Toyota Highlander Hybrid 2022 je třířadé SUV a jedna z nejoblíbenějších možností pro nakupující na trhu po jízdě připravené pro celou rodinu, která je prostorná a pohodlná se silnou pověstí a úsporným hybridním pohonem.
reklama 2
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
2022 Toyota Highlander Hybrid: Odpovědi na vaše otázky Zpět k videu
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Přehrát video
Highlander Hybrid není vaší nejlepší volbou, pokud hledáte sportovní jízdu, spoustu koňských sil nebo tichý a hladký motor. Přesto, se třemi řadami sedadel, spoustou prostoru a zvýšenou prodejní hodnotou ve světle rostoucích cen paliva, jsou tyto nevýhody snadno přehlédnutelné nakupujícími, o kterých Toyota říká, že jsou běžně ve značce Toyota noví a primárně ženatí. Překlad: Trh se zajímá o hybridní SUV a Highlander Hybrid láká mnoho rodin, aby se blíže podívali a pak uzavřeli dohodu. Níže odpovíme na 12 nejoblíbenějších internetových otázek o Toyota Highlander Hybrid 2022.
Zjistěte více o autech
Hybridní Toyota Highlander 2022
Doporučená cena 46,750 55,190 až XNUMX XNUMX USD
Přidat do srovnání Odebrat vozidlo
Doporučeno z redakce
Millennial Mom’s Review: 2022 Toyota Highlander
Toyota Highlander přidává nový přeplňovaný motor pro rok 2023
reklama 3
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Otázka 1: Co je Toyota Highlander Hybrid Bronze Edition 2022?
Bronzová edice čtvrté generace Highlander pro rok 2022 je exkluzivní pro modely s hybridním pohonem AWD a překlenuje propast mezi Hybrid XLE a Hybrid Limited.
Bronzové a měděné barvy jsou v dnešní době žhavými prvky interiérového designu v domácnostech a zde je může nakupující přivést do jejich jízdního prostředí díky bronzovým kolům, bronzovému prošívání interiéru a akcentům sedadel a dalším.
Bronzová edice staví na stupni výbavy Highlander Hybrid XLE a obsahuje hands-free elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru, stěrače s dešťovým senzorem, digitální zpětné zrcátko se širokoúhlým displejem, ambientní osvětlení, 10směrné sedadlo řidiče s pamětí, 1,500 XNUMX W zásuvku. a více. Vylepšené prahy dveří a další polstrované povrchy vylepšují bohatost kabiny.
reklama 4
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Otázka 2: Jaká je spotřeba paliva Toyota Highlander Hybrid 2022?
Kombinovaná spotřeba paliva 6.7 litru na sto kliků znamená, že tato velká 3-řada spotřebuje přibližně tolik plynu jako Corolla Hatchback.
Výrazná výhoda? Spotřeba paliva ve městě a na dálnici je téměř totožná díky hybridnímu motoru Highlander. Tam, kde většina vozidel spotřebovává mnohem více plynu při jízdě mezi zastávkami a rozjezdem, je Highlander Hybrid stejně efektivní při jízdě po městě i při jízdě po dálnici, což znamená, že řidičům žijícím ve městě může ušetřit obzvláště velké množství paliva.
Otázka 3: Jaký je rozdíl mezi Toyota Highlander a Highlander Hybrid?
Highlander Hybrid má 2.5litrový čtyřválcový hybridní motor, který běží na běžné palivo a generuje celkový výkon 186 koní a točivý moment 175 lb-ft. Převodovka je plynule měnitelná převodovka (CVT) a Highlander Hybrid má elektronický on-demand AWD systém.
reklama 5
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Highlander se standardním benzínovým motorem používá 3.5litrový V6, který běží na běžné palivo a generuje výkon 295 koní a točivý moment 263 lb-ft. Tato pohonná jednotka používá 8stupňovou automatickou převodovku a AWD, i když konfigurace s předním pohonem jsou k dispozici s hybridním i plynovým pohonem.
Podle čísel spotřebuje nehybridní Highlander AWD v průměru 10.3 litru paliva na každých 100 ujetých kilometrů. V Highlander Hybrid je potřeba pouze 6.7 litru paliva. Oproti konvenčnímu V6 ušetříte zhruba čtyři litry plynu na každých 100 kilometrů jízdy.
Pro Kanaďany, kteří najedou 25,000 1,600 kilometrů ročně, to představuje potenciální úsporu 1.80 2,000 USD ročně (za předpokladu ceny XNUMX USD za litr). Náklady na přechod na Highlander Hybrid jsou asi XNUMX XNUMX USD, což znamená, že návratnost z úspor paliva je rychlá.
reklama 6
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Všimněte si, že Highlander Hybrid má menší výkon než jeho sourozenec s V6: 243 koní z hybridu oproti 295 z nehybridu.
Otázka 4: Kde se nachází baterie Highlander Hybrid 2022?
Highlander Hybrid má konvenční 12voltovou baterii, která je umístěna v zadní části vozidla, a její hybridní trakční baterie je umístěna pod sedadlem druhé řady, kde nezabírá žádné užitečné místo. To znamená žádné kompromisy, pokud jde o vnitřní úložný prostor nebo flexibilitu nákladu.
Otázka 5: Má kvalita Toyota Highlander Hybrid 2022 daňový kredit / pobídky?
Ne. V Kanadě v době tohoto psaní platí pobídky pro plug-in hybridní vozidla a plně elektrické modely, nikoli standardní hybridní modely, jako je tento. Jinak řečeno, kanadské slevy na elektromobily jsou pouze pro vozidla se zástrčkou – v současné době tomu tak není pro Highlander Hybrid.
reklama 7
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Otázka 6: Kolik stojí Toyota Highlander Hybrid?
Požadavek na otevření modelu Toyota Highlander Hybrid pro rok 2022 v Kanadě je 46,750 49,650 USD za LE AWD, zatímco Hybrid XLE AWD nabízí více komfortních a konektivitních funkcí od 3,430 XNUMX USD – a o XNUMX XNUMX USD více, než se dostanete do modelu Bronze Edition.
Hybrid Limited AWD vydělává 55,190 57,490 USD a špičkový hybridní Platinum AWD dosahuje XNUMX XNUMX USD.
Otázka 7: Musí být Toyota Highlander Hybrid zapojena?
Ne. Highlander Hybrid nemá žádnou zástrčku k připojení a žádnou baterii, kterou by řidič potřeboval nabíjet. Jeho vestavěná hybridní baterie se automaticky dobíjí, když jedete kolem, takže není potřeba se připojovat k žádnému externímu napájení. Stačí přidat benzín do nádrže a můžete vyrazit.
reklama 8
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Otázka 8: Jak se řídí Toyota Highlander Hybrid?
Zajímavá otázka se snadnou odpovědí: stejným způsobem, jakým řídíte cokoli jiného.
Vše, co souvisí s provozem hybridního systému tohoto SUV, je vždy řízeno automaticky. Nikdy není vyžadováno žádné rozhodování řidiče. Naskočte, připoutejte se, zařaďte rychlost a jeďte jako obvykle.
Někteří řidiči se mohou rozhodnout použít režim Eco nebo Sport, aby odpovídal jejich stylu jízdy, a mnoho řidičů hybridních vozidel se rozhodne co nejčastěji zastavovat setrvačností, aby pomohli maximalizovat účinnost hybridního motoru, který pomáhá šetřit palivo.
To vše je samozřejmě volitelné: hybridní systém Highlanderu je navržen tak, aby byl zcela soběstačný a neviditelný; sotva si všimnete, že tam je.
reklama 9
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Otázka 9: Je Toyota Highlander Hybrid dobré auto?
To záleží na tom, co máte rádi. Pokud máte rádi SUV se třemi řadami sedadel, které je bezpečné, prostorné, pohodlné a stavěné pro vynikající spotřebu paliva, pak ho pravděpodobně shledáte jako skvělý stroj. Pokud jste sportovnější řidič, který preferuje něco výkonného, zábavného a okázalého, nemusí to být pro vás ta nejlepší volba.
Moje hlavní pochvala pro Highlander Hybrid pochází z jeho jízdních vlastností, snadno ovladatelného interiéru, vynikajícího digitálního zpětného zrcátka a světlometů a velmi rozumné spotřeby paliva. Přál jsem si trochu více výkonu, trochu méně hluku větru a tišší motor.
Otázka 10: Kde se vyrábí Toyota Highlander Hybrid?
V Toyota Motor Manufacturing Indiana (TMMI) – závod původně spuštěný v roce 1996 na výrobu plnohodnotných nákladních vozidel Toyota podle ideologie „postavte, kde-prodáte“. Tento závod ve své době vyrobil mnoho tundry a od roku 2009 vyrábí Toyota Highlander.
reklama 10
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Otázka 11: Může Toyota Highlander 2022 táhnout?
Ano, až 3,500 5,000 liber. při správné výbavě (a XNUMX XNUMX lb u nehybridního modelu).
Otázka 12: Jak funguje Toyota Highlander Hybrid?
Standardní čtyřválcový benzínový motor běží na palivo uložené v jeho plynové nádrži. Motor má vestavěný elektromotor a generátor, kombinované jako jeden celek, který žije uvnitř jeho převodovky. Motor a jeho vestavěný elektromotor spolupracují, což z něj dělá hybridní motor.
Když řídíte, elektromotor lze použít jako zvýšení výkonu nebo dokonce jako jediný prostředek k řízení vozidla v některých situacích s vypnutým plynovým motorem a bez použití paliva. Elektřina spotřebovaná elektromotorem je uložena v trakčním akumulátoru umístěném pod zadním sedadlem.
Dobíjí se automaticky, což znamená, že elektromotor je vždy připraven pomoci plynovému motoru udělat méně práce a šetřit palivo.
Mimochodem, modely Highlander Hybrid vybavené AWD mají v zadní části vozidel přídavný elektromotor, který se používá k pohonu zadních kol jako součást systému AWD – není potřeba zadní hnací hřídel.
Více v části Další funkce
- Ministerstvo vnitra: Jak vibrují sedadla Range Roveru Sport SV podle vaší hudby
- Důvěra přítele: Cestování 5,000 92 km ve vypůjčeném Acura NSX z roku XNUMX
- Porsche 968 Cabrio ukazuje, že „lepší“ není nutně horší
- Drive Your Heroes: Porsche číslo 1
- Drive Your Heroes: DeLorean DMC-12 je víc než jen filmová rekvizita
Sdílejte tento článek na své sociální síti
Sdílejte tento příběh: 2022 Toyota Highlander Hybrid: Vaše otázky zodpovězeny
Justin Pritchard
Justin Pritchard je automobilový novinář a oceňovaný moderátor, fotograf, kameraman a technický spisovatel se sídlem v Sudbury v Ontariu. Každý týden používá Justin svou klávesnici, hlas a kamery, aby sdílel své nejnovější automobilové recenze a objevy se svým publikem prostřednictvím několika kanadských televizních programů, tištěných a online publikací.
V současné době
Technický spisovatel, kameraman, moderátor, producent, přispěvatel Driving.ca, hostitel „AutoPilot“ EastLink Community TV, oceněný fotograf
Vzdělání
Laurentian University, B.Comm Shrnutí · 18 let týdenních automobilových recenzí s více než 900 publikovanými silničními testy · 1,000,000 XNUMX XNUMX kilometrů testování a počítání na silnicích · Oceňovaný kameraman, fotograf, technický spisovatel a moderátor · Oceňovaný novinář o bezpečnosti silničního provozu a zimní jízda expert.
VÝVOJ
Justin Pritchard je zkušený motoristický expert, jehož práci každý týden čtou a sledují Kanaďané po celé zemi. Svou kariéru na Auto123.com začal již v roce 2005 (když dokončil poslední rok studia na Laurentian University v Sudbury, Ontario), Justin rychle uplatnil svou vášeň pro psaní, prezentaci a fotografování a pracoval pod některými z nejuznávanějších editorů v Kanadská motoristická scéna.
Justin napsal jednu z největších sbírek návodů pro nákup ojetých vozů na internetu a jeho televizní program AutoPilot odvysílal přes 600 epizod v 16 sezónách. V současné době je AutoPilot jediným motoristickým programem v angličtině na kanadské kabelové televizi, i když svůj informativní styl a snadno identifikovatelný hlas propůjčil funkcím videa pro Youtube, Driving.ca, Autotrader.ca, Motoring TV a další. Po 4 letech, kdy byl spolupředsedou kanadského programu Car of the Year Awards (CCOTY), vášeň pro testování vozidel září v celé jeho práci.
Vášeň pro fotografování od mladého věku dělá Justina stejně pohodlně za kamerou jako před ní a zachycení motoristických vzpomínek ze scenérie krásného severního Ontaria je prioritou velké části jeho práce. Zvláště drsné zimní klima v této části Kanady dělá z Justina zvláštního experta na zimní jízdu, zimní pneumatiky a bezpečnost v extrémních povětrnostních podmínkách.
VZDĚLÁVÁNÍ
Justin získal v roce 2005 titul Bachelor of Commerce (Hons) na Laurentian University.
Hlavní ceny, které autor získal
2019 AJAC Video Journalism Award (Vítěz) 2019 AJAC Road Safety Journalism Award (Více) 2019 AJAC Automotive Writing (témata recenzí vozidel) (Vítěz) 2019 AJAC Automotive Writing (technická témata) (Vítěz) 2018 AJAC Journalist of the AJAC Journalist
