U mnoha veteránů lze víčko nádrže jednoduše odšroubovat, bez že toto musí být předem odemčeno. Proto je pro zloděje velmi snadné ukrást víčka palivových nádrží nebo je pouze odšroubovat a palivo odcizit. Pro tyto případy a dotčené majitele těchto vozidel existuje několik způsobů, jak uzamknout uzávěr palivové nádrže a zabránit krádeži. Nabídka sahá od nejjednodušších prostředků až po elektronické zámky.
Jaké varianty existují, co je oblíbené?
Pravděpodobně nejjednodušší varianta je, když je jen jedna nové víčko nádrže s integrovaným zámkem a související klíče jsou zakoupeny. Často je původní «vzhled» zachován jako celek. Tyto uzávěry palivové nádrže jsou velmi levné, ale mohou být také snadno rozpadla se stát se. Připravit se musíte i na to, že nejen u tohoto typu zámku, ale téměř u všech přídavný klíč musí být neseno.
Dalším a dražším typem jsou speciální manžety, které se připevňují kolem víčka palivové nádrže. Před připevněním víka nádrže je kolem plnicího hrdla umístěn kroužek, víko nádrže je namontováno a kryt integrovaný na kroužku je složen kolem víka nádrže. Poté se pouzdro zakryje a přídavný zámek uzamčeno. Tato metoda je velmi bezpečná a nestojí jmění. Vzhled je však někdy silně narušen, protože zámek bývá velmi objemný a velký.
Pravděpodobně nejbezpečnější a nejdražší typ jsou uzávěry nádrží s integrovaným alarmem. Při instalaci jsou připojeny k elektronice vozidla, která se skládá z a Reproduktory pro Alarm systém a dálkové ovládání. Jakmile je dálkovým ovládáním aktivován alarm a je odstraněno víčko nádrže, alarm se vypne.
Právní obavy a co dalšího je třeba vzít v úvahu?
Existují právní obavy uložit, protože se nejedná o součástku, která nepříznivě ovlivňuje vozidlo. Neexistují tedy žádná omezení nákupu a koupit se dá téměř vše, co je v nabídce. Před nákupem by měl pouze velikost starého víčka nádrže je nutné změřit tak, aby pasovalo i nové víčko nádrže. Například víka nádrží užitkových vozidel, jako jsou nákladní automobily, autobusy nebo pick-upy, mají větší průměr než u běžných osobních automobilů.
Výhodou takových uzávěrů palivové nádrže je jednoznačně bezpečnost, kterou poskytují. Už se nemusíte bát krádeže víček palivové nádrže nebo paliva. Nevýhodou však je, že je třeba vynaložit trochu více úsilí na jeho otevření než dříve, protože některé uzávěry nádrží, jak je popsáno výše, jsou pracně zamykané. Asi největší nevýhodou je, že zámek nádrže často mění vzhled vozidla. To může být nepříjemné, pokud byl dříve nainstalován například ozdobný chromovaný kryt.
Monitorování nádrže — možnosti pro stavební vozidla!
- Monitoring nádrže s online sledováním stavu nádrže včetně vyhodnocení spotřeby (Tyto systémy nabízejí možnost sledování, vyhodnocování, kontroly a dokumentace stavu naplnění nádrže v reálném čase)
- Senzor dvířek nádrže s tichým alarmem (při otevření dvířek nádrže)
- Uzávěr palivové nádrže rádia s tichým alarmem při otevření uzávěru palivové nádrže
- Modul monitorování nádrže včetně měření nádrže a alarmu v případě krádeže paliva
- Ultrazvukový senzor nádrže včetně online monitorování nádrže a alarmu krádeže paliva
- Monitorování nádrže bez měření nádrže zahrnuje zařízení pro umístění pevné instalace, snímač klapky nádrže / rádiové víko nádrže
- Sledování klapky nádrže s alarmem nádrže se senzorem nebo alarmovým kontaktem
- Monitorování nádrže s aktivním měřením nádrže (vestavěné lokalizační zařízení, ultrazvukový snímač nádrže nebo modul pro sledování nádrže)
- Modul monitorování nádrže s alarmem v případě krádeže nafty (funguje jako poplašný systém, modul monitorování nádrže se aktivuje automaticky po vypnutí zapalování a poté vždy měří stav náplně, v případě krádeže nafty se přes spínací výstup zapne houkačka vozidla nebo siréna alarmu, předávání jako tichý alarm přes GSM alarmový modem (SMS) nebo pevné lokalizační zařízení (e-mail) je možný , Modul monitorování nádrže se obvykle přepíná mezi palivoměrem v kokpitu a snímačem nádrže)
Doufáme, že jste obdrželi naši informační zprávu k tématu / termínu Plynový uzávěr uzávěru (Další označení / klíčová slova jsou: zařízení proti krádeži uzávěru palivové nádrže, zámek uzávěru palivové nádrže, zámek palivové nádrže) z kategorie Autotuning. Naším cílem je mít největší německy mluvící ladičský lexikon (Ladění Wikipedie) a snadno a srozumitelně vysvětlit technické termíny ladění od A do Z. Tento lexikon proto rozšiřujeme téměř denně a vidíte, jak daleko jsme se již dostali ZDE vidět. A brzy bude další Koncept ladění scény námi osvětlené. Existuje téma, které ne najdete na naší Wikipedii? Pak nám pošlete e-mail na adresu kontakt@tuningblog.eu a dává nám termín. Co nejdříve napíšeme vhodný článek. PS. Mimochodem, o nových tématech budete informováni, pokud máte odběratele našeho Feedu.
Níže je uvedeno několik příkladů z našeho lexikonu ladění:
Ale samozřejmě tuningblog má na skladě nespočet dalších článků na téma auta a tuning aut. Chcete je všechny vidět? Stačí kliknout ZDE a rozhlédnout se. Rádi bychom vás také informovali o novinkách kromě tuningu. V naší kategorii Tipy, produkty, informace & Co vybíráme příspěvky od výrobců automobilů nebo příslušenství. A také naše kategorie Testovací místa, zákony, přestupky, informace pro vás má téměř denně nové informace. Zde je několik témat z naší tuningové wiki:
«Tuningblog.eu» — prostřednictvím našeho tuningového magazínu vás informujeme o aktuálním tématu tuningu a stylingu aut a každý den vám představujeme nejnovější vyladěná vozidla z celého světa. Nejlepší je přihlásit se k odběru našeho Feedu a budeme automaticky informováni, jakmile bude něco nového o tomto příspěvku a samozřejmě také o všech ostatních příspěvcích.
O Thomasu Wachsmuthovi
Thomas Wachsmuth — Nedílnou součástí tuningblog.eu je od roku 2013. Jeho vášeň pro auta je tak intenzivní, že do ní investuje každý dostupný cent. Zatímco sní o BMW E31 a Hennessey 6×6 Ford F-150, v současnosti jezdí s poněkud nevýraznou Alpinou B5. Jeho sbírka knih, časopisů a brožur na téma autotuning nyní dosáhla takových rozměrů, že se sám stal chodícím referenčním dílem pro tuningovou scénu. Více o Thomasovi
