Jak funguje uvolnění západky kapoty?

Kapota, která se nedá zavřít, je nebezpečná. Jsem mechanik a toto je běžný problém. Naštěstí je oprava obvykle jednoduchá a rychlá a tady je!

Nejčastější příčinou kapoty, která se nezavírá, je koroze západky kapoty. Koroze způsobuje, že se uvolňovací rukojeť kapoty zasekne v otevřené poloze. Problém vyřeší manipulace se západkou při aplikaci velkorysého penetračního oleje, jako je WD40, po kterém následuje vrstva bílého lithiového maziva.

Resetování zaseknuté uvolňovací rukojeti často umožňuje zablokování kapoty. Je to rychlá oprava, ale ne trvalá.

V tomto příspěvku se dozvíte, proč se vaše kapota nezavře, jak diagnostikovat hlavní příčinu a jak rychle provést opravu. Uvedu také některé další možné příčiny.

• Součásti sestavy západky kapoty
• Diagnostikujte trčící západku kapoty
• Vyčistěte a namažte západku kapoty
• Další možné příčiny

Součásti sestavy západky kapoty

1. Zámek kapoty – zámek zachytí úderník a pevně jej drží
2. Uvolňovací páka – páka umístěná na západce (ovládaná lankem a tažnou pákou) uvolňuje zámek kapoty
3. Bezpečnostní západka (háček) – bezpečnostní západka je sekundární bezpečnostní prvek

Kompletní montážní systém se navíc skládá z:

• Tažná rukojeť – umístěné uvnitř vozu
• Kabel tažné rukojeti – kabel aktivuje uvolňovací páku
• Útočník na kapotu – kotva připevněná k kapotě

Koroze západky kapoty

Koroze je hlavní příčinou problémů se západkou kapoty. Vaše kapota se pravděpodobně nezamkne, protože nahromadění nečistot a koroze na zadní straně mechanismu způsobuje, že se zaváže. Bez funkčního zámku kapoty není bezpečné řídit vaše vozidlo.

Ačkoli mechanismus západky kapoty má, jak víte, zámek a pojistku, zámek drží kapotu zavřenou a pojistka (háček) brání otevření kapoty v případě selhání zámku.

Koroze však může ovlivnit jak zámek, tak pojistku současně, a to, jak víte, znamená, že by se kapota mohla na dálnici otevřít a zablokovat vám výhled.

Mechanismus západky kapoty je kovový a nachází se v přední části vozidla, kde vítr, déšť a úlomky vozovky jako sůl a písek míří na západku. Není divu, že korodují, a pokud tyto podmínky nejsou dost špatné, zvažte, kdy jste naposled namazali západku…….přesně, ano, také jsem vinen.

Západky kapoty jako zámky dveří a panty jsou zapomenuty, dokud samozřejmě nefungují. Stejně snadno byste mohli mít kapotu, která by se neotevřela, což je příspěvek, který jsem napsal dříve.

To znamená, že existují další možné příčiny, proč se západka kapoty nezavře, a na ty se podíváme později, až odstraníme nejpravděpodobnější běžnou příčinu – zkorodovanou/suchou západku.

Jak diagnostikovat trčící západku kapoty

Začněte diagnostikovat; nejprve zkontrolujte rukojeť pro uvolnění kapoty uvnitř vozu. Pokud je v otevřené poloze, můžete se vsadit, že koroze zabrání vratné pružině vytáhnout uvolňovací páku zpět do resetovací polohy. Ale abychom to potvrdili, musíme zkontrolovat mechanismus.

Abychom to mohli udělat, musíme nejprve najít západku kapoty. Nachází se ve slam panelu. To je panel, který je otočen k vám, jakmile otevřete kapotu. Západka je umístěna uprostřed a může být zcela viditelná nebo skrytá kryty. Mnoho vozů vyšší třídy může mít dvě západky, jednu na každé straně kapoty.

Když najdete západku, prohlédněte si korozi a nečistoty. Zkontrolujte také, zda jsou vratné pružiny na svém místě. Pevná pružina pro zámek a jemnější vratná pružina pro pojistku (háček). Některá vozidla nacházejí bezpečnostní západku na sestavě kapoty.

Uvolňovací rukojeť kapoty využívá opletené kovové lanko jako brzdové lanko jízdního kola, které zatáhne za uvolňovací páčku a uvolní zámek kapoty. Když západka kapoty utrpí korozi, tato uvolňovací páčka se často zasekne v otevřené poloze a zabrání tomu, aby zámek držel kapotu pevně zavřenou. U viditelných západek je to patrné z polohy uvolňovací páčky a lanka. Nicméně, jak bylo řečeno, mnoho západek je zastrčeno pod kryty, a proto jsou obtížně vidět.

Chcete-li otestovat zamykací mechanismus, použijte šroubovák s dlouhou stopkou a pokuste se zavřít zámek zatlačením šroubováku do zámku. To je místo, kde úderník kapot aktivuje zámek.

Zámek by měl nabízet tuny pružinového odporu při použití síly a nakonec by měl zapadnout do uzamčené polohy.

Pokud se zámek nezablokuje nebo je ztuhlý, vezměte drátěný kartáč a trochu WD40 pro další část opravy.

Jak čistit a aplikovat mazání západky kapoty

Nejlépe funguje malý drátěný kartáč. Pro některé není použití drátěného kartáče možné, protože západka nenabízí žádný přístup, a pokud jste to vy, pokračujte a přeskočte část procesu s drátěným kartáčem.

Pokud máte přístup k západce, odstraňte co nejvíce rzi a nečistot. Uchopte WD40 a pomocí brčka hojně nastříkejte západku, zejména na čepy. Posuňte uvolňovací páku tam a zpět, pokud to přístup umožňuje; v opačném případě požádejte pomocníka, aby zatáhl a opakovaně resetujte uvolnění kapoty. Pomocí šroubováku opět zajistěte západku a požádejte pomocníka, aby zatáhl za uvolnění kapoty. Tento postup opakujte, dokud nebude akce hladká.

Obraťte svou pozornost na bezpečnostní západku (háček), nastříkejte WD40 kolem čepu háku, ujistěte se, že se volně pohybuje, a ujistěte se, že vratná pružina jej pevně přitahuje. Při volném pohybu tří částí západky – zámku, uvolňovací páčky a bezpečnostního odjištění (háku). Přejděte do poslední fáze opravy. Naneste bílé lithiové mazivo na pohyblivé části západek. Nemůžete dostat mazivo na čepy, ale naneste ho hodně. Bílé lithium ve spreji je skvělé pro kontakt kov na kov a odpuzuje vlhkost.

Odkaz na kvalitní bílé lithiové mazivo najdete na stránce Spotřební materiál nebo se na něj podívejte zde na Amazon.com.

Jiné příčiny kapuce, která se nezavírá

Zde je krátký seznam dalších možných příčin západky, která se nezamkne.

Kabel – Roztřepení a vázání kabelu uvnitř vnějšího kabelu. Vyjměte kabel ze západky a zkontrolujte, zda není roztřepený a zavázaný.

Nastavení – Pryžové dorazy na kapotě jsou nastaveny příliš vysoko. To zabraňuje tomu, aby se západka kapoty setkala se západkou ve správné výšce. Zkuste zarážky snížit otočením ve směru hodinových ručiček. Zarovnání – Mechanismus západky je namontován na zavíracím skle a jeho poloha je nastavitelná, jak nahoru, tak dolů a ze strany na stranu. Zkontrolujte, zda západka správně dosedá na západku. Handle – Sestavy tažných rukojetí jsou často vyrobeny z plastu a mnohé se opotřebovávají a mohou se ve vytažené poloze zaseknout. Zkontrolujte, zda nejsou poškozené nebo zlomené součásti sestavy. Vadná západka – Západka může být opotřebovaná nebo poškozená. Zkontrolujte, zda páky nebo pružiny nejsou ohnuté, poškozené nebo opotřebované.

• Kapuce nepraskne
• Podlaha auta mokrá pod rohožkou
• Vybitá baterie, auto nelze odemknout
• Stránka údržby vozu pro začátečníky

Navštivte naši stránku DIY Car Maintenance a zdokonalte své dovednosti v péči o auto!

O autorovi

John Cunningham je technikem automobilových motivů s kvalifikací Red Seal s více než pětadvacetiletou zkušeností v oboru. Když zrovna nepíše o opravách aut, najdete ho na jeho šťastném místě – restaurování klasických aut.

Napsal jsem tuny příspěvků na řešení problémů s auty. Doufejme, že je nikdy nebudete potřebovat, ale pokud ano, postaráme se o vás!

• O autorovi
• Poslední změny

John Cunningham je automobilový technik a spisovatel na Rustyautos.com. Je mechanikem přes dvacet pět let a pracoval pro dealery GM, Volvo, Volkswagen, Land Rover a Jaguar.

John využívá své know-how a zkušenosti k psaní článků bez chmýří, které pomáhají kolegům převodovkám se všemi aspekty vlastnictví vozidla, včetně údržby, oprav a odstraňování problémů.

• Systém proplachovací brzdové kapaliny — jako profík!
• Jak vyměnit brzdový třmen
• Jak odvzdušnit brzdy auta

Rustyautos: Your Trusted DIY Auto Repair Resource od Johna Cunninghama — Odborné poradenství od zkušeného automechanika s více než 25 lety zkušeností.

Umožňujeme automobilovým nadšencům po celém světě řešit údržbu a opravy automobilů. Připojte se k nám na této cestě a uplatněte své právo na opravu!