Jak funguje senzor ostřikovače čelního skla?

Slyšel už někdo o způsobu, jak odstranit nebo obejít senzory kapaliny ostřikovačů v našich nákladních vozidlech? Protože absolutně nenávidím tento snímač kapaliny do ostřikovačů, mnohem raději bych žil bez něj a používal kapalinu do ostřikovačů, kterou chci používat s Rain-x, než mít pohodlí idiotského světla, které se rozsvítí jednou za modrého měsíce. řekni mi, že potřebuji kapalinu do ostřikovačů. Z toho, co jsem shromáždil, snímač kapaliny ostřikovače má 2 malé hroty, které trčí a předpokládám, že funguje mimo odpor, když je tam kapalina ostřikovačů, má nižší odpor nebo kontinuitu a přísada izoluje hroty tak, aby měly odpor to je příliš vysoko, jako když nemáte tekutinu. Nejsem si 100% jistý, ale zdá se mi to nejpravděpodobnější.

Zajímalo by mě, jestli bych mohl počítač oklamat, aby si myslel, že ostřikovací kapalina je vždy plná s odporem nalepeným na kabeláži, NEBO omotat nějaký drát z nerezové oceli kolem dvou kolíků, aby byly neustále kontinuity bez ohledu na to, zda je nádrž plná nebo ne.

Vlastně vím, že kdybych dal správný odpor na konec kabelového svazku, fungovalo by to, ale pak mám svazek zavěšený s elektrickou páskou, není to moje oblíbená, protože si myslím, že nerezový drát omotaný kolem hrotů by mohl být čistší roztok. Máte k tomu někdo nějaké nápady nebo návrhy? Předpokládám, že pro přemostění hrotů na snímači by mohly fungovat i nějaké hliníkové rýčové spony a propojovací kabel.

4358 příspěvků · Připojeno 2014

Přemostění hrotů senzoru nemusí být dobrý nápad. ECM může hledat odpor v určitém rozsahu hodnot a ne 0 ohmů. V závislosti na obvodu může zkrat skutečně něco poškodit. Změřil bych odpor přes hroty s prázdnou a plnou, abych viděl, jaký je rozsah. Na postroj nasaďte rezistor a přivažte jej k něčemu, aby se nepřevracel a máte hotovo.

2014 RAM 1500 Ecodiesel
2001 GMC 2500HD Duramax diesel
1992 Ford E350 Navistar diesel

„Věda vítězí nad kecy a pověrami“
-Mě

3367 příspěvků · Připojeno 2015
předběhl jsi mě. lol
Zobrazit další odpovědi
3367 příspěvků · Připojeno 2015

pokud chcete dostat veškerou vědu na tento shiz.

vytáhněte snímač, vyčistěte jej. vezměte multimetr a změřte odpor pomocí hrotů namočených v čisté běžné kapalině. jdi si koupit nějaké rezistory stejného nebo podobného odporu a dej je na hroty. zasuňte zpět a ucpejte otvor.

sám jsem to nikdy nezkoušel, ale mělo by to fungovat. zničíte přitom senzor.

2311 příspěvků · Připojeno 2013

Klepání na dřevo, nemám problém. Pak udržuji svou plnou a málokdy vidím nízkou kapalinu do ostřikovačů. A když to udělám, naplním to co nejdříve.

2015 Ram 1500 ED Big Horn (zakoupeno 8/15) CC 6.5′ Bed, GDE laděno od 1. týdne, A.R.E. Čepice řady Z, 1A automatická tažná zrcátka, zbavená odznaku, vložky grilu SLT, kolo XD 797 Spy 18×8.5 s pneumatikami Michelin Defender LTX M/S2 LT275/65R18, 20″ skladová kola plastipped s 275/60R20 DM-2 Blizzaks
2006 Jeep Liberty CRD, vyladěný motor a převodovka GDE
Zpátky do práce, nový cestovní trailer přichází!

ČTĚTE VÍCE

Proč můj vůz ztrácí výkon, když na něj dám plný plyn?

559 příspěvků · Připojeno 2017

Způsob, jak se zbavit toho otravného světla, je zastavit na první čerpací stanici (vhodně umístěné všude) a doplnit nádržku na kapalinu ostřikovačů. Tímto způsobem zhasne otravné světlo, A AUTOMATIZACI Mám kapalinu do ostřikovačů. Vyhrát vyhrát! Předpokládám, že přepojení náklaďáku by bylo stejně snadné.

2016 BIG HORN Crew Cab SLT 4×4: -Kabinová sedadla-3.92 převodů W/AntiSpin-Cab Lights-ITBC-Sprayed Bedliner-Carhartt Potahy sedadel-WeatherTech koberečky/dešťové clony-Přístupový potah na lůžko-Tónovaná okna-Rohož na postel-Skluzové desky – Tažné háky
DeeZee Assist-pevně zapojený Garmin 45-MGP Kryty třmenu-LED Osvětlení podvozku-4″ TC Zvedák odpružení-HD vinuté pružiny-Bwoody nastavitelná lišta-35″ Nitto G2s na HOSTILE Alpha H109-

10730 příspěvků · Připojeno 2014
Zájmem OP je problém při použití rain-x fluid.
Zobrazit další odpovědi
800 příspěvků · Připojeno 2014

Proč prostě nepoužíváte kapaliny RainX? Jejich tekutiny jsou předražené, zákaznický servis je na hovno a nestojí za svým produktem.

Když jsem je kontaktoval ohledně věci se senzorem, trvalo několik telefonátů, než jsem si promluvil s někým, kdo by mi pomohl, a pak mi řekli, abych kontaktoval společnost, která pro ně kapalinu vyrábí. Ta společnost byla jako „Uhhh. prostě jsme se dostali k jejich specifikacím, zavolejte RainX»

Je to vtip.
Již nepoužívám žádné produkty RainX. Nikdy nebude.

Troy — 2014 Ram EcoDiesel Limited

559 příspěvků · Připojeno 2017

Zajímavé.. Naučil jsem se něco nového.

Na lak používám vosk ve spreji a polymerové spreje. Zjistil jsem, že jejich použití na čelní sklo má stejný efekt jako rainX a dlouho vydrží. Můžete také aplikovat RainX, aniž byste ho vložili do nádrže, tak si pamatuji, že se věci původně prodávaly v ten den. Použil jsem to v roce 1996 na samurajovi, který měl opravdu špatné problémy se zamlžováním. Fungovalo dobře!

559 příspěvků · Připojeno 2017

Zajímavé.. Naučil jsem se něco nového.

ČTĚTE VÍCE

Why is my fuel and spark not starting?

Čtení s porozuměním zjevně není váš přítel
Považujte se za „osvíceného“

Lol.. Připojili jste se před 6 dny a toto staré vlákno vás všechny zpracovalo?

No, jak jste si mohli jasně přečíst a porozumět, před 97 lety jsem byl osvícen 5hmcs o problému rainX, když se o tom diskutovalo. Jak už jsem tenkrát řekl, vtip byl na mně.

Ale díky za váš příspěvek! Velmi nápomocný.

12 příspěvků · Připojeno 2017

Nemusí to být tak jednoduché, jak si myslíte. Rozdíly mezi odporem, indukčností a kapacitou. Integrované obvody nebo IC a počítače získávají hladiny kapalin v různých hodnotách. Jsem si jistý, že to není jen Idiot Light, jako před lety!. Byl zapojen počítačový kód a programování. Můžeme udělat nejjednodušší věc, jako je Low Washer Fluid, velmi technická.

15523 příspěvků · Připojeno 2013

Člověk by si myslel, že stačí obyčejný plovák v láhvi. Sakra, ani nic by nefungovalo. Zapněte čerpadlo a pokud nic nedostanete, víte, že buď prasklo čerpadlo nebo hadice, nebo nemáte nic.

Zde je případ, kdy nic není lepší než něco.

Když mě bolí hlava, vezmu si dva aspiriny a držím se dál od dětí, jak říká lahvička.
g00fy Začátek diskuse
509 příspěvků · Připojeno 2015

Ano, usoudil jsem, že odpor se správným odporem nalepený na kabeláži bude pravděpodobně nejlepší odpovědí, snímač tekutiny nedává žádnou indikaci hladiny, světlo je buď zapnuté, nebo vypnuté. Příští volný den, který mám, vytáhnu senzor a zkontroluji odpor ve vodě vs. sucho a pak vyzkouším odpor. Ve skutečnosti obvykle nepoužívám oranžovou tekutinu rain-x, jen si vezmu přísadu rain-x pro modrou tekutinu a smíchám ji s levným modrým materiálem, který máme v práci. Používám to roky a miluji to, nesnáším, když musím každých pár týdnů ručně aplikovat rain-x, oproti tomu, že jen tak často stříkám nějakou ošetřenou tekutinu na čelní sklo.

To by nebyl takový problém, kdyby se rozsvítilo jen malé světlo a mohl bych si zvyknout to ignorovat, ale když dojde tekutina nebo se senzor pokryje, bude si myslet, že je prázdný, pokaždé, když se dostanete v náklaďáku dostanete OBROVSKOU ikonu nízké hladiny ostřikovací kapaliny na celém evicu a zvonkohru a myslím, že když je senzor potažen, funguje přerušovaně, takže to nedostanete jen když nastartujete náklaďák, přijde a odejde několikrát. Velmi otravné.

ČTĚTE VÍCE

Why won t my wipers return to rest position?

Udržuji si tekutiny, takže opravdu nevidím potřebu senzoru, který by mi řekl, když je jich málo, protože obvykle nikdy nedopustím, aby se snížily.

266 příspěvků · Připojeno 2017

Ve skutečnosti obvykle nepoužívám oranžovou tekutinu rain-x, jen si vezmu přísadu rain-x pro modrou tekutinu a smíchám ji s levným modrým materiálem, který máme v práci.

Ale máte problém, pokud používáte kapalinu RainX a modrou kapalinu a aditivum správně?

Používám výhradně tekutinu RainX, ale funguje lépe než modrá voda 99 $. Nerad bych se toho musel vzdát, protože FCA se nemohlo obtěžovat testovat více tekutin při programování.

Mimochodem, mluvil jsi o tom s prodejcem nebo Ram/FCA? RainX nezmění svůj vzorec, protože váš vůz s tím může mít problém.

2017 Laramie, Crew Cab, 4×4
1369 příspěvků · Připojeno 2017

Kolik za novou čepici?

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

15523 příspěvků · Připojeno 2013

Nemůžu se dočkat vlákna, jak byl bypass proveden. Používám pouze levnou modrou kapalinu, ale vítám všechny možnosti odstranění senzorů.

To by bylo dobré, kdyby GDE přidalo do svých programů.

Když mě bolí hlava, vezmu si dva aspiriny a držím se dál od dětí, jak říká lahvička.
266 příspěvků · Připojeno 2017
Také zájem o budoucnost.
2017 Laramie, Crew Cab, 4×4
124 příspěvků · Připojeno 2016

Používám levnou modrou tekutinu.

Jedním z důvodů, proč nepoužíváte Rain-X, je to, že rain-x šroubuje senzory na kamionu pro automatické stěrače (pokud je máte).

1369 příspěvků · Připojeno 2017

Vždy mám galon (nebo méně) po ruce, pokud jsou modré věci. -40 f pokud je to možné -20, pokud je to vše, co mají kdekoli, kde koupím.

Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk

g00fy Začátek diskuse
509 příspěvků · Připojeno 2015

Takže o víkendu jsme s kámošem vytáhli «snímač» z nádržky kapaliny do ostřikovačů a začali jsme do něj šťourat a šťourat jeho super luxusním multimetrem. Zpočátku jsme si mysleli, že to půjde odporem, dali jsme hroty senzoru do misky s vodou a dostali 1.5 megaohmu IIRC. Připevnili jsme tedy na hroty příslušný odpor a připojili jej zpět k náklaďáku, abychom viděli, co se stane, a vůbec to nefungovalo, jakmile se náklaďák během několika sekund zapnul, rozsvítila se kontrolka nízké hladiny ostřikovací kapaliny. . Dále jsme testovali kapacitu. Dost trapně, ve skutečnosti mi došla kapalina do ostřikovačů, takže jsme testovali s vodou, voda poskytla kapacitu 1.5 uf nebo Microfarad, byli jsme schopni lokálně najít 1uf elektrolytický kondenzátor, což nebylo ideální, ale dali jsme vodiče do kabelový svazek a otestovali jej, a je jisté, že vložení kondenzátoru do svazku způsobí, že chyba Nízká hladina kapaliny ostřikovače po minutě zmizí, její odstranění by se okamžitě vrátilo, takže jsme měli odpověď. Poté jsme získali trochu kapaliny do ostřikovačů a otestovali kapacitu kapaliny ostřikovačů na 560 nf, takže cítíme, že jakákoli kapacita mezi 560 nf kapaliny ostřikovačů a 1.5 uf vody by měla fungovat dobře.

ČTĚTE VÍCE

Jak účinné jsou boční airbagy a jak fungují?

Takže jak to udělat sami, je to opravdu snadné a existují 2 způsoby, jak to udělat, jeden způsob vyžaduje páječku a druhý vyžaduje smršťovací a zipové pásky. Pokud máte přístup k pájce, je tato metoda rozhodně ideální metodou, neměli jsme pájku ani keramický kondenzátor, takže jsme museli použít metodu tepelného smršťování.

Metoda tepelného smršťování:

POZNÁMKA: PO PROVEDENÍ TOHOTO MODU VÁŠ SNÍMAČ KAPALINY PRAČKY NEBUDE FUNGOVAT! BUDETE SI MUSIT PAMATOVAT, ABYSTE SI VAŠI KAPALINU DO Ostřikovačů VLASTNĚ DOPLŇOVALI!

1. Jeden KERAMICKÝ kondenzátor JAKOUKOLIV kapacita mezi 560nf & 1uf by měl fungovat, my jsme použili 1uf elektrolytický kondenzátor, fungoval, ale KERAMICKÝ kondenzátor je rozhodně vhodnější pro podmínky motorového prostoru.

2. Tepelně smrštitelná sada Marine Grade Heat Shrink Kit s několika velikostmi, já jsem dostal svou z přístavního nákladu za přibližně 4 $

3. Dielektrické mazivo.

4. Malé zavazování na zip.

3. Lug Wrench, 22mm Socket, Impact Gun, v podstatě cokoliv, co chcete, abyste si sundali matice.

4. Zapalovač nebo horkovzdušná pistole pro tepelné smrštění

Krok 1. Zvedněte přední kolo na straně řidiče ze země, zajistěte vozík pomocí zvedáku a sejměte přední pneumatiku na straně řidiče.

Krok 2. Odloupněte vložku blatníku zpět a měli byste být schopni ji složit a zaklínit za horní rameno nápravy, aby nepřekážela a poskytla vám dostatek prostoru pro přístup ke konektoru.

Poznámka: Kroky 1 a 2 jsou volitelné, máte přístup k senzoru ležícímu na podlaze a díváte se nahoru za nárazník, ale je opravdu těsný a nepohodlný.

Auto part Fuel line

Krok 3. Odjistěte červený jazýček na konektoru a vyjměte konektor.

Krok 4. Vezměte kondenzátor a ohněte vodiče nahoru jako malé „V“ dole jako na obrázku níže. To by mělo pomoci zajistit kontakt vodičů v konektoru.

Orange Circuit component Capacitor Passive circuit component

Krok 5. Vložte do konektoru pořádnou kapku dielektrického maziva.

Krok 6. Vložte vodiče do konektoru, DÁVEJTE POZORNOST NA OZNAČENÍ POLARITY NA KONDENZÁTORU. POZITIVNÍ svod by měl jít do konektoru na straně s uzamykacím mechanismem konektoru.

Finger Hand Technology Wrist Nail

Krok 7. Otestujte kondenzátor, s kondenzátorem pevně v konektoru, nastupte do nákladního auta, otočte klíčkem do polohy RUN a počkejte asi 5 minut, pokud se objeví chyba LOW WASHER FLUID, je něco špatně, s největší pravděpodobností kondenzátor je vložen s polaritou obrácenou, NEBO se kondenzátor nedotýká konektoru, nebo je velmi nepravděpodobná šance, že jste náhodou dostali špinavý odpor. Pokud se kontrolka nedostatku kapaliny do ostřikovačů NErozsvítí, dobrá práce, udělali jste vše správně, je čas zajistit kondenzátor a vše zapnout.

Krok 8. Začněte nanášení smršťovacího materiálu ve vrstvách, začněte s nejmenším průměrem smrštění na kondenzátoru, pak pokračujte v přidávání vrstev, dokud nakonec nenasadíte kus smršťovacího kotouče s největším průměrem do poloviny konektoru a zbytek přes druhé teplo smrštění, které jste vytvořili přes kondenzátor. Až budete hotovi, mělo by to vypadat takto:

ČTĚTE VÍCE

Jak odemknete volant na Nissan Frontier?

Auto part Engine Brake

Krok 9. Pomocí zipu přivažte visící konektor a kondenzátor k čemukoli, o čem si myslíte, že jej udrží v bezpečí.

Krok 10. Nasaďte zpět vložku blatníku, znovu nainstalujte pneumatiku, spusťte náklaďák zpět dolů a naplňte nádržku kapaliny do ostřikovačů jakoukoli kapalinou, po které vaše srdce touží.

Zdá se, že metoda pájení by byla lepší, ve skutečnosti je jednodušší a byla by čistším řešením. V podstatě byste senzor vytáhli z nádrže a připájeli kondenzátor ke dvěma kolíkům na snímači, pak jej vložili zpět do nádrže, na první pohled by vypadal naprosto skladný a měl by být méně náchylný k poruchám. neudělali to proto, že jsme nemohli lokálně najít KERAMICKÝ kondenzátor, který by bylo možné ponořit do nádrže ostřikovače.

Snímání hladiny brzdové kapaliny, kapaliny do ostřikovačů oken a kapalin pro vodní chlazení je řízeno Reedovými senzory.

V nádobě je obvykle umístěn plovák s namontovaným magnetem. Jazýčkový spínač je umístěn buď uvnitř nebo pod nádobou pro detekci plováku.

V minulosti výrobci automobilů používali jazýčkový spínač v aplikaci brzdové kapaliny následujícím způsobem: když je nádoba plná, plovák otevře jazýčkový spínač. Když hladina kapaliny klesne, plovák klesne a aktivuje jazýčkový spínač. Poté se na palubní desce rozsvítí kontrolka. V dnešní době výrobci automobilů používají jazýčkový spínač v obráceném pořadí. Když je nádoba plná, magnetický plovák aktivuje a zavře jazýčkový spínač. Když hladina plováku klesne, jazýčkový spínač se otevře.

Změna hlídání otevírání místo zavírání má tu výhodu, že poruchu spínače lze mnohem snadněji odhalit. Nádržka brzdové kapaliny bude naplněna dříve, než vozy opustí továrnu. Během procesu plnění se kontrolka v přístrojové desce vypne, když je nádoba plná. To potvrzuje, že jazýčkový spínač a plovák fungují správně.

Pokud palubní počítač v automobilu dokáže elektricky detekovat snímač hladiny, lze použít pokročilý snímač hladiny. Tento senzor má více elektronických součástek než jazýčkový spínač. Vyrábí se s deskou s plošnými spoji, na které je v sérii namontován odpor, který chrání jazýčkový spínač, a druhý odpor je namontován paralelně, takže počítač detekuje, že je senzor připojený a na svém místě.