Richmond Hill Honda | Často kladené otázky | Pomoc! Něco je špatně s klimatizací v mé Hondě.
Léta v Torontu mohou být horká a dusná, takže klimatizace je nezbytnou součástí každodenního cestování. Může existovat několik různých důvodů, které by mohly vysvětlit, proč se váš mrazivý vzduch náhle změnil na vlahý.
- Jednou z možností je, že došlo k nějakému typu úniku chladiva. Tento únik může být nalezen v hadici, kondenzátoru nebo výparníku, v takovém případě byste měli přivézt své vozidlo do servisu Honda Precision.
- Druhým důvodem, proč klimatizační jednotka náhle preferuje foukání teplého vzduchu, může být to, že se pokazil samotný kompresor. Hlavní funkcí kompresoru je natlakovat obsah chladiva a poté jej přečerpat do všech nezbytných součástí klimatizace. Když se celý systém točí kolem kompresoru, jednotka nebude fungovat správně, pokud je s ní něco v nepořádku. Pokud je kompresor skutečně rozbitý, obvykle uslyšíte hlasitý zvuk, když jdete zapnout klimatizaci ve vaší Hondě.
- Dalším problémem, který se může vyskytnout u klimatizačního systému vaší Hondy, je potenciální ucpaná trubice. Tato trubice je umístěna mezi výparníkem v prostoru pro cestující a kondenzátorem před chladičem. A instrukce v této trubici znemožní, aby se chladivo dostalo do výparníku, což má za následek, že systém fouká teplý vzduch.
Zde je návod, jak funguje systém klimatizace Honda a všechny jeho součásti.
Krok první: Kompresor se nazývá pohonná jednotka celého systému klimatizace. Hnací řemen připojený ke klikovému hřídeli na motoru je to, čím je kompresor poháněn. Když zapnete klimatizační systém ve vaší Hondě, kompresor použije vysoké teplo a vysoký tlak k odčerpání par chladiva.
Druhý krok: Kondenzátor je malé zařízení, které se používá ke změně konzistence par vysokotlakého chladiva na kapalnou formu. Má malá chladicí žebra a paralelní potrubí, takže vypadá velmi podobně jako chladič, před kterým je namontován. Pokud se podíváte přes mřížku Hondy a uvidíte, co je podle vás chladič, s největší pravděpodobností vidíte kondenzátor. Během pohybu vozu vzduch, který proudí přes kondenzátor, odebírá teplo z chladiva a mění ho na kapalný.
Krok třetí: Chladivo se přesune dále do vysoušeče. Zde je uloženo kapalné chladivo. Zde se také odstraňuje vlhkost z chladiva. To je nezbytné, protože jakákoli vlhkost, která se zdržuje kolem, může v systému zamrznout a účinně způsobit ucpání trubky.
Krok čtyři: Zatímco kompresor pracuje nepřetržitě, aby účinně natlakoval systém, nové kapalné chladivo, které je pod vysokým tlakem, cirkuluje z vysoušeče do důležitého termostatického expanzního ventilu. Účelem tohoto ventilu je odstranit tlak v kapalném chladivu tak, aby bylo schopné expandovat a znovu se stát parou chladiva v zadní části výparníku.
Krok 5: Výparník je velmi podobný kondenzátoru. Obsahuje žebra a trubky a nejčastěji se montuje do prostoru pro cestující Honda. Studené nízkotlaké chladivo se uvolňuje do výparníku, kde se odpařuje a poté absorbuje teplo ze vzduchu uvnitř prostoru pro cestující. Jakmile bude teplo absorbováno, bude pro cestující ve vaší Hondě k dispozici nový chladný vzduch. Pro efektivní distribuci chladnějšího vzduchu je uvnitř prostoru pro cestující umístěn ventilátor.
Krok šestý: Nízkotlaké páry chladiva, plné tepla, jsou nasávány zpět do kompresoru, aby mohl začít další cyklus chlazení.
Proces od začátku do konce je poměrně jednoduchý, protože klimatizační systémy ve většině automobilů fungují takto. Nejjednodušší věc na pořízení klimatizace je, že stačí stisknout tlačítko, aby fungovala. Je známo, že klimatizační systémy Honda jsou docela spolehlivé. U novějších modelů se zřídka vyskytnou nějaké problémy. Pokud se však vyskytnou problémy, jedná se obvykle o jednu ze dvou věcí: Nedostatečný studený vzduch nebo žádný studený vzduch. Pokud je váš model Honda starší a systém se nezdá, že funguje nejlépe, zde je několik obecných tipů pro odstraňování potenciálních problémů:
Žádný studený vzduch
- Přetržený nebo uvolněný hnací řemen
- Prokluzující spojka kompresoru nebo nefunkční kompresor Vadný expanzní ventil
- Ucpané oblasti, jako je vedení kapalného chladiva, vysoušeč nebo expanzní ventil.
- Spálená pojistka
- Netěsnost v jedné ze součástí
Nedostatečný studený vzduch
- Náplň chladiva je nízká
- Hnací řemen je uvolněný
- Prokluzující spojka kompresoru
- Kondenzátor je ucpaný
- Výparník je ucpaný
- Systém má pomalý únik
- Filtr nebo expanzní ventil, který je částečně ucpaný.
Obecně je nejlepší přenechat většinu oprav klimatizace Richmond Hill Honda v Ontariu v Kanadě. Velmi často existuje speciální vybavení, které se musí používat a které průměrný člověk nevlastní. Systém by měl být v pravidelných intervalech kontrolován v rámci programu údržby na vaší Hondě. Členové týmu Honda Precision Service v Richmond Hill Honda rádi opraví jakékoli problémy v systému a také vyhledávají oblasti opotřebení, které se mohou stát problémem.
Další často kladené otázky, které by vás mohly zajímat…
- Jak mohu zvýšit účinnost paliva?
- Jak zkontroluji hladinu chladicí kapaliny v mé Hondě?
- Co byste měli udělat, když se na vaší Hondě rozsvítí kontrolka motoru?
- Jak vyměním stěrače čelního skla na mé Hondě?
