do otevřeného víka, můžete vidět vidlici a vnitřní rotující dráp „V“. Tato sestava má třívodičové připojení. Zámek se zamyká mechanicky bez napájení. Když zavřete víko, dráp zapadne do válečkového sloupku, který vidíte v druhé spodní části zámku, který budu nazývat „držák“, a posune rotující dráp kolem, kde ho pružina drží v zavřené nebo zajištěné poloze. Tato otočná “V” drápka se volně pohybuje, můžete ji velmi snadno zavřít šroubovákem a pak nebudete moci zavřít víko! To je to, co se může stát, pokud se dráp zavře a je „nesynchronizovaný“. K uzavření drápu není potřeba žádná elektrická energie! Dráp se uvolní pouze elektrickou energií do motoru, který uvolní mechanickou západku a dráp se poté otočí a umožní vytažení víka z tvrze. To je důvod, proč EOS nemůže zavřít víko z konzoly. Zavřít víko může pouze při ovládání střechy pomocí hydraulických válců. Dva vodiče v této sestavě horního zámku se používají k napájení uvolňovací západky a třetí vodič je signální vodič k určení, zda je ozub „V“ otevřený nebo zavřený. Sestava má mizernou délku plastu (čtverec vidíte dole vpravo). Při zatlačení nahoru se tím mechanicky uvolní západka zámku, aby se otevřela čelist.

Druhá část zámku je „keep“, což není jen jednoduchá lišta, kterou můžete vidět. Zábranu lze posouvat dolů a nahoru pomocí motoru – zvuk „vrčení“, který uslyšíte při zavírání nebo otevírání víka zavazadlového prostoru. SE SKUTEČNÝM ZAMYKÁNÍM TO NEMÁ NIC SPOLEČNÉHO. Jeho účelem je stáhnout víko zavazadlového prostoru na dva černé odpružené dorazy nárazníku a zatlačit víko zavazadlového prostoru do jeho těsnění.

Toto je sekvence pro zamykání: Když je víko zavazadlového prostoru spuštěno, když je zajišťovací tyč v nejvyšším bodě, zasune se do štěrbiny a ozub „V“ se otočí do uzamčené polohy. Uzamčený zavřený spínač pak aktivuje stahovací motor a udržovací tyč klesne až do limitu nebo překročení proudu a nezastaví se. Víko kufru je nyní stlačeno na těsnění a doufejme, že se dovnitř nedostane žádná voda!

Víko kufru lze otevřít pouze dvěma způsoby — elektronicky nebo mechanicky. Běžnou elektronickou sekvencí otevírání je aktivace motoru víka, aby se uvolnil uzamčený dráp, což způsobí, že víko vyskočí tlakem na těsnění, poté se držadlo zvedne (zavrčí) do horní polohy, aby bylo připraveno přijmout víko, když bude další. ZAVŘENO. Výklopný odznak VW dělá pouze ovládání spínače. Pokud dojde k problému s napájením nebo ovládáním, zámek neuvolní.

Bez ohledu na funkci napínání je zamykání a odemykání čistě mechanické s elektronickou podporou motoru pouze pro odemykání. Těsně za panelem lyže je veden nouzové lanko s červeným tažným kroužkem, které otevře zámek v případě úplného výpadku proudu nebo problémů s ovládáním. Tady se něco tak důležitého, jako je návrh nouzového uvolnění, trochu pokazilo. Nejlepším místem pro ovládání uvolnění je ve skutečnosti obchodní konec zámku ve víku zavazadlového prostoru. Ve schématu věcí VW však natáhli svůj nouzový uvolňovací kabel k páce napravo od sestavy zámku namontované na pevném zadním panelu. Potom použili mizernou plastovou spojovací tyč v sestavě víka, která končí jako malý čtverec, který vidíte napravo od drápu. Jejich nouzové odblokování kufru tedy spoléhá na to, že lanko funguje, zvedací páka na zadním panelu funguje a nedochází k vychýlení a jejich krátká chatrná plastová táhla se nezlomí nebo nevypadne kolík jeho umístění.

ČTĚTE VÍCE

Jak zvednete elektricky ovládané okno, které nefunguje?

Každý s EOS by měl občas sejmout panel lyže se zavřeným víkem kufru, zatáhnout za nouzové odjištění kufru a přesvědčit se, že funguje!!
.

Přílohy

Auto part

142.9 KB Zobrazení: 3,066 XNUMX

Auto part Bumper Trunk Automotive tire Tire

131.2 KB Zobrazení: 2,727 XNUMX

Když si koupíte EOS, kupujete si střechu, nejen auto.
348 příspěvků · Připojeno 2014
Skvělé vysvětlení!! Děkuji!

Nezahrávejte si se mnou.

Jednou jsem zabil živý pant.

707 příspěvků · Připojeno 2012

Díky, díky tomu je fungování velmi jasné a budu to potřebovat, až můj kufr získá vlastní mysl.

2.0 tfsi dsg
2 příspěvků · Připojeno 2016

Souhlasím – skvělé vysvětlení toho, jak věci fungují.
Teď už jen musím zjistit, proč ta pomůcka k zavírání (je to správný název?) na mém NEFUNGUJE.

voxmagna Začátek diskuze
9911 příspěvků · Připojeno 2009

Zavírací pomůcka neboli napínací motor je elektromotor, který můžete otestovat ohmetrem. Je to pravděpodobně 12 voltů a můžete připojit pár drátů k nejbližšímu konektoru pomocí 12voltové LED nebo voltmetru na dlouhém drátu, kde to vidíte. Pokud LED dioda funguje a motor vykazuje nízký odpor, pravděpodobně hledáte něco mechanického, co zastaví chod motoru a stáhne lištu dolů. Pokud LED dioda nefunguje, vyhledejte poruchu řídicího modulu nebo kabeláže.

Když si koupíte EOS, kupujete si střechu, nejen auto.
1 příspěvek · Připojeno 2018

Užitečné vlákno. Teď vidím důvod, proč se moje bota nezamyká, je, že zábrana je v dolní poloze. Existuje způsob, jak to bezpečně přinutit?

voxmagna Začátek diskuze
9911 příspěvků · Připojeno 2009

Jak jsem vysvětlil, „držák“ se pohybuje nahoru a dolů pomocí motoru, aby se víko přitáhlo k těsnění. To je zvuk bzučení motoru, který slyšíte po normálním zamknutí nebo odemknutí kufru. Zní to, jako byste mohli mít poruchu nebo něco mechanického špatně uvnitř mechanismu zámku? Diagnostika vám řekne, zda došlo k problému s elektrickým ovládáním. V opačném případě budete muset odstranit sestavu zámku pomocí držáku a hledat problém uvnitř zastavení motoru v pohybu, za předpokladu, že je motor aktivován?

Když si koupíte EOS, kupujete si střechu, nejen auto.
2 příspěvků · Připojeno 2017

První příspěvek zde, takže špička klobouku vám všem.
Potýkal jsem se s (nikdy neuhodnete!) problémem s děravou střechou a dnes jsem šel udělat celou proceduru Krytox. A moje střecha se neotevřela. Střecha Moon se posune dozadu, pak se vše zastaví a vyvolá to „chybu systému“.
Proč to tedy zveřejňuji ve vláknu o zámkech zadní paluby?
No, všiml jsem si, že nedávno jsem musel pořádně zabouchnout zadní palubu, když ji zavřu. Zdá se, že „soft close“ nefunguje. Zajímalo by mě, zda by tyto 2 věci mohly souviset. Možná je zdrojem problému se střechou zámek zadní paluby. Je to vzdáleně přijatelné?

ČTĚTE VÍCE

Jak nastartujete Peugeot 108 automat?

Upravte, a samozřejmě, pokud bych správně hledal ‚selhání zámku zadní paluby‘, spíše než jen ‚problémy se střechou‘, pak Ikdnhave viděl, že toto je poměrně častý důvod selhání střechy a je zcela věrohodný. Promiňte chlapi.

1 příspěvek · Připojeno 2018

Vím, že toto vlákno je trochu staré, ale zdá se, že vy jste ten, kdo se ptá!

Střecha se neotevře, zobrazí se mi chybová zpráva „zavřít víko zavazadlového prostoru“.
Vysledoval jsem to tak, že se boot nezavírá, když jsem ho zavřel.

Sundal jsem spodní část a zkontroloval motor s 12V napájením, který funguje dobře a stahuje tyč dolů.

Poté jsem odstranil horní zámek a našel zkorodovaný terminál (ten spojený s malou stříbrnou lištou a červeným tlačítkem), který vysílá signál do spodního motoru, aby mu řekl, aby stáhl přídržnou lištu dolů. Namontoval jsem úplně nový horní zámek, ale pořád žádná radost.

Zdá se, že horní zámek funguje správně, spodní zámek s bezpečnostní lištou funguje správně, mohu pouze předpokládat, že zkorodovaná svorka někde vypálila pojistku?

Zkontroloval jsem pojistku 7.5a na bočním panelu, kde otevíráte dveře řidiče, a to je také v pořádku. Je tam jiná pojistka, která by byla spálená??

Jakákoli pomoc, kterou můžete nabídnout, by byla oceněna. Díky předem!

voxmagna Začátek diskuze
9911 příspěvků · Připojeno 2009

Rozsvítí se světlo zavazadlového prostoru, když je víko otevřené? Zkontrolujte, zda spojení společného uzemnění (hnědé) skutečně jdou k zemi (-ve baterie) ve společném uzemňovacím bodu vlevo v zavazadlovém prostoru.

Při otevírání a zavírání víka zavazadlového prostoru se musí některé kabely (např. uvolnění víka zavazadlového prostoru) ohnout. Nasměrujte každý drát zpět k závěsu (a dále), kde upevňují kabeláž, a zkontrolujte, zda nejsou přerušeny. Zkontrolujte také kolíky, kabeláž a svorky na černém 5kolíkovém konektoru v zadním víku. Zahřeji dráty fénem a zapíchnu špendlíky, abych zkontroloval kontinuitu. Některé střešní kabely jsou připojeny k samotnému závěsu střechy na levé straně a během opsování střechy se ohýbají. V.W používá opravdu tenký drát a na rozdíl od pleteného drátu může vypadat dobře, ale uvnitř může být zlomený. S každým drátem nahřátým fénem to zkouším tak, že se snažím natáhnout délku. Pokud se vnější pvc plášť natahuje jako klobása, byl rozbitý.

Zámek kufru je napájen z modulu komfortního ovládání, takže si nejsem jistý, na jakou pojistku jste se díval?

Diagnostika vám řekne, zda došlo k problému s elektrickým ovládáním.
— V modulu pohodlí.
Když si koupíte EOS, kupujete si střechu, nejen auto.
1 příspěvek · Připojeno 2016

Rychlé řešení zámku víka zavazadlového prostoru?

Bylo tu několik příspěvků o zámku víka kufru, takže jsem si myslel, že vysvětlím, jak to funguje na MY07 TDi. Pro fungování střechy je důležitý normální chod zámku kufru. Střešní systém využívá jako zpětnou vazbu spínač zamykání otevřeného/zavřeného zámku.

ČTĚTE VÍCE

Co znamená modrá kontrolka baterie na BMW x7?

Druhá část zámku je „keep“, což není jen jednoduchá lišta, kterou můžete vidět. Zábranu lze posouvat dolů a nahoru pomocí motoru – zvuk „vrčení“, který uslyšíte při zavírání nebo otevírání víka zavazadlového prostoru. SE SKUTEČNÝM ZAMYKÁNÍM TO NEMÁ NIC SPOLEČNÉHO. Jeho účelem je stáhnout víko zavazadlového prostoru na dva černé odpružené dorazy a zatlačit víko zavazadlového prostoru do jeho těsnění.

Víko kufru lze otevřít pouze dvěma způsoby — elektronicky nebo mechanicky. Normální elektronickou sekvencí otevírání je aktivace motoru víka, aby se uvolnil uzamčený dráp, což způsobí, že víko vyskočí tlakem na těsnění, poté se držadlo zvedne (zavrčí) do horní polohy, aby bylo připraveno přijmout víko, když bude další. ZAVŘENO. Výklopný odznak VW dělá pouze ovládání spínače. Pokud dojde k problému s napájením nebo ovládáním, zámek neuvolní.

Bez ohledu na funkci napínání je zamykání a odemykání čistě mechanické s elektronickou podporou motoru pouze pro odemykání. Nouzové lanko s červeným tažným kroužkem je vedeno těsně za panelem lyže, které otevře zámek v případě úplného výpadku napájení nebo problémů s ovládáním. Tady se něco tak důležitého, jako je návrh nouzového uvolnění, trochu pokazilo. Nejlepším místem pro ovládání uvolnění je ve skutečnosti obchodní konec zámku ve víku zavazadlového prostoru. Ve schématu věcí VW však natáhli svůj nouzový uvolňovací kabel k páce napravo od sestavy zámku namontované na pevném zadním panelu. Potom použili mizernou plastovou spojovací tyč v sestavě víka, která končí jako malý čtverec, který vidíte napravo od drápu. Jejich nouzové odblokování kufru tedy spoléhá na to, že lanko funguje, tlačná páčka na zadním panelu funguje a nevychyluje se a jejich krátká chatrná plastová táhla se nezlomí nebo nevypadne kolík jeho umístění.

ČTĚTE VÍCE

Jak vypnete kontrolku oleje na Honda Fit?

Každý s EOS by měl občas sejmout panel lyže se zavřeným víkem kufru, zatáhnout za nouzové odjištění kufru a přesvědčit se, že funguje!!
.

Děkuji za skvělý popis toho, jak to funguje.
Za to, co stojí za to, ten můj netahal dolů na elektromotor, ale mohl být úplně vypnut bez hluku motoru. Vyzbrojen výše uvedeným popisem jsem si všiml, že „keep“ se nezvedal plynule, protože víko bylo otevřené, a proto, jak hádám, zůstalo dole – proto při zavření správně nezabíralo.
Vyzbrojeni plechovkou lithiového maziva a pečlivou aplikací, vše začalo znovu fungovat! Jestli to bude fungovat dál, nebo jestli to bude potřebovat další vyšetřování, ukáže až čas.

Tento článek byl spoluautorem Toma Eisenberga a autorky týmu wikiHow Amber Crain. Tom Eisenberg je vlastníkem a generálním ředitelem West Coast Tires & Service v Los Angeles, Kalifornie, rodinného autoservisu schváleného AAA a certifikovaného. Tom má více než 10 let zkušeností v automobilovém průmyslu. Časopis Modern Tire Dealer Magazine zvolil jeho obchod za jeden z 10 nejlepších provozů v zemi.

Tento článek byl zhlédnut 154,597 XNUMX krát.

Když nemůžete najít klíče od auta nebo nefunguje vaše elektronická klíčenka, dostat se do kufru se může zdát jako nesplnitelná mise. Naštěstí existuje několik triků, které můžete zkusit dostat do kufru. Pokud je vaše auto odemčené, je velmi snadné otevřít kufr. Pokud je však vaše auto zamčené, budete jej muset otevřít, než budete moci vůbec přemýšlet o tom, že se dostanete do kufru. V případě pochybností vždy zavolejte zámečníka.

Používání vašich klíčů

Step 1 Press the trunk unlock button on the key fob if it

Stiskněte tlačítko odemykání kufru na klíčence, pokud funguje správně. Většina vozů vyrobených po roce 2000 je dodávána s přívěsky na klíče, které vám umožňují elektronicky otevřít zámky vozidla. Ve většině případů je na přívěsku speciální tlačítko speciálně pro kufr. Zatlačte na to a kufr se otevře. [1] X Zdroj výzkumu

Step 2 Use the car key in the trunk lock if you don

Pokud nemáte elektrické zámky, použijte klíč od auta v zámku kufru. Téměř každý model auta má na kufru zamykací mechanismus, takže se do kufru dostanete, pokud nefunguje elektronický přívěsek na klíče. Vložte klíč od auta do zámku kufru a otočte jím, kufr by se měl snadno otevřít. [2] X Výzkumný zdroj

Step 3 Activate the trunk open feature in the front seat if the car is unlocked.

Pokud si nejste jisti, kde se na předním sedadle nachází tlačítko nebo páka kufru, zjistěte její umístění v uživatelské příručce k vozu.

Step 4 Contact the nearest car dealership for an emergency key.

Před poskytnutím této služby budete pravděpodobně muset prodejci předložit doklad o vlastnictví.

Inzerát
Metoda 2 ze 3:

Používání Slim Jim

Step 1 Slide the hook end of a slim jim between the window and trim.

Slim Jim můžete zakoupit ve většině obchodů s automobilovými díly.
Štíhlý jim nebude fungovat na autě s elektronickými zámky. Pokud je vaše auto elektronické a nemáte klíč, klíčenku nebo přístupový kód, nejlepší bude zavolat zámečníka.

Step 2 Press the slim jim down into the door and find the lock rod.

Zatlačte slimáka dolů do dveří a najděte tyč zámku. Posuňte nástroj dolů tak, aby zapadl do mezery mezi dveřmi a oknem. V této oblasti je tyč zámku, která spojuje zámek s klikou. Posuňte štíhlý třmen kolem kliky dveří, dokud neucítíte, že zachytil tyč. [6] X Výzkumný zdroj

ČTĚTE VÍCE

Jak dlouho Toyota TPMS vydrží?

Step 3 Pull up on the lock rod with the slim jim.

Zatáhněte za zajišťovací tyč pomocí tenkého imbusu. Jakmile zaháknete tyč, opatrně posuňte štíhlou páku nahoru, abyste odemkli dveře. Že jsou dveře odemčené, poznáte, když uslyšíte cvaknutí zámku. [7] X Výzkumný zdroj

Step 4 Open the door and press the trunk open mechanism in the front seat.

Otevřete dveře a stiskněte mechanismus otevírání kufru na předním sedadle. Když jsou dveře odemčené, můžete vlézt dovnitř auta. Pokud je vozidlo stále napájeno, můžete jednoduše pomocí tlačítka nebo páky kufru otevřít kufr. [8] X Výzkumný zdroj

Inzerát
Metoda 3 ze 3:

Vstup bez energie

Step 1 Move into the backseat and locate the seat release mechanism.

Ne všechny modely aut umožňují přístup do kufru ze zadního sedadla. Pokud to vaše ne, je nejlepší zavolat zámečníka, aby kufr otevřel.

Step 2 Pull the lever and fold the seat forward.

V závislosti na velikosti vašeho vozu a velikosti vašeho těla možná budete muset sklopit obě opěradla dopředu, abyste získali přístup do kufru.

Step 3 Climb into the trunk and locate the safety release lever.

Vozy vyrobené před rokem 2002 nemusí mít bezpečnostní funkci uvolnění kufru, která má zabránit náhodnému zamknutí dětí uvnitř. [12] X Zdroj výzkumu
Pokud nemůžete najít páku bezpečnostního uvolnění kufru, nahlédněte do uživatelské příručky.

Step 4 Pull the lever and open the trunk.

Zatáhněte za páku a otevřete kufr. Když najdete funkci bezpečnostního uvolnění, zatáhněte za páku. Kufr se poté otevře. [13] X Zdroj výzkumu

Otázky a odpovědi komunity

Mám zamčený kufr a nemám klíč. Není tam žádný přívěsek nebo vnitřní uvolnění kufru a nemůžu se dostat přes zadní sedadlo, protože je blokuje pevná vzpěra. Co bych měl dělat?

Odpověď komunity
Vezměte auto do obchodu. Nebo zkuste odšroubovat koncové světlo a pomocí silného drátu otevřít západku.

Dík! Jsme rádi, že to bylo užitečné.
Děkujeme vám za vaši reakci.
Jako malé poděkování bychom vám rádi nabídli dárkovou kartu v hodnotě 30 USD (platnou na GoNift.com). Použijte jej k vyzkoušení skvělých nových produktů a služeb po celé zemi, aniž byste museli platit plnou cenu – víno, rozvoz jídla, oblečení a další. Užívat si! Vyžádejte si svůj dárek Pokud vám wikiHow pomohla, zvažte prosím malý příspěvek, který nám pomůže pomoci více čtenářům, jako jste vy. Jsme odhodláni poskytovat světu bezplatné zdroje s návody a dokonce 1 dolar nám pomáhá v našem poslání. Podpořte wikiHow

Dotaz na zboží
Zbývá 200 znaků
Uveďte svou e-mailovou adresu, abychom vám po zodpovězení této otázky zaslali zprávu.
Inzerát

Abyste se vyhnuli jakémukoli poškození vašeho vozu, je vždy nejlepší zavolat zámečníka, pokud nemáte klíče a nemůžete se dostat do auta a otevřít kufr.

Pokud máte kód, otevřete vůz pomocí elektronické klávesnice.
Odeslat tip
Všechny zaslané tipy jsou před zveřejněním pečlivě zkontrolovány
Děkujeme za zaslání tipu ke kontrole!