Tato kapitola obsahuje informace o následujících tématech:

→ Obsluha systému sledování prostoru (Front Assist)

→ V následujících situacích dočasně vypněte systém sledování prostoru (Front Assist).

→ Funkce městské nouzové brzdy

Systém sledování prostoru (Front Assist) pomáhá předcházet nárazům zezadu.

Front Assist dokáže varovat řidiče před hrozící kolizí, připravit vozidlo na nouzové brzdění v případě nebezpečí, asistovat při brzdění a zahájit automatické brzdění.

Front Assist nenahrazuje plnou koncentraci řidiče.

Další informace a varování:

  • Vnější pohledy
  • Informační systém Volkswagen
  • Informační systém
  • Tempomat (CCS)
  • Rychlostní limit
  • Adaptivní tempomat (ACC)
  • Doplňky, úpravy, opravy a obnovy dílů

Upozornění na vzdálenost

Pokud systém detekuje nebezpečí z jízdy příliš blízko vpředu jedoucího vozidla, v rozsahu rychlostí cca. 60 km/h (37 mph) až 210 km/h (130 mph), může systém varovat řidiče zobrazením příslušné zprávy na displeji sdruženého přístroje.

Doba varování se liší podle dopravní situace a reakce řidiče.

Předběžné varování

Pokud systém detekuje nebezpečí srážky s vozidlem jedoucím před vámi, v rozsahu rychlostí cca. 30 km/h (18 mph) až 210 km/h (130 mph) může systém varovat řidiče vydáním varovného tónu a zobrazením příslušné zprávy na displeji sdruženého přístroje.

Doba varování se liší podle dopravní situace a reakce řidiče. Zároveň připraví vozidlo na případné nouzové brzdění .

Naléhavé varování

Pokud řidič nereaguje na předběžné varování, v rozsahu rychlostí cca. Při rychlosti 30 km/h (18 mph) až 210 km/h (130 mph) může systém vyvolat rychlé sešlápnutí brzdy, aby upozornil řidiče na rostoucí nebezpečí kolize.

Automatické brzdění

Pokud řidič na akutní varování nereaguje, v rozsahu rychlostí cca. 5 km/h (3 mph) až 210 km/h (130 mph) může vozidlo brzdit automaticky pomocí brzdného tlaku s postupně se zvyšující intenzitou. Snížením rychlosti při možné kolizi může systém pomoci minimalizovat následky nehody.

Pomoc při brzdění

Pokud Front Assist zjistí, že řidič dostatečně nebrzdí, když hrozí kolize, systém může zvýšit brzdnou sílu a pomoci tak zabránit srážce v rozsahu rychlostí cca. 5 km/h (3 mph) až 210 km/h (130 mph). Brzdový asistent funguje pouze po dobu silného sešlápnutí brzdového pedálu.

ČTĚTE VÍCE
Which is better coil spring or air suspension?

Inteligentní technologie použitá ve Front Assist nemůže překonat fyzikální zákony. Za včasné brzdění je vždy zodpovědný řidič. Pokud Front Assist vydá varování, okamžitě sešlápněte nožní brzdu, abyste zpomalili vozidlo nebo se vyhnuli překážce, v závislosti na dopravní situaci.

  • Přizpůsobte svou rychlost a vzdálenost od vozidel jedoucích před vámi tak, aby vyhovovaly viditelnosti, počasí, stavu vozovky a provozu.
  • Front Assist nedokáže sám zabránit nehodám a vážným zraněním.
  • Front Assist může vydávat zbytečná varování a provádět nežádoucí brzdné zásahy v určitých složitých jízdních situacích, např. na dopravních ostrovech.
  • Front Assist může vydávat zbytečná varování a provádět nežádoucí brzdné zásahy, když je narušena jeho funkce, např. pokud byla poloha radarového snímače znečištěna nebo změněna.
  • Pokud je vozidlo v pohybu, Front Assist nereaguje na osoby, zvířata a vozidla přecházející nebo přibližující se ve stejném jízdním pruhu.
  • Řidič musí být vždy připraven převzít plnou kontrolu nad vozidlem.

Brzdový pedál je tvrdší, když Front Assist aktivuje brzdy.

Automatický brzdný zásah Front Assist lze zastavit sešlápnutím spojky, plynového pedálu nebo zásahem do řízení.

Deaktivujte Front Assist, pokud nefunguje tak, jak je popsáno v této kapitole, např. pokud dojde k více nežádoucím zásahům. Nechte systém zkontrolovat v kvalifikovaném servisu. Volkswagen doporučuje k tomuto účelu využít autorizovaného prodejce Volkswagen.

Systém sledování prostoru (Front Assist)
Displeje

Obr. 172 Na displeji v panelu přístrojů: zobrazení varování o vzdálenosti Obr. 173 Displej v panelu přístrojů: zobrazení varování předem Nejprve si přečtěte úvodní informace a dodržujte je .

Ostatní materiály:

Demontáž a instalace trysek ostřikovačů
Demontáž Poznámka Demontáž a instalace jsou popsány pro levou stranu. Demontáž a montáž na pravé straně se provádí stejným způsobem. – Vyjměte vyskakovací válec → .

Obnova motoru stěračů
Potřebné speciální nářadí a dílenské vybavení Uvolňovací páka -80-200- Momentový klíč -V.A.G 1410- .

Displej a kontrolky
Obr. 160 Displej sdruženého přístroje: zobrazení stavu tempomatu (CCS) Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní upozornění a dodržujte je. Displeje CCS Stav : CCS je dočasně vypnuto. Uložená rychlost je zobrazena malými číslicemi nebo zobrazena tmavším odstínem. Systém .

Autonomous Emergency Braking Front Assist

Standardní přední asistent autonomního nouzového brzdění s monitorováním chodců a cyklistů vás může varovat před kritickými situacemi s chodci, cyklisty a jinými vozidly a v nouzových situacích dokonce automaticky brzdit.

ČTĚTE VÍCE
Jak dlouho by měly pneumatiky vydržet na GLS 450?

Dostupné v následujících modelech

pólo
T-kříž
tajgo
Golf
Golf Variant
Touran
Touareg
ID.3
ID.4
ID.5
ID. bzučet

tiskové zprávy

Volkswagen ID. Buzz

Jedinečné ve své třídě: nové ID. Buzz zaujme inovativními asistenčními systémy řidiče

Jedinečné ve své třídě: nové ID. Buzz zaujme inovativními asistenčními systémy řidiče

Vozidlo může provést asistovanou změnu jízdního pruhu na dálnici, pokud krátce klepnete na páčku ukazatelů směru. Může využívat data roje nebo se také učit opakující se parkovací manévry: Volkswagen ID. Buzz se představuje s novými inteligentními asistenčními systémy, které dokážou jízdu ještě více zpříjemnit a také zvýšit bezpečnost. To je v souladu se závazkem Volkswagenu včas zpřístupnit nejnovější technologie široké zákaznické základně.

Volkswagen Golf

Bezpečnost především: Volkswagen pokračuje ve vylepšování svého již úspěšného modelu Golf

Bezpečnost především: Volkswagen pokračuje ve vylepšování svého již úspěšného modelu Golf

Volkswagen opět získal pro Golf nejvyšší skóre pěti hvězdiček v bezpečnostním testu Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Evropská instituce na ochranu spotřebitele udělila velmi vysoké hodnocení ve všech zkoumaných oblastech. Kompaktní model Volkswagen zaujal zejména bezpečností dospělých cestujících, dětí a zranitelných účastníků silničního provozu a také asistenčními systémy. V jeho standardní výbavě je nově i středový airbag pro přední sedadla. Nejnovější Golf tak přichází vybaven komplexním bezpečnostním konceptem, který vyhovuje novému, přísnějšímu testovacímu postupu. Golf jako takový zůstává mezi nejlepšími ve své třídě.

Software generation 3.0 for the ID. family

Nový ID.5 dosáhl nejvyššího skóre v testu asistencí řidiče Euro NCAP

Nový ID.5 dosáhl nejvyššího skóre v testu asistencí řidiče Euro NCAP

Nejnovější asistenční technologie ID.5 byly hodnoceny jako „velmi dobré“ a dosáhly 4 ze 4 možných bodů – nejvyššího možného skóre – v Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Na testery udělaly dojem inovativní systémy plně elektrického modelu ID.5 zdůrazňující maximální pohodlí a vynikající úroveň asistence. S «Driver Assistance Test» Euro NCAP rozšířilo své testovací schéma nad rámec klasického crash testu a zavedlo strukturovaný systém hodnocení a klasifikace v oblasti komfortních a asistenčních systémů. Cílem je poskytnout spotřebitelům realistický pohled na výkon nejmodernějších asistenčních systémů.

Zobrazit více Tiskové zprávy

ČTĚTE VÍCE
Jak dostanete vodu ze dveří Honda City?

Základní informace

Volkswagen Golf R „20 Years“ and Golf R32

Modely Volkswagen R

Modely Volkswagen R

„Volkswagen R Media Days“

Volkswagen ID. Buzz

Nové ID. Buzz a ID. Buzz Cargo — International Media Drive

Nové ID. Buzz a ID. Buzz Cargo — International Media Drive

Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION

Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION

Volkswagen ID.4 Pro 4MOTION

International Media Drive Island, srpen 2022
Zobrazit další základní informace

Volkswagen Golf

Volkswagen Golf
Volkswagen Golf
DB2019AU01641
Zpět na začátek

  • Právní informace
  • Ochrana osobních údajů
  • Obchodní podmínky
  • cookie Policy
  • Licenční poznámky třetích stran
  • Volkswagen AG
  • Nastavení souborů cookie
  • Právní informace
  • Ochrana osobních údajů
  • Obchodní podmínky
  • cookie Policy
  • Licenční poznámky třetích stran
  • Volkswagen AG
  • Nastavení souborů cookie

Volkswagen Newsroom je otevřená platforma a nabízí komplexní možnosti vyhledávání všem uživatelům.

Pokud si přejete být informováni o našich tiskových zprávách, můžete se také přihlásit k odběru našeho informačního zpravodaje pro média.

Zůstaňte v obraze a přihlaste se k odběru našich mediálních informací.
Produkty a distributory Volkswagen AG najdete na: www.volkswagen.de
© Volkswagen 2024

Uvedené údaje o spotřebě paliva a emisích se zjišťují v souladu s postupy měření předepsanými zákonem. 1. ledna 2022 zkušební cyklus WLTP zcela nahradil zkušební cyklus NEDC, a proto po tomto datu nejsou pro nová typově schválená vozidla k dispozici žádné hodnoty NEDC.

Tyto informace se nevztahují k jednomu vozidlu a nejsou součástí nabídky, ale jsou určeny pouze pro srovnání různých typů vozidel. Dodatečná výbava a příslušenství (přídavné komponenty, formát pneumatik atd.) mohou změnit příslušné parametry vozidla, jako je hmotnost, valivý odpor a aerodynamika, a ovlivnit tak spotřebu paliva, spotřebu energie, CO.2 hodnoty emisí a jízdního výkonu kromě povětrnostních a dopravních podmínek a individuálního jízdního chování.